CN220955893U - 一种节能型水套加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加热器技术领域，具体涉及一种节能型水套加热器，包括：发动机排气管体；加热机构包括有套设位于发动机排气管体外部的集热套，集热套内侧安装设有加热环管；所述加热机构还包括有隔温外罩箱，并所述隔温外罩箱内侧安装设有发电机组；所述加热机构还包括有安装设置在隔温外罩箱内侧的循环内管体。本实用新型，集热套整体加热，启动循环泵，循环泵及拿过集水箱内部的冷却液抽进连接管二，并经过连接管一循环流进加热环管内部，经过加热环管为冷却液进行加热处理，并加热后的冷却液经过连接管六，排进连接管三内部，经过连接管三循环经过循环内管体内，为隔温外罩箱内部空间进行预热加热处理，便于发电机组在常温环境中正常启动。

Description

一种节能型水套加热器

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，具体涉及一种节能型水套加热器。

背景技术

移动电源车在气温过低的情况下，柴油发电机组难以启动，往往需要用加热装置辅助启动。现有技术的水套加热器，其一端连接柴油发电机的进水总管，另一端连接柴油发电机出水总管，由于水套加热器需接工作电压220V，使得水套加热器内部电热器件发热。中国专利公开了节能型水套加热器（授权公告号CN202300777U），该专利技术公开了一种节能型水套加热器，它包括水泵、循环水管、发电机组发动机进水总管、发电机组发动机出水总管、发动机节温阀，它还包括利用底盘发动机排气管、集热器；用金属管螺旋缠绕而成的集热器套装在汽车底盘发动机排气管上；集热器金属管一端用循环水管连通发电机组发动机出水总管，另一端用循环水管连通水泵及发电机组发动机进水总管，形成一个水循环回路，具有不需要消耗市电或其它能源、节能环保、能使移动电源车在野外低温无市电的情形下应急保电、结构简单、易于推广应用等优点，适于移动电源车载柴油发电机组应用。该专利技术解决了被加热的液体在水泵的作用下，在整个管路系统中循环，可加热柴油发电机组，所以存在须有外接电源、且耗能费时效率底等不足的问题。

但是，现有技术中对发电机组内部水箱进行循环加热，而发电机的柴油油箱、缸体底部沉淀的润滑油距离发电机水箱具有距离，导致热传导预热的时间过长。

需要解决发电机外部环境整体加热和发电机内部水箱预热减小发电机预热时间的问题。

因此，本领域技术人员提供了一种节能型水套加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供：

一种节能型水套加热器，包括：发动机排气管体；加热机构包括有套设位于发动机排气管体外部的集热套，集热套内侧安装设有加热环管；所述加热机构还包括有隔温外罩箱，并所述隔温外罩箱内侧安装设有发电机组；所述加热机构还包括有安装设置在隔温外罩箱内侧的循环内管体。

优选地：所述集热套两侧内壁均安装设有电阻加热器。

所述电阻加热器用于发动机排气管体未启动时，电阻加热器主动加热对集热套加热，为加热环管进行加热处理。

优选地：所述加热环管一端密封连接设有连接管一，连接管一一端安装设有电磁阀一，并连接管一密封连接设有连接管二，连接管二顶端连接设有循环泵，循环泵抽水端连接有集水箱，并所述集水箱安装设置在隔温外罩箱外部，所述集水箱顶部与循环内管体供水连接；所述加热环管另一端密封连接设有连接管六，连接管六上安装设有电磁阀六，并连接管六一端密封连接设有连接管三。

所述集水箱用于对冷却液中转存储，并循环泵用于对冷却液在集水箱内部主动抽出。

优选地：所述发电机组水箱内部连接设有发电机水箱排水管，并发电机水箱排水管安装设有电磁阀二，并发电机水箱排水管与循环内管体密封供水对接，所述发电机组水箱内连接设有发电机水箱进水管，并发电机水箱进水管上安装设有电磁阀三，所述发电机水箱进水管与循环内管体供水贯通连接。

所述循环内管体位于隔温外罩箱内部，为隔温外罩箱内部空间的发电机组进行环境加热，同时经过发电机水箱排水管和发电机水箱进水管为发电机组内部机身及外部环境同时进行预热处理，便于发电机组内部柴油、润滑油的加热。

优选地：所述循环内管体底部连接设有连接管三，连接管三底部贯通连接有连接管四，并所述连接管四上安装设有电磁阀四，所述连接管四底部连接设有冷却环管，冷却环管一端连接设有连接管五，连接管五上安装设有电磁阀五，所述连接管五顶部与连接管二贯通连接。

所述循环内管体底部分接连通冷却环管，并冷却环管用于对冷却液的主动冷却，便于在发电机组在较热的环境下降温冷却。

优选地：所述冷却环管外部套设安装有散热套，散热套两侧内部均安装设有半导体制冷器，并半导体制冷器制冷一端接触散热套内部，并所述半导体制冷器散热一端位于散热套外侧。

所述半导体制冷器用于在发电机组较热的环境下提供主动冷却散热的效果。

优选地：所述半导体制冷器散热一端外侧安装设有散热器。

所述散热器内置散热风扇，并用于对半导体制冷器的主动散热处理。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型，集热套整体加热，启动循环泵，循环泵及拿过集水箱内部的冷却液抽进连接管二，并经过连接管一循环流进加热环管内部，经过加热环管为冷却液进行加热处理，并加热后的冷却液经过连接管六，排进连接管三内部，经过连接管三循环经过循环内管体内，为隔温外罩箱内部空间进行预热加热处理，便于发电机组在常温环境中正常启动。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种节能型水套加热器的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种节能型水套加热器中集热套的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种节能型水套加热器中发电机组的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种节能型水套加热器中循环泵的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种节能型水套加热器中冷却环管的结构示意图；

图中：

1、发动机排气管体；

2、加热机构；201、集热套；202、电阻加热器；203、加热环管；204、连接管一；205、电磁阀一；206、连接管二；207、循环泵；208、集水箱；209、循环内管体；210、发电机水箱排水管；211、电磁阀二；212、发电机水箱进水管；213、电磁阀三；214、连接管三；215、连接管四；216、电磁阀四；217、连接管五；218、电磁阀五；219、冷却环管；220、散热套；221、半导体制冷器；222、散热器；223、隔温外罩箱；224、连接管六；225、电磁阀六；

3、发电机组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例

请参阅图1～5，在本实施例中提供一种节能型水套加热器，包括：发动机排气管体1；加热机构2包括有套设位于发动机排气管体1外部的集热套201，集热套201内侧安装设有加热环管203；所述加热机构2还包括有隔温外罩箱223，并所述隔温外罩箱223内侧安装设有发电机组3；所述加热机构2还包括有安装设置在隔温外罩箱223内侧的循环内管体209；所述集热套201两侧内壁均安装设有电阻加热器202；所述电阻加热器202用于发动机排气管体1未启动时，电阻加热器202主动加热对集热套201加热，为加热环管203进行加热处理；所述加热环管203一端密封连接设有连接管一204，连接管一204一端安装设有电磁阀一205，并连接管一204密封连接设有连接管二206，连接管二206顶端连接设有循环泵207，循环泵207抽水端连接有集水箱208，并所述集水箱208安装设置在隔温外罩箱223外部，所述集水箱208顶部与循环内管体209供水连接；所述加热环管203另一端密封连接设有连接管六224，连接管六224上安装设有电磁阀六225，并连接管六224一端密封连接设有连接管三214；所述集水箱208用于对冷却液中转存储，并循环泵207用于对冷却液在集水箱208内部主动抽出；所述发电机组3水箱内部连接设有发电机水箱排水管210，并发电机水箱排水管210安装设有电磁阀二211，并发电机水箱排水管210与循环内管体209密封供水对接，所述发电机组3水箱内连接设有发电机水箱进水管212，并发电机水箱进水管212上安装设有电磁阀三213，所述发电机水箱进水管212与循环内管体209供水贯通连接；所述循环内管体209位于隔温外罩箱223内部，为隔温外罩箱223内部空间的发电机组3进行环境加热，同时经过发电机水箱排水管210和发电机水箱进水管212为发电机组3内部机身及外部环境同时进行预热处理，便于发电机组3内部柴油、润滑油的加热；所述循环内管体209底部连接设有连接管三214，连接管三214底部贯通连接有连接管四215，并所述连接管四215上安装设有电磁阀四216，所述连接管四215底部连接设有冷却环管219，冷却环管219一端连接设有连接管五217，连接管五217上安装设有电磁阀五218，所述连接管五217顶部与连接管二206贯通连接；所述循环内管体209底部分接连通冷却环管219，并冷却环管219用于对冷却液的主动冷却，便于在发电机组3在较热的环境下降温冷却；所述冷却环管219外部套设安装有散热套220，散热套220两侧内部均安装设有半导体制冷器221，并半导体制冷器221制冷一端接触散热套220内部，并所述半导体制冷器221散热一端位于散热套220外侧；所述半导体制冷器221用于在发电机组3较热的环境下提供主动冷却散热的效果；所述半导体制冷器221散热一端外侧安装设有散热器222；所述散热器222内置散热风扇，并用于对半导体制冷器221的主动散热处理；

工作原理：

加热机构2；

为发电机组3进行预热加热时；

机车的发动机启动，并热量经过排气管体1排出，为集热套201整体加热，启动循环泵207，循环泵207及拿过集水箱208内部的冷却液抽进连接管二206，并经过连接管一204循环流进加热环管203内部，经过加热环管203为冷却液进行加热处理，并加热后的冷却液经过连接管六224，排进连接管三214内部，经过连接管三214循环经过循环内管体209内，为隔温外罩箱223内部空间进行预热加热处理，便于发电机组3在常温环境中正常启动；

并循环内管体209经过发电机水箱进水管212排进发电机组3的水箱内，并发电机组3的水箱内冷却液经过发电机水箱排水管210循环排进在集水箱208内部，进行冷却液循环处理；

对发电机组3进行散热处理时；

所述集水箱208外部安装设有控制器；

经过关闭电磁阀一205、电磁阀225、电磁阀三213、电磁阀二211，并开启电磁阀五218及电磁阀四216，使集水箱208内部的冷却液经过冷却环管219流动，并经过启动的半导体制冷器221，为散热套220主动制冷处理，将经过冷却环管219内部的冷却液进行降温处理，并冷却液经过循环内管体209为隔温外罩箱223内部的空气进行制冷冷却处理；

发电机组3一侧安装设有散热风扇组，并散热风扇组安装露出设置在隔温外罩箱223外部，发电机组3可正常经过散热风扇组进行风冷散热处理。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种节能型水套加热器，其特征在于，包括：

发动机排气管体（1）；

加热机构（2）包括有套设位于发动机排气管体（1）外部的集热套（201），集热套（201）内侧安装设有加热环管（203）；

所述加热机构（2）还包括有隔温外罩箱（223），并所述隔温外罩箱（223）内侧安装设有发电机组（3）；

所述加热机构（2）还包括有安装设置在隔温外罩箱（223）内侧的循环内管体（209）。

2.根据权利要求1所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述集热套（201）两侧内壁均安装设有电阻加热器（202）。

3.根据权利要求1所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述加热环管（203）一端密封连接设有连接管一（204），连接管一（204）一端安装设有电磁阀一（205），并连接管一（204）密封连接设有连接管二（206），连接管二（206）顶端连接设有循环泵（207），循环泵（207）抽水端连接有集水箱（208），并所述集水箱（208）安装设置在隔温外罩箱（223）外部，所述集水箱（208）顶部与循环内管体（209）供水连接；所述加热环管（203）另一端密封连接设有连接管六（224），连接管六（224）上安装设有电磁阀六（225），并连接管六（224）一端密封连接设有连接管三（214）。

4.根据权利要求1所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述发电机组（3）水箱内部连接设有发电机水箱排水管（210），并发电机水箱排水管（210）安装设有电磁阀二（211），并发电机水箱排水管（210）与循环内管体（209）密封供水对接，所述发电机组（3）水箱内连接设有发电机水箱进水管（212），并发电机水箱进水管（212）上安装设有电磁阀三（213），所述发电机水箱进水管（212）与循环内管体（209）供水贯通连接。

5.根据权利要求4所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述循环内管体（209）底部连接设有连接管三（214），连接管三（214）底部贯通连接有连接管四（215），并所述连接管四（215）上安装设有电磁阀四（216），所述连接管四（215）底部连接设有冷却环管（219），冷却环管（219）一端连接设有连接管五（217），连接管五（217）上安装设有电磁阀五（218），所述连接管五（217）顶部与连接管二（206）贯通连接。

6.根据权利要求5所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述冷却环管（219）外部套设安装有散热套（220），散热套（220）两侧内部均安装设有半导体制冷器（221），并半导体制冷器（221）制冷一端接触散热套（220）内部，并所述半导体制冷器（221）散热一端位于散热套（220）外侧。

7.根据权利要求6所述的一种节能型水套加热器，其特征在于，所述半导体制冷器（221）散热一端外侧安装设有散热器（222）。