CN220876154U - 一种可减缓变形的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可减缓变形的行李箱，包括底座、顶板、侧板、两块侧壁板、面盖和轮子，轮子设置在底座的底部，顶板位于底座背离轮子的一侧，侧板的两侧分别与底座的一侧和顶板的一侧连接，两块侧壁板分别与侧板的两侧连接，两块侧壁板的两侧分别底座和顶板连接；面盖朝向侧板的侧面的边侧设有加强环；面盖的底部设有第一挂钩，底座设有与第一挂钩相对应的第一挂槽；面盖的两侧设有第二挂钩，第二挂钩位于面盖朝向侧板的侧面的两侧，两块侧壁板均设有与第二挂钩相对应的第二挂槽；面盖的顶部与顶板之间设有锁具；当面盖分别与底座、顶板和两块侧壁板连接时，加强环位于底座、顶板和两块侧壁板内，第一挂钩与第一挂槽连接，第二挂钩与第二挂槽连接。

Description

一种可减缓变形的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱的技术领域，特别是涉及一种可减缓变形的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的公告号为CN218737607U的专利公开了一种易于组装的行李箱，包括一底座、分别安装于底座前后两端的一侧壁板、安装于两侧壁板上的一顶板、对应安装于底座任一侧端和对应侧壁板和顶板之间的一侧板、以及对应安装底座另一侧端和对应侧壁板和顶板之间且可打开的一面盖，所述面盖包括对应安装于所述底座另一侧端和对应侧壁板和顶板之间的一基板、一端连接于所述基板底部的一转动连接机构、连接于所述转动连接机构另一端的一盖板、以及设置于所述盖板内侧的一加强圈。虽然在盖板的内侧设置加强圈能够防止盖板在盖合于基板的过程中变形，但是，当行李箱装满物品时，因物品的挤压，仍会导致面盖变形，从而导致行李箱变形。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种可减缓变形的行李箱。

一种可减缓变形的行李箱，包括底座、顶板、侧板、两块侧壁板、面盖和轮子，所述轮子设置在所述底座的底部，所述顶板位于所述底座背离轮子的一侧，所述侧板的两侧分别与所述底座的一侧和所述顶板的一侧连接，两块所述侧壁板分别与所述侧板的两侧连接，两块所述侧壁板的两侧分别所述底座和所述顶板连接；所述面盖朝向所述侧板的侧面的边侧设有加强环；所述面盖的底部设有第一挂钩，所述底座设有与所述第一挂钩相对应的第一挂槽；所述面盖的两侧设有第二挂钩，所述第二挂钩位于所述面盖朝向所述侧板的侧面的两侧，两块所述侧壁板均设有与所述第二挂钩相对应的第二挂槽；所述面盖的顶部与所述顶板之间设有锁具；当所述面盖分别与所述底座、所述顶板和两块所述侧壁板连接时，所述加强环位于所述底座、所述顶板和两块所述侧壁板内，所述第一挂钩与所述第一挂槽连接，所述第二挂钩与所述第二挂槽连接。

本实用新型进一步设置为：所述第一挂钩至少设有两个，至少两个所述第一挂钩中的其中两个所述第一挂钩分别设置在所述面盖底部的两侧。

本实用新型进一步设置为：所述第一挂钩位于所述加强环外，所述第一挂槽位于所述底座远离所述侧板的一侧，且所述第一挂槽位于所述轮子的上方。

本实用新型进一步设置为：所述锁具包括锁扣和可与所述锁扣连接的密码锁，所述密码锁设置在所述顶板，所述锁扣设置在所述面盖并位于所述加强环外。

本实用新型进一步设置为：所述第二挂钩位于所述加强环外。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

相对于现有技术，本实用新型的行李箱通过挂钩和加强环限制面盖变形，当面盖分别与底座、顶板和两块侧壁板连接时，第一挂钩与第一挂槽连接，第二挂钩与第二挂槽连接，面盖通过锁具与顶板连接；面盖一方面通过加强环限制其变形，面盖另一方面通过锁具、第一挂钩和第二挂钩分别与顶板、底座和两块侧壁板连接，以减缓面盖因行李箱内的物品挤压而变形，不仅起到预防面盖变形的作用，而且起到减缓行李箱变形的作用；事实上，由于加强环和挂钩的作用，能够有效防止面盖变形，甚至是杜绝面盖变形，从而防止行李箱变形。

本实用新型的行李箱还有设计新颖、结构合理及布局科学的优点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的行李箱的结构示意图；

图2是本实用新型的行李箱的结构示意图；

图3是本实用新型的行李箱的爆炸图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是图3中B处的放大图。

图中：1、底座；11、第一挂槽；2、顶板；3、侧板；4、侧壁板；41、第二挂槽；5、面盖；51、加强环；52、第一挂钩；53、第二挂钩；6、轮子；8、锁具；81、密码锁；82、锁扣。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

参照图1至图5，为本实用新型提供的一种可减缓变形的行李箱，包括底座1、顶板2、侧板3、两块侧壁板4、面盖5和轮子6。其中，轮子6优选为万向轮，轮子6设有四个，四个轮子6设置在底座1的底部并位于底座1底部的四周。顶板2位于底座1背离轮子6的一侧，即顶板2位于底座1的上方，侧板3的两侧分别与底座1的一侧和顶板2的一侧连接，两块侧壁板4分别与侧板3的两侧连接，两块侧壁板4的两侧分别底座1和顶板2连接。面盖5朝向侧板3的侧面的边侧设有加强环51，加强环51起到限制面盖5变形的作用。面盖5的底部至少设有两个第一挂钩52，第一挂钩52位于加强环51外，参照图3，第一挂钩52设有三个，其中两个第一挂钩52分别设置在面盖5底部的两侧，另一第一挂钩52设置在面盖5底部的中部；底座1设有与第一挂钩52相对应的第一挂槽11，第一挂槽11位于底座1远离侧板3的一侧，且第一挂槽11位于轮子6的上方；其中，第一挂钩52用于与第一挂槽11连接。面盖5的两侧设有第二挂钩53，第二挂钩53位于面盖5朝向侧板3的侧面的两侧，第二挂钩53位于加强环51外，两块侧壁板4的相对内壁均设有与第二挂钩53相对应的第二挂槽41；其中，第二挂钩53用于与第二挂槽41连接。面盖5的顶部与顶板2之间设有锁具8，锁具8包括锁扣82和可与锁扣82连接的密码锁81，密码锁81设置在顶板2，锁扣82设置在面盖5且锁扣82位于加强环51外。当面盖5分别与底座1、顶板2和两块侧壁板4连接时，加强环51位于底座1、顶板2和两块侧壁板4内，第一挂钩52与第一挂槽11连接，第二挂钩53与第二挂槽41连接，锁扣82与密码锁81连接；通过锁具8可驱使锁扣82与密码锁81不连接，以便于驱使面盖5与顶板2、底座1和两块侧壁板4不连接，以便于将物品放入行李箱内。当物品位于行李箱内时，物品位于两块侧壁板4之间，物品也位于面盖5和侧板3之间，物品还位于顶板2和底座1之间。

相对于现有技术，本实用新型通过挂钩和加强环51限制面盖5变形，当面盖5分别与底座1、顶板2和两块侧壁板4连接时，第一挂钩52与第一挂槽11连接，第二挂钩53与第二挂槽41连接，面盖5通过锁具8与顶板2连接；面盖5一方面通过加强环51限制其变形，面盖5另一方面通过锁具8、第一挂钩52和第二挂钩53分别与顶板2、底座1和两块侧壁板4连接，以减缓面盖5因行李箱内的物品挤压而变形，不仅起到预防面盖5变形的作用，而且起到减缓行李箱变形的作用。本实用新型的行李箱还有设计新颖、结构合理及布局科学的优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可减缓变形的行李箱，其特征在于，包括底座(1)、顶板(2)、侧板(3)、两块侧壁板(4)、面盖(5)和轮子(6)，所述轮子(6)设置在所述底座(1)的底部，所述顶板(2)位于所述底座(1)背离轮子(6)的一侧，所述侧板(3)的两侧分别与所述底座(1)的一侧和所述顶板(2)的一侧连接，两块所述侧壁板(4)分别与所述侧板(3)的两侧连接，两块所述侧壁板(4)的两侧分别所述底座(1)和所述顶板(2)连接；所述面盖(5)朝向所述侧板(3)的侧面的边侧设有加强环(51)；所述面盖(5)的底部设有第一挂钩(52)，所述底座(1)设有与所述第一挂钩(52)相对应的第一挂槽(11)；所述面盖(5)的两侧设有第二挂钩(53)，所述第二挂钩(53)位于所述面盖(5)朝向所述侧板(3)的侧面的两侧，两块所述侧壁板(4)均设有与所述第二挂钩(53)相对应的第二挂槽(41)；所述面盖(5)的顶部与所述顶板(2)之间设有锁具(8)；当所述面盖(5)分别与所述底座(1)、所述顶板(2)和两块所述侧壁板(4)连接时，所述加强环(51)位于所述底座(1)、所述顶板(2)和两块所述侧壁板(4)内，所述第一挂钩(52)与所述第一挂槽(11)连接，所述第二挂钩(53)与所述第二挂槽(41)连接。

2.根据权利要求1所述的一种可减缓变形的行李箱，其特征在于：所述第一挂钩(52)至少设有两个，至少两个所述第一挂钩(52)中的其中两个所述第一挂钩(52)分别设置在所述面盖(5)底部的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种可减缓变形的行李箱，其特征在于：所述第一挂钩(52)位于所述加强环(51)外，所述第一挂槽(11)位于所述底座(1)远离所述侧板(3)的一侧，且所述第一挂槽(11)位于所述轮子(6)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种可减缓变形的行李箱，其特征在于：所述锁具(8)包括锁扣(82)和可与所述锁扣(82)连接的密码锁(81)，所述密码锁(81)设置在所述顶板(2)，所述锁扣(82)设置在所述面盖(5)并位于所述加强环(51)外。

5.根据权利要求1所述的一种可减缓变形的行李箱，其特征在于：所述第二挂钩(53)位于所述加强环(51)外。