CN220890363U - 一种减震燃油泵支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震燃油泵支架，涉及燃油泵技术领域。本实用新型包括底座和支架，底座的顶部固定连接在支架的底部上，所述支架的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有稳定板，所述稳定板的侧面贯穿有推杆，所述推杆的一端螺纹连接在稳定板的侧面上，所述推杆的一端转动连接有固定板。本实用新型通过燃油泵自身的重力与缓震装置内部的固定螺纹杆、中空圆环、连接板和转筒等组件相互配合，可有效减少燃油泵在工作过程中由于振动引起的震动和噪音，提供更加稳定的工作环境，增加了支架结构的稳定性和刚性，使其能够承受更大的振动力和负荷。

Description

一种减震燃油泵支架

技术领域

本实用新型属于燃油泵技术领域，特别是涉及一种减震燃油泵支架。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

根据公式的一种减震燃油泵支架（公告号：CN 218030407 U），包括燃油泵支架，所述燃油泵支架内设置有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道用于连通泵芯出油嘴与滤清器进油口，所述第二油道用于连通滤清器出油嘴与调压器进油，所述第三油道用于连通泵芯出油嘴与引射进油端，所述第四油道用于连通调压器出油与引射进油端，所述燃油泵支架上设置有与第二油道连通的燃油泵出油嘴，所述燃油泵支架的外圈至少设置有三个用于燃油泵支架安装在油池内的支架安装挂钩，所述燃油泵支架上向下延伸设置滤清器罩、调压器罩、引射延伸管和至少两个泵芯安装挂钩，本申请通过在燃油泵支架上设置有油道，通过油道实现各个零部件的连通，从而简化结构，但该装置在运行的过程中无法对燃油泵进行缓震的效果，减少了结构的稳定性，有待改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减震燃油泵支架，通过燃油泵自身的重力与缓震装置内部的固定螺纹杆、中空圆环、连接板和转筒等组件相互配合，可有效减少燃油泵在工作过程中由于振动引起的震动和噪音，提供更加稳定的工作环境，增加了支架结构的稳定性和刚性，使其能够承受更大的振动力和负荷，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种减震燃油泵支架，包括底座和支架，所述底座的顶部固定连接在支架的底部上，所述支架的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有稳定板，所述稳定板的侧面贯穿有推杆，所述推杆的一端螺纹连接在稳定板的侧面上，所述推杆的一端转动连接有固定板，所述工作台的底部设置有缓震装置；所述缓震装置包括固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的圆周面螺纹连接有中空圆环，所述中空圆环的侧面固定连接有连接板，所述连接板的侧面固定连接有转筒，所述转筒的顶部开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁上滑动连接有磨砂板一，所述支架的圆周面固定连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧远离支架的一端固定连接在工作台的底部上，所述支架的圆周面滑动连接有滑动圆环，所述滑动圆环的顶部开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁上滑动连接有磨砂板二。

进一步地，所述推杆的一端固定连接有旋转块，所述固定板的侧面固定连接有橡胶垫，所述旋转块通过推杆与固定板固定连接，这样的设计起到减震和缓冲的作用，进一步提高了系统的稳定性和减少了振动传递。

进一步地，所述转筒的侧面固定连接有磨砂条一，所述滑动圆环的侧面固定连接有磨砂条二，所述滑动圆环的底部固定连接有刀片，所述刀片共设置有多个，且沿圆周阵列在滑动圆环的底部上，刀片沿圆周阵列在滑动圆环的底部上，可增加支架的摩擦力和稳定性，在工作过程中有效抑制支架的滑动或倾斜。

进一步地，所述中空圆环通过连接板与转筒固定连接，所述连接板通过中空圆环与固定螺纹杆螺纹连接，这样的设计增加了支架结构的稳定性和刚性，使其能够承受更大的振动力和负荷。

进一步地，所述磨砂板一与磨砂板二相接触，所述转筒通过磨砂条一与中空圆环转动连接，所述磨砂条一共设置有若个，且沿圆周阵列在转筒的侧面上，这样的设计起到减震和缓冲的作用，进一步提高了结构的稳定性和减少了振动的传递。

进一步地，所述底座通过支架与工作台固定连接，所述推杆通过稳定板与伸缩杆固定连接，所述稳定板共设置有四个，且沿圆周阵列在工作台的顶部上，这样的设计确保缓震装置的稳定性和牢固性，提供更好的抗震性能，减少振动和噪音，提高系统的稳定性和工作效率。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过燃油泵自身的重力与缓震装置内部的固定螺纹杆、中空圆环、连接板和转筒等组件相互配合，可有效减少燃油泵在工作过程中由于振动引起的震动和噪音，提供更加稳定的工作环境，增加了支架结构的稳定性和刚性，使其能够承受更大的振动力和负荷。

2、本实用新型通过转动旋转块的转动力与推杆、固定板、稳定板和橡胶垫等组件相互配合，起到减震和缓冲的作用，进一步提高了系统的稳定性和减少了振动传递，提高结构的稳定性和工作效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种减震燃油泵支架的三维外观结构示意图；

图2为本实用新型一种减震燃油泵支架的三维侧剖结构示意图；

图3为本实用新型一种减震燃油泵支架的转筒处三维放大结构示意图；

图4为本实用新型一种减震燃油泵支架的滑槽二处三维放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、支架；3、工作台；4、稳定板；5、推杆；6、固定板；7、缓震装置；701、固定螺纹杆；702、中空圆环；703、连接板；704、转筒；705、滑槽一；706、磨砂板一；707、缓震弹簧；708、滑动圆环；709、滑槽二；710、磨砂板二；711、磨砂条一；712、磨砂条二；713、刀片；8、旋转块；9、橡胶垫；10、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为一种减震燃油泵支架，包括底座1的顶部固定连接在支架2的底部上，支架2的顶部固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的顶部固定连接有工作台3，工作台3的顶部固定连接有稳定板4，稳定板4的侧面贯穿有推杆5，推杆5的一端螺纹连接在稳定板4的侧面上，推杆5的一端转动连接有固定板6，工作台3的底部设置有缓震装置7；缓震装置7包括固定螺纹杆701，固定螺纹杆701的圆周面螺纹连接有中空圆环702，中空圆环702的侧面固定连接有连接板703，连接板703的侧面固定连接有转筒704，转筒704的顶部开设有滑槽一705，滑槽一705的内壁上滑动连接有磨砂板一706，支架2的圆周面固定连接有缓震弹簧707，缓震弹簧707远离支架2的一端固定连接在工作台3的底部上，支架2的圆周面滑动连接有滑动圆环708，滑动圆环708的顶部开设有滑槽二709，滑槽二709的内壁上滑动连接有磨砂板二710。

推杆5的一端固定连接有旋转块8，固定板6的侧面固定连接有橡胶垫9，旋转块8通过推杆5与固定板6固定连接，这样的设计起到减震和缓冲的作用，进一步提高了系统的稳定性和减少了振动传递。

转筒704的侧面固定连接有磨砂条一711，滑动圆环708的侧面固定连接有磨砂条二712，滑动圆环708的底部固定连接有刀片713，刀片713共设置有多个，且沿圆周阵列在滑动圆环708的底部上，刀片713沿圆周阵列在滑动圆环708的底部上，可增加支架的摩擦力和稳定性，在工作过程中有效抑制支架的滑动或倾斜。

中空圆环702通过连接板703与转筒704固定连接，连接板703通过中空圆环702与固定螺纹杆701螺纹连接，这样的设计增加了支架结构的稳定性和刚性，使其能够承受更大的振动力和负荷。

磨砂板一706与磨砂板二710相接触，转筒704通过磨砂条一711与中空圆环702转动连接，磨砂条一711共设置有若个，且沿圆周阵列在转筒704的侧面上，这样的设计起到减震和缓冲的作用，进一步提高了结构的稳定性和减少了振动的传递。

底座1通过支架2与工作台3固定连接，推杆5通过稳定板4与伸缩杆10固定连接，稳定板4共设置有四个，且沿圆周阵列在工作台3的顶部上，这样的设计确保缓震装置的稳定性和牢固性，提供更好的抗震性能，减少振动和噪音，提高系统的稳定性和工作效率。

本实施例的一个具体应用为：将燃油泵放到工作台3上方，转动旋转块8，旋转块8受到转动的力带动推杆5也进行转动，当推杆5转动时向内侧移动，推杆5运动的同时带动固定板6也向内侧移动，固定板6向内侧移动时带动橡胶垫9也向内移动，对燃油泵进行固定的作用，同时，燃油泵放到工作台3上方时，燃油泵的重力带动工作台3下移，当工作台3下移时带动螺纹杆701下移，当螺纹杆701下移时带动中空圆环702进行转动，当中空圆环702转动时带动连接板703也进行转动，当连接板703转动时带动转筒704也进行转动，当转筒704转动时带动磨砂条一711进行转动，当磨砂条一711转动时带动位移轨迹上的磨砂条二712进行转动，当磨砂条712转动时带动滑动圆环708进行转动，当滑动圆环708转动时带动滑槽二709也进行转动，当滑槽二709转动时带动磨砂板二710也进行转动，当磨砂板二710转动时与磨砂板一706相互摩擦起到了减缓的效果，滑动圆环708转动的同时带动刀片713也进行转动，对支架2进行刮割到效果，增大了摩擦力，增强了减缓的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种减震燃油泵支架，包括底座（1）和支架（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接在支架（2）的底部上，所述支架（2）的顶部固定连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的顶部固定连接有工作台（3），所述工作台（3）的顶部固定连接有稳定板（4），所述稳定板（4）的侧面贯穿有推杆（5），所述推杆（5）的一端螺纹连接在稳定板（4）的侧面上，所述推杆（5）的一端转动连接有固定板（6），所述工作台（3）的底部设置有缓震装置（7）；

所述缓震装置（7）包括固定螺纹杆（701），所述螺纹杆（701）的一端固定连接在工作台（3）的底部，所述固定螺纹杆（701）的圆周面螺纹连接有中空圆环（702），所述中空圆环（702）的侧面固定连接有连接板（703），所述连接板（703）的侧面固定连接有转筒（704），所述转筒（704）的顶部开设有滑槽一（705），所述滑槽一（705）的内壁上滑动连接有磨砂板一（706），所述伸缩杆（10）的圆周面固定连接有缓震弹簧（707），所述缓震弹簧（707）远离伸缩杆（10）的一端固定连接在工作台（3）的底部上，所述支架（2）的圆周面滑动连接有滑动圆环（708），所述滑动圆环（708）的顶部开设有滑槽二（709），所述滑槽二（709）的内壁上滑动连接有磨砂板二（710）。

2.根据权利要求1所述的一种减震燃油泵支架，其特征在于，所述推杆（5）的一端固定连接有旋转块（8），所述固定板（6）的侧面固定连接有橡胶垫（9），所述旋转块（8）通过推杆（5）与固定板（6）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震燃油泵支架，其特征在于，所述转筒（704）的侧面固定连接有磨砂条一（711），所述滑动圆环（708）的侧面固定连接有磨砂条二（712），所述滑动圆环（708）的底部固定连接有刀片（713），所述刀片（713）共设置有多个，且沿圆周阵列在滑动圆环（708）的底部上。

4.根据权利要求3所述的一种减震燃油泵支架，其特征在于，所述中空圆环（702）通过连接板（703）与转筒（704）固定连接，所述连接板（703）通过中空圆环（702）与固定螺纹杆（701）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种减震燃油泵支架，其特征在于，所述磨砂板一（706）与磨砂板二（710）相接触，所述转筒（704）通过磨砂条一（711）与中空圆环（702）转动连接，所述磨砂条一（711）共设置有若个，且沿圆周阵列在转筒（704）的侧面上。

6.根据权利要求5所述的一种减震燃油泵支架，其特征在于，所述底座（1）通过支架（2）与伸缩杆（10）固定连接，所述推杆（5）通过稳定板（4）与工作台（3）固定连接，所述稳定板（4）共设置有四个，且沿圆周阵列在工作台（3）的顶部上。