CN220955031U - 一种道路施工降噪挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工降噪挡板，属于道路施工设备技术领域。一种道路施工降噪挡板，包括底座、外挡板、内挡板和支撑杆；外挡板下端与底座前端铰接，内挡板和外挡板滑动连接，底座上滑动安装有连接座，支撑杆两端分别与内挡板和连接座铰接；外挡板和内挡板上均设置有隔音板；支撑杆可调节长度；本实用新型设置有外挡板和内挡板，通过支撑杆能够对内挡板和外挡板起到支撑的作用，同时内挡板能够相对外挡板进行滑动，在对地势较低的地方进行施工时，将内挡板向上滑动，从而提高挡板高度，增加防护的安全性，避免出现攀爬的情况，同时在不需要进行提高高度时，内挡板和外挡板重合，能够提高隔音效果。

Description

一种道路施工降噪挡板

技术领域

本实用新型属于道路施工设备技术领域，更具体地说，涉及一种道路施工降噪挡板。

背景技术

城市的建设过程中，通常需要对道路进行修缮、扩张，在道路的施工过程中，为了起到隔绝和防护的作用，通常会在两侧加装挡板，来起到保护施工现场和来往行人的目的，同时能够起到警示的作用；

但是传统的挡板仅仅只是起到隔绝的目的，道路施工往往噪音比较大，会影响周边居民的正常起居生活，因此市面上出现了加装隔音板的施工挡板，例如专利公开号为：CN216974421U，专利名称为一种市政施工用降噪围挡的专利，公开了一种市政施工用降噪围挡，包括降噪围挡，所述降噪围挡的一侧设置有折叠构件，所述折叠构件包括支撑架。本实用新型的优点在于：将支撑架通过安装孔安装在地面上，将支撑架固定完成之后抬动降噪围挡使第一转动轴在第一转动孔内部进行转动，直至降噪围挡与支撑架相垂直后，将安装板插入安装槽内部，随后拉动固定柱使其运动进固定孔内部，可以完成降噪围挡的搭建，当需要对降噪围挡进行拆除后，首先需要拉动固定柱使其运动出固定孔，随后推动降噪围挡使其围绕折叠杆进行转动，直至降噪围挡与支撑架平行之后可以完成降噪围挡的折叠，可以使降噪围挡不仅方便运输，而且存放时更加节省空间；

在上述专利中，通过降噪围挡来实现隔音和防护的目的，同时设置折叠构件能够方便围挡的折叠安装，从而达到便于围挡运输的目的，但是在上述专利中，降噪围挡虽然能够通过折叠组件进行拆装，但是降噪围挡无法进行升降高度调节，在对地势较低的地方进行施工时，围挡的防护性较低，容易出现翻越挡板的情况；因此，提出了一种道路施工降噪挡板。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种道路施工降噪挡板，它可以实现降噪挡板的隔音防护的同时，能够进行高度调节，方便在不同地势进行使用，提高挡板的安全性。

本实用新型的一种道路施工降噪挡板，包括底座、外挡板、内挡板和支撑杆；外挡板下端与底座前端铰接，内挡板和外挡板滑动连接，底座上滑动安装有连接座，支撑杆两端分别与内挡板和连接座铰接；外挡板和内挡板上均设置有隔音板；支撑杆可调节长度。

作为本实用新型的进一步改进，外挡板内端面设置有限位槽，内挡板外端面设置有限位条，限位条滑动安装在限位槽内。

作为本实用新型的进一步改进，底座上设置有滑槽，连接座滑动安装在底座上，且连接座上设置有连接孔，连接孔内安装有紧固螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，底座上设置有若干固定孔。

作为本实用新型的进一步改进，支撑杆包括外套管、内杆和转动环，外套管上端与内挡板内端面铰接，内杆下端与连接座上端铰接，内杆上端活动套装在外套管内，转动环转动安装在外套管下端，且转动环内壁设置有内螺纹，内杆外壁设置有外螺纹，转动环与内杆配合螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，转动环外壁沿周向均匀设置有若干凹槽。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型设置有外挡板和内挡板，通过支撑杆能够对内挡板和外挡板起到支撑的作用，同时内挡板能够相对外挡板进行滑动，在对地势较低的地方进行施工时，将内挡板向上滑动，从而提高挡板高度，增加防护的安全性，避免出现攀爬的情况，同时在不需要进行提高高度时，内挡板和外挡板重合，能够提高隔音效果。

2.本实用新型在外挡板上设置限位槽，配合内挡板上的限位条能够对内挡板的移动起到限位导向的作用，方便内挡板的滑动。

3.本实用新型通过设置连接座，配合连接孔和底座上的滑槽，以及紧固能够将连接座固定在底座上。

4.本实用新型设置有外套管、内杆和转动环，同时在转动环内壁设置内螺纹，内杆外壁设置外螺纹，从而实现螺纹连接，能够在转动转动环时，通过螺纹连接带动内杆在外套管上相对移动，从而达到调节支撑杆的长度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的挡板展开状态示意图；

图3为本实用新型的支撑杆结构示意图；

图4为本实用新型的支撑杆处剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；101、滑槽；2、外挡板；201、限位槽；3、内挡板；301、限位条；4、支撑杆；401、外套管；402、内杆；403、转动环；404、凹槽；5、连接座；501、连接孔；6、隔音板；7、紧固螺栓；8、固定孔。

具体实施方式

具体实施例一：请参阅图1-4的一种道路施工降噪挡板，包括底座1、外挡板2、内挡板3和支撑杆4；外挡板2下端与底座1前端铰接，外挡板2和内挡板3上均设置有隔音板6，通过隔音板6能够实现隔音的目的，同时外挡板2内端面设置有限位槽201，内挡板3外端面设置有限位条301，限位条301滑动安装在限位槽201内；通过限位槽201和限位条301的配合，能够在内挡板3和外挡板2相对移动时，实现限位导向的作用，增加挡板的移动稳定性；底座1上设置有滑槽101，连接座5滑动安装在底座1上，且连接座5上设置有连接孔501，连接孔501内安装有紧固螺栓7；连接座5配合连接孔501和底座1上的滑槽101，以及紧固能够将连接座5固定在底座1上；且底座1上设置有若干固定孔8，通过固定孔8方便安装紧固钉，将底座1固定在地面上，

支撑杆4包括外套管401、内杆402和转动环403，外套管401上端与内挡板3内端面铰接，内杆402下端与连接座5上端铰接，内杆402上端活动套装在外套管401内，转动环403转动安装在外套管401下端，且转动环403内壁设置有内螺纹，内杆402外壁设置有外螺纹，转动环403与内杆402配合螺纹连接；通过转动环403和内杆402的螺纹配合，能够在转动转动环403时，带动内杆402在外套管401内进行移动，从而调节支撑杆4的长度，进而方便挡板的转动折叠，同时也能够在移动内挡板3时，方便支撑杆4的连接移动，同时转动环403外壁沿周向均匀设置有若干凹槽404，凹槽404能够增加转动转动环403时的摩擦力，方便带动转动环403转动；

工作原理：在本实用新型中，首先解除紧固螺栓7对连接座5的固定，再转动外挡板2和内挡板3，调节支撑杆4，使得支撑杆4能够对内挡板3相抵，再拧紧紧固螺栓7，从而将挡板固定，完成隔音挡板的安装，操作方便快捷，解除紧固螺栓7时即可将挡板折叠，方便进行挡板的运输，当在地势较低处进行施工时，能够移动向上移动内挡板3，同时转动转动环403，带动内杆402与外套管401相对移动，从而调节支撑杆4的长度，方便对内挡板3进行支撑，从而调节挡板的高度，增加挡板的安全性，避免出现挡板过低，导致人员随意攀爬的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工降噪挡板，其特征在于：包括底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)和支撑杆(4)；

外挡板(2)下端与底座(1)前端铰接，内挡板(3)和外挡板(2)滑动连接，底座(1)上滑动安装有连接座(5)，支撑杆(4)两端分别与内挡板(3)和连接座(5)铰接；

外挡板(2)和内挡板(3)上均设置有隔音板(6)；支撑杆(4)可调节长度。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：外挡板(2)内端面设置有限位槽(201)，内挡板(3)外端面设置有限位条(301)，限位条(301)滑动安装在限位槽(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(1)上设置有滑槽(101)，连接座(5)滑动安装在底座(1)上，且连接座(5)上设置有连接孔(501)，连接孔(501)内安装有紧固螺栓(7)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(1)上设置有若干固定孔(8)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：支撑杆(4)包括外套管(401)、内杆(402)和转动环(403)，外套管(401)上端与内挡板(3)内端面铰接，内杆(402)下端与连接座(5)上端铰接，内杆(402)上端活动套装在外套管(401)内，转动环(403)转动安装在外套管(401)下端，且转动环(403)内壁设置有内螺纹，内杆(402)外壁设置有外螺纹，转动环(403)与内杆(402)配合螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：转动环(403)外壁沿周向均匀设置有若干凹槽(404)。