CN220888274U - 一种空心板桥的支点承载结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种空心板桥的支点承载结构，包括空心板梁承重梁，所述空心板梁设置于承重梁上方，所述承重梁的上端设置有安装块，所述空心板梁的中部穿设有连接杆，所述连接杆的一端连接于安装块，所述连接杆通过紧固件紧固于安装块。本申请具有提高空心板梁与承重梁的连接稳定性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及空心板桥技术领域，尤其是涉及一种空心板桥的支点承载结构。
背景技术
混凝土空心板桥是沿桥向以多根空心板纵梁构成跨越结构的一种桥梁，具有施工方便、工程造价较低、可标准化集中预制生产、建筑高度小等优点。但现有技术中空心板梁与承重梁之间连接点的牢固性较差，当空心板梁承受较大的横向上的力时，此时力对连接点产生的力矩较大，因此容易导致空心板梁与承重梁之间连接点发生损坏，从而导致空心板梁具有发生倾覆的可能。
实用新型内容
为了提高空心板梁与承重梁的连接稳定性，本申请提供一种空心板桥的支点承载结构。
本申请提供的一种空心板桥的支点承载结构采用如下的技术方案：
一种空心板桥的支点承载结构，包括空心板梁承重梁，所述空心板梁设置于承重梁上方，所述承重梁的上端设置有安装块，所述空心板梁的中部穿设有连接杆，所述连接杆的一端连接于安装块，所述连接杆通过紧固件紧固于安装块。
通过采用上述技术方案，首先在承重梁上设置有安装块，安装块可预埋在承重梁内，连接杆于安装块一起预埋于承重梁内，在需要对空心板梁进行安装时，将空心板梁放置于安装块上表面，连接杆穿设于空心板梁，然后通过紧固件对空心板梁进行固定，从而对空心板梁和承重梁之间连接点进一步进行加强，从而提高连接的稳定性。
可选的，所述连接杆设置有若干个，若干个所述连接杆沿空心板梁的宽度方向分布。
通过采用上述技术方案，设置有多个连接杆，多个连接杆对空心板梁和承重梁进行连接，从而提高空心板梁沿横向受力的稳定性。
可选的，所述连接杆的上方设置有连接盘，所述连接盘的两侧设置有钢索，所述钢索向两侧延伸并连接于空心板梁。
通过采用上述技术方案，在空心板梁的上方设置有钢索，通过钢索可提高空心板梁的强度，从而提高空心板梁的抗剪强度。
可选的，所述空心板梁的上方设置有加强钢板，所述加强钢板设置于钢索的上方，所述加强钢板设置于连接盘的上方。
通过采用上述技术方案，在空心板梁的上方设置有加强钢板，从而进一步提高空心板梁的抗剪强度。
可选的，所述安装块的两侧均设置有卡设条，所述卡设条卡设于承重梁内。
通过采用上述技术方案，安装块的两侧设置有卡设条，在制造承重梁时，安装块预埋于承重梁上，使得卡设条可卡设于承重梁内，从而提高安装块和承重梁之间的连接稳定性。
可选的，所述加强钢板的下表面设置有若干个连接部，所述连接部卡设于空心板梁。
通过采用上述技术方案，在加强钢板上设置有连接部，连接部卡设于空心板梁上，从而提高加强钢板与空心板梁得咬合面积，进而提高加强钢板和空心板梁之间的连接强度。
可选的，所述连接部远离加强钢板的一端设置有横向部，所述横向部设置于空心板梁内。
通过采用上述技术方案，从而提高钢板与空心板梁的连接牢固性，且可进一步提供空心板梁的抗剪能力。
可选的，所述钢索靠近连接盘的一侧设置有勾设块，所述勾设块勾设于连接盘。
通过采用上述技术方案，在钢索上设置有勾设块，以便于将钢索安装于连接盘上，从而提高安装的便利性。
可选的，所述连接部的下方设置有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，在连接部的下方设置有缓冲垫，当钢板上行驶过车辆后，缓冲垫可对钢板起到缓震的效果，从而提高空心板梁的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、首先在承重梁上设置有安装块，安装块可预埋在承重梁内，连接杆于安装块一起预埋于承重梁内，在需要对空心板梁进行安装时，将空心板梁放置于安装块上表面，连接杆穿设于空心板梁，然后通过紧固件对空心板梁进行固定，从而对空心板梁和承重梁之间连接点进一步进行加强，从而提高连接的稳定性；
2、在连接部的下方设置有缓冲垫，当钢板上行驶过车辆后，缓冲垫可对钢板起到缓震的效果，从而提高空心板梁的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例中连接盘和钢索的连接示意图；
图3是图1中A处的放大示意图。
图中，1、承重梁；2、空心板梁；3、安装块；31、卡设条；32、限位槽；33、螺杆；34、螺母；4、连接盘；41、钢索；42、卡设槽；43、勾设块；44、避让槽；5、钢板；51、连接部；52、横向部；53、缓冲垫。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种空心板桥的支点承载结构，参照图1，包括空心板梁2以及承重梁1，空心板梁2设置于承重梁1的上方，承重梁1的上方设置有安装块3，安装块3预埋于承重梁1的上部。
参照图1，安装块3下表面的两侧均凸出设置有卡设条31，卡设条31卡设于承重梁1内，在制造承重梁1时，安装块3预埋于承重梁1上，使得卡设条31可卡设于承重梁1内，从而提高安装块3和承重梁1之间的连接稳定性。
参照图1，安装块3设置有连接杆，连接杆为螺杆33，螺杆33从安装块3的下方穿设至安装块3的上方。在对空心板梁2进行安装时，连接杆穿设于空心板梁2，然后通过螺母34进行固定。连接杆设置有若干个，若干个连接杆沿安装块3的宽度方向分布。设置有多个连接杆，多个连接杆对空心板梁2和承重梁1进行连接，从而提高空心板梁2沿横向受力的稳定性。安装块3开设有若干个限位槽32，若干个限位槽32分别与若干个螺杆33对应，螺杆33的螺帽卡设与限位槽32内，通过限位槽32对螺杆33的转动进行限位，从而避免在转动螺母34时，螺杆33发生转动，使得螺母34可进行拧紧。
参照图1和图2，连接杆的上部设置有连接盘4，若干个连接杆穿设于空心板梁2后穿设于连接盘4，螺母34位于连接盘4的上方，从而对连接盘4进行固定。空心板梁2的上方开设有沉槽，连接盘4位于沉槽内。
参照图1和图2，连接盘4设置有若干个钢索41，若干个钢索41绕连接盘4的轴线呈圆周陈列分布，钢索41的一端连接于连接盘4，钢索41的另一端向外延伸并预埋于空心板梁2内。通过钢索41可提高空心板梁2的强度，从而提高空心板梁2的抗剪强度。
参照图1和图2，钢索41的一端固定连接有勾设块43，勾设块43连接盘4环绕开设有供勾设块43进行卡设的卡设槽42，连接盘4开设有若干个连通于卡设槽42的避让缺口，若干个避让缺口分别与若干个钢索41对应，在勾设块43卡设于卡设槽42时，避让缺口对勾设块43进行避让。以便于将钢索41安装于连接盘4上，从而提高安装的便利性。
参照图1和图3，空心板梁2的上表面设置有钢板5，钢板5的下表面抵接于空心板梁2的上表面，从而进一步提高空心板梁2的抗剪强度。钢板5的下表面设置有若干个连接部51，连接部51呈长条状，若干个连接部51沿空心板梁2的宽度方向分布，连接部51的长度方向与空心板梁2的长度方向平行，连接部51卡设于空心板梁2内。连接部51的下端固定连接有横向部52，横向部52的下方设置有缓冲垫53，当钢板5上行驶过车辆后，缓冲垫53可对钢板5起到缓震的效果，从而提高空心板梁2的使用寿命。
本申请实施例一种空心板桥的支点承载结构的实施原理为：首先在承重梁1上设置有安装块3，安装块3可预埋在承重梁1内，连接杆于安装块3一起预埋于承重梁1内，在需要对空心板梁2进行安装时，将空心板梁2放置于安装块3上表面，连接杆穿设于空心板梁2，然后通过紧固件对空心板梁2进行固定，从而对空心板梁2和承重梁1之间连接点进一步进行加强，从而提高连接的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：包括空心板梁（2）承重梁（1），所述空心板梁（2）设置于承重梁（1）上方，所述承重梁（1）的上端设置有安装块（3），所述空心板梁（2）的中部穿设有连接杆，所述连接杆的一端连接于安装块（3），所述连接杆通过紧固件紧固于安装块（3）。
2.根据权利要求1所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述连接杆设置有若干个，若干个所述连接杆沿空心板梁（2）的宽度方向分布。
3.根据权利要求1所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述连接杆的上方设置有连接盘（4），所述连接盘（4）的两侧设置有钢索（41），所述钢索（41）向两侧延伸并连接于空心板梁（2）。
4.根据权利要求3所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述空心板梁（2）的上方设置有加强钢板（5），所述加强钢板（5）设置于钢索（41）的上方，所述加强钢板（5）设置于连接盘（4）的上方。
5.根据权利要求1所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述安装块（3）的两侧均设置有卡设条（31），所述卡设条（31）卡设于承重梁（1）内。
6.根据权利要求4所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述加强钢板（5）的下表面设置有若干个连接部（51），所述连接部（51）卡设于空心板梁（2）。
7.根据权利要求6所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述连接部（51）远离加强钢板（5）的一端设置有横向部（52），所述横向部（52）设置于空心板梁（2）内。
8.根据权利要求4所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述钢索（41）靠近连接盘（4）的一侧设置有勾设块（43），所述勾设块（43）勾设于连接盘（4）。
9.根据权利要求7所述的一种空心板桥的支点承载结构，其特征在于：所述连接部（51）的下方设置有缓冲垫（53）。
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