CN220869423U - 一种隧道断面模板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种隧道断面模板，涉及工程模板技术领域。本申请包括：安装架；平台板，其用于和隧道内面接触，平台板与安装架铰接；调节件，安装在平台板与安装架之间，调节件通过调节平台板两侧的高度使得平台板发生倾斜。本申请在安装架与平台板之间安装有调节件，通过调节件对平台板两侧高度的调试，使得平台板进行倾斜，且可通过调节的高度不同，使得平台板倾斜的角度发生变化，当平台板无需进行调节时，通过限制件将其转动限制，增加了平台板的稳定性，当调节件调节完毕后，也可通过限制件的配合，将调节件进行限制，也能使得平台板在使用时的稳定性，增加了装置的实用性。

Description

一种隧道断面模板

技术领域

本申请涉及工程模板技术领域，具体涉及一种隧道断面模板。

背景技术

隧道是埋设于山体或地层内的工程建筑物，是一种较为常见的交通设施，在隧道进行施工时，不但要进行挖掘，还需要通过台模对隧道的断面进行支撑。

现有的隧道断面模板包括平台板、梁与支架构成，当需要通过平台板对隧道断面进行支撑，当在隧道断面的拐角处，需要通过更换支架，使得平台板两侧支架的端部形成高度差，进而使得平台板发生倾斜，用以适应断面的拐角，但因由在隧道施工时，地质不用，开设隧道的拐角的角度也不同，使得更换支架的长度也需要发生变化，而现有的支架的长度多为固定设置，不便于调节，在施工时，则需要携带多个不同长度的支架用以备用，为此本申请提供了一种隧道断面模板来改善该问题。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决现有的模板支架长度不便于调节的问题，本申请提供了一种隧道断面模板。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种隧道断面模板，包括：

安装架；

平台板，其用于和隧道内面接触，平台板与安装架铰接；

调节件，安装在平台板与安装架之间，调节件通过调节平台板两侧的高度使得平台板发生倾斜；

限制件，安装在安装架与调节件之间，限制件具有第一状态与第二状态，当限制件处于第一状态时，限制件用于使得平台板保持水平，当限制件处于第二状态时，限制件用于限制调节件对平台板的调节。

进一步地，所述调节件包括：

调节杆，滑动安装在安装架上，调节杆数量有多个，分布在平台板的两侧，所述平台板底部开设有与调节杆活动配合的腰孔；

液压杆，安装在安装架上，液压杆与调节杆连接，液压杆用于驱动调节杆滑动。

进一步地，位于所述平台板同侧的调节杆之间安装有连接杆，液压杆通过连接杆与调节杆连接。

进一步地，所述安装架上开设有与调节杆滑动配合的容纳腔，所述容纳腔上开设有用于连接杆通过的通槽。

进一步地，所述限制件包括：

螺纹杆，其与安装架螺纹配合，所述平台板上开设有用于插设螺纹杆端部的插孔；

挤压杆，转动安装在螺纹杆底部，所述安装架上安装有与挤压杆滑动配合的U型筒，所述U型筒上滑动安装有用于和连接杆抵触的垫板。

进一步地，所述螺纹杆周侧上安装有延长板，延长板的直径大于螺纹杆的直径，所述延长板上安装有把手。

进一步地，所述延长板上安装有凸块，所述螺纹杆上开设有与凸块滑动配合的竖槽，通过凸块滑动安装在竖槽内，使得延长板与螺纹杆滑动配合。

进一步地，所述安装架上滑动安装有套环，套环上倾斜安装有加强筋，加强筋用于连接套环与连接杆。

本申请的有益效果如下：

本申请在安装架与平台板之间安装有调节件，通过调节件对平台板两侧高度的调试，使得平台板进行倾斜，且可通过调节的高度不同，使得平台板倾斜的角度发生变化，当平台板无需进行调节时，通过限制件将其转动限制，增加了平台板的稳定性，当调节件调节完毕后，也可通过限制件的配合，将调节件进行限制，也能使得平台板在使用时的稳定性，增加了装置的实用性。

附图说明

图1是本申请立体结构示意图；

图2是本申请部分结构爆炸图；

图3是本申请调节件与限制件结构示意图；

图4是本申请图1中立体半剖图；

图5是本申请安装架结构示意图；

图6是本申请限制件结构示意图；

图7是本申请图6中A处放大图；

图8是本申请结构主视图；

附图标记：1、安装架；2、平台板；3、调节件；301、调节杆；302、腰孔；303、液压杆；4、限制件；401、螺纹杆；402、插孔；403、挤压杆；404、U型筒；405、垫板；5、连接杆；6、容纳腔；7、通槽；8、延长板；9、把手；10、凸块；11、竖槽；12、套环；13、加强筋。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图8所示，本申请一个实施例提出的一种隧道断面模板，包括：

安装架1，其用于对该模板的其他部件进行承载；

平台板2，其用于和隧道内面接触，平台板2与安装架1铰接，在使用时，平台板2的作用与现有台模的平台板作用一致，起到模具的作用，对其内部的混凝土进行塑形；

调节件3，安装在平台板2与安装架1之间，调节件3通过调节平台板2两侧的高度使得平台板2发生倾斜，以平台板2正对隧道断面的一侧为主视角侧，调节件3用于对主视角侧相邻两侧的高度进行调节，当使得平台板2左高右低时，平台板2向右倾斜，当使得平台板2左低右高时，平台板2向左倾斜，且可通过改变调节的高度，对倾斜的角度进行调节，使得装置能够满足不同断面形状的隧道；

限制件4，安装在安装架1与调节件3之间，限制件4具有第一状态与第二状态，当限制件4处于第一状态时，限制件4用于使得平台板2保持水平，当限制件4处于第二状态时，限制件4用于限制调节件3对平台板2的调节，限制件4在使用时，当平台板2的角度无需进行调整时，通过限制件4将平台板2的转动限制，使得其保持水平状态，使得平台板2在使用时更加稳定，当需要对平台板2的角度进行调节时，通过限制件4配合，使得平台板2的转动恢复，此时通过调节件3的配合，使得平台板2的倾斜角度得以调节，当调节完毕后，再通过限制件4的配合，将调节件3进行限制，增加了装置在使用时的稳定性；

与现有技术相比，在安装架1与平台板2之间安装有调节件3，通过调节件3对平台板2两侧高度的调试，使得平台板2进行倾斜，且可通过调节的高度不同，使得平台板2倾斜的角度发生变化，当平台板2无需进行调节时，通过限制件4将其转动限制，增加了平台板2的稳定性，当调节件3调节完毕后，也可通过限制件4的配合，将调节件3进行限制，也能使得平台板2在使用时的稳定性，增加了装置的实用性。

如图2和图3所示，在一些实施例中，调节件3包括：

调节杆301，以图1为主视角，调节杆301沿竖直方向滑动安装在安装架1上，调节杆301数量有多个，调节杆301至少有四个，均匀的分布在平台板2的两侧，平台板2底部开设有与调节杆301活动配合的腰孔302，调节杆301可在腰孔302内转动也可在腰孔302内沿水平方向进行滑动，通过滑动调节杆301顶动平台板2的一侧，另一侧的调节杆301被平台板2压低，使得平台板2发生倾斜，通过对调节杆301的滑动距离进行调节，使得平台板2的倾斜角度进行改变，增加了装置的实用性；

液压杆303，安装在安装架1上，液压杆303与调节杆301连接，液压杆303用于驱动调节杆301滑动，在使用时，先通过限制件4的配合，使其解除对平台板2的限制，再通过液压杆303的推动使得调节杆301在安装架1上进行滑动，使得平台板2发生倾斜，增加了平台板2能够适应不同形状的隧道断面，增加了装置的实用性。

如图3所示，在一些实施例中，位于平台板2同侧的调节杆301之间安装有连接杆5，液压杆303通过连接杆5与调节杆301连接，在使用时，通过连接杆5将同侧的调节杆301进行连接，使得液压杆303对连接杆5进行推动或拉动时，使得同侧的调节杆301一同滑动，进而使得由一个液压杆303即可推动同侧的全部调节杆301对平台板2进行驱动，增加了装置的实用性。

如图5所示，在一些实施例中，安装架1上开设有与调节杆301滑动配合的容纳腔6，容纳腔6上开设有用于连接杆5通过的通槽7，在使用时，安装架1通过容纳腔6将调节杆301进行容纳，且通槽7的内壁与连接杆5侧壁接触，通过容纳腔6与通槽7对调节杆301和连接杆5的滑动方向进行限制，增加了调节杆301与连接杆5在滑动时的稳定性，且通过容纳腔6与通槽7增加了安装架1与调节杆301和连接杆5之间的接触面积，进一步增加了调节杆301和连接杆5在使用时的稳定性。

如图4和图6所示，在一些实施例中，限制件4包括：

螺纹杆401，其与安装架1螺纹配合，平台板2上开设有用于插设螺纹杆401端部的插孔402，在使用时，通过转动螺纹杆401，使得其端部插设到插孔402内，进而使得螺纹杆401侧壁对插孔402内壁进行限制，进而使得螺纹杆401将平台板2的转动限制；

挤压杆403，转动安装在螺纹杆401底部，安装架1上安装有与挤压杆403滑动配合的U型筒404，U型筒404上滑动安装有用于和连接杆5抵触的垫板405，U型筒404的两端分别与挤压杆403和垫板405滑动连接，在转动螺纹杆401解除对平台板2的限制后，继续转动，使得螺纹杆401带动挤压杆403在U型筒404内滑动，使其挤压U型筒404内的气体推动垫板405，使得垫板405始终对连接杆5进行抵触，分担液压杆303受到的力，也将连接杆5向下运动的趋势进行限制，进而将调节杆301的滑动进行限制，增加了调节杆301在进行支撑时的稳定性。

如图3所示，在一些实施例中，螺纹杆401周侧上安装有延长板8，延长板8的直径大于螺纹杆401的直径，延长板8上安装有把手9，通过延长板8增加了转动螺纹杆401时的力臂，在使用时，通过使用者握持把手9，通过把手9转动带动螺纹杆401转动，通过延长螺纹杆401转动时的力臂，较为省力，进而便于将螺纹杆401进行转动。

如图7所示，在一些实施例中，延长板8上安装有凸块10，螺纹杆401上开设有与凸块10滑动配合的竖槽11，通过凸块10滑动安装在竖槽11内，使得延长板8与螺纹杆401滑动配合，竖槽11沿竖直方向开设在螺纹杆401上，在使用时，当螺纹杆401转动使得挤压杆403向U型筒404内滑动时，通过延长板8的滑动，使得延长板8不会对U型筒404进行遮挡，使得挤压杆403能够有更多的杆身挤压到U型筒404内，进而使得垫板405的滑动距离延长，通过延长板8的结构，不仅增加了螺纹杆401转动时的力臂，而且增加了垫板405的滑动距离，增加了装置的实用性。

如图3和图5所示，在一些实施例中，安装架1上滑动安装有套环12，套环12上倾斜安装有加强筋13，加强筋13用于连接套环12与连接杆5，通过加强筋13的配合，使得加强筋13对连接杆5进行支撑，增加了连接杆5的支撑强度，进而增加了装置的稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种隧道断面模板，其特征在于，包括：

安装架(1)；

平台板(2)，其用于和隧道内面接触，平台板(2)与安装架(1)铰接；

调节件(3)，安装在平台板(2)与安装架(1)之间，调节件(3)通过调节平台板(2)两侧的高度使得平台板(2)发生倾斜；

限制件(4)，安装在安装架(1)与调节件(3)之间，限制件(4)具有第一状态与第二状态，当限制件(4)处于第一状态时，限制件(4)用于使得平台板(2)保持水平，当限制件(4)处于第二状态时，限制件(4)用于限制调节件(3)对平台板(2)的调节。

2.根据权利要求1所述的隧道断面模板，其特征在于，所述调节件(3)包括：

调节杆(301)，滑动安装在安装架(1)上，调节杆(301)数量有多个，分布在平台板(2)的两侧，所述平台板(2)底部开设有与调节杆(301)活动配合的腰孔(302)；

液压杆(303)，安装在安装架(1)上，液压杆(303)与调节杆(301)连接，液压杆(303)用于驱动调节杆(301)滑动。

3.根据权利要求2所述的隧道断面模板，其特征在于，位于所述平台板(2)同侧的调节杆(301)之间安装有连接杆(5)，液压杆(303)通过连接杆(5)与调节杆(301)连接。

4.根据权利要求3所述的隧道断面模板，其特征在于，所述安装架(1)上开设有与调节杆(301)滑动配合的容纳腔(6)，所述容纳腔(6)上开设有用于连接杆(5)通过的通槽(7)。

5.根据权利要求4所述的隧道断面模板，其特征在于，所述限制件(4)包括：

螺纹杆(401)，其与安装架(1)螺纹配合，所述平台板(2)上开设有用于插设螺纹杆(401)端部的插孔(402)；

挤压杆(403)，转动安装在螺纹杆(401)底部，所述安装架(1)上安装有与挤压杆(403)滑动配合的U型筒(404)，所述U型筒(404)上滑动安装有用于和连接杆(5)抵触的垫板(405)。

6.根据权利要求5所述的隧道断面模板，其特征在于，所述螺纹杆(401)周侧上安装有延长板(8)，延长板(8)的直径大于螺纹杆(401)的直径，所述延长板(8)上安装有把手(9)。

7.根据权利要求6所述的隧道断面模板，其特征在于，所述延长板(8)上安装有凸块(10)，所述螺纹杆(401)上开设有与凸块(10)滑动配合的竖槽(11)，通过凸块(10)滑动安装在竖槽(11)内，使得延长板(8)与螺纹杆(401)滑动配合。

8.根据权利要求3所述的隧道断面模板，其特征在于，所述安装架(1)上滑动安装有套环(12)，套环(12)上倾斜安装有加强筋(13)，加强筋(13)用于连接套环(12)与连接杆(5)。