CN220947840U - 一种新型驾驶舱数据显示结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数据显示技术领域，且公开了一种新型驾驶舱数据显示结构，包括安装箱，所述安装箱的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有连通连接板背面的两个固定螺纹孔，所述安装箱底部的内壁上通过安装轴承座转动连接有控制转盘。本实用新型通过螺纹连接固定螺纹孔对安装箱安装后，手部控制调整螺杆进行转动，调整螺杆的转动使推动球对受力块进行挤压，受力块受到挤压使连接板两侧稳固板对安装缝隙进行挤压稳固的作用，进而通过有效的避免安装缝隙达到提升显示屏幕使用质量的效果，从而达到避免恶劣的驾乘环境下数据显示结构会出现轻微晃动的效果。

Description

一种新型驾驶舱数据显示结构

技术领域

本实用新型涉及数据显示技术领域，尤其涉及一种新型驾驶舱数据显示结构。

背景技术

驾驶舱是指驾驶设备的操作部分，货车、火车和飞机的驾驶舱都在车头或机头位置，驾驶舱对于驾驶设备而言十分重要。

随着驾驶舱的快速发展，对于驾驶舱内所用到的装置和结构要求也随之提高，但是现有的驾驶舱数据显示结构因为不能很好的在出现反光或者观察角度不便时临时调整倾斜角度导致影响正常的观察质量，并且现有的驾驶舱数据显示结构因为无法在安装后对安装缝隙进行填充稳固，导致在恶劣的驾乘环境下数据显示结构会出现轻微晃动，极大的影响了正常的观察质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的驾驶舱数据显示结构因为不能很好的灵活调整倾斜角度导致影响正常的观察质量，并且现有的驾驶舱数据显示结构因为无法在安装后对安装缝隙进行填充稳固，导致在恶劣的驾乘环境下数据显示结构会出现轻微晃动，极大的影响了正常的观察质量，而提出的一种新型驾驶舱数据显示结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型驾驶舱数据显示结构，包括安装箱，所述安装箱的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有连通连接板背面的两个固定螺纹孔，所述安装箱底部的内壁上通过安装轴承座转动连接有控制转盘，所述控制转盘的圆心处通过连杆固定连接有主动锥形齿轮，所述安装箱左右两侧的内壁上通过连接轴承座转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的外表面上通过从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合连接，所述转动杆的正面固定连接有位于从动锥形齿轮两侧的两个结合板，所述安装箱的正面开设有与安装箱正面内壁连通且位于结合板正面的连接槽，两个所述结合板的正面贯穿连接槽并固定连接有同一个显示屏幕，所述结合板的顶部和底部均通过稳定弹簧与安装箱的内壁固定连接，所述安装箱的正面开设有与安装箱正面内壁连通且位于控制转盘正面的操作槽。

优选的，所述安装箱的正面开设有与安装箱正面内壁连通且位于两个连接槽两侧的两个操作孔，所述连接板的正面和背面均开设有位于两个固定螺纹孔之间的传动孔，所述传动孔与安装箱内部连通，所述连接板的正面和背面均通过两个牵引弹簧固定连接有稳固板，所述稳固板靠近传动孔的一侧固定连接有中间杆，所述中间杆远离稳固板的一端固定连接有位于传动孔内的受力块，所述安装箱背面的内壁上通过安装板螺纹连接有分别位于两个操作孔背面的调整螺杆，所述调整螺杆靠近连接板的一端延伸至传动孔内并固定连接有推动球。

优选的，所述推动球位于两个受力块靠近安装箱的一侧。

优选的，所述稳固板远离连接板的一侧为弧形面，所述稳固板远离连接板一侧弧形面的弧度在十五度至三十度之间，所述稳固板采用橡胶材质制成。

优选的，所述控制转盘的外表面上设置有防滑橡胶垫。

优选的，所述调整螺杆的长度不小于四厘米，所述调整螺杆外表面上的螺纹长度不小于三厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在显示屏幕出现反光或者观察角度不便时，手部对控制转盘进行拨动，控制转盘的转动使主动锥形齿轮牵引从动锥形齿轮进行转动，从动锥形齿轮的转动使转动杆牵引显示屏幕进行转动，进而通过手部拨动临时调整显示屏幕倾斜角度便于观察达到提升观察质量的效果，通过螺纹连接固定螺纹孔对安装箱安装后，手部控制调整螺杆进行转动，调整螺杆的转动使推动球对受力块进行挤压，受力块受到挤压使连接板两侧稳固板对安装缝隙进行挤压稳固的作用，进而通过有效的避免安装缝隙达到提升显示屏幕使用质量的效果，从而达到避免恶劣的驾乘环境下数据显示结构会出现轻微晃动的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的正视内部结构示意图；

图3为本实用新型的连接槽正视结构示意图；

图4为本实用新型的右侧连接板俯视内部结构示意图。

图中：1、安装箱；2、连接板；3、固定螺纹孔；4、控制转盘；5、主动锥形齿轮；6、连接轴承座；7、转动杆；8、从动锥形齿轮；9、结合板；10、连接槽；11、显示屏幕；12、稳定弹簧；13、操作槽；14、操作孔；15、传动孔；16、牵引弹簧；17、稳固板；18、中间杆；19、受力块；20、调整螺杆；21、推动球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型驾驶舱数据显示结构，包括安装箱1，安装箱1的两侧均固定连接有连接板2，连接板2的正面开设有连通连接板2背面的两个固定螺纹孔3，安装箱1底部的内壁上通过安装轴承座转动连接有控制转盘4，控制转盘4的外表面上设置有防滑橡胶垫，控制转盘4的圆心处通过连杆固定连接有主动锥形齿轮5，安装箱1左右两侧的内壁上通过连接轴承座6转动连接有同一个转动杆7，转动杆7的外表面上通过从动锥形齿轮8与主动锥形齿轮5啮合连接，转动杆7的正面固定连接有位于从动锥形齿轮8两侧的两个结合板9，安装箱1的正面开设有与安装箱1正面内壁连通且位于结合板9正面的连接槽10，两个结合板9的正面贯穿连接槽10并固定连接有同一个显示屏幕11，结合板9的顶部和底部均通过稳定弹簧12与安装箱1的内壁固定连接，安装箱1的正面开设有与安装箱1正面内壁连通且位于控制转盘4正面的操作槽13。

安装箱1的正面开设有与安装箱1正面内壁连通且位于两个连接槽10两侧的两个操作孔14，连接板2的正面和背面均开设有位于两个固定螺纹孔3之间的传动孔15，传动孔15与安装箱1内部连通，连接板2的正面和背面均通过两个牵引弹簧16固定连接有稳固板17，稳固板17远离连接板2的一侧为弧形面，稳固板17远离连接板2一侧弧形面的弧度在十五度至三十度之间，稳固板17采用橡胶材质制成，稳固板17靠近传动孔15的一侧固定连接有中间杆18，中间杆18远离稳固板17的一端固定连接有位于传动孔15内的受力块19，安装箱1背面的内壁上通过安装板螺纹连接有分别位于两个操作孔14背面的调整螺杆20，调整螺杆20的长度不小于四厘米，调整螺杆20外表面上的螺纹长度不小于三厘米，调整螺杆20靠近连接板2的一端延伸至传动孔15内并固定连接有推动球21，推动球21位于两个受力块19靠近安装箱1的一侧。

本实用新型中，使用者使用该装置时，通过在显示屏幕11出现反光或者观察角度不便时，手部对控制转盘4进行拨动，控制转盘4的转动使主动锥形齿轮5牵引从动锥形齿轮8进行转动，从动锥形齿轮8的转动使转动杆7牵引显示屏幕11进行转动，进而通过手部拨动临时调整显示屏幕11倾斜角度便于观察达到提升观察质量的效果，通过螺纹连接固定螺纹孔3对安装箱1安装后，手部控制调整螺杆20进行转动，调整螺杆20的转动使推动球21对受力块19进行挤压，受力块19受到挤压使连接板2两侧稳固板17对安装缝隙进行挤压稳固的作用，进而通过有效的避免安装缝隙达到提升显示屏幕11使用质量的效果，从而达到避免恶劣的驾乘环境下数据显示结构会出现轻微晃动的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种新型驾驶舱数据显示结构，包括安装箱(1)，其特征在于，所述安装箱(1)的两侧均固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的正面开设有连通连接板(2)背面的两个固定螺纹孔(3)，所述安装箱(1)底部的内壁上通过安装轴承座转动连接有控制转盘(4)，所述控制转盘(4)的圆心处通过连杆固定连接有主动锥形齿轮(5)，所述安装箱(1)左右两侧的内壁上通过连接轴承座(6)转动连接有同一个转动杆(7)，所述转动杆(7)的外表面上通过从动锥形齿轮(8)与主动锥形齿轮(5)啮合连接，所述转动杆(7)的正面固定连接有位于从动锥形齿轮(8)两侧的两个结合板(9)，所述安装箱(1)的正面开设有与安装箱(1)正面内壁连通且位于结合板(9)正面的连接槽(10)，两个所述结合板(9)的正面贯穿连接槽(10)并固定连接有同一个显示屏幕(11)，所述结合板(9)的顶部和底部均通过稳定弹簧(12)与安装箱(1)的内壁固定连接，所述安装箱(1)的正面开设有与安装箱(1)正面内壁连通且位于控制转盘(4)正面的操作槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型驾驶舱数据显示结构，其特征在于，所述安装箱(1)的正面开设有与安装箱(1)正面内壁连通且位于两个连接槽(10)两侧的两个操作孔(14)，所述连接板(2)的正面和背面均开设有位于两个固定螺纹孔(3)之间的传动孔(15)，所述传动孔(15)与安装箱(1)内部连通，所述连接板(2)的正面和背面均通过两个牵引弹簧(16)固定连接有稳固板(17)，所述稳固板(17)靠近传动孔(15)的一侧固定连接有中间杆(18)，所述中间杆(18)远离稳固板(17)的一端固定连接有位于传动孔(15)内的受力块(19)，所述安装箱(1)背面的内壁上通过安装板螺纹连接有分别位于两个操作孔(14)背面的调整螺杆(20)，所述调整螺杆(20)靠近连接板(2)的一端延伸至传动孔(15)内并固定连接有推动球(21)。

3.根据权利要求2所述的一种新型驾驶舱数据显示结构，其特征在于，所述推动球(21)位于两个受力块(19)靠近安装箱(1)的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种新型驾驶舱数据显示结构，其特征在于，所述稳固板(17)远离连接板(2)的一侧为弧形面，所述稳固板(17)远离连接板(2)一侧弧形面的弧度在十五度至三十度之间，所述稳固板(17)采用橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种新型驾驶舱数据显示结构，其特征在于，所述控制转盘(4)的外表面上设置有防滑橡胶垫。

6.根据权利要求2所述的一种新型驾驶舱数据显示结构，其特征在于，所述调整螺杆(20)的长度不小于四厘米，所述调整螺杆(20)外表面上的螺纹长度不小于三厘米。