CN220913357U - 一种公路工程物探主动源地震波激发装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程物探主动源地震波激发装置，属于公路工程勘察技术领域。包括主轴、锚固钢钉、钢制圆锤、钢制垫片、金属导线和控制器。两个锚固钢钉分别位于主轴的两端，其下部插入地面之下，上部均通过轴承与主轴滑动连接；钢制圆锤通过一个锤柄与主轴刚性相连，当主轴转动时，钢制圆锤围绕主轴做圆周运动；钢制垫片放置在地面上，当钢制圆锤围绕主轴做圆周运动时，其钢制垫片的质心位于钢制圆锤与地面的接触点上。所述两根金属导线中的一根连接在所述控制器和钢制垫片之间，另一根连接在控制器和钢制圆锤之间。使用本装置激发震源时，使震源的质量得到了很大的提升，同时方便野外施工作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程勘察技术领域，具体涉及一种公路工程物探主动源地震波激发装置。
背景技术
在公路工程物探主动源地震波勘察时，现阶段较少使用炸药作为震源，第一是安全性较低，第二是成本较高。现在多用的方法是通过人工锤击垫片产生地震波的方式，这在实际工程中存在许多问题：(1)人工抡锤锤击铁板工作强度大，单个炮点至少需锤击5次；(2)抡锤产生的信号质量参差不齐；(3)采集到的信号质量差：锤击能量小，产生的机械波到达离炮点较远的检波器时能量基本耗尽；(4)周围环境极易产生机械干扰波(交通工具、人员走动、以及风吹草动)。
上述问题亟待解决，为此，提出一种公路工程物探主动源地震波激发装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的物探主动源地震波勘察的地震波激发问题。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的。本实用新型提供了一种公路工程物探主动源地震波激发装置，包括一根主轴、两个锚固钢钉、一个钢制圆锤、一个钢制垫片、二根金属导线和一个控制器；所述两个锚固钢钉分别位于主轴的两端，其下部均呈尖锐状并插入地面线之下，上部均通过轴承与主轴滑动连接；所述钢制圆锤位于主轴的中间位置，且通过一个锤柄与主轴刚性相连，当主轴转动时，钢制圆锤围绕主轴做圆周运动；所述钢制垫片放置在地面上，其位置为：当钢制圆锤围绕主轴做圆周运动时，其钢制垫片的质心位于钢制圆锤与地面的接触点上；
所述两根金属导线中的一根连接在所述控制器和钢制垫片之间，另一根连接在控制器和钢制圆锤之间，即当钢制圆锤与钢制垫片接触时，在钢制圆锤、钢制垫片和控制器之间形成了一个通电回路；
所述控制器中包括一个时间记录仪。
优选地，钢制垫片的形状呈饼状。
优选地，主轴的一端通过一个传动轴与驱动电机相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)改变了传统人工敲击震源的方式，使震源的质量得到了很大的提升，安全可靠。
(2)减小了劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中主轴与驱动电机连接结构示意图；
图3是本实用新型实施例中中锚固钢钉与钢制圆锤结构侧视图。
图中：1-锚固钢钉；2-钢制圆锤；3-锤柄；4-钉帽；5-轴承；6-主轴；7-驱动电机；8-钢制垫片；9-金属导线；10-控制器；11-地面线；12-传动轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型整体结构示意图，图2是本实用新型实施例中主轴与驱动电机连接结构示意图，图3是本实用新型实施例中锚固钢钉与钢制圆锤结构侧视图。由图1-图3可见，本实用新型提供了一种公路工程物探主动源地震波激发装置，包括一根主轴6、两个锚固钢钉1、一个钢制圆锤2、一个钢制垫8片、二根金属导线9和一个控制器10。
所述两个锚固钢钉1分别位于主轴6的两端，其下部均呈尖锐状并插入地面线11之下，上部均通过轴承5与主轴6滑动连接；所述钢制圆锤2位于主轴6的中间位置，且通过一个锤柄3与主轴6刚性相连，当主轴6转动时，钢制圆锤2围绕主轴6做圆周运动；所述钢制垫片8放置在地面上，其位置为：当钢制圆锤2围绕主轴6做圆周运动时，其钢制垫片8的质心位于钢制圆锤2与地面的接触点上。
所述两根金属导线9中的一根连接在所述控制器10和钢制垫片8之间，另一根连接在控制器10和钢制圆锤2之间，即当钢制圆锤2与钢制垫片8接触时，在钢制圆锤2、钢制垫片8和控制器10之间形成了一个通电回路。
所述控制器10中包括一个时间记录仪。
在本实施例中，钢制垫片8的形状呈饼状。
在本实施例中，主轴6的一端通过一个传动轴12与驱动电机7相连接。
在本实施例中，在锚固钢钉1的顶部装有顶帽4。
本实用新型装置激发震源时，首先在预设激发点位置放置钢制垫片8，通过锤击钉帽4将锚固钢钉1通过锤击的方式固定在地面上，并使钢制圆锤2锤击到地面时正好落在钢制垫片8上，连接金属导线9，打开控制器10，启动驱动电机7，使钢制圆锤2锤击钢制垫片激发震源，同时控制器10中的时间记录仪记录金属导线接通时的时间，即震源激发的时间。
综上所述，该公路工程物探主动源地震波激发装置，改变了传统人工敲击震源的方式，使震源的质量得到了很大的提升，安全可靠。
Claims (3)
1.一种公路工程物探主动源地震波激发装置，其特征在于，包括一根主轴、两个锚固钢钉、一个钢制圆锤、一个钢制垫片、二根金属导线和一个控制器；所述两个锚固钢钉分别位于主轴的两端，其下部均呈尖锐状并插入地面线之下，上部均通过轴承与主轴滑动连接；所述钢制圆锤位于主轴的中间位置，且通过一个锤柄与主轴刚性相连，当主轴转动时，钢制圆锤围绕主轴做圆周运动；所述钢制垫片放置在地面上，其位置为：当钢制圆锤围绕主轴做圆周运动时，其钢制垫片的质心位于钢制圆锤与地面的接触点上；
所述二根金属导线中的一根连接在所述控制器和钢制垫片之间，另一根连接在控制器和钢制圆锤之间，即当钢制圆锤与钢制垫片接触时，在钢制圆锤、钢制垫片和控制器之间形成了一个通电回路；
所述控制器中包括一个时间记录仪。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程物探主动源地震波激发装置，其特征在于，钢制垫片的形状呈饼状。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程物探主动源地震波激发装置，其特征在于，主轴的一端通过一个传动轴与驱动电机相连接。
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- 2023-10-26 CN CN202322889951.6U patent/CN220913357U/zh active Active
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