CN220904809U - 移动式抢险电源车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于抢险电源车技术领域，尤其为移动式抢险电源车，包括移动组件、升降组件、电源组件和固定组件，移动组件包括车体，且车体的后侧固定安装有牵引架，升降组件固定安装在牵引架上，电源组件卡接在升降组件上，且电源组件之间通过固定组件固定安装在牵引架上，升降组件包括油缸，油缸的伸出端固定安装有升降架，电源组件包括蓄电池组和发电机组，且蓄电池组和发电机组的下端均固定安装有支撑座，通过模块式安装蓄电池组和发电机组，在进行使用时，便于单独进行移动和组合，适用性强，且通过升降组件，便于对蓄电池组和发电机组进行装卸和运输，且通过电动轮，便于在进行抢险时，进入到狭小区域进行使用，方便使用。

Description

移动式抢险电源车

技术领域

本实用新型属于抢险电源车技术领域，具体为移动式抢险电源车。

背景技术

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景，由于我国电力、电信、移动、网通的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用，但现在的电源车大多采用集装箱式，将发电机组和蓄电池组置于车厢的内部，车体较大，在进行抢险救灾时，一些较小区域，车辆无法通行时，往往需要采用较长的电缆，进行接线，采用完成应急供电，不便于进行使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了移动式抢险电源车，具备模块化设计，便于对发电机组和蓄电池组进行单独移动，方便组合的优点，解决了现有装置不便于进行使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：移动式抢险电源车，包括移动组件、升降组件、电源组件和固定组件。

所述移动组件包括车体，且所述车体的后侧固定安装有牵引架，所述升降组件固定安装在所述牵引架上，所述电源组件卡接在所述升降组件上，且所述电源组件之间通过所述固定组件固定安装在所述牵引架上。

所述升降组件包括油缸，所述油缸均匀固定安装在所述牵引架上，且所述油缸的伸出端固定安装有升降架，所述升降架位于所述牵引架的内部。

所述电源组件包括蓄电池组和发电机组，且所述蓄电池组和所述发电机组的下端均固定安装有支撑座，所述蓄电池组和所述发电机组均通过所述支撑座卡接在所述升降架上。

优选的，所述车体的后侧上端固定安装有车顶，且所述车顶的两侧与后侧均固定安装有折叠板，所述牵引架的两侧均转动安装有牵引轮。

通过采用上述方案，通过所述折叠板，便于在运输时，对本实用新型进行保护。

优选的，所述牵引架的内侧固定安装有备用电池组，且所述升降架的后侧放置有工具箱。

通过采用上述方案，通过所述备用电池组，提高本实用新型的适用性，且通过所述工具箱，便于对抢险工具进行放置。

优选的，所述备用电池组、所述电源组件和所述工具箱均位于所述车顶和所述折叠板的内部。

通过采用上述方案，便于在使用时，对本实用新型进行保护。

优选的，所述支撑座的两侧的两端均固定安装有电动轮，且所述支撑座的一侧固定安装有遥控板，所述遥控板电性连接所述电动轮，所述电动轮卡接在所述升降架上。

通过采用上述方案，通过所述电动轮，便于所述蓄电池组或所述发电机组进行单独移动，到达抢险位置。

优选的，所述固定组件包括固定板，所述固定板固定安装在所述牵引架的中间位置两侧，且所述支撑座的一侧中间位置及两端均固定安装有活动板，所述固定板与所述活动板上均开设有插接孔，所述电源组件通过所述活动板和所述固定板固定安装在所述牵引架上。

通过采用上述方案，通过所述固定板和所述活动板，便于对所述电源组件进行固定。

优选的，所述插接孔的内部插接有固定杆，且所述固定杆的两端均螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧与所述固定板的一侧相压紧，且所述插接孔与所述固定杆均为两个。

通过采用上述方案，通过所述固定杆和所述锁紧螺母，提高在固定时的稳定性。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了移动式抢险电源车，具备以下有益效果：

该技术方案通过模块式安装蓄电池组和发电机组，在进行使用时，便于单独进行移动和组合，适用性强，且通过升降组件，便于对蓄电池组和发电机组进行装卸和运输，且通过电动轮，便于在进行抢险时，进入到狭小区域进行使用，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型去掉车顶和折叠板后的结构示意图；

图2为本实用新型在进行移动时的整体结构示意图；

图3为本实用新型在半展开时的整体结构示意图；

图4为本实用新型车体的整体结构示意图；

图5为本实用新型发电机组的整体结构示意图；

图中：

1、移动组件；11、车体；12、牵引架；13、车顶；14、折叠板；15、牵引轮；16、备用电池组；17、工具箱；

2、升降组件；21、油缸；22、升降架；

3、电源组件；31、蓄电池组；32、发电机组；33、支撑座；34、电动轮；35、遥控板；

4、固定组件；41、固定板；42、活动板；43、插接孔；44、固定杆；45、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

移动式抢险电源车，包括移动组件1、升降组件2、电源组件3和固定组件4，移动组件1包括车体11，且车体11的后侧固定安装有牵引架12，升降组件2固定安装在牵引架12上，电源组件3卡接在升降组件2上，且电源组件3之间通过固定组件4固定安装在牵引架12上。

升降组件2包括油缸21，油缸21均匀固定安装在牵引架12上，且油缸21的伸出端固定安装有升降架22，升降架22位于牵引架12的内部，电源组件3包括蓄电池组31和发电机组32，且蓄电池组31和发电机组32的下端均固定安装有支撑座33，蓄电池组31和发电机组32均通过支撑座33卡接在升降架22上。

车体11的后侧上端固定安装有车顶13，且车顶13的两侧与后侧均固定安装有折叠板14，牵引架12的两侧均转动安装有牵引轮15，牵引架12的内侧固定安装有备用电池组16，且升降架22的后侧放置有工具箱17，备用电池组16、电源组件3和工具箱17均位于车顶13和折叠板14的内部，支撑座33的两侧的两端均固定安装有电动轮34，且支撑座33的一侧固定安装有遥控板35，遥控板35电性连接电动轮34，电动轮34卡接在升降架22上。

参阅图1-5，在进行使用时，根据抢险需求选择蓄电池组31和发电机组32或同时选择蓄电池组31和发电机组32，并使得折叠板14在车顶13上进行展开，开启油缸21，使得升降架22下降，使得升降架22与地面相接触，且通过遥控板35控制电动轮34，使得支撑座33进行移动，进而便于对蓄电池组31或发电机组32进行移动，使得支撑座33移动至升降架22上，并与升降架22相卡接，关闭油缸21，使得油缸21带动升降架22上升，当上升至限制高度后，通过固定组件4，将支撑座33与牵引架12相固定，提高在移动时的稳定性，将工具箱17放置在升降架22的后侧，且将需要使用的工具，如电缆，放置在工具箱17的内部，关闭折叠板14，使得折叠板14在车顶13上进行折叠，进而便于将备用电池组16、电源组件3和工具箱17均位于车顶13和折叠板14的内部，进行保护，通过车体11带动牵引架12移动，并通过牵引轮15，使得本实用新型进行移动，便于前往需要进行抢险区域，当抢险区域道路较为宽敞，本实用新型便于经过时，在进行使用时，通过展开折叠板14即可进行使用，当道路较为狭窄，无法通过时，开启折叠板14，并通过油缸21，使得升降架22下降，且解除固定组件4，并通过遥控板35开启电动轮34，使得蓄电池组31或发电机组32通过电动轮34和支撑座33从升降架22上进行移出，方便通过较为狭小区域，到达抢险现场，便于进行使用，且便于根据需求进行自由组合，并通过安装备用电池组16，便于在电源组件3移走后，进行继续供电使用。

实施例二

在实施例一的基础上增加了对电源组件3进行固定的方式。

固定组件4包括固定板41，固定板41固定安装在牵引架12的中间位置两侧，且支撑座33的一侧中间位置及两端均固定安装有活动板42，固定板41与活动板42上均开设有插接孔43，电源组件3通过活动板42和固定板41固定安装在牵引架12上。

插接孔43的内部插接有固定杆44，且固定杆44的两端均螺纹连接有锁紧螺母45，锁紧螺母45的一侧与固定板41的一侧相压紧，且插接孔43与固定杆44均为两个。

参阅图1-5，在进行固定时，将固定杆44插接在插接孔43的内部，使得固定板41和活动板42相固定连接，且将锁紧螺母45拧在固定杆44的两端，进而避免固定板41和活动板42相脱离，提高在进行连接时的稳定性，避免移动组件1和电源组件3相脱离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.移动式抢险电源车，其特征在于：包括移动组件（1）、升降组件（2）、电源组件（3）和固定组件（4）；

所述移动组件（1）包括车体（11），且所述车体（11）的后侧固定安装有牵引架（12），所述升降组件（2）固定安装在所述牵引架（12）上，所述电源组件（3）卡接在所述升降组件（2）上，且所述电源组件（3）之间通过所述固定组件（4）固定安装在所述牵引架（12）上；

所述升降组件（2）包括油缸（21），所述油缸（21）均匀固定安装在所述牵引架（12）上，且所述油缸（21）的伸出端固定安装有升降架（22），所述升降架（22）位于所述牵引架（12）的内部；

所述电源组件（3）包括蓄电池组（31）和发电机组（32），且所述蓄电池组（31）和所述发电机组（32）的下端均固定安装有支撑座（33），所述蓄电池组（31）和所述发电机组（32）均通过所述支撑座（33）卡接在所述升降架（22）上。

2.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述车体（11）的后侧上端固定安装有车顶（13），且所述车顶（13）的两侧与后侧均固定安装有折叠板（14），所述牵引架（12）的两侧均转动安装有牵引轮（15）。

3.根据权利要求2所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述牵引架（12）的内侧固定安装有备用电池组（16），且所述升降架（22）的后侧放置有工具箱（17）。

4.根据权利要求3所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述备用电池组（16）、所述电源组件（3）和所述工具箱（17）均位于所述车顶（13）和所述折叠板（14）的内部。

5.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述支撑座（33）的两侧的两端均固定安装有电动轮（34），且所述支撑座（33）的一侧固定安装有遥控板（35），所述遥控板（35）电性连接所述电动轮（34），所述电动轮（34）卡接在所述升降架（22）上。

6.根据权利要求1所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述固定组件（4）包括固定板（41），所述固定板（41）固定安装在所述牵引架（12）的中间位置两侧，且所述支撑座（33）的一侧中间位置及两端均固定安装有活动板（42），所述固定板（41）与所述活动板（42）上均开设有插接孔（43），所述电源组件（3）通过所述活动板（42）和所述固定板（41）固定安装在所述牵引架（12）上。

7.根据权利要求6所述的移动式抢险电源车，其特征在于：所述插接孔（43）的内部插接有固定杆（44），且所述固定杆（44）的两端均螺纹连接有锁紧螺母（45），所述锁紧螺母（45）的一侧与所述固定板（41）的一侧相压紧，且所述插接孔（43）与所述固定杆（44）均为两个。