CN220979009U - 塔桅减振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了塔桅减振装置，包括基座，所述基座上方设有定位座，所述定位座中部安装有塔杆，所述基座顶端中部安装有球槽，所述定位座底端中部安装有球座，所述基座顶端一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固接有锥齿轮，所述定位座底端均匀安装有呈环形阵列分布的锥齿头，所述基座顶端另一侧安装有电推杆，所述电推杆输出端固接有弧形板，所述弧形板表面安装有多个沿其弧面均匀分布的锥形卡齿，通过在定位座和底座之间设置相应的旋转驱动机构，能够带动定位座进行转动，进而改变塔桅的方位，不仅便于塔桅不同方位的安装，同时，可根据实际风力吹动方向情况来调整塔桅的朝向，充分利用风力资源。

Description

塔桅减振装置

技术领域

本实用新型涉及塔桅减振技术领域，尤其涉及塔桅减振装置。

背景技术

塔桅，高度较大、横断面相对较小的结构，以水平荷载(特别是风荷载)为结构设计的主要依据，根据其结构形式可分为自立式塔式结构和拉线式桅式结构，所以高耸结构也称塔桅结构，风力发电机塔筒、输电线塔、测风塔等为高耸柔性塔桅结构，现有的风力发电机塔筒结构在强风作用下可能会引发结构的大幅度振动，从而造成结构损坏，同时，现有的风力发电机塔筒安装方位一般是固定的，风力方向不同时不能最大化程度利用资源；

因此，本领域技术人员提供了塔桅减振装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的塔桅减振装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

塔桅减振装置，包括基座，所述基座上方设有定位座，所述定位座中部安装有塔杆，所述基座顶端中部安装有球槽，所述定位座底端中部安装有球座，所述球座与球槽转动连接，所述基座顶端一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固接有锥齿轮，所述定位座底端均匀安装有呈环形阵列分布的锥齿头，所述基座顶端另一侧安装有电推杆，所述电推杆输出端固接有弧形板，所述弧形板表面安装有多个沿其弧面均匀分布的锥形卡齿，所述锥形卡齿和锥齿轮均能与锥齿头进行啮合。

优选地，所述定位座底端和基座顶端均开设有环形槽，且环形槽内侧均通过螺杆固定有环形轨，两个所述环形轨成上下对称分布，两个所述环形轨之间转动安装有活动环，所述活动环横截面上下端呈球状凸起，且活动环上下端球状凸起分别活动卡设于两个环形轨内侧。

优选地，所述定位座顶端中部安装有定位筒，所述塔杆底端插设于定位筒内侧，所述塔杆外侧固定套设有固定环，且固定环通过螺栓与定位筒固定连接，所述塔杆外侧套设有承载环，所述承载环由两个对称设置的半环构成，所述半环外壁铰接有两个拉杆，且拉杆底端铰接于定位座顶端，所述拉杆由两段组成，且两段之间通过阻尼器连接。

优选地，所述半环与塔杆之间对应位置开设有预留孔，并通过预留孔安装有定位螺栓。

优选地，所述定位座顶端中部开设有安装槽，所述安装槽顶端处通过螺栓固接有承接环，所述承接环内侧卡设有环形缓冲垫，所述定位筒插设于环形缓冲垫内侧。

优选地，所述定位筒外侧底端固定套设有限位环，且限位环外径大于承接环内径，所述限位环与安装槽底端之间安装有减振垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所设计的技术方案通过在定位座和底座之间设置相应的旋转驱动机构，能够带动定位座进行转动，进而改变塔桅的方位，不仅便于塔桅不同方位的安装，同时，可根据实际风力吹动方向情况来调整塔桅的朝向，充分利用风力资源，在塔桅与定位座之间设置多重减振结构，能够极大降低塔桅产生的振动，延长其寿命。

附图说明

为了更具体直观地说明本发明实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简要介绍。

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为本实用新型提出的定位座安装结构示意图；

图3为本实用新型提出的定位螺栓安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的环形缓冲垫安装结构示意图；

图5为本实用新型提出的图2中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型提出的图2中B处放大结构示意图。

图中：1、基座；2、定位座；3、塔杆；4、球槽；5、球座；6、驱动电机；7、锥齿轮；8、锥齿头；9、电推杆；10、弧形板；11、锥形卡齿；12、环形轨；13、活动环；14、定位筒；15、半环；16、拉杆；17、定位螺栓；18、承接环；19、环形缓冲垫；20、减振垫；21、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，塔桅减振装置，包括基座1，基座1上方设有定位座2，定位座2中部安装有塔杆3，基座1顶端中部安装有球槽4，定位座2底端中部安装有球座5，球座5与球槽4转动连接，基座1顶端一侧固定安装有驱动电机6，驱动电机6输出轴一端固接有锥齿轮7，定位座2底端均匀安装有呈环形阵列分布的锥齿头8，基座1顶端另一侧安装有电推杆9，电推杆9输出端固接有弧形板10，弧形板10表面安装有多个沿其弧面均匀分布的锥形卡齿11，锥形卡齿11和锥齿轮7均能与锥齿头8进行啮合；

以上所采用的技术方案，基座1与定位座2之间可通过球座5和球槽4进行相对转动，基座1固定，通过基座1上的驱动电机6带动锥齿轮7进行转动，从而通过锥齿轮7与定位座2底部锥齿头8啮合的作用将带动定位座2进行转动，从而调整塔杆3顶端部件的朝向方位，在位置确定后，通过电推杆9带动锥形卡齿11上移，直至与锥齿头8交错啮合连接，从而可对定位座2位置进一步锁死固定。

定位座2底端和基座1顶端均开设有环形槽，且环形槽内侧均通过螺杆固定有环形轨12，两个环形轨12成上下对称分布，两个环形轨12之间转动安装有活动环13，活动环13横截面上下端呈球状凸起，且活动环13上下端球状凸起分别活动卡设于两个环形轨12内侧；

以上所采用的技术方案，环形轨12通过螺杆固定的方式便于其后期的拆卸，上下环形轨12与活动环13组成结构的作用是将定位座2和基座1联合为一起，但不影响定位座2的相对转动，活动环13上下两端较为粗大，从而使活动环13无法脱离环形轨12内侧。

定位座2顶端中部安装有定位筒14，塔杆3底端插设于定位筒14内侧，塔杆3外侧固定套设有固定环21，且固定环21通过螺栓与定位筒14固定连接，塔杆3外侧套设有承载环，承载环由两个对称设置的半环15构成，半环15外壁铰接有两个拉杆16，且拉杆16底端铰接于定位座2顶端，拉杆16由两段组成，且两段之间通过阻尼器连接；

以上所采用的技术方案，塔杆3与定位筒14之间通过螺栓连接，从而便于装配或拆卸，半环15和拉杆16的作用能够提高塔杆3安装的稳定性，加强连接，同时阻尼器的设置使其具有一定的减振作用。

半环15与塔杆3之间对应位置开设有预留孔，并通过预留孔安装有定位螺栓17；

以上所采用的技术方案，预留孔的设置方便定位螺栓17穿过半环15和塔杆3，从而达到对半环15固定的作用，便于其装配和拆卸。

定位座2顶端中部开设有安装槽，安装槽顶端处通过螺栓固接有承接环18，承接环18内侧卡设有环形缓冲垫19，定位筒14插设于环形缓冲垫19内侧，定位筒14外侧底端固定套设有限位环，且限位环外径大于承接环18内径，限位环与安装槽底端之间安装有减振垫20；

以上所采用的技术方案，通过环形缓冲垫19、减振垫20及阻尼器之间的配合作用能够极大缓冲塔桅所受到的振动，提高塔桅安装的稳定性，限位环的作用使定位筒14底端呈T型结构，由于承接环18的限制使得限位环无法脱离安装槽内侧。

工作原理：

在需要调整塔桅的安装方向时，启动电推杆9带动弧形板10下移，使弧形板10上的锥形卡齿11脱离与锥齿头8的啮合，然后启动驱动电机6带动锥齿轮7转动，由于锥齿轮7与定位座2底端的锥齿头8啮合，从而锥齿轮7将带动定位座2绕圈其自身中心转动，定位座2转动即改变塔桅的安装方位，位置调整后，关闭驱动电机6，从而使电推杆9带动锥形卡齿11上移，直至与锥齿头8啮合，从而定位座2位置进行锁定，通过拉杆16、阻尼器、环形缓冲垫19和减振垫20等结构的作用能够为塔桅提供很好的减振效果，从而提供其安装的稳定性，半环15、塔杆3和定位筒14之间便于装配或拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.塔桅减振装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上方设有定位座(2)，所述定位座(2)中部安装有塔杆(3)，所述基座(1)顶端中部安装有球槽(4)，所述定位座(2)底端中部安装有球座(5)，所述球座(5)与球槽(4)转动连接，所述基座(1)顶端一侧固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)输出轴一端固接有锥齿轮(7)，所述定位座(2)底端均匀安装有呈环形阵列分布的锥齿头(8)，所述基座(1)顶端另一侧安装有电推杆(9)，所述电推杆(9)输出端固接有弧形板(10)，所述弧形板(10)表面安装有多个沿其弧面均匀分布的锥形卡齿(11)，所述锥形卡齿(11)和锥齿轮(7)均能与锥齿头(8)进行啮合。

2.根据权利要求1所述的塔桅减振装置，其特征在于，所述定位座(2)底端和基座(1)顶端均开设有环形槽，且环形槽内侧均通过螺杆固定有环形轨(12)，两个所述环形轨(12)成上下对称分布，两个所述环形轨(12)之间转动安装有活动环(13)，所述活动环(13)横截面上下端呈球状凸起，且活动环(13)上下端球状凸起分别活动卡设于两个环形轨(12)内侧。

3.根据权利要求1所述的塔桅减振装置，其特征在于，所述定位座(2)顶端中部安装有定位筒(14)，所述塔杆(3)底端插设于定位筒(14)内侧，所述塔杆(3)外侧固定套设有固定环(21)，且固定环(21)通过螺栓与定位筒(14)固定连接，所述塔杆(3)外侧套设有承载环，所述承载环由两个对称设置的半环(15)构成，所述半环(15)外壁铰接有两个拉杆(16)，且拉杆(16)底端铰接于定位座(2)顶端，所述拉杆(16)由两段组成，且两段之间通过阻尼器连接。

4.根据权利要求3所述的塔桅减振装置，其特征在于，所述半环(15)与塔杆(3)之间对应位置开设有预留孔，并通过预留孔安装有定位螺栓(17)。

5.根据权利要求4所述的塔桅减振装置，其特征在于，所述定位座(2)顶端中部开设有安装槽，所述安装槽顶端处通过螺栓固接有承接环(18)，所述承接环(18)内侧卡设有环形缓冲垫(19)，所述定位筒(14)插设于环形缓冲垫(19)内侧。

6.根据权利要求5所述的塔桅减振装置，其特征在于，所述定位筒(14)外侧底端固定套设有限位环，且限位环外径大于承接环(18)内径，所述限位环与安装槽底端之间安装有减振垫(20)。