CN220974023U - 一种方桩搬运车防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方桩搬运车防护装置，涉及方桩防护技术领域，包括基板，所述基板的一侧设置有安装板，且安装板的内壁转动安装有旋转筒，所述安装板的一侧设置有支撑板，且支撑板的一侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿至旋转筒的一端，所述安装板一侧的外侧固定有多个导向杆，且导向杆的一端均贯穿至安装板的一侧，所述固定杆的外壁设置有外螺纹。本实用新型通过在货车的车斗上加装本装置，并令旋转筒旋转调节支撑板的位置，使得橡胶垫能够抵住方桩的端部和侧壁，从而保证汽车内部的方桩位置固定，避免其出现大幅度的滑移，从而避免其撞击车斗或者彼此撞击。

Description

一种方桩搬运车防护装置

技术领域

本实用新型涉及方桩防护装置技术领域，具体为一种方桩搬运车防护装置。

背景技术

方桩是一种水泥制的截面为矩形的长条状预制件，在建筑领域有着广泛的使用，其在搬运时，会借助搬运小车或者货车进行运输，在使用货车进行运输时，由于方桩的尺寸不一，其在放置在车斗中后，与车斗的侧壁之间难免会出现空隙，这样在货车行驶的过程中，方桩不仅会与车斗发生碰撞，彼此之间也会出现相互撞击，从而容易导致方桩或者车斗出现损坏，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方桩搬运车防护装置，以解决上述背景技术中提出的方桩在货车车斗存在移动空间，随着汽车的形式会出现滑移撞击的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方桩搬运车防护装置，包括基板，所述基板的一侧设置有安装板，且安装板的内壁转动安装有旋转筒，所述安装板的一侧设置有支撑板，且支撑板的一侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿至旋转筒的一端，所述安装板一侧的外侧固定有多个导向杆，且导向杆的一端均贯穿至安装板的一侧。

优选的，所述固定杆的外壁设置有外螺纹，且旋转筒的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

优选的，所述安装板的一侧固定有固定块，且固定块的内壁转动安装有转动杆，所述转动杆的顶端延伸至安装板的上方并安装有旋钮，且转动杆的底端延伸至安装板的下方并安装有主动锥形齿轮，所述旋转筒的外壁固定有从动锥形齿轮，且从动锥形齿轮与主动锥形齿轮之间啮合。

优选的，所述基板一侧的顶端安装有固定架，且固定架的内壁螺纹安装有螺杆，所述螺杆的一端延伸至固定架的内部并转动安装有压板。

优选的，所述压板的形状为矩形，且压板的顶端与固定架内部的顶端处在同一水平面上。

优选的，所述基板的一侧固定有多个第一基杆，所述安装板的一侧固定有多个第二基杆，且第一基杆和第二基杆的一侧之间均设置有延长杆。

优选的，所述延长杆和第二基杆的一侧均开设有插接槽，且插接槽内部的两侧均开设有卡槽，所述第一基杆和延长杆一侧的内壁均固定有插接块，且插接块的一端均延伸至插接槽的内部，所述插接块的内部安装有两个滑轮，且插接块的内部滑动安装有两个第二移动条，两个所述第二移动条的一侧之间安装有弹簧伸缩杆，所述第二移动条的另一侧均安装有卡块，且卡块的一端均延伸至卡槽的内部，所述插接块的内壁滑动安装有第一移动条，且第一移动条的一端固定有两个拉索，所述拉索的一端穿过滑轮并与第二移动条的一端相连接，所述第一移动条的一端固定有拨杆，且拨杆的一端分别延伸至第一基杆和延长杆的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在货车的车斗上加装本装置，并令旋转筒旋转调节支撑板的位置，使得橡胶垫能够抵住方桩的端部和侧壁，从而保证汽车内部的方桩位置固定，避免其出现大幅度的滑移，从而避免其撞击车斗或者彼此撞击。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的第一基杆和延长杆组合处俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、螺杆；3、压板；4、第一基杆；5、延长杆；6、转动杆；7、支撑板；8、固定块；9、基板；10、安装板；11、橡胶垫；12、导向杆；13、第二基杆；14、插接块；15、拨杆；16、第一移动条；17、拉索；18、第二移动条；19、滑轮；20、插接槽；21、弹簧伸缩杆；22、卡槽；23、卡块；24、固定杆；25、旋转筒；26、主动锥形齿轮；27、从动锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-4，一种方桩搬运车防护装置，包括基板9，基板9的一侧设置有安装板10，且安装板10的内壁转动安装有旋转筒25，安装板10的一侧设置有支撑板7，且支撑板7的一侧粘接有橡胶垫11，橡胶垫11的一侧固定有固定杆24，且固定杆24的一端贯穿至旋转筒25的一端，安装板10一侧的外侧固定有多个导向杆12，且导向杆12的一端均贯穿至安装板10的一侧；

固定杆24的外壁设置有外螺纹，且旋转筒25的内壁设置有与其相匹配的内螺纹；

具体的，如图1、图3和图4所示，将装置安装在货车的车斗上，当旋转筒25旋转时，由于固定杆24与旋转筒25螺纹配合，同时导向杆12与安装板10滑动配合，因此能够调节支撑板7与安装板10的相对位置，直至橡胶垫11能够抵住方桩的端部和侧壁，能保证汽车内部的方桩位置固定。

安装板10的一侧固定有固定块8，且固定块8的内壁转动安装有转动杆6，转动杆6的顶端延伸至安装板10的上方并安装有旋钮，且转动杆6的底端延伸至安装板10的下方并安装有主动锥形齿轮26，旋转筒25的外壁固定有从动锥形齿轮27，且从动锥形齿轮27与主动锥形齿轮26之间啮合；

具体的，如图1、图3和图4所示，旋转转动杆6，能够借助主动锥形齿轮26和从动锥形齿轮27的配合带动旋转筒25旋转。

基板9一侧的顶端安装有固定架1，且固定架1的内壁螺纹安装有螺杆2，螺杆2的一端延伸至固定架1的内部并转动安装有压板3；

压板3的形状为矩形，且压板3的顶端与固定架1内部的顶端处在同一水平面上；

具体的，如图1和图2所示，将基板9贴住车斗的内壁，令固定架1处在车斗的外侧和顶部，此时旋转螺杆2致使压板3压住车斗的外壁，即可完成装置的位置固定。

基板9的一侧固定有多个第一基杆4，安装板10的一侧固定有多个第二基杆13，且第一基杆4和第二基杆13的一侧之间均设置有延长杆5；

延长杆5和第二基杆13的一侧均开设有插接槽20，且插接槽20内部的两侧均开设有卡槽22，第一基杆4和延长杆5一侧的内壁均固定有插接块14，且插接块14的一端均延伸至插接槽20的内部，插接块14的内部安装有两个滑轮19，且插接块14的内部滑动安装有两个第二移动条18，两个第二移动条18的一侧之间安装有弹簧伸缩杆21，第二移动条18的另一侧均安装有卡块23，且卡块23的一端均延伸至卡槽22的内部，插接块14的内壁滑动安装有第一移动条16，且第一移动条16的一端固定有两个拉索17，拉索17的一端穿过滑轮19并与第二移动条18的一端相连接，第一移动条16的一端固定有拨杆15，且拨杆15的一端分别延伸至第一基杆4和延长杆5的外侧；

具体的，如图1、图2和图3所示，将插接块14插入插接槽20内部，此时弹簧伸缩杆21能够推动两个第二移动条18分离，致使卡块23卡入卡槽22内部，完成彼此之间的连接，从而可以使用任意数量个延长杆5，根据需要调节基板9和安装板10之间的间距，当需要取消插接块14与插接槽20之间的限制时，可以拨动拨杆15带动第一移动条16移动，从而能够使用拉索17拉动第二移动条18靠拢。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种方桩搬运车防护装置，包括基板(9)，其特征在于：所述基板(9)的一侧设置有安装板(10)，且安装板(10)的内壁转动安装有旋转筒(25)，所述安装板(10)的一侧设置有支撑板(7)，且支撑板(7)的一侧粘接有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)的一侧固定有固定杆(24)，且固定杆(24)的一端贯穿至旋转筒(25)的一端，所述安装板(10)一侧的外侧固定有多个导向杆(12)，且导向杆(12)的一端均贯穿至安装板(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述固定杆(24)的外壁设置有外螺纹，且旋转筒(25)的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述安装板(10)的一侧固定有固定块(8)，且固定块(8)的内壁转动安装有转动杆(6)，所述转动杆(6)的顶端延伸至安装板(10)的上方并安装有旋钮，且转动杆(6)的底端延伸至安装板(10)的下方并安装有主动锥形齿轮(26)，所述旋转筒(25)的外壁固定有从动锥形齿轮(27)，且从动锥形齿轮(27)与主动锥形齿轮(26)之间啮合。

4.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述基板(9)一侧的顶端安装有固定架(1)，且固定架(1)的内壁螺纹安装有螺杆(2)，所述螺杆(2)的一端延伸至固定架(1)的内部并转动安装有压板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述压板(3)的形状为矩形，且压板(3)的顶端与固定架(1)内部的顶端处在同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述基板(9)的一侧固定有多个第一基杆(4)，所述安装板(10)的一侧固定有多个第二基杆(13)，且第一基杆(4)和第二基杆(13)的一侧之间均设置有延长杆(5)。

7.根据权利要求6所述的一种方桩搬运车防护装置，其特征在于：所述延长杆(5)和第二基杆(13)的一侧均开设有插接槽(20)，且插接槽(20)内部的两侧均开设有卡槽(22)，所述第一基杆(4)和延长杆(5)一侧的内壁均固定有插接块(14)，且插接块(14)的一端均延伸至插接槽(20)的内部，所述插接块(14)的内部安装有两个滑轮(19)，且插接块(14)的内部滑动安装有两个第二移动条(18)，两个所述第二移动条(18)的一侧之间安装有弹簧伸缩杆(21)，所述第二移动条(18)的另一侧均安装有卡块(23)，且卡块(23)的一端均延伸至卡槽(22)的内部，所述插接块(14)的内壁滑动安装有第一移动条(16)，且第一移动条(16)的一端固定有两个拉索(17)，所述拉索(17)的一端穿过滑轮(19)并与第二移动条(18)的一端相连接，所述第一移动条(16)的一端固定有拨杆(15)，且拨杆(15)的一端分别延伸至第一基杆(4)和延长杆(5)的外侧。