CN220953778U - 一种防路边积水的沥青混凝土道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，涉及防路边积水技术领域。本实用新型包括路面主体，所述路面主体左右两侧分别设置有收集组件，所述路面主体顶部设置有排水组件，所述排水组件包括固定块，所述固定块中心处固定连接有漏水板，所述收集组件包括收集箱，所述收集箱左侧固定连接有斜坡。本实用新型通过设置固定块，具体是路面主体上存在水流时，会先通过漏水板进入到漏水孔内，再通过导流槽进入到收集箱内，由于漏水板开设有若干个漏孔，因此会将垃圾等进行隔挡，避免进入到漏水孔内造成堵塞，能够避免积水进入到路面主体内部，造成内部的泥沙发生松散的情况，提高了路面主体的整体结构。

Description

一种防路边积水的沥青混凝土道路结构

技术领域

本实用新型属于防路边积水技术领域，特别是涉及一种防路边积水的沥青混凝土道路结构。

背景技术

根据公开号为CN211312058U1的已公开专利一种防路边积水的沥青混凝土道路修补结构，当排水沟内的水位达到连通孔的位置时，排水沟内的积水会进入到碎石层内，积水从靠近上护坡的一端进入到靠近下护坡的一端，并从靠近下护坡一端的连通孔内排出，从而减少排水沟内积水溢出的情况出现，但是还存在以下不足，如：

该防水结构是通过将积水引流到碎石层内进行防积水处理，这种方式在水流过大时容易将路面内的泥沙冲散，不仅影响道路的整体结构，而且具有一定的安全隐患，因此我们提出了一种防路边积水的沥青混凝土道路结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，通过设置固定块能够避免积水进入到路面主体内部，造成内部的泥沙发生松散的情况，提高了路面主体的整体结构，解决了现有路边水流过大时容易将路面内的泥沙冲散，不仅影响道路的整体结构，而且具有一定的安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，包括路面主体，所述路面主体左右两侧分别设置有收集组件，所述路面主体顶部设置有排水组件，所述排水组件包括固定块，所述固定块中心处固定连接有漏水板；

所述收集组件包括收集箱，所述收集箱左侧固定连接有斜坡，所述路面主体内部开设有漏水孔，所述漏水孔底部设置有导流槽，通过设置漏水板能够将路面主体上的水流进行清理，通过能够将垃圾进行拦截。

进一步地，所述收集箱顶部设置有拦截槽，所述收集箱底部固定连接有排污管，所述斜坡内部设置有集水箱；

集水箱左侧固定连接有排水管，所述拦截槽外表面固定连接有限位板，所述拦截槽内壁固定连接有固定杆，通过设置限位板用于对拦截槽安装时起限位作用，通过设置固定杆便于工作人员将拦截槽取出。

进一步地，所述固定块底部固定连接有定位块，所述固定块左右两侧开设有凹槽，所述凹槽内部开设有排水口，所述凹槽顶部固定连接有凸块，通过设置凹槽便于工作人员将固定块拿取，且凸块能够增加摩擦力，能够使工作人员轻松地将固定块取出。

进一步地，所述收集箱右侧与路面主体左侧固定连接，所述收集箱左侧开设有开口，所述拦截槽底部与收集箱插接，通过设置开口能够将收集箱内的水流导流到集水箱内部，便于将水流转移进行收集利用。

进一步地，所述限位板底部与收集箱顶部接触，所述固定块与路面主体顶部插接，所述定位块与路面主体内壁插接，所述漏水板内部开设有若干个漏孔，通过设置定位块便于固定块的安装和定位，提高更换时的工作效率。

进一步地，所述漏水孔与导流槽相互贯通，所述收集箱通过开口与集水箱相互贯通，通过设置导流槽用于将漏水孔内的水流进行导向，使其进入到收集箱内，便于将水流处理。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置固定块，具体是路面主体上存在水流时，会先通过漏水板进入到漏水孔内，再通过导流槽进入到收集箱内，由于漏水板开设有若干个漏孔，因此会将垃圾等进行隔挡，避免进入到漏水孔内造成堵塞，能够避免积水进入到路面主体内部，造成内部的泥沙发生松散的情况，提高了路面主体的整体结构。

2、本实用新型通过设置拦截槽，具体是路面主体两侧的水流会流入拦截槽内，拦截槽会将较大垃圾等进行拦截，则水流通过拦截槽进入到收集箱内，通过工作人员拉动固定杆将拦截槽取出，即可将内部的垃圾等进行清理，同时也便于将收集箱内部进行清理，避免内部垃圾过多造成堵塞。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型收集箱正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型固定块整体结构示意图；

图5为本实用新型拦截槽整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、路面主体；11、收集组件；111、收集箱；112、斜坡；113、拦截槽；131、限位板；132、固定杆；114、排污管；115、集水箱；116、排水管；12、排水组件；121、固定块；122、漏水板；123、定位块；124、凹槽；125、排水口；126、凸块；13、漏水孔；14、导流槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，包括一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，包括路面主体1，路面主体1左右两侧分别设置有收集组件11，路面主体1顶部设置有排水组件12，排水组件12包括固定块121，固定块121中心处固定连接有漏水板122，通过设置固定块121，具体是路面主体1上存在水流时，会先通过漏水板122进入到漏水孔13内，再通过导流槽14进入到收集箱111内，由于漏水板122开设有若干个漏孔，因此会将垃圾等进行隔挡，避免进入到漏水孔13内造成堵塞，能够避免积水进入到路面主体1内部，造成内部的泥沙发生松散的情况，提高了路面主体1的整体结构；

收集组件11包括收集箱111，收集箱111左侧固定连接有斜坡112，路面主体1内部开设有漏水孔13，漏水孔13底部设置有导流槽14。

收集箱111顶部设置有拦截槽113，收集箱111底部固定连接有排污管114，斜坡112内部设置有集水箱115；

集水箱115左侧固定连接有排水管116，拦截槽113外表面固定连接有限位板131，拦截槽113内壁固定连接有固定杆132，通过设置拦截槽113，具体是路面主体1两侧的水流会流入拦截槽113内，拦截槽113会将较大垃圾等进行拦截，则水流通过拦截槽113进入到收集箱111内，通过工作人员拉动固定杆132将拦截槽113取出，即可将内部的垃圾等进行清理，同时也便于将收集箱111内部进行清理，避免内部垃圾过多造成堵塞。

固定块121底部固定连接有定位块123，固定块121左右两侧开设有凹槽124，凹槽124内部开设有排水口125，凹槽124顶部固定连接有凸块126。

收集箱111右侧与路面主体1左侧固定连接，收集箱111左侧开设有开口，拦截槽113底部与收集箱111插接。

限位板131底部与收集箱111顶部接触，固定块121与路面主体1顶部插接，定位块123与路面主体1内壁插接，漏水板122内部开设有若干个漏孔。

漏水孔13与导流槽14相互贯通，收集箱111通过开口与集水箱115相互贯通。

本实施例的一个具体应用为：

当路面主体1上存在水流时，会先通过漏水板122进入到漏水孔13内，再通过导流槽14进入到收集箱111内，由于漏水板122开设有若干个漏孔，因此会将垃圾等进行隔挡，避免进入到漏水孔13内造成堵塞，则路面主体1两侧的水流会流入拦截槽113内，拦截槽113会将较大垃圾等进行拦截，则水流通过拦截槽113进入到收集箱111内，则收集箱111底部的污水会通过排污管114进行排出，当收集箱111内水流过多时，则通过左侧的开口进入到集水箱115内，再通过排水管116进行排出，能够将水流进行转移收集利用，避免水资源的浪费，当拦截槽113需要清理时，通过工作人员拉动固定杆132将拦截槽113取出，即可将内部的垃圾等进行清理，同时也便于将收集箱111内部进行清理，避免内部垃圾过多造成堵塞，工作人员通过固定块121上的凹槽124将固定块121向上拉动，由于设置的凸块126能够增大摩擦力，从而轻松地将固定块121取出，便于将固定块121进行更换，定位块123用于起到定位作用，便于将固定块121安装，提高工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，包括路面主体(1)，所述路面主体(1)左右两侧分别设置有收集组件(11)，所述路面主体(1)顶部设置有排水组件(12)，其特征在于：所述排水组件(12)包括固定块(121)，所述固定块(121)中心处固定连接有漏水板(122)；

所述收集组件(11)包括收集箱(111)，所述收集箱(111)左侧固定连接有斜坡(112)，所述路面主体(1)内部开设有漏水孔(13)，所述漏水孔(13)底部设置有导流槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，其特征在于，所述收集箱(111)顶部设置有拦截槽(113)，所述收集箱(111)底部固定连接有排污管(114)，所述斜坡(112)内部设置有集水箱(115)；

集水箱(115)左侧固定连接有排水管(116)，所述拦截槽(113)外表面固定连接有限位板(131)，所述拦截槽(113)内壁固定连接有固定杆(132)。

3.根据权利要求2所述的一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，其特征在于，所述固定块(121)底部固定连接有定位块(123)，所述固定块(121)左右两侧开设有凹槽(124)，所述凹槽(124)内部开设有排水口(125)，所述凹槽(124)顶部固定连接有凸块(126)。

4.根据权利要求3所述的一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，其特征在于，所述收集箱(111)右侧与路面主体(1)左侧固定连接，所述收集箱(111)左侧开设有开口，所述拦截槽(113)底部与收集箱(111)插接。

5.根据权利要求4所述的一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，其特征在于，所述限位板(131)底部与收集箱(111)顶部接触，所述固定块(121)与路面主体(1)顶部插接，所述定位块(123)与路面主体(1)内壁插接，所述漏水板(122)内部开设有若干个漏孔。

6.根据权利要求5所述的一种防路边积水的沥青混凝土道路结构，其特征在于，所述漏水孔(13)与导流槽(14)相互贯通，所述收集箱(111)通过开口与集水箱(115)相互贯通。