CN220979970U - 一种辅助增加自吸油泵吸程的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助增加自吸油泵吸程的结构，包括有油泵，油泵通过进油管连接储油罐，在进油管上位于油泵与储油罐之间的位置接出有真空辅助设备，该真空辅助设备包括有真空泵，真空泵通过抽真空管接入进油管，且真空泵与油泵控制系统连接；在抽真空管上安装有阀门和用于检测油液的检测探头，通过真空泵将油泵与储油罐之间的进油管抽成真空状态。如此在油泵启动前将油管内的空气排空，使得油液在大气压力作用下被动进入油管并到达油泵入口，从而显著增大油泵吸程。而采用本实用新型的结构后，可根据实际需要任意布置油泵位置，油泵房高度、距离均大幅增加，应用更为灵活方便。且实现原理和结构简单可靠，成本更低。

Description

一种辅助增加自吸油泵吸程的结构

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，尤其涉及一种发电机等设备通过油泵进行供油的结构。

背景技术

齿轮泵是用于供油的重要设备，其自吸能力是指泵在额定转速下，从低于泵下端的油箱中自行吸油的能力。吸油能力的大小，常以吸油高度(或者用真空度)表示，通常也叫油泵的吸程或吸油高度。由于精度，效率等原因，实现吸油扬程一般达不到理论值，比如吸油扬程理论值为10米，实际使用中都不能达到这个数，所以泵的安装高度必须在这个数以下。常见的精密泵吸程高一般可达8米，普通的自吸泵自吸高度只有3-5米。

随着社会经济的快速发展，工农业等应用领域需要更高吸程的油泵。然而，对吸程具有决定性影响的因素是大气压强，大气压强是固定的，其与所处的海拔高度有关，因此从理论上说达到一定数值后是没办法再通过改进机械结构来增加泵的吸程的，这就导致人们虽然不断地对泵进行优化改进，但泵的实际吸程始终与理论吸和存在明显的差值。这就导致传统油泵必须布置在储油罐附近，且油泵房不能太高，否则吸程差值会更大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、操作方便、应用灵活、能显著增加吸程、易于实现、成本较低的辅助增加自吸油泵吸程的结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种辅助增加自吸油泵吸程的结构，包括有油泵，油泵通过进油管连接储油罐，其特征在于：在进油管上位于油泵与储油罐之间的位置接出有真空辅助设备，该真空辅助设备包括有真空泵，真空泵通过抽真空管接入进油管，且真空泵与油泵控制系统连接；在抽真空管上安装有阀门和用于检测油液的检测探头，通过真空泵将油泵与储油罐之间的进油管抽成真空状态。

作为优选，所述检测探头采用光电探头，其设置在抽真空管上真空泵与阀门之间。

进一步地，在抽真空管上光电探头与阀门之间还设置有用于监测管内真空度的真空表。

作为优选，所述阀门采用电动阀，以便实现自动控制。

进一步地，所述抽真空管从进油管位于储油罐与油泵之间的中间位置接出，使抽真空管两侧的进油管具有基本相同的长度。这样能够在基本相同的时间内将进油管两边抽成真空，以提高效率。

进一步地，油泵的进油口和出油口分别通过软性的连接头与进油管连接，在进油管上靠近油泵进油口及出油口的位置分别设置有压力表，以便检测供油压力；在进油管上靠近油泵出油口一侧的连接头处设置有止回阀，以防止油液回流。当然，这些属于现有技术。

本实用新型通过给油泵进油管并联一套真空泵设备，在油泵启动前将油管内的空气排空，使得油液在大气压力作用下被动进入油管并到达油泵入口，从而能显著增大油泵吸程。而采用本实用新型的结构后，可根据实际需要任意布置油泵位置，油泵房高度、距离均大幅增加，使得应用更为灵活方便。同时，本实用新型无需对油泵本身结构进行改动，实现原理和结构简单可靠，涉及的设备均为外加，因此易于操作和实现，对比通过大幅提高油泵加工精度来提高油泵吸程，成本上具有显著优势。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1为储油罐，2为油泵，3为进油管，4为回油管，5为真空泵，6为抽真空管，7为电动阀，8为真空表，9为光电探头，10为连接头，11为止回阀，12为压力表。

具体实施方式

本实施例中，参照图1，所述辅助增加自吸油泵吸程的结构，包括有油泵2，油泵2通过进油管3连接储油罐1，储油罐1连接有回油管4；在进油管3上位于油泵2与储油罐1之间的位置接出有真空辅助设备，该真空辅助设备包括有真空泵5，真空泵5通过抽真空管6接入进油管3，且真空泵5与油泵控制系统连接；在抽真空管6上安装有阀门和用于检测油液的检测探头，通过真空泵5将油泵2与储油罐1之间的进油管抽成真空状态，由真空产生的负压将油液吸入进油管3，从而通过预先在进油管3充满油液以达到增加吸程的效果。

所述检测探头采用光电探头9，其设置在抽真空管6上真空泵5与阀门之间。所述阀门采用电动阀7，以便实现自动控制。

在抽真空管6上光电探头9与电动阀7之间还设置有用于监测管内真空度的真空表8。

所述抽真空管6从进油管3位于储油罐1与油泵2之间的中间位置接出，大致平分这一段进油管3，使抽真空管6两侧的进油管3具有基本相同的长度。这样能够在基本相同的时间内将进油管两边抽成真空，以提高效率。

油泵2的进油口和出油口分别通过软性的连接头10与进油管3连接，在进油管3上靠近油泵2进油口及出油口的位置分别设置有压力表12，以便检测供油压力；在进油管3上靠近油泵2出油口一侧的连接头处设置有止回阀11，以防止油液回流。

工作过程：油泵控制系统发送预加油信号给真空泵5，真空泵5启动并打开电动阀7开始排净进油管3内的气体。当进油管3内达到一定真空度且光电探头9检测到油液，关闭真空泵5和电动阀7，发送完成抽真空信号给油泵控制系统，油泵控制系统发送加油信号给油泵2，开始正式输油。

如此在油泵2启动前将进油管3内的空气排空，使油液在大气压力作用下被动进入进油管3到达油泵2的进油口，从而实现间接增加油泵吸程的效果。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (8)

1.一种辅助增加自吸油泵吸程的结构，包括有油泵，油泵通过进油管连接储油罐，其特征在于：在进油管上位于油泵与储油罐之间的位置接出有真空辅助设备，该真空辅助设备包括有真空泵，真空泵通过抽真空管接入进油管，且真空泵与油泵控制系统连接；在抽真空管上安装有阀门和用于检测油液的检测探头，通过真空泵将油泵与储油罐之间的进油管抽成真空状态。

2.根据权利要求1所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：所述检测探头采用光电探头，其设置在抽真空管上真空泵与阀门之间。

3.根据权利要求2所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：在抽真空管上光电探头与阀门之间还设置有用于监测管内真空度的真空表。

4.根据权利要求1所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：所述阀门采用电动阀。

5.根据权利要求1所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：所述抽真空管从进油管位于储油罐与油泵之间的中间位置接出，使抽真空管两侧的进油管具有基本相同的长度。

6.根据权利要求1所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：油泵的进油口和出油口分别通过软性的连接头与进油管连接。

7.根据权利要求1所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：在进油管上靠近油泵进油口及出油口的位置分别设置有压力表。

8.根据权利要求6所述的辅助增加自吸油泵吸程的结构，其特征在于：在进油管上靠近油泵出油口一侧的连接头处设置有止回阀。