CN220881999U - 一种减速机质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机质量检测装置，涉及减速机质量检测技术领域，包括底座、安装在底座顶部的挡板及固定板，底座的表面设有翻转组件及夹持组件，翻转组件包括位于底座表面的电动机，电动机的输出端固定连接有转轴，转轴的一端活动连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有定位块A，转轴的表面活动连接有皮带。本实用新型提供的减速机质量检测装置，通过设有翻转组件，在使用时，启动电动机使其带动转轴进行旋转，并带动皮带进行旋转，并使旋轴进行旋转，与此同时旋轴带动转杆进行旋转，并带动夹持板进行旋转，进一步的方便了工作人员对减速机的质量检测，更进一步的解决了操作繁琐的问题。

Description

一种减速机质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及减速机质量检测技术领域，具体涉及一种减速机质量检测装置。

背景技术

减速机是机械应用中常见的一种装置，其经常用作原动件与工作机之间的减速传动，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速与传递转矩的作用。

经检索，授权公告号为CN218584664U的中国专利公开了一种减速机装配质量检测装置，包括输送机、减速机定位机构和CCD相机；所述输送机包括输送辊和传送带，输送辊设置有多个，多个输送辊通过传送带连接；所述输送机设置有两组，两组输送机首尾相连，减速机定位机构安装在两组输送机之间；所述CCD相机安装在检测支架上，CCD相机用于对待检测的减速机的外侧壁进行图像采集，CCD相机的输出端连接有PLC控制器。本方案在输送机上增设有减速机定位机构，方便对减速机装配质量检测提供数据支持。

减速机在出厂时，一般需要对其的质量进行检测，防止质量不合格的减速机落到市场内以避免意外的发生，在对减速机的质量进行检测时，需要将其进行固定，方便工作人员进行检测，但由于一般的固定组件只能对减速机进行固定，需要对减速机的其它区域进行检测时，需要将固定组件对减速机取消固定，随后安装好合适的角度再次对其进行固定，操作较为繁琐。

实用新型内容

鉴于上述现有减速机质量检测装置存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种减速机质量检测装置，解决了在对减速机进行夹持时，无法转动而导致工作人员需要将减速机进行多次调整并频繁使用固定组件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机质量检测装置，包括底座、安装在底座顶部的挡板及固定板，所述底座的表面设有翻转组件及夹持组件，所述翻转组件包括位于底座表面的电动机，所述电动机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的一端活动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有定位块A，所述转轴的表面活动连接有皮带，所述皮带的另一端活动连接有旋轴，所述旋轴的一端固定连接有转杆，所述转杆的表面活动连接有夹持座A，翻转组件可使得减速机进行三百六十度的翻转，可方便工作人员对减速机进行更为全面的质量检测。

优选的，所述底座的顶部且位于挡板及固定板的表面安装有连接板与滑动板，所述连接板与挡板及固定板进行固定连接，所述滑动板与挡板及固定板进行滑动连接，所述皮带延伸至连接板的一端与旋轴进行紧密贴合，所述滑动板的表面固定连接有夹持座B，所述夹持座A固定连接在连接板的表面。

优选的，所述夹持组件包括位于底座表面的电机，所述电机的一端设有定位块B，所述定位块B与定位块A的内侧设有传动轴，所述电机的输出端延伸至定位块B的内侧与传动轴进行固定连接，所述定位块B与挡板进行固定连接，电机与电动机相互背离，夹持组件可对减速机进行稳定夹持，方便工作人员对减速机进行检测。

优选的，所述传动轴的表面活动套接有滑块，所述滑块的底部固定连接有滑动块，所述底座的表面开设有与滑动块适配的滑动槽，所述滑块的顶部与滑动板进行固定连接，所述滑块的内部开设有与传动轴适配的螺纹，滑块、滑动块及滑动槽可使得滑动板在移动时，不会发生偏移的现象。

进一步地，所述滑动板的底部开设有与挡板适配的滑槽，所述滑动板的底部固定连接有导条，所述固定板的表面开设有与导条适配的导槽，导条、导槽及滑槽可使得滑动板在移动的时候更加稳定。

优选的，所述转杆的一端且位于夹持座A与夹持座B的内侧固定连接有夹持板，所述夹持板的内侧固定连接有等距排列的弹簧，所述弹簧的一端且位于夹持板的内部固定连接有夹板，所述夹板的两端固定连接有限位块，所述夹持板内侧的两端开设有与限位块适配的限位槽，所述夹板的表面固定连接有等距排列的橡胶块，橡胶块可增加摩擦力以防止加速机会直接掉落，通过弹簧的设置可使得减速机在被夹持时，起到缓冲作用，防止对减速机造成过大的夹持力而导致其受到损伤。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过设有翻转组件，在使用时，启动电动机使其带动转轴进行旋转，并带动皮带进行旋转，并使旋轴进行旋转，与此同时旋轴带动转杆进行旋转，并带动夹持板进行旋转，进一步的方便了工作人员对减速机的质量检测，更进一步的解决了操作繁琐的问题。

2、本实用新型，通过设有夹持组件，在使用时，启动电机是其带动传动轴在定位块A与定位块B的内部进行旋转，并使滑块沿着传动轴的转动而带动滑动板与夹持座B通过滑动块、导条与滑槽沿着滑动槽、导槽及挡板的表面进行滑动，并向夹持座A方向靠近，直至将减速机完全夹持即可达到初步夹持的目的。

3、本实用新型，通过设有夹持板，当减速机被夹持时，使夹板通过限位块沿着限位槽的表面进行滑动，并挤压弹簧使其产生形变，即可对减速机进行完全夹持，通过橡胶块可增大与减速机之间的摩擦力，更进一步的达到了对减速机夹持完全的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面立体图；

图3为本实用新型的翻转组件结构示意图；

图4为本实用新型的滑动板及夹持板结构展示图；

图5为本实用新型的夹持板剖视图。

附图标记说明：

1、底座；2、挡板；3、固定板；4、电动机；5、转轴；6、固定杆；7、定位块A；8、皮带；9、旋轴；10、转杆；11、夹持座A；12、连接板；13、夹持座B；14、电机；15、定位块B；16、传动轴；17、滑块；18、滑动块；19、滑动槽；20、导条；21、导槽；22、夹持板；23、夹板；24、弹簧；25、限位槽；26、橡胶块；27、限位块；28、滑槽；29、滑动板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型实施例公开一种减速机质量检测装置。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种减速机质量检测装置包括底座1、安装在底座1顶部的挡板2及固定板3，底座1的表面设有翻转组件及夹持组件，翻转组件包括位于底座1表面的电动机4，电动机4的输出端固定连接有转轴5，转轴5的一端活动连接有固定杆6，固定杆6的一端固定连接有定位块A7，转轴5的表面活动连接有皮带8，皮带8的另一端活动连接有旋轴9，旋轴9的一端固定连接有转杆10，转杆10的表面活动连接有夹持座A11，底座1的顶部且位于挡板2及固定板3的表面安装有连接板12与滑动板29，连接板12与挡板2及固定板3进行固定连接，滑动板29与挡板2及固定板3进行滑动连接，皮带8延伸至连接板12的一端与旋轴9进行紧密贴合，滑动板29的表面固定连接有夹持座B13，夹持座A11固定连接在连接板12的表面。

对减速机夹持后，工作人员可对减速机进行质量检测，需要对其它区域进行检测时，启动电动机4使其带动转轴5进行旋转，由于转轴5及旋轴9与皮带8进行紧密贴合，所以当转轴5旋转时，其会带动皮带8进行旋转，并使旋轴9进行旋转，与此同时旋轴9带动转杆10进行旋转，并带动夹持板22进行旋转，进一步的方便了工作人员对减速机的质量检测，更进一步的解决了操作繁琐的问题。

而为了对不同大小的减速机进行夹持，如图1、图2及图4所示，夹持组件包括位于底座1表面的电机14，电机14的一端设有定位块B15，定位块B15与定位块A7的内侧设有传动轴16，电机14的输出端延伸至定位块B15的内侧与传动轴16进行固定连接，定位块B15与挡板2进行固定连接，传动轴16的表面活动套接有滑块17，滑块17的底部固定连接有滑动块18，底座1的表面开设有与滑动块18适配的滑动槽19，滑块17的顶部与滑动板29进行固定连接，滑动板29的底部开设有与挡板2适配的滑槽28，滑动板29的底部固定连接有导条20，固定板3的表面开设有与导条20适配的导槽21。

在对减速机进行夹持时，首先启动电机14是其带动传动轴16在定位块A7与定位块B15的内部进行旋转，并使滑块17沿着传动轴16的转动而带动滑动板29与夹持座B13通过滑动块18、导条20与滑槽28沿着滑动槽19、导槽21及挡板2的表面进行滑动，并向夹持座A11方向靠近，直至将减速机完全夹持即可达到初步夹持的目的。

最后，为了夹持的稳定性，如图4-5所示，转杆10的一端且位于夹持座A11与夹持座B13的内侧固定连接有夹持板22，夹持板22的内侧固定连接有等距排列的弹簧24，弹簧24的一端且位于夹持板22的内部固定连接有夹板23，夹板23的两端固定连接有限位块27，夹持板22内侧的两端开设有与限位块27适配的限位槽25，夹板23的表面固定连接有等距排列的橡胶块26。

当减速机被夹持时，橡胶块26与夹板23会优先接触到减速机，这时，减速机会被初步夹持，电机14继续进行作业，使夹板23继续靠近减速机，使夹板23通过限位块27沿着限位槽25的表面进行滑动，并挤压弹簧24使其产生形变，即可对减速机进行完全夹持，通过橡胶块26可增大与减速机之间的摩擦力，更进一步的达到了对减速机夹持完全的目的。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种减速机质量检测装置，包括底座(1)、安装在底座(1)顶部的挡板(2)及固定板(3)，其特征在于，所述底座(1)的表面设有翻转组件及夹持组件；

所述翻转组件包括位于底座(1)表面的电动机(4)，所述电动机(4)的输出端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的一端活动连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的一端固定连接有定位块A(7)，所述转轴(5)的表面活动连接有皮带(8)，所述皮带(8)的另一端活动连接有旋轴(9)，所述旋轴(9)的一端固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)的表面活动连接有夹持座A(11)。

2.根据权利要求1所述的减速机质量检测装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部且位于挡板(2)及固定板(3)的表面安装有连接板(12)与滑动板(29)，所述连接板(12)与挡板(2)及固定板(3)进行固定连接，所述滑动板(29)与挡板(2)及固定板(3)进行滑动连接，所述皮带(8)延伸至连接板(12)的一端与旋轴(9)进行紧密贴合，所述滑动板(29)的表面固定连接有夹持座B(13)，所述夹持座A(11)固定连接在连接板(12)的表面。

3.根据权利要求1所述的减速机质量检测装置，其特征在于，所述夹持组件包括位于底座(1)表面的电机(14)，所述电机(14)的一端设有定位块B(15)，所述定位块B(15)与定位块A(7)的内侧设有传动轴(16)，所述电机(14)的输出端延伸至定位块B(15)的内侧与传动轴(16)进行固定连接，所述定位块B(15)与挡板(2)进行固定连接。

4.根据权利要求3所述的减速机质量检测装置，其特征在于，所述传动轴(16)的表面活动套接有滑块(17)，所述滑块(17)的底部固定连接有滑动块(18)，所述底座(1)的表面开设有与滑动块(18)适配的滑动槽(19)，所述滑块(17)的顶部与滑动板(29)进行固定连接。

5.根据权利要求2所述的减速机质量检测装置，其特征在于，所述滑动板(29)的底部开设有与挡板(2)适配的滑槽(28)，所述滑动板(29)的底部固定连接有导条(20)，所述固定板(3)的表面开设有与导条(20)适配的导槽(21)。

6.根据权利要求2所述的减速机质量检测装置，其特征在于，所述转杆(10)的一端且位于夹持座A(11)与夹持座B(13)的内侧固定连接有夹持板(22)，所述夹持板(22)的内侧固定连接有等距排列的弹簧(24)，所述弹簧(24)的一端且位于夹持板(22)的内部固定连接有夹板(23)，所述夹板(23)的两端固定连接有限位块(27)，所述夹持板(22)内侧的两端开设有与限位块(27)适配的限位槽(25)，所述夹板(23)的表面固定连接有等距排列的橡胶块(26)。