CN220895164U - 一种地铁行车方向指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁行车方向指示牌，包括底座，所述底座的下表面左右两侧分别开设有开槽，底座的下表面左右两侧前后两端分别铰接有主体为四级伸缩结构的支撑腿，底座的上表面中部安装有支撑杆，且支撑杆的内部套接有主体二级伸缩结构的伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有主屏幕，且主屏幕的左右两端分别铰接有副屏幕，主屏幕的上表面中部安装有扬声器，且主屏幕的下表面左右两侧分别设置有控制器和无线信号传输模块；其中：所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端，该指示牌能够根据实际情况对显示内容进行调节，且指示牌展开后稳定性较强，收纳时能够尽可能的缩小占地面积，占用空间较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及指示牌技术领域，具体为一种地铁行车方向指示牌。
背景技术
地铁在城市交通中扮演着重要的角色，不占用地面的空间，缓解了地面的交通压力，地铁站的人流量很大，为了保障地铁站行车人员的安全，需要用到地铁行车方向指示牌对人群进行分流，提高了出行效率。
但是，一般的地铁行车方向指示牌不方便根据实际情况调节指示牌的指向，指示牌的实用性不高，不方便在不使用时对指示牌进行收纳存放，占地空间较大，使用不方便，为此，我们提出一种地铁行车方向指示牌。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁行车方向指示牌，该指示牌能够根据实际情况对显示内容进行调节，且指示牌展开后稳定性较强，收纳时能够尽可能的缩小占地面积，占用空间较小，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁行车方向指示牌，包括底座，所述底座的下表面左右两侧分别开设有开槽，底座的下表面左右两侧前后两端分别铰接有主体为四级伸缩结构的支撑腿，底座的上表面中部安装有支撑杆，且支撑杆的内部套接有主体二级伸缩结构的伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有主屏幕，且主屏幕的左右两端分别铰接有副屏幕，主屏幕的上表面中部安装有扬声器，且主屏幕的下表面左右两侧分别设置有控制器和无线信号传输模块；
其中：所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端，且控制器的输出端分别与主屏幕、副屏幕和扬声器的输入端电连接，控制器与无线信号传输模块双向电连接。
进一步的，所述支撑腿的外侧端部设置有可调节高度的承载地脚，且承载地脚的下表面和底座的下表面分别贴合有防滑胶板。设置的承载地脚能够使指示牌适应不平整的地面，避免指示牌晃动倒塌而影响其正常使用，同时防滑胶板能够有效避免指示牌出现移动，进而使指示牌的使用更加安全。
进一步的，还包括限位环和缆绳，所述限位环套接于伸缩杆的下端外环面上侧，限位环的外环面呈线性阵列设置有缆绳，且缆绳的下端与对应的承载地脚的顶端固定连接。设置的限位环和缆绳能够使指示牌底部结构更加稳定，避免指示牌受到碰撞出现晃动而影响指示牌的使用。
进一步的，还包括把手，所述把手安装于支撑杆的外环面前端中部，且把手的表面边角处均为圆角结构。设置的把手能够方便工作人员对指示牌进行移动，同时圆角结构的把手表面能够防止工作人员在移动指示牌时手部划伤，进而使指示牌的使用更加方便与安全。
进一步的，还包括散热板，所述散热板安装于主屏幕的后侧面中部，且散热板的表面边角处均为圆角结构，散热板的后侧面与副屏幕折叠后表面相齐平。安装的散热板能够有效防止指示牌长时间使用后屏幕温度过高而导致其损坏，同时折叠收纳后散热板与副屏幕表面齐平，能够有效避免副屏幕表面碰撞损坏而影响指示牌的正常使用。
进一步的，还包括蓄电池和电动伸缩杆，所述蓄电池安装于支撑杆的内部下端，蓄电池的输出端与控制器的输入端电连接，蓄电池的上端安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端与主屏幕的下表面固定连接，电动伸缩杆的输入端电连接控制器的输出端。安装的蓄电池作为备用电源进行使用，在无外部电源的情况下能够支持指示牌的正常使用，同时电动伸缩杆能够对主屏幕进行辅助支撑，防止主屏幕下滑而影响指示牌的正常使用。
进一步的，主屏幕和副屏幕的屏幕表面均贴合有高清抗蓝光防护膜，且底座、支撑杆和伸缩杆的表面均电镀有镍基合金抗腐蚀层。底座、支撑杆和伸缩杆的表面所电镀的镍基合金抗腐蚀层能够有效延长指示牌的使用寿命，同时能够提升指示牌的美观程度，进而使指示牌的适用性更强。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本地铁行车方向指示牌，具有以下好处：
1、该指示牌能够根据实际情况对显示内容进行调节，且指示牌展开后稳定性较强，收纳时能够尽可能的缩小占地面积，占用空间较小。
2、安装的散热板能够有效防止指示牌长时间使用后屏幕温度过高而导致其损坏，同时折叠收纳后散热板与副屏幕表面齐平，能够有效避免副屏幕表面碰撞损坏而影响指示牌的正常使用。
3、安装的蓄电池作为备用电源进行使用，在无外部电源的情况下能够支持指示牌的正常使用，同时电动伸缩杆能够对主屏幕进行辅助支撑，防止主屏幕下滑而影响指示牌的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型后侧视角结构示意图；
图3为本实用新型左侧剖面结构示意图。
图中：1底座、2支撑杆、3伸缩杆、4主屏幕、5副屏幕、6扬声器、7控制器、8无线信号传输模块、9限位环、10缆绳、11把手、12散热板、13蓄电池、14电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种地铁行车方向指示牌，包括底座1，底座1的下表面左右两侧分别开设有开槽，底座1的下表面左右两侧前后两端分别铰接有主体为四级伸缩结构的支撑腿，底座1的上表面中部安装有支撑杆2，且支撑杆2的内部套接有主体二级伸缩结构的伸缩杆3，伸缩杆3的顶端固定连接有主屏幕4，且主屏幕4的左右两端分别铰接有副屏幕5，主屏幕4的上表面中部安装有扬声器6，且主屏幕4的下表面左右两侧分别设置有控制器7和无线信号传输模块8；
其中：控制器7的输入端电连接外部电源的输出端，且控制器7的输出端分别与主屏幕4、副屏幕5和扬声器6的输入端电连接，控制器7与无线信号传输模块8双向电连接。
支撑腿的外侧端部设置有可调节高度的承载地脚，且承载地脚的下表面和底座1的下表面分别贴合有防滑胶板。设置的承载地脚能够使指示牌适应不平整的地面，避免指示牌晃动倒塌而影响其正常使用，同时防滑胶板能够有效避免指示牌出现移动，进而使指示牌的使用更加安全。还包括限位环9和缆绳10，限位环9套接于伸缩杆3的下端外环面上侧，限位环9的外环面呈线性阵列设置有缆绳10，且缆绳10的下端与对应的承载地脚的顶端固定连接。设置的限位环9和缆绳10能够使指示牌底部结构更加稳定，避免指示牌受到碰撞出现晃动而影响指示牌的使用。
还包括把手11，把手11安装于支撑杆2的外环面前端中部，且把手11的表面边角处均为圆角结构。设置的把手11能够方便工作人员对指示牌进行移动，同时圆角结构的把手表面能够防止工作人员在移动指示牌时手部划伤，进而使指示牌的使用更加方便与安全。主屏幕4和副屏幕5的屏幕表面均贴合有高清抗蓝光防护膜，且底座1、支撑杆2和伸缩杆3的表面均电镀有镍基合金抗腐蚀层。底座1、支撑杆2和伸缩杆3的表面所电镀的镍基合金抗腐蚀层能够有效延长指示牌的使用寿命，同时能够提升指示牌的美观程度，进而使指示牌的适用性更强。
还包括散热板12，散热板12安装于主屏幕4的后侧面中部，且散热板12的表面边角处均为圆角结构，散热板12的后侧面与副屏幕5折叠后表面相齐平。安装的散热板12能够有效防止指示牌长时间使用后屏幕温度过高而导致其损坏，同时折叠收纳后散热板12与副屏幕5表面齐平，能够有效避免副屏幕5表面碰撞损坏而影响指示牌的正常使用。
还包括蓄电池13和电动伸缩杆14，蓄电池13安装于支撑杆2的内部下端，蓄电池13的输出端与控制器7的输入端电连接，蓄电池13的上端安装有电动伸缩杆14，且电动伸缩杆14的顶端与主屏幕4的下表面固定连接，电动伸缩杆14的输入端电连接控制器7的输出端。安装的蓄电池13作为备用电源进行使用，在无外部电源的情况下能够支持指示牌的正常使用，同时电动伸缩杆14能够对主屏幕4进行辅助支撑，防止主屏幕4下滑而影响指示牌的正常使用。
本实用新型提供的一种地铁行车方向指示牌的工作原理如下：将1放置于指定位置，然后将支撑腿展开，支撑腿展开后，根据实际使用情况调节伸缩杆3的伸缩长度，以使主屏幕4处于合适的高度，然后根据使用场景选择是否开启副屏幕5，设备完全展开后，将限位环9的位置进行固定，然后将缆绳10与对应支撑腿的承载地脚相连接，以使缆绳10将支撑腿拉紧，即完成指示牌的安放，收纳指示牌时，将以上各部位收回，然后即可使用把手11将设备提走。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的下表面左右两侧分别开设有开槽，底座(1)的下表面左右两侧前后两端分别铰接有主体为四级伸缩结构的支撑腿，底座(1)的上表面中部安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的内部套接有主体二级伸缩结构的伸缩杆(3)，伸缩杆(3)的顶端固定连接有主屏幕(4)，且主屏幕(4)的左右两端分别铰接有副屏幕(5)，主屏幕(4)的上表面中部安装有扬声器(6)，且主屏幕(4)的下表面左右两侧分别设置有控制器(7)和无线信号传输模块(8)；
其中：所述控制器(7)的输入端电连接外部电源的输出端，且控制器(7)的输出端分别与主屏幕(4)、副屏幕(5)和扬声器(6)的输入端电连接，控制器(7)与无线信号传输模块(8)双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：所述支撑腿的外侧端部设置有可调节高度的承载地脚，且承载地脚的下表面和底座(1)的下表面分别贴合有防滑胶板。
3.根据权利要求2所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：还包括限位环(9)和缆绳(10)，所述限位环(9)套接于伸缩杆(3)的下端外环面上侧，限位环(9)的外环面呈线性阵列设置有缆绳(10)，且缆绳(10)的下端与对应的承载地脚的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：还包括把手(11)，所述把手(11)安装于支撑杆(2)的外环面前端中部，且把手(11)的表面边角处均为圆角结构。
5.根据权利要求1所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：还包括散热板(12)，所述散热板(12)安装于主屏幕(4)的后侧面中部，且散热板(12)的表面边角处均为圆角结构，散热板(12)的后侧面与副屏幕(5)折叠后表面相齐平。
6.根据权利要求1所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：还包括蓄电池(13)和电动伸缩杆(14)，所述蓄电池(13)安装于支撑杆(2)的内部下端，蓄电池(13)的输出端与控制器(7)的输入端电连接，蓄电池(13)的上端安装有电动伸缩杆(14)，且电动伸缩杆(14)的顶端与主屏幕(4)的下表面固定连接，电动伸缩杆(14)的输入端电连接控制器(7)的输出端。
7.根据权利要求1所述的一种地铁行车方向指示牌，其特征在于：主屏幕(4)和副屏幕(5)的屏幕表面均贴合有高清抗蓝光防护膜，且底座(1)、支撑杆(2)和伸缩杆(3)的表面均电镀有镍基合金抗腐蚀层。
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