CN220890334U - 一种调速器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种调速器壳体，涉及调速器壳体技术领域，包括背座，所述背座的顶端和底端均开设有插板相配合的凹槽，两个插板均固接在同一个罩壳的后端部。本实用新型，通过松卸手拧螺钉，且手持转轴，进而可将时间很久的防尘网从散热口中取出进行更换，其次，通过手动对转轴连接的清洁刷进行转动，进而可对防尘网的表面灰尘进行清理，避免防尘网堵塞而影响其散热效果，再者，当需要罩壳和背座之间进行拆开时，可通过拉动对应的推柱，使得弹簧被压缩，且配合多个部件的作用，进而使得C形齿板a和C形齿板b相背离移动，从而使得插板不再受限制，进而使得罩壳连同两个插板可从背座上进行快速拆卸下来。

Description

一种调速器壳体

技术领域

本实用新型涉及调速器壳体技术领域，尤其涉及一种调速器壳体。

背景技术

调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

目前，调节器外壳一般由背座和罩壳构成，但是现有的调速器壳体在组装时，往往采用螺丝进行紧固地方式，导致背座与罩壳之间组装效率低下，无法满足调速器壳体的组装生产需求，其次，罩壳上仅仅设置连通外部的散热口，缺乏可以手动清理且便于拆换的防尘结构，导致外部灰尘容易进入罩壳内部导致调速器内部元器件上布满灰尘，大大降低调节器内部元器件的使用寿命，为此我们设计出了一种调速器壳体来解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种调速器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种调速器壳体，包括背座，所述背座的顶端和底端均开设有插板相配合的凹槽，两个插板均固接在同一个罩壳的后端部，罩壳上所设的两个相对称的散热口处均可拆卸连接有防尘网，两个插板均与背座之间连接有卡紧组件，两个所述防尘网的外侧中部均通过转轴转动连接有清洁刷。

优选地，所述防尘网的横截面均呈圆形结构，防尘网的竖截面均呈凸形结构，防尘网均通过手拧螺钉锁紧在对应的散热口内，散热口处的内壁上均设有与手拧螺钉相配合的螺孔。

优选地，所述卡紧组件包括在背座内部开设的内腔，内腔的内侧中部通过连接轴转动连接有齿轮，齿轮的上下两侧分别连接有C形齿板a和C形齿板b。

优选地，所述C形齿板a和C形齿板b分别滑动套设在滑杆a和滑杆b的外侧，滑杆a和滑杆b相背离的一端分别固定在内腔的内壁上，滑杆a和滑杆b的竖截面均呈方形结构。

优选地，所述C形齿板a和C形齿板b相对向的一端均延伸至凹槽中并活动插接在插板两侧壁所设的插槽中。

优选地，所述C形齿板a和C形齿板b背离背座的一侧壁上均固接有推柱，推柱均滑动在背座外侧所设的移动通道内，移动通道均与内腔相连通。

优选地，两个所述推柱相背离的一侧壁均通过弹簧与移动通道的内壁相连，推柱的横截面均呈方形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过松卸手拧螺钉，且手持转轴，进而可将时间很久的防尘网从散热口中取出进行更换，其次，通过手动对转轴连接的清洁刷进行转动，进而可对防尘网的表面灰尘进行清理，避免防尘网堵塞而影响其散热效果，再者，当需要罩壳和背座之间进行拆开时，可通过拉动对应的推柱，使得弹簧被压缩，且配合多个部件的作用，进而使得C形齿板a和C形齿板b相背离移动，从而使得插板不再受限制，进而使得罩壳连同两个插板可从背座上进行快速拆卸下来，反之，便于快速实现罩壳及其背座之间的快速组装，使得背座与罩壳之间组装效率高，满足调速器壳体的组装生产需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种调速器壳体的右侧视剖面平面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种调速器壳体的背座剖面后的后视平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种调速器壳体的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种调速器壳体的B处放大结构示意图。

图中：1、背座；2、罩壳；21、插板；3、防尘网；31、转轴；32、清洁刷；33、手拧螺钉；331、螺孔；4、卡紧组件；41、内腔；42、滑杆a；43、滑杆b；44、C形齿板a；45、C形齿板b；46、齿轮；461、连接轴；47、推柱；48、移动通道；49、弹簧；410、插槽。

具体实施方式

为了了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种调速器壳体，包括背座1，背座1的顶端和底端均开设有插板21相配合的凹槽，两个插板21均固接在同一个罩壳2的后端部，罩壳2上所设的两个相对称的散热口处均可拆卸连接有防尘网3，两个插板21均与背座1之间连接有卡紧组件4，两个防尘网3的外侧中部均通过转轴31转动连接有清洁刷32。

其中，防尘网3能够对散热口处进行防尘，避免外部灰尘容易进入罩壳2内部导致调速器内部元器件上布满灰尘，大大提高调节器内部元器件的使用寿命，同时手动对转轴31连接的清洁刷32进行转动，就可以对防尘网3的表面进行清理。

进一步地如图3和4所示，值得具体说明的是，防尘网3的横截面均呈圆形结构，防尘网3的竖截面均呈凸形结构，防尘网3均通过手拧螺钉33锁紧在对应的散热口内，散热口处的内壁上均设有与手拧螺钉33相配合的螺孔331。

其中，手拧螺钉33活动插设在防尘网3上所设的插孔中，通过松卸手拧螺钉33，进而使得防尘网3可便于从散热口处进行取出更换。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，卡紧组件4包括在背座1内部开设的内腔41，内腔41的内侧中部通过连接轴461转动连接有齿轮46，齿轮46的上下两侧分别连接有C形齿板a44和C形齿板b45，C形齿板a44和C形齿板b45分别滑动套设在滑杆a42和滑杆b43的外侧，滑杆a42和滑杆b43相背离的一端分别固定在内腔41的内壁上，滑杆a42和滑杆b43的竖截面均呈方形结构，C形齿板a44和C形齿板b45相对向的一端均延伸至凹槽中并活动插接在插板21两侧壁所设的插槽410中，C形齿板a44和C形齿板b45背离背座1的一侧壁上均固接有推柱47，推柱47均滑动在背座1外侧所设的移动通道48内，移动通道48均与内腔41相连通，两个推柱47相背离的一侧壁均通过弹簧49与移动通道48的内壁相连，推柱47的横截面均呈方形结构。

其中，滑杆a42和滑杆b43的竖截面均呈方形结构，是为了让C形齿板a44和C形齿板b45只能左右移动，C形齿板a44和C形齿板b45的内侧分别开设有与滑杆a42和滑杆b43相配合的活动腔。

工作原理：在使用该调速器壳体时，且在需要对罩壳2和背座1之间进行拆开时，可通过拉动对应的推柱47，使得弹簧49被压缩，由于C形齿板a44和C形齿板b45均与齿轮46啮合，进而使得C形齿板a44和C形齿板b45相背离移动，从而使得插板21不再受限制，进而使得罩壳2连同两个插板21可从背座1上进行快速拆卸下来，反之，便于快速实现罩壳2及其背座1之间的快速组装，使得背座1与罩壳2之间组装效率高，满足调速器壳体的组装生产需求，其次，在需要对防尘网3的表面进行清理时，可通过手动对转轴31连接的清洁刷32进行转动，进而使得清洁刷32可对防尘网3表面的灰尘进行清理，再者，通过松卸手拧螺钉33，进而使得防尘网3可从对应的散热口处进行拆卸下来进行更换即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种调速器壳体，包括背座(1)，其特征在于，所述背座(1)的顶端和底端均开设有插板(21)相配合的凹槽，两个插板(21)均固接在同一个罩壳(2)的后端部，罩壳(2)上所设的两个相对称的散热口处均可拆卸连接有防尘网(3)，两个插板(21)均与背座(1)之间连接有卡紧组件(4)，两个所述防尘网(3)的外侧中部均通过转轴(31)转动连接有清洁刷(32)；

卡紧组件(4)包括在背座(1)内部开设的内腔(41)，内腔(41)的内侧中部通过连接轴(461)转动连接有齿轮(46)，齿轮(46)的上下两侧分别连接有C形齿板a(44)和C形齿板b(45)，C形齿板a(44)和C形齿板b(45)分别滑动套设在滑杆a(42)和滑杆b(43)的外侧，滑杆a(42)和滑杆b(43)相背离的一端分别固定在内腔(41)的内壁上，滑杆a(42)和滑杆b(43)的竖截面均呈方形结构，C形齿板a(44)和C形齿板b(45)相对向的一端均延伸至凹槽中并活动插接在插板(21)两侧壁所设的插槽(410)中，C形齿板a(44)和C形齿板b(45)背离背座(1)的一侧壁上均固接有推柱(47)，推柱(47)均滑动在背座(1)外侧所设的移动通道(48)内，移动通道(48)均与内腔(41)相连通，两个所述推柱(47)相背离的一侧壁均通过弹簧(49)与移动通道(48)的内壁相连，推柱(47)的横截面均呈方形结构。

2.根据权利要求1所述的一种调速器壳体，其特征在于，所述防尘网(3)的横截面均呈圆形结构，防尘网(3)的竖截面均呈凸形结构，防尘网(3)均通过手拧螺钉(33)锁紧在对应的散热口内，散热口处的内壁上均设有与手拧螺钉(33)相配合的螺孔(331)。