CN220908093U - 一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，涉及道路拓宽技术领域，包括路基，所述路基顶壁的一侧固定有原始道路，所述原始道路一侧的外壁设置有第一立板，所述第一立板外壁底部位置均匀固定有多组横向伸缩组件，多组所述横向伸缩组件的端部位置固定有第二立板，所述第二立板外壁的顶部位置可拆卸的固定有斜向支撑组件，所述斜向支撑组件的底部位置固定有横板，所述横板底壁位置与路基的顶壁位置相接触，所述横板顶壁位置穿设有延伸到路基内部的定位螺栓。本申请在对混凝土进行浇筑前，先将斜向支撑组件贴合在第二立板的外壁处，将定位螺栓贯穿横板并延伸到路基的内部，从而提高第二立板的稳定性，尽量防止发生涨模事故。

Description

一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构

技术领域

本申请涉及道路拓宽的技术领域，尤其是涉及一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构。

背景技术

随着城市化进程不断的发展，传统的城市道路建设与设计要求已经无法满足日益增大的城市交通流量，因此，道路拓宽改造工程的数量也呈现出了逐步上升的趋势。

传统拓宽道路与旧道路之间的结构是相互分离，相对独立的，结构不稳定，拓宽道路与旧道路之间的加固没有明显的结合，如果采用在旧道路重新挖孔埋入连接钢筋的方式，对原结构损伤大，施工难度大。

公告号为CN213417463U的中国实用新型专利文件公开了一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置，内连接板上的连接螺杆与旧道路的预埋接头连接时，连接螺杆与预埋接头形成有填充间隙，而连接螺杆开设有轴孔和侧孔，通过连接螺杆的轴孔和侧孔有效的连通了填充间隙和浇筑开槽，在内连接板和外阻挡板之间用混凝土浇筑所述拓宽道路时，浇筑开槽内的混凝土能够通过侧孔、轴孔进入填充间隙(旧道路)内，实现浇筑填充，连接螺杆、预埋接头(旧道路)基于混凝土(拓宽道路)的浇筑填充实现一体结构，连接加固作用强，即旧道路和拓宽道路之间形成了螺纹连接、浇筑一体的多重加固连接作用，在不破坏旧道路的情况下，最大化加固作用，实用性强。

但是上述实用新型在使用时，当混凝土浇筑在内连接板和外阻挡板之间时，在压力的作用下容易使得外阻挡板倾斜并发生涨模，为此，本申请提出一种区别于现有技术的用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构来解决上述技术问题。

实用新型内容

为了改善上述提到的当混凝土浇筑在内连接板和外阻挡板之间时，在压力的作用下容易使得外阻挡板倾斜并发生涨模的问题，本申请提供一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构。

本申请提供一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，采用如下的技术方案：

一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，包括路基，所述路基顶壁的一侧固定有原始道路，所述原始道路一侧的外壁设置有第一立板，所述第一立板外壁底部位置均匀固定有多组横向伸缩组件，多组所述横向伸缩组件的端部位置固定有第二立板，所述第二立板外壁的顶部位置可拆卸的固定有斜向支撑组件，所述斜向支撑组件的底部位置固定有横板，所述横板底壁位置与路基的顶壁位置相接触，所述横板顶壁位置穿设有延伸到路基内部的定位螺栓，所述斜向支撑组件外壁下端位置固定有与第二立板外壁下端位置相接触的支撑架。

通过采用上述技术方案，将第一立板与原始道路的外壁相互贴合，调节横向伸缩组件的尺寸，在第一立板和第二立板之间浇筑混凝土从而可以对原始道路进行拓宽，在对混凝土进行浇筑前，先将斜向支撑组件贴合在第二立板的外壁处，将定位螺栓贯穿横板并延伸到路基的内部，从而提高第二立板的稳定性，尽量防止发生涨模事故。

可选的，所述横向伸缩组件包括连接横管，所述连接横管固定在第一立板的外壁上，所述连接横管内腔活动穿设有连接横杆，所述连接横杆端部位置与第二立板的外壁下端位置相固定。

通过采用上述技术方案，将连接横杆插入到连接横管的内腔中并调节连接横管和连接横杆相互重合的尺寸至适当位置处，从而可以控制第一立板和第二立板之间的水平间距。

可选的，所述斜向支撑组件包括支撑竖板，所述支撑竖板设置在第二立板的外壁上，所述支撑竖板外壁倾斜固定有斜撑杆，所述斜撑杆外壁底部位置活动套设有斜撑管，所述斜撑管底壁位置与横板的端部位置相固定，所述斜撑杆外壁下端位置与支撑架的端部位置相固定。

可选的，所述第二立板外壁的顶部位置均匀开设有多组第一螺孔，所述支撑竖板外壁上下两端均穿设有多组与第一螺孔螺纹连接的第一螺钉。

通过采用上述技术方案，将支撑竖板贴合在第二立板的外壁处，旋拧第一螺钉使其与第一螺孔之间螺纹连接，此时支撑架恰好与第二立板外壁的下端位置相互贴合，然后将定位螺栓贯穿横板并延伸到路基的内部，从而可以借助支撑竖板、支撑架和横板的支撑作用下，提高第二立板的稳定性。

可选的，所述斜撑杆外壁的底部位置均匀开设有多组第二螺孔，所述斜撑管外壁顶部位置穿设有与第二螺孔螺纹连接的第三螺钉。

通过采用上述技术方案，旋拧第三螺钉使其与第二螺孔之间相互分离，然后上下抽拉斜撑管使其在斜撑杆的外壁上下滑动至适当高度处，接着反向旋拧第三螺钉使其与相应位置处的第二螺孔重新螺纹连接，从而可以调节横板与支撑竖板之间的竖向间距，便于适用于不同高度的路基。

可选的，所述第一立板和第二立板相互靠近一侧的外壁上均匀固定有多组定位杆。

通过采用上述技术方案，在在多组定位杆的作用下可以控制钢筋笼的离地高度。

可选的，所述原始道路靠近第一立板一侧的外壁均匀镶嵌有多组预埋螺管，所述第一立板外壁均匀穿设有多组与预埋螺管螺纹连接的第二螺钉。

通过采用上述技术方案，旋拧多组第二螺钉使其与预埋螺管之间螺纹连接，从而可以固定第一立板的位置。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

第一、固定第一立板的位置后，将连接横杆插入到连接横管的内腔中并调节连接横管和连接横杆相互重合的尺寸至适当位置处，从而可以控制第一立板和第二立板之间的水平间距；

第二、将支撑竖板贴合在第二立板的外壁处，旋拧第一螺钉使其与第一螺孔之间螺纹连接，此时支撑架恰好与第二立板外壁的下端位置相互贴合，然后将定位螺栓贯穿横板并延伸到路基的内部，从而可以借助支撑竖板、支撑架和横板的支撑作用下，提高第二立板的稳定性，尽量防止发生涨模事故。

附图说明

图1为本申请正视剖视结构示意图；

图2为本申请图1中A部放大结构示意图。

图中：1、定位杆；2、原始道路；3、第一立板；4、连接横管；5、连接横杆；6、路基；7、第二立板；8、支撑架；9、定位螺栓；10、横板；11、斜撑杆；12、支撑竖板；13、第一螺钉；14、第一螺孔；15、第二螺钉；16、预埋螺管；17、斜撑管；18、第二螺孔；19、第三螺钉。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

请参看说明书附图中图1，本申请提供的一种实施例：一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，包括路基6，路基6顶壁的一侧固定有原始道路2，原始道路2一侧的外壁设置有第一立板3，第一立板3外壁底部位置均匀固定有多组横向伸缩组件，横向伸缩组件包括连接横管4，连接横管4固定在第一立板3的外壁上，连接横管4内腔活动穿设有连接横杆5，连接横杆5的端部位置固定有第二立板7。

将第一立板3放置在路基6上并使其侧壁与原始道路2的外壁相互贴合，然后将连接横杆5插入到连接横管4的内腔中并调节连接横管4和连接横杆5相互重合的尺寸至适当位置处，从而可以控制第一立板3和第二立板7之间的水平间距，接着将钢筋笼放置在第一立板3和第二立板7之间的位置，然后在第一立板3和第二立板7之间浇筑混凝土从而可以对原始道路2进行拓宽。

请参看说明书附图中图1和2，第二立板7外壁的顶部位置可拆卸的固定有斜向支撑组件，斜向支撑组件包括支撑竖板12，支撑竖板12设置在第二立板7的外壁上，支撑竖板12外壁倾斜固定有斜撑杆11，斜撑杆11外壁底部位置活动套设有斜撑管17，斜撑管17底壁位置固定有横板10，横板10底壁位置与路基6的顶壁位置相接触，横板10顶壁位置穿设有延伸到路基6内部的定位螺栓9，斜撑杆11外壁下端位置固定有与第二立板7外壁下端位置相接触的支撑架8，第二立板7外壁的顶部位置均匀开设有多组第一螺孔14，支撑竖板12外壁上下两端均穿设有多组与第一螺孔14螺纹连接的第一螺钉13。

将支撑竖板12贴合在第二立板7的外壁处，旋拧第一螺钉13使其与第一螺孔14之间螺纹连接，将定位螺栓9贯穿横板10并延伸到路基6的内部，从而可以借助支撑竖板12、支撑架8和横板10的支撑作用下，提高第二立板7的稳定性，尽量防止发生涨模事故。

请参看说明书附图中图1和2，斜撑杆11外壁的底部位置均匀开设有多组第二螺孔18，斜撑管17外壁顶部位置穿设有与第二螺孔18螺纹连接的第三螺钉19。旋拧第三螺钉19使其与第二螺孔18之间相互分离，然后上下抽拉斜撑管17使其在斜撑杆11的外壁上下滑动至适当高度处，接着反向旋拧第三螺钉19使其与相应位置处的第二螺孔18重新螺纹连接，从而可以调节横板10与支撑竖板12之间的竖向间距，便于适用于不同高度的路基6。

请参看说明书附图中图1，第一立板3和第二立板7相互靠近一侧的外壁上均匀固定有多组定位杆1。在多组定位杆1的作用下可以将钢筋笼搭设在适当高度处，便于控制钢筋笼的离地高度。

请参看说明书附图中图1，原始道路2靠近第一立板3一侧的外壁均匀镶嵌有多组预埋螺管16，第一立板3外壁均匀穿设有多组与预埋螺管16螺纹连接的第二螺钉15，多组第二螺钉15分别与多组定位杆1之间彼此交错设置。旋拧多组第二螺钉15使其与预埋螺管16之间螺纹连接，从而可以固定第一立板3的位置。

工作原理：在使用该用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构时，先将第一立板3放置在路基6上并使其侧壁与原始道路2的外壁相互贴合，然后旋拧多组第二螺钉15使其与预埋螺管16之间螺纹连接，从而可以固定第一立板3的位置，然后将连接横杆5插入到连接横管4的内腔中并调节连接横管4和连接横杆5相互重合的尺寸至适当位置处，从而可以控制第一立板3和第二立板7之间的水平间距，接着将钢筋笼放置在第一立板3和第二立板7之间的位置，然后在第一立板3和第二立板7之间浇筑混凝土从而可以对原始道路2进行拓宽。

在多组定位杆1的作用下可以将钢筋笼搭设在适当高度处，便于控制钢筋笼的离地高度，在对混凝土进行浇筑前，先将支撑竖板12贴合在第二立板7的外壁处，旋拧第一螺钉13使其与第一螺孔14之间螺纹连接，此时支撑架8恰好与第二立板7外壁的下端位置相互贴合，然后将定位螺栓9贯穿横板10并延伸到路基6的内部，从而可以借助支撑竖板12、支撑架8和横板10的支撑作用下，提高第二立板7的稳定性，尽量防止发生涨模事故。

在对第二立板7进行辅助支撑时，旋拧第三螺钉19使其与第二螺孔18之间相互分离，然后上下抽拉斜撑管17使其在斜撑杆11的外壁上下滑动至适当高度处，接着反向旋拧第三螺钉19使其与相应位置处的第二螺孔18重新螺纹连接，从而可以调节横板10与支撑竖板12之间的竖向间距，便于适用于不同高度的路基6。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，包括路基(6)，其特征在于：所述路基(6)顶壁的一侧固定有原始道路(2)，所述原始道路(2)一侧的外壁设置有第一立板(3)，所述第一立板(3)外壁底部位置均匀固定有多组横向伸缩组件，多组所述横向伸缩组件的端部位置固定有第二立板(7)，所述第二立板(7)外壁的顶部位置可拆卸的固定有斜向支撑组件，所述斜向支撑组件的底部位置固定有横板(10)，所述横板(10)底壁位置与路基(6)的顶壁位置相接触，所述横板(10)顶壁位置穿设有延伸到路基(6)内部的定位螺栓(9)，所述斜向支撑组件外壁下端位置固定有与第二立板(7)外壁下端位置相接触的支撑架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述横向伸缩组件包括连接横管(4)，所述连接横管(4)固定在第一立板(3)的外壁上，所述连接横管(4)内腔活动穿设有连接横杆(5)，所述连接横杆(5)端部位置与第二立板(7)的外壁下端位置相固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述斜向支撑组件包括支撑竖板(12)，所述支撑竖板(12)设置在第二立板(7)的外壁上，所述支撑竖板(12)外壁倾斜固定有斜撑杆(11)，所述斜撑杆(11)外壁底部位置活动套设有斜撑管(17)，所述斜撑管(17)底壁位置与横板(10)的端部位置相固定，所述斜撑杆(11)外壁下端位置与支撑架(8)的端部位置相固定。

4.根据权利要求3所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述斜撑杆(11)外壁的底部位置均匀开设有多组第二螺孔(18)，所述斜撑管(17)外壁顶部位置穿设有与第二螺孔(18)螺纹连接的第三螺钉(19)。

5.根据权利要求3所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述第二立板(7)外壁的顶部位置均匀开设有多组第一螺孔(14)，所述支撑竖板(12)外壁上下两端均穿设有多组与第一螺孔(14)螺纹连接的第一螺钉(13)。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述第一立板(3)和第二立板(7)相互靠近一侧的外壁上均匀固定有多组定位杆(1)。

7.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡结构，其特征在于：所述原始道路(2)靠近第一立板(3)一侧的外壁均匀镶嵌有多组预埋螺管(16)，所述第一立板(3)外壁均匀穿设有多组与预埋螺管(16)螺纹连接的第二螺钉(15)。