CN220891019U - 一种便于拆装的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机设计领域，特别是涉及一种便于拆装的减速机。包括第一壳体、安装于所述第一壳体，以使与所述第一壳体之间形成安装腔的第二壳体、与所述第一壳体及所述第二壳体相连的连接组件；其中，所述连接组件包括连接座、连接柱、限位块、移动板以及弹性复位件；所述连接座安装于所述第一壳体，且所述连接座内设有相互连通，用于供所述限位块的滑槽及用于供所述连接柱插入的插槽；本实用新型所涉及的一种便于拆装的减速机，通过连接组件中连接座、连接柱、限位块、移动板以及弹性复位件，使得第一壳体以及第二壳体的组装以及拆卸更为便捷，无需借助工作，便于工业应用。

Description

一种便于拆装的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机设计领域，特别是涉及一种便于拆装的减速机。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。用于承装减速机的箱体又是减速机中结构和受力最复杂的零件，因此减速机箱体在减速机中起到至关重要的角色。

目前市面上的减速机的壳体组装大多采用螺栓等方式进行锁紧固定，该安装方式费时费力，且拆卸困难，并且安装拆卸均需要使用的工具进行辅助安装拆卸，增大了工作人员的安装拆卸工作量，不便于后续拆装维修。

为此，有必要提出技术手段解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型采用如下技术方案：

一种便于拆装的减速机，包括第一壳体、安装于所述第一壳体，以使与所述第一壳体之间形成安装腔的第二壳体、与所述第一壳体及所述第二壳体相连的连接组件；其中，所述连接组件包括连接座、连接柱、限位块、移动板以及弹性复位件；所述连接座安装于所述第一壳体，且所述连接座内设有相互连通，用于供所述限位块的滑槽及用于供所述连接柱插入的插槽；所述连接柱安装于所述第二壳体，且所述连接柱插入所述插槽的一端上设有限位口；所述限位块安装于所述滑槽内；所述移动板与所述限位块相连，用以在所述连接柱插入所述插槽时，控制所述限位块进入或离开所述限位口；所述弹性复位件与所述限位块相连，用以在受压时将所述限位块推向所述限位口内。

优选的，所述限位块、所述插槽以及所述连接柱对应设有多个；所述弹性复位件的一端与所述滑槽侧壁相连，另一端与首个所述限位块相连。

优选的，所述弹性复位件为一复位弹簧。

优选的，所述连接组件还包括有导板；所述导板安装于所述连接柱的侧部，且所述导板内设有与所述滑槽相连通的导槽；所述移动板滑动安装于所述导槽内。

优选的，所述连接组件还包括有卡板、弹性卡键、以及推动板；所述卡板安装于所述导板远离所述连接座的一侧，且所述卡板上设有供所述弹性卡键通过的卡槽；所述弹性卡键安装于所述移动板，且在所述限位块离开所述限位口时，所述弹性卡键进入至所述卡槽内；所述推动板安装于所述导板的侧部，并与所述移动板相连，用以推动所述移动板在所述导槽内移动。

优选的，所述第一壳体以及第二壳体上分别对应设有导柱以及导孔。

优选的，所述安装腔内设有齿轮传动组件。

本实用新型所涉及的一种便于拆装的减速机，通过连接组件中连接座、连接柱、限位块、移动板以及弹性复位件，使得第一壳体以及第二壳体的组装以及拆卸更为便捷，无需借助工作，便于工业应用。

附图说明

图1为本实用新型的便于拆装的减速机的整体示意图；

图2为本实用新型的便于拆装的减速机的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的便于拆装的减速机中连接组件的整体示意图；

图4为本实用新型的便于拆装的减速机的中连接组件的爆炸结构示意图；

图5为图4的另一角度的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，一种便于拆装的减速机，包括第一壳体10、安装于第一壳体10，以使与第一壳体10之间形成安装腔的第二壳体20、与第一壳体10及第二壳体20相连的连接组件30；其中，连接组件30包括连接座301、连接柱302、限位块303、移动板304以及弹性复位件305；连接座301安装于第一壳体10，且连接座301内设有相互连通，用于供限位块303的滑槽306及用于供连接柱302插入的插槽307；连接柱302安装于第二壳体20，且连接柱302插入插槽307的一端上设有限位口308；限位块303安装于滑槽306内；移动板304与限位块303相连，用以在连接柱302插入插槽307时，控制限位块303进入或离开限位口308；弹性复位件305与限位块303相连，用以在受压时将限位块303推向限位口308内。具体的说，需要将第一壳体10以及第二壳体20进行组装时，将连接柱302通过插槽307插入滑槽306内，需要说明的时，此时通过移动板304将带动限位块303在滑槽306内移动，在使弹性复位件305受压的同时，保证了连接柱302的顺利插入；进而松开移动板304，弹性复位件305复位，进而推动限位块303移动并插入限位口308内，此时第一壳体10以及第二壳体20的锁固完成；当需要接触锁固状态时，反之即可。

本实用新型所涉及的一种便于拆装的减速机，通过连接组件30中连接座301、连接柱302、限位块303、移动板304以及弹性复位件305，使得第一壳体10以及第二壳体20的组装以及拆卸更为便捷，无需借助工作，便于工业应用。

在一个具体的实施例中，限位块303、插槽307以及连接柱302对应设有多个；弹性复位件305的一端与滑槽306侧壁相连，另一端与首个限位块303相连。通过该多个限位块303、插槽307以及连接柱302的设置，提高了第一壳体10以及第二壳体20连接的稳固性。

在一个具体的实施例中，弹性复位件305为一复位弹簧。

在一个具体的实施例中，连接组件30还包括有导板309；导板309安装于连接柱302的侧部，且导板309内设有与滑槽306相连通的导槽310；移动板304滑动安装于导槽310内。通过导板309以及导槽310的设置，保证了移动板304的定向移动性。连接组件30还包括有卡板311、弹性卡键312、以及推动板313；卡板311安装于导板309远离连接座301的一侧，且卡板311上设有供弹性卡键312通过的卡槽314；弹性卡键312安装于移动板304，且在限位块303离开限位口308时，弹性卡键312进入至卡槽314内；推动板313安装于导板309的侧部，并与移动板304相连，用以推动移动板304在导槽310内移动。具体的说，在第一壳体10以及第二壳体20尚未组装时，限位块303与插槽307相对错位，以便于连接柱302的顺利插入，弹性复位件305处于压缩状态，由于此时弹性卡键312位于卡槽314内，以使移动板304在导槽310内的移动收到移动，进而使该状态处于稳定状态；再需要将第一壳体10与第二壳体20进行组装时，将连接柱302通过插槽307插入至滑槽306内，以使限位块303对其限位口308，进而按压弹性卡键312，以使弹性卡键312离开卡槽314，进而接触移动板304的限制，以使移动板304在弹性复位件305的复位下移动，带动多个与之相连的限位块303进入至限位口308内，进而安装完成；待需要拆卸时，通过推动板313带动移动板304在导槽310内移动，以使弹性卡键312再次进入至卡槽314内即可，此时限位块303离开限位口308，并再次处于稳定状态。在本实施例中，通过弹性卡键312、卡板311以及推动板313的设置，提高了结构设置的合理性以及稳定性。

在一个具体的实施例中，第一壳体10以及第二壳体20上分别对应设有导柱315以及导孔316。通过导柱315以及导孔316的设置，在组装时，通过对应将导柱315插入导孔316内，使得连接柱302能够更为精准的插入插槽307内。

在一个具体的实施例中，安装腔内设有齿轮传动组件40。

本实用新型所涉及的一种便于拆装的减速机，通过连接组件30中连接座301、连接柱302、限位块303、移动板304以及弹性复位件305，使得第一壳体10以及第二壳体20的组装以及拆卸更为便捷，无需借助工作，便于工业应用。以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种便于拆装的减速机，其特征在于：包括第一壳体、安装于所述第一壳体，以使与所述第一壳体之间形成安装腔的第二壳体、与所述第一壳体及所述第二壳体相连的连接组件；其中，所述连接组件包括连接座、连接柱、限位块、移动板以及弹性复位件；所述连接座安装于所述第一壳体，且所述连接座内设有相互连通，用于供所述限位块的滑槽及用于供所述连接柱插入的插槽；所述连接柱安装于所述第二壳体，且所述连接柱插入所述插槽的一端上设有限位口；所述限位块安装于所述滑槽内；所述移动板与所述限位块相连，用以在所述连接柱插入所述插槽时，控制所述限位块进入或离开所述限位口；所述弹性复位件与所述限位块相连，用以在受压时将所述限位块推向所述限位口内。

2.根据权利要求1所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述限位块、所述插槽以及所述连接柱对应设有多个；所述弹性复位件的一端与所述滑槽侧壁相连，另一端与首个所述限位块相连。

3.根据权利要求1所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述弹性复位件为一复位弹簧。

4.根据权利要求1所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述连接组件还包括有导板；所述导板安装于所述连接柱的侧部，且所述导板内设有与所述滑槽相连通的导槽；所述移动板滑动安装于所述导槽内。

5.根据权利要求4所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述连接组件还包括有卡板、弹性卡键、以及推动板；所述卡板安装于所述导板远离所述连接座的一侧，且所述卡板上设有供所述弹性卡键通过的卡槽；所述弹性卡键安装于所述移动板，且在所述限位块离开所述限位口时，所述弹性卡键进入至所述卡槽内；所述推动板安装于所述导板的侧部，并与所述移动板相连，用以推动所述移动板在所述导槽内移动。

6.根据权利要求1所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述第一壳体以及第二壳体上分别对应设有导柱以及导孔。

7.根据权利要求1所述一种便于拆装的减速机，其特征在于：所述安装腔内设有齿轮传动组件。