CN220894471U - 一种柱上开关的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柱上开关的检测装置，该检测装置包括载体，以及固定在载体上的电源组件、合闸控制开关、分闸控制开关、合闸显示组件、分闸显示组件、电流检测组件、电压检测组件以及连接端口，该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，从而形成了检测回路；控制待检测柱上开关的合闸与分闸，就可以根据合闸显示组件与分闸显示组件的显示状态直观的检测出待检测柱上开关的正确性，由于该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，不受到通信规约的限制，具有较高的通用性，并且连接的检测回路是一一对应的，避免了出现错检的情况，检测时的可靠性更高，此外，又由于设置有载体，使得该检测装置更加便携。

Description

一种柱上开关的检测装置

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，更具体地说，涉及一种柱上开关的检测装置。

背景技术

柱上开关是指用在电线杆上保障用电安全的一类安全开关，主要作用是隔离电路的高压；目前柱上开关出厂前的常规调试都是通过使用万用表量通断的方式来检测柱上开关的二次回路的正确性，其中二次回路包括测量回路、开关控制及信号回路、电源回路、断路器和隔离开关的电气闭锁回路等全部低压回路，也就是说，通过使用万用表量通断的方式来检测柱上开关的监测、保护、控制及调节等回路连接的正确性。

现有的柱上开关采用的是航空插头从开关本体中引出二次回路，例如合闸控制回路、分闸控制回路、分闸信号回路、合闸信号回路、SF6(六氟化硫)气压信号回路、弹簧储能操动机构信号回路、电流测量回路以及电压测量回路等；由于航空插头的插针与柱上开关的二次回路的各个回路一一对应，所以可以通过万用表量航空插头的插针的方式来检测二次回路的正确性，但是航空插头的插针之间距离非常近，标识也不是特别清楚，所以在进行出厂前的调试过程中容易产生错检。

基于此，设计一种操作简单、方便检验、可靠性高以及成本低的检测装置，成为了亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型提供一种柱上开关的检测装置，技术方案如下：

一种柱上开关的检测装置，所述检测装置用于检测待检测柱上开关，所述检测装置包括：

载体，固定在所述载体上的电源组件、合闸控制开关、分闸控制开关、合闸显示组件、分闸显示组件、电流检测组件、电压检测组件以及连接端口，所述电源组件包括输出端正极和输出端负极，所述检测装置通过所述连接端口与所述待检测柱上开关的连接插头连接；

所述待检测柱上开关包括：合闸线圈、分闸线圈、待电流检测组件、合闸控制回路开关以及分闸控制回路开关；

所述合闸线圈与所述合闸控制开关串联形成第一支路，所述第一支路的一端通过第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过第二干线与所述输出端负极连接；

所述分闸线圈与所述分闸控制开关串联形成第二支路，所述第二支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；

所述合闸控制回路开关与所述合闸显示组件串联形成第三支路，所述第三支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述合闸控制开关处于闭合状态时，所述合闸控制回路开关处于闭合状态，所述合闸控制开关处于断开状态时，所述合闸控制回路开关处于断开状态，所述合闸显示组件在所述合闸控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同；

所述分闸控制回路开关与所述分闸显示组件串联形成第四支路，所述第四支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述分闸控制开关处于闭合状态时，所述分闸控制回路开关处于闭合状态，所述分闸控制开关处于断开状态时，所述分闸控制回路开关处于断开状态，所述分闸显示组件在所述分闸控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同；

所述电流检测组件与所述待电流检测组件串联，所述电流检测组件用于检测流过所述待电流检测组件的电流；

所述电压检测组件的一端与所述第一干线连接，另一端与所述第二干线连接，所述电压检测组件用于检测所述待检测柱上开关的电压。

相较于现有技术，本实用新型实现的有益效果为：

本实用新型提供了一种柱上开关的检测装置，该检测装置包括载体，以及固定在载体上的电源组件、合闸控制开关、分闸控制开关、合闸显示组件、分闸显示组件、电流检测组件、电压检测组件以及连接端口，该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，待检测柱上开关包括合闸线圈、分闸线圈、待电流检测组件、合闸控制回路开关以及分闸控制回路开关，合闸线圈与合闸控制开关串联形成第一支路，分闸线圈与分闸控制开关串联形成第二支路，合闸控制回路开关与合闸显示组件串联形成第三支路，分闸控制回路开关与分闸显示组件串联形成第四支路；第一支路、第二支路、第三支路以及第四支路的一端通过第一干线与电源组件的输出端正极连接，另一端通过第二干线与输出端负极连接，从而形成了检测回路；合闸控制回路开关根据合闸控制开关的闭合与断开处于相应的闭合状态或断开状态，进而使合闸显示组件处于不同的显示状态；分闸控制回路开关根据分闸控制开关的闭合与断开处于相应的闭合状态或断开状态，进而使分闸显示组件处于不同的显示状态，根据合闸显示组件与分闸显示组件显示状态的不同就可以直观的检测出待检测柱上开关的正确性，此外，电流检测组件与待电流检测组件串联，可以检测流过待电流检测组件的电流，电压检测组件的一端与第一干线连接，另一端与第二干线连接，可以检测待检测柱上开关的电压；由于该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，不受到通信规约的限制，具有较高的通用性，并且连接的检测回路是一一对应的，避免了出现错检的情况，检测时的可靠性更高，此外，又由于设置有载体，使得该检测装置更加便携。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的部分电路结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的另一部分电路结构示意图；

图4本实用新型实施例提供的另一种柱上开关的检测装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的又一种柱上开关的检测装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的再一种柱上开关的检测装置的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的又一种柱上开关的检测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

基于背景技术中的内容而言，现有的待检测柱上开关的航空插头有多个插针，例如26芯航空插头包括有26个插针，待检测柱上开关中二次回路的输入端与输出端分别连接在相应的插针上，例如合闸控制回路的第一端连接在其中一个插针上，合闸控制回路的第二端连接在另一个插针上，在将二次回路连接在这些插针上时，预先设计好相应的编号以便于检测与连接。

由于航空插头的插针之间的距离较近，所以万用表检测时容易出现错检，基于此，本实用新型提供了一种柱上开关的检测装置，该检测装置用于检测待检测柱上开关，该检测装置包括：载体，以及固定在载体上的电源组件、合闸控制开关、分闸控制开关、合闸显示组件、分闸显示组件、电流检测组件、电压检测组件以及连接端口，该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，待检测柱上开关包括合闸线圈、分闸线圈、待电流检测组件、合闸控制回路开关以及分闸控制回路开关，合闸线圈与合闸控制开关串联形成第一支路，分闸线圈与分闸控制开关串联形成第二支路，合闸控制回路开关与合闸显示组件串联形成第三支路，分闸控制回路开关与分闸显示组件串联形成第四支路，第一支路、第二支路、第三支路以及第四支路的一端通过第一干线与电源组件的输出端正极连接，另一端通过第二干线与输出端负极连接，从而形成了检测回路；合闸控制回路开关根据合闸控制开关的闭合与断开处于相应的闭合状态或断开状态，进而使合闸显示组件处于不同的显示状态；分闸控制回路开关根据分闸控制开关的闭合与断开处于相应的闭合状态或断开状态，进而使分闸显示组件处于不同的显示状态，根据合闸显示组件与分闸显示组件显示状态的不同就可以直观的检测出待检测柱上开关的正确性，此外，电流检测组件与待电流检测组件串联，可以检测流过待电流检测组件的电流，电压检测组件的一端与第一干线连接，另一端与第二干线连接，可以检测待检测柱上开关的电压；由于该检测装置通过连接端口与待检测柱上开关的连接插头连接，不受到通信规约的限制，具有较高的通用性，并且连接的检测回路是一一对应的，避免了出现错检的情况，检测时的可靠性更高，此外，又由于设置有载体，使得该检测装置更加便携。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1，图1为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的部分电路结构示意图；参考图2，图2为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的结构示意图；所述检测装置用于检测待检测柱上开关，所述检测装置包括：

载体，固定在所述载体上的电源组件01、合闸控制开关02、分闸控制开关03、合闸显示组件04、分闸显示组件05、电流检测组件06、电压检测组件07以及连接端口08，所述电源组件01包括输出端正极V₀+和输出端负极V₀-，所述检测装置通过所述连接端口08与所述待检测柱上开关的连接插头连接。

具体的，如图1所示，电源组件01为一个输入是交流220V输出是直流24V，且容量为300W的逆变电源组件，逆变电源组件输入端连接市电，即220V交流电；电源组件01的交流火线ACL与交流零线ACN通过220V的交流电源线与市电连接，需要说明的是，输入端可以连接一个2P空气开关用于保护电路，此处并没有画出该2P空气开关；电源组件01还设置有蓄电池D，蓄电池D的正极与负极分别连接电源组件01的正极充电端B+与负极充电端B-，当市电通过输入端接入电源组件01时，电源组件01将交流电逆变为直流电，从而使得输出端为24V直流输出端，同时，电源组件01为蓄电池D充电，以使蓄电池D成为备用电源，当无法连接市电时，也可以将蓄电池D作为输入端，该检测装置信号输出稳定，可靠性高，该蓄电池D可以为两块10AH直流蓄电池。

电源组件01的输出端包括输出端正极V₀+和输出端负极V₀-，待检测柱上开关的连接插头通过连接端口08与输出端正极V₀+和输出端负极V₀-连接。

如图2所示，在本实施例中，合闸控制开关02可以为绿色的按钮开关、分闸控制开关03可以为红色的按钮开关，合闸显示组件04可以为红色的信号指示灯，分闸显示组件05可以为绿色的信号指示灯；此外，以待检测柱上开关的连接插头为航空插头为例，为了方便待检测柱上开关与检测装置的连接，可以将检测装置的连接端口08设置为航空插座，例如当待检测柱上开关的连接插头为26芯的航空插头时，检测装置的连接端口08可以为26芯的航空插座，相应的，当待检柱上开关的连接插头为32芯航空插头时，检测装置的连接端口08可以为32芯的航空插座；也就是说，待检测柱上开关的航空插头与检测装置的航空插座是对应的，在连接时可以直接连接，避免错检。

所述待检测柱上开关包括：合闸线圈、分闸线圈、待电流检测组件、合闸控制回路开关以及分闸控制回路开关。

如图1所示，所述合闸线圈HQ与所述合闸控制开关02串联形成第一支路L1，所述第一支路L1的一端通过第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接。

所述分闸线圈TQ与所述分闸控制开关03串联形成第二支路L2，所述第二支路L2的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接。

所述合闸控制回路开关QF1与所述合闸显示组件04串联形成第三支路L3，所述第三支路L3的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接；所述合闸控制开关02处于闭合状态时，所述合闸控制回路开关QF1处于闭合状态，所述合闸控制开关02处于断开状态时，所述合闸控制回路开关QF1处于断开状态，所述合闸显示组件04在所述合闸控制回路开关QF1处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

所述分闸控制回路开关QF2与所述分闸显示组件05串联形成第四支路L4，所述第四支路L4的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接；所述分闸控制开关03处于闭合状态时，所述分闸控制回路开关QF2处于闭合状态，所述分闸控制开关03处于断开状态时，所述分闸控制回路开关QF2处于断开状态，所述分闸显示组件05在所述分闸控制回路开关QF2处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

具体的，合闸显示组件04串联在第三支路L3即合闸信号回路中，分闸显示组件05串联第四支路L4即分闸信号回路中；当电源模块01对该检测装置供电时，通过检测装置控制待检测柱上开关。

当闭合第一支路L1中的合闸控制开关02，即闭合绿色按钮开关时，合闸线圈HQ得电处于工作状态，待检测柱上开关处于合闸状态，此时第三支路L3中的合闸控制回路开关QF1闭合，当合闸控制回路开关QF1闭合时，合闸显示组件04即合闸信号指示灯发光，说明第三支路L3即合闸信号回路正确；当断开第一支路L1中的合闸控制开关02，即断开绿色按钮开关时，合闸线圈HQ不工作，此时第三支路L3中的合闸控制回路开关QF1断开，当合闸控制回路开关QF1断开时，合闸显示组件04即合闸信号指示灯不发光，说明第三支路L3即合闸信号回路正确。

当闭合第二支路L2中的分闸控制开关03，即闭合红色按钮开关时，分闸线圈TQ得电处于工作状态，待检测柱上开关处于分闸状态，此时第四支路L4中的分闸控制回路开关QF2闭合，当分闸控制回路开关QF2闭合时，分闸显示组件05即分闸信号指示灯发光，说明第四支路L4即分闸信号回路正确；当断开第二支路L2中的分闸控制开关03，即断开红色按钮开关时，分闸线圈TQ不工作，此时第四支路L4中的分闸控制回路开关QF2断开，当分闸控制回路开关QF2断开时，分闸显示组件05即分闸信号指示灯不发光，说明第四支路L4即分闸信号回路正确。

可选的，如图1所示，在本实用新型的另一实施例中，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的储能显示组件09。

所述待检测柱上开关还包括：储能控制回路开关CK1。

所述储能控制回路开关CK1与所述储能显示组件09串联形成第五支路L5，所述第五支路L5的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接；所述合闸控制开关02处于闭合状态时，所述储能控制回路开关CK1处于闭合状态，所述合闸控制开关02处于断开状态时，所述储能控制回路开关CK1处于断开状态，所述储能显示组件09在所述储能控制回路开关CK1处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

储能显示组件09可以为黄色的信号指示灯。

具体的，储能显示组件09串联在第五支路L5即储能信号回路中，当电源模块01对该检测装置供电时，通过检测装置控制待检测柱上开关。

当闭合第一支路L1中的合闸控制开关02，即闭合绿色按钮开关时，合闸线圈HQ得电处于工作状态，待检测柱上开关处于合闸状态，此时第五支路L5中的储能控制回路开关CK1闭合，当储能控制回路开关CK1闭合时，储能显示组件09即储能信号指示灯发光，说明第五支路L5即储能信号回路正确；当断开第一支路L1中的合闸控制开关02，即断开绿色按钮开关时，合闸线圈HQ不工作，此时第五支路L5中的储能控制回路开关CK1断开，当储能控制回路开关CK1断开时，储能显示组件09即储能信号指示灯不发光，说明第五支路L5即储能信号回路正确。

可选的，如图1所示，在本实用新型的另一实施例中，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的未储能显示组件10。

所述待检测柱上开关还包括：未储能控制回路开关CK2。

所述未储能控制回路开关CK2与所述未储能显示组件10串联形成第六支路L6，所述第六支路L6的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接；所述分闸控制开关03处于闭合状态时，所述未储能控制回路开关CK2处于闭合状态，所述分闸控制开关03处于断开状态时，所述未储能控制回路开关CK2处于断开状态，所述未储能显示组件10在所述未储能控制回路开关CK2处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

未储能显示组件10可以为红色的信号指示灯。

具体的，未储能显示组件10串联在第六支路L6即未储能信号回路中，当电源模块01对该检测装置供电时，通过检测装置控制待检测柱上开关。

当闭合第二支路L2中的分闸控制开关03，即闭合红色按钮开关时，分闸线圈TQ得电处于工作状态，待检测柱上开关处于分闸状态，此时第六支路L6中的未储能控制回路开关CK2闭合，当未储能控制回路开关CK2闭合时，未储能显示组件10即未储能信号指示灯发光，说明第六支路L6即未储能信号回路正确；当断开第二支路L2中的分闸控制开关03，即断开红色按钮开关时，分闸线圈TQ不工作，此时第六支路L6中的未储能控制回路开关CK2断开，当未储能控制回路开关CK2断开时，未储能显示组件10即未储能信号指示灯不发光，说明第六支路L6即未储能信号回路正确。

可选的，如图1所示，在本实用新型的另一实施例中，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的气压预警显示组件11。

所述待检测柱上开关还包括：气压控制回路开关QY。

所述气压控制回路开关QY与所述气压预警显示组件11串联形成第七支路L7，所述第七支路L7的一端通过所述第一干线M1与所述输出端正极V₀+连接，另一端通过所述第二干线M2与所述输出端负极V₀-连接；所述待检测柱上开关中的气压超出预设气压范围时，所述气压控制回路开关QY处于闭合状态，所述待检测柱上开关中的气压在预设气压范围时，所述气压控制回路开关QY处于断开状态，所述气压预警显示组件11在所述气压控制回路开关QY处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

气压预警显示组件11可以为红色的信号指示灯。

具体的，气压预警显示组件11串联在第七支路L7即气压预警信号回路中，当电源模块01对该检测装置供电时，通过检测装置控制待检测柱上开关。

待检测柱上开关中位于绝缘气体氛围中，例如位于SF6(六氟化硫)气体氛围中，SF6气体用于绝缘，气体的气压处于预设气压范围时，气压控制回路开关QY处于断开状态，此时气压预警显示组件11指示灯不发光，说明待检测柱上开关的气压正常；当气体的气压超出预设气压范围时，气压控制回路开关QY处于闭合状态，例如，气压低于预设气压范围时，气压预警显示组件11指示灯发光，说明待检测柱上开关的气压不够。

可选的，如图1所示，在本实用新型的另一实施例中，所述检测装置还包括：

空气开关1DK；所述空气开关1DK包括第一连接端1、第二连接端2第三连接端3以及第四连接端4。

所述第一连接端1与所述输出端负极V₀-连接，所述第二连接端2与所述第一干线M1连接，所述第三连接端3与所述输出端正极V₀+连接，所述第四连接端4与所述第二干线M4连接。

具体的，空气开关1DK为2P空气开关，设置在电源组件01与待检测柱上开关之间，用于待检测柱上开关电路保护电路。

所述电流检测组件06与所述待电流检测组件串联，所述电流检测组件06用于检测流过所述待电流检测组件的电流。

可选的，参考图3，图3为本实用新型提供的一种柱上开关的检测装置的另一部分电路结构示意图；在本实用新型的另一实施例中，所述待电流检测组件06包括第一电流互感器TAa、第二电流互感器TAb以及第三电流互感器TAc。

所述电流检测组件包括第一电流表PAa、第二电流表PAb以及第三电流表PAc。

所述第一电流互感器TAa通过所述连接端口08与所述第一电流表PAa串联。

所述第二电流互感器TAb通过所述连接端口08与所述第二电流表PAa串联。

所述第三电流互感器TAc通过所述连接端口08与所述第三电流表PAa串联。

具体的，第一电流互感器TAa、第二电流互感器TAb以及第三电流互感器TAc为三相电路互感器TA中的三个电流互感器，第一电流互感器TAa、第二电流互感器TAb以及第三电流互感器TAc的一次侧穿芯安装在待检测柱上开关套管的出线侧，第一电流互感器TAa、第二电流互感器TAb以及第三电流互感器TAc二次侧连接在待检测柱上开关的连接插头上，待检测柱上开关的连接插头与检测装置的连接端口08连接，从而使得第一电流互感器TAa通过连接端口08与第一电流表PAa串联，第二电流互感器TAb通过连接端口08与第二电流表PAa串联，第三电流互感器TAc通过连接端口08与第三电流表PAa串联，如图3所示，第一电流互感器TAa的第二端通过连接端口08与第一电流表PAa的第一端连接，第一电流互感器TAa的第一端与第一电流表PAa的第二端共地，第二电流互感器TAb的第二端通过连接端口08与第二电流表PAb的第一端连接，第二电流互感器TAb的第一端与第二电流表PAb的第二端共地，第三电流互感器TAc的第二端通过连接端口08与第三电流表PAc的第一端连接，第三电流互感器TAc的第一端与第三电流表PAc的第二端共地；本实施例中的第一电流表PAa、第二电流表PAa以及第三电流表PAa为电流检测组件06，该电流检测组件06为多功能数显电流表，当需要检测流过待电流检测组件的电流时，仅需要将检测装置通过连接端口08与待检测柱上开关连接就可以显示流过待电流检测组件电流大小。需要说明的是，多功能数显电流表的电源可以从交流输入端引出。

所述电压检测组件07的一端与所述第一干线M1连接，另一端与所述第二干线M2连接，所述电压检测组件07用于检测所述待检测柱上开关的电压。

可选的，如图1所示，在本实用新型的另一实施例中，所述电压检测组件07为电压表。

具体的，电压检测组件07为数显电压表，当电源组件01与待检测柱上开关连接时形成回路，该数显电压表即可检测待检测柱上开关的电压。

该检测装置通过连接端口08与待检测柱上开关的连接插头连接，不受到通信规约的限制，具有较高的通用性，而且“三遥信号”通过按钮开关、数显电流表、数显电压表以及信号指示灯等方式呈现，呈现方式简单、通俗易懂，学习成本较低，大大提高了工作效率，并且连接的检测回路是一一对应的，避免了出现错检的情况，检测时的可靠性更高，此外，又由于设置有载体，使得该检测装置更加便携。

可选的，参考图4，图4本实用新型实施例提供的另一种柱上开关的检测装置的结构示意图；参考图5，图5为本实用新型实施例提供的又一种柱上开关的检测装置的结构示意图；在本实用新型的另一实施例中，所述载体包括：

箱体12，所述箱体12包括盖板13以及箱身14；所述盖板13与所述箱身14连接，所述箱身14包括一个开口，所述盖板13用于覆盖所述开口。

所述电源组件01固定在所述箱身14内部。

所述合闸控制开关02、所述分闸控制开关03、所述合闸显示组件04、所述分闸显示组件05、所述电流检测组件06以及所述电压检测组件07固定在所述盖板13上。

所述连接端口08固定在所述箱身14一侧。

具体的，箱身14与盖板13可以为不锈钢的材料，可以使得该检测装置更加耐用；盖板13与箱身14连接，例如可以通过三个M3铰链将盖板13的一侧固定在箱身14上，固定好的盖板13可以进行活动，这样更加方便检修，并且便于增加新的元器件；将电源组件01固定在箱身14内部，例如可以预先在不锈钢箱体上埋四个安装杆用螺丝固定，然后将电源组件01固定在安装杆上，保证移动时电源组件01的稳固，此外，盖板13上还设置有一个开关锁15，用于打开与关闭盖板13。

需要说明的是，储能显示组件09、未储能显示组件10、气压预警显示组件11也固定在盖板13上；为了将合闸控制开关02、分闸控制开关03、合闸显示组件04、分闸显示组件05、电流检测组件06、电压检测组件07、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11固定在盖板13上，首先根据合闸控制开关02、分闸控制开关03、合闸显示组件04、分闸显示组件05、电流检测组件06、电压检测组件07、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11的形状在盖板13上开孔，开孔的大小稍大于合闸控制开关02、分闸控制开关03、合闸显示组件04、分闸显示组件05、电流检测组件06、电压检测组件07、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11的大小，预留出安装的位置。

在本实施例中，合闸显示组件04、分闸显示组件05、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11均为信号指示灯；以合闸控制开关02为直径是21的圆形绿色的按钮开关、分闸控制开关03为直径是21的圆形的红色的按钮开关、合闸显示组件04、分闸显示组件05、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11均为直径是21的圆形的信号指示灯、电流检测组件06为边长是55的方形显示屏、电压检测组件07为边长是55的方形显示屏为例，在盖板13上开7个孔径为21.5的圆孔，并将绿色按钮开关、红色按钮开关以及信号指示灯安装在开出的圆孔中，同理在盖板13上开2个边长为55.5的方孔，并将电流检测组件06以及电压检测组件07的显示屏安装在开出的方孔中；在检测时，只需要按动盖板13上的合闸控制开关02与分闸控制开关03，即绿色按钮开关或者红色按钮开关，就可以直接从盖板13一侧直观的观察到检测结果，这种呈现方式简单、通俗易懂，学习成本较低，大大提高了工作效率。

进一步的，所述箱身14上还设置有提手16，重量较轻，更便于携带；参考图6，图6为本实用新型实施例提供的再一种柱上开关的检测装置的结构示意图；箱身14上还设置有AC220V插座17，电源组件01通过该AC220V插座17与交流供电端连接，供电端可以为220V的市电；本实施例中的连接端口08可以为26芯的航空插座，在连接26芯航空插座时，可以采用26芯聚乙烯电缆连接。

可选的，如图5所示，且参考图7、图7为本实用新型实施例提供的又一种柱上开关的检测装置的结构示意图；在本实用新型的另一实施例中，所述检测装置还包括：多个电流端子18和多个电压端子19。

所述电流端子18和所述电压端子19用于进行线路连接。

具体的，集成在检测装置上的第一电流表、第二电流表以及第三电流表先通过电流端子18连接到连接端口08即26芯航空插座，连接端口08再通过待检测柱上开关的连接插头即26芯航空插头与三相电流互感器中的第一电流互感器、第二电流互感器以及第三电流互感器连接，进而实现流过待检测电流组件电流的检测；合闸控制开关02、分闸控制开关03、合闸显示组件04、分闸显示组件05、电流检测组件06、电压检测组件07、储能显示组件09、未储能显示组件10以及气压预警显示组件11先通过电压端子19连接到连接端口08即26芯航空插座，连接端口08再通过待检测柱上开关的连接插头即26芯航空插头与待检测柱上开关中的信号回路一一对应连接，从而实现信号回路的检测；电流端子18与电压端子19安装在固定到箱身14内的轨道上，设置有电流端子18与电压端子19可以使得连接更加方便，在连接线路过程中采用的导线20连接，本实施例中可以采用直径为1.5的导线。

此外，轨道上还安装有两个2P空气开关，其中，第一个2P空气开关为设置在电源组件01输出端与待检测柱上开关之间的空气开关1DK，另一个2P空气开关2DK与电源组件01的输入端连接，用于保护电路。

以上对本实用新型所提供的一种柱上开关的检测装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素，或者是还包括为这些过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种柱上开关的检测装置，其特征在于，所述检测装置用于检测待检测柱上开关，所述检测装置包括：

载体，固定在所述载体上的电源组件、合闸控制开关、分闸控制开关、合闸显示组件、分闸显示组件、电流检测组件、电压检测组件以及连接端口，所述电源组件包括输出端正极和输出端负极，所述检测装置通过所述连接端口与所述待检测柱上开关的连接插头连接；

所述待检测柱上开关包括：合闸线圈、分闸线圈、待电流检测组件、合闸控制回路开关以及分闸控制回路开关；

所述合闸线圈与所述合闸控制开关串联形成第一支路，所述第一支路的一端通过第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过第二干线与所述输出端负极连接；

所述分闸线圈与所述分闸控制开关串联形成第二支路，所述第二支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；

所述合闸控制回路开关与所述合闸显示组件串联形成第三支路，所述第三支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述合闸控制开关处于闭合状态时，所述合闸控制回路开关处于闭合状态，所述合闸控制开关处于断开状态时，所述合闸控制回路开关处于断开状态，所述合闸显示组件在所述合闸控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同；

所述分闸控制回路开关与所述分闸显示组件串联形成第四支路，所述第四支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述分闸控制开关处于闭合状态时，所述分闸控制回路开关处于闭合状态，所述分闸控制开关处于断开状态时，所述分闸控制回路开关处于断开状态，所述分闸显示组件在所述分闸控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同；

所述电流检测组件与所述待电流检测组件串联，所述电流检测组件用于检测流过所述待电流检测组件的电流；

所述电压检测组件的一端与所述第一干线连接，另一端与所述第二干线连接，所述电压检测组件用于检测所述待检测柱上开关的电压。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的储能显示组件；

所述待检测柱上开关还包括：储能控制回路开关；

所述储能控制回路开关与所述储能显示组件串联形成第五支路，所述第五支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述合闸控制开关处于闭合状态时，所述储能控制回路开关处于闭合状态，所述合闸控制开关处于断开状态时，所述储能控制回路开关处于断开状态，所述储能显示组件在所述储能控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的未储能显示组件；

所述待检测柱上开关还包括：未储能控制回路开关；

所述未储能控制回路开关与所述未储能显示组件串联形成第六支路，所述第六支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述分闸控制开关处于闭合状态时，所述未储能控制回路开关处于闭合状态，所述分闸控制开关处于断开状态时，所述未储能控制回路开关处于断开状态，所述未储能显示组件在所述未储能控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：固定在所述载体上的气压预警显示组件；

所述待检测柱上开关还包括：气压控制回路开关；

所述气压控制回路开关与所述气压预警显示组件串联形成第七支路，所述第七支路的一端通过所述第一干线与所述输出端正极连接，另一端通过所述第二干线与所述输出端负极连接；所述待检测柱上开关中的气压超出预设气压范围时，所述气压控制回路开关处于闭合状态，所述待检测柱上开关中的气压在预设气压范围时，所述气压控制回路开关处于断开状态，所述气压预警显示组件在所述气压控制回路开关处于闭合状态或断开状态下的显示状态不同。

5.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述待电流检测组件包括第一电流互感器、第二电流互感器以及第三电流互感器；

所述电流检测组件包括第一电流表、第二电流表以及第三电流表；

所述第一电流互感器通过所述连接端口与所述第一电流表串联；

所述第二电流互感器通过所述连接端口与所述第二电流表串联；

所述第三电流互感器通过所述连接端口与所述第三电流表串联。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：多个电流端子和多个电压端子；

所述电流端子和所述电压端子用于进行线路连接。

7.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述电压检测组件为电压表。

8.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

空气开关；所述空气开关包括第一连接端、第二连接端第三连接端以及第四连接端；

所述第一连接端与所述输出端负极连接，所述第二连接端与所述第一干线连接，所述第三连接端与所述输出端正极连接，所述第四连接端与所述第二干线连接。

9.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，所述合闸显示组件、所述分闸显示组件、所述储能显示组件、所述未储能显示组件以及所述气压预警显示组件均为信号指示灯。

10.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述载体包括：

箱体，所述箱体包括盖板以及箱身；所述盖板与所述箱身连接，所述箱身包括一个开口，所述盖板用于覆盖所述开口；

所述电源组件固定在所述箱身内部；

所述合闸控制开关、所述分闸控制开关、所述合闸显示组件、所述分闸显示组件、所述电流检测组件以及所述电压检测组件固定在所述盖板上；

所述连接端口固定在所述箱身一侧。