CN220866838U - 一种有源线缆设备升降结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种有源线缆设备升降结构，包括吊挂主体；所述吊挂主体包括壳体、第一驱动源和至少一条吊线；所述第一驱动源设置在壳体内；所述第一驱动源驱动所述吊线收放；所述两条吊线为电线或信号线或其他有源线缆。本实用新型所述的有源线缆设备升降结构，克服了目前大多数的带电线设备都是放在地面或固定吊挂在一定位置的缺点；吊线通过吊挂主体实现收放，吊线的两端分别与带电线设备以及设备终端连接，实现了有源线缆设备的升降，带电线设备可以是扬声器或者灯具等。

Description

一种有源线缆设备升降结构

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，特别是涉及一种有源线缆设备升降结构。

背景技术

目前大多数带电线设备都是放在地面或固定吊挂在一定位置，例如扬声器和灯具，为了调整该些设备的使用位置，以达到最佳使用效果，同时符合安全性要求，需要提供一种有源线缆设备升降结构。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种有源线缆设备升降结构。

一种有源线缆设备升降结构，包括吊挂主体；所述吊挂主体包括壳体、第一驱动源和至少一条吊线；所述第一驱动源设置在壳体内；所述第一驱动源驱动所述吊线收放；所述两条吊线为电线或信号线或其它有源线缆。

本实用新型所述的有源线缆设备升降结构，克服了目前大多数的带电线设备都是放在地面或固定吊挂在一定位置的缺点；吊线通过吊挂主体实现收放，吊线的两端分别与带电线设备以及设备终端连接，实现了带电线设备的升降，带电线设备可以是扬声器或者灯具等。

进一步地，所述带电线设备为扬声器，所述吊线具有两条，两条吊线分别为音频线和喇叭线。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用双轮双线升降，配合一系列保护措施，从而保证了升降装置的稳定性、可靠性；精选优质高品线缆，提升了此升降装置的安全性，提升了扬声器的保真性，可以按需要改变扬声器的高度，为改善扬声器的最佳播放位置提供便利；方便扬声器维护，省心省时省力，节约了大量的人力成本和时间成本。带来很好的经济效益和社会效益。

进一步地，还包括滑动机构、至少一组导向机构；所述滑动机构滑动设置在所述壳体上，所述吊线穿过所述滑动机构；

所述导向机构设置在所述壳体的一侧；所述吊线穿过所述导向机构，并从导向机构下端引出，与带电线设备连接。

进一步地，所述滑动机构包括滑轨和至少一个滑块；所述滑轨固定在所述壳体上；所述滑块滑动设置在所述滑轨上；各个滑块穿过一条吊线。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置滑块，可以根据导向机构的位置自动调整吊线的位置，使吊线收放顺畅。

进一步地，所述导向机构包括盒体和超重保护装置；所述盒体设置在所述壳体的一侧；所述超重保护装置包括固定架、定滑轮和弹簧；所述固定架转动设置在所述盒体内；所述定滑轮转动设置在所述固定架的第一侧上，所述弹簧连接所述固定架的第二侧和所述盒体。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置超重保护装置，可在过重的带电线设备在升降时，利用弹簧实现升降缓冲，设备实际重量超过超重保护装置设定的极限阈值时，超重保护装置的保护开关动作，停止运行，提高了升降结构的安全性。

进一步地，所述导向机构还包括设置在所述超重保护装置上方的下降松线保护装置；所述下降松线保护装置包括转动柄、第二驱动源、压线轮和感应器；所述转动柄设置在所述盒体内，所述压线轮设置在所述转动柄的一端；所述第二驱动源与所述感应器电连接，所述第二驱动源感应断电或松线后驱动所述转动柄压向所述吊线。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置下降松线保护装置，可在感应器感应断电之后，马上驱动第二驱动源使其带动转动柄和压线轮转动，压线轮压向所述吊线，同时保护开关动作，控制板发出停止信号，停止下降，实现松线保护的目的。

进一步地，所述导向机构还包括支架；所述支架设置在所述壳体的一侧；所述盒体设置在所述支架上；所述支架上设有导向槽，所述导向槽位于所述定滑轮的下方。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置支架和导线槽，使吊线的布置合理。

进一步地，所述吊挂主体还包括减速机、主动轮、从动轮和同步带；所述主动轮设置在所述第一驱动源的输出端；所述从动轮设置在所述减速机的输入端；所述主动轮和所述从动轮通过所述同步带连接；所述减速机的输出端与所述吊线连接。

进一步地，所述减速机设有两个输出端，两个输出端对称设置在所述减速机的两侧；所述吊线、滑块和导向机构对应设置两组。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过将吊线、滑块和导向机构对称设置，采用双轮双线升降，配合一系列保护措施，从而保证了升降装置的稳定性、可靠性；精选优质高品吊线线缆，提升了此升降装置的安全性，提升了扬声器的保真性。

进一步地，所述滑块上设有两个导向柱，对应的所述吊线穿过所述两个导向柱。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置导向柱，可使吊线定位在滑块内，使滑块跟随吊线移动。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的有源线缆设备升降结构的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的滑块的结构示意图；

图4为本实用新型的导向机构的内部结构示意图。

图中：10、吊挂主体；11、壳体；12、第一驱动源；13、吊线；14、减速机；141、减速机的输出端；20、滑动机构；21、滑轨；22、滑块；221、导向柱；30、导向机构；31、盒体；32、固定架；33、定滑轮；34、弹簧；35、转动柄；36、第二驱动源；37、压线轮；38、支架；381、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“联接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实施例的一种有源线缆设备升降结构，包括吊挂主体10、滑动机构20、两组导向机构30；

所述吊挂主体10包括壳体11、第一驱动源12和两条吊线13；所述第一驱动源12设置在壳体11内，所述第一驱动源12优选为电机；所述第一驱动源12驱动所述吊线13收放；所述滑动机构20滑动设置在所述壳体11上，所述吊线13穿过所述滑动机构20；所述导向机构30设置在所述壳体11的一侧；所述吊线13穿过所述导向机构30，并从导向机构30下端引出，与带电线设备连接。

在优选的本实施例中，所述滑动机构20包括滑轨21和两个滑块22；所述滑轨21固定在所述壳体11上；所述滑块22滑动设置在所述滑轨21上；各个滑块22穿过一条吊线13；通过设置滑块22，可以根据导向机构30的位置自动调整吊线13的位置，使吊线13收放顺畅；

所述滑块22上设有两个导向柱221，对应的所述吊线13穿过所述两个导向柱221；通过设置导向柱221，可使吊线13定位在滑块22内，使滑块22跟随吊线13移动。

在优选的本实施例中，参考图3和图4，所述导向机构30包括支架38、盒体31、超重保护装置和下降松线保护装置；所述支架38设置在所述壳体11的一侧；所述盒体31设置在所述支架38上；所述支架38上设有导向槽381，所述导向槽381位于所述定滑轮33的下方；

所述超重保护装置包括固定架32、定滑轮33和弹簧34；所述固定架32转动设置在所述盒体31内；所述定滑轮33转动设置在所述固定架32的第一侧上，所述弹簧34连接所述固定架32的第二侧和所述盒体31；通过设置超重保护装置，可在过重的带电线设备在升降时，利用弹簧34实现升降缓冲，设备实际重量超过超重保护装置设定的极限阈值时，超重保护装置的保护开关动作，停止运行，提高了升降结构的安全性。

所述下降松线保护装置设置在所述超重保护装置上方；所述下降松线保护装置包括转动柄35、第二驱动源36、压线轮37和感应器(图未示)；所述转动柄35设置在所述盒体31内，所述压线轮37设置在所述转动柄35的一端；所述第二驱动源36与所述感应器电连接，所述第二驱动源36感应断电后驱动所述转动柄35压向所述吊线13；所述第二驱动源36优选为电机；通过设置下降松线保护装置，可在感应器感应断电之后，马上驱动第二驱动源36使其带动转动柄35和压线轮37转动，控制板发出停止信号，停止下降，实现松线保护的目的。

在优选的本实施例中，参考图2，所述吊挂主体10还包括减速机14、主动轮(图未示)、从动轮(图未示)和同步带(图未示)；所述主动轮设置在所述第一驱动源12的输出端；所述从动轮设置在所述减速机14的输入端；所述主动轮和所述从动轮通过所述同步带连接；所述减速机14的输出端与所述吊线13连接。

在优选的本实施例中，所述减速机14设有两个输出端，两个输出端对称设置在所述减速机14的两侧；通过将吊线13、滑块22和导向机构30对称设置，采用双轮双线升降，配合一系列保护措施，从而保证了升降装置的稳定性、可靠性；精选优质高品吊线13线缆，提升了此升降装置的安全性，提升了扬声器的保真性。

在优选的本实施例中，所述两条吊线13为电线或信号线或其它有源线缆；本实施例的带电线设备为扬声器，所述两条吊线13分别为音频线和喇叭线，双线为一条音频线，作用是监测扬声器的音频信号，可以对扬声器输出的声音加以修正，另一条为喇叭线，给扬声器提供声源。

本实施例的工作过程：

吊线13的两端分别与带电线设备(本实施例优选带电线设备为扬声器)以及设备终端连接；吊线13的一端从减速机14的输出端上通过滑动机构20，再进入导向机构30，从导向机构30下端引出，与扬声器连接；

操作上升运行时，第一驱动源12正转，第一驱动源12上的主动轮通过同步带带动从动轮正转，从动轮带动减速机14驱动其左右两侧的输出端同时顺时针旋转，固定在减速器输出端上的吊线13也同样顺时针转动，一定时间后，到达设定的上限，停止上升；下降操作时，减速机14的输出端同时逆时针旋转，吊线13也同样逆时针转动，一定时间后，到达设定的下限，停止下降；

当所述感应器感应到断电或松线时，所述第二驱动源36驱动所述转动柄35和压线轮37，压线轮37压向所述吊线13，同时保护开关动作，控制板发出停止信号，第一驱动源停止驱动，扬声器和有源线缆停止下降，避免扬声器掉落。

相对于现有技术，本实用新型克服了目前大多数的带电线设备都是放在地面或固定吊挂在一定位置的缺点；吊线通过吊挂主体实现收放，吊线的两端分别与带电线设备以及设备终端连接，实现了带电线设备的升降，带电线设备可以是扬声器或者灯具等。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种有源线缆设备升降结构，其特征在于，包括吊挂主体，所述吊挂主体包括壳体、第一驱动源和至少一条吊线；所述第一驱动源设置在壳体内；所述第一驱动源驱动所述吊线收放；所述两条吊线为电线或信号线或其它有源线缆，所述吊线与带电线设备连接。

2.根据权利要求1所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述带电线设备为扬声器，所述吊线具有两条，两条吊线分别为音频线和喇叭线。

3.根据权利要求1所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，还包括：

滑动机构，所述滑动机构滑动设置在所述壳体上，所述吊线穿过所述滑动机构；

至少一组导向机构，所述导向机构设置在所述壳体的一侧；所述吊线穿过所述导向机构，并从导向机构下端引出，与带电线设备连接。

4.根据权利要求3所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述滑动机构包括滑轨和至少一个滑块；所述滑轨固定在所述壳体上；所述滑块滑动设置在所述滑轨上；各个滑块穿过一条吊线。

5.根据权利要求4所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述导向机构包括盒体和超重保护装置；所述盒体设置在所述壳体的一侧；所述超重保护装置包括固定架、定滑轮和弹簧；所述固定架转动设置在所述盒体内；所述定滑轮转动设置在所述固定架的第一侧上，所述弹簧连接所述固定架的第二侧和所述盒体。

6.根据权利要求5所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述导向机构还包括设置在所述超重保护装置上方的下降松线保护装置；所述下降松线保护装置包括转动柄、第二驱动源、压线轮和感应器；所述转动柄设置在所述盒体内，所述压线轮设置在所述转动柄的一端；所述第二驱动源与所述感应器电连接，所述第二驱动源感应断电后驱动所述转动柄压向所述吊线。

7.根据权利要求6所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述导向机构还包括支架；所述支架设置在所述壳体的一侧；所述盒体设置在所述支架上；所述支架上设有导向槽，所述导向槽位于所述定滑轮的下方。

8.根据权利要求3所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述吊挂主体还包括减速机、主动轮、从动轮和同步带；所述主动轮设置在所述第一驱动源的输出端；所述从动轮设置在所述减速机的输入端；所述主动轮和所述从动轮通过所述同步带连接；所述减速机的输出端与所述吊线连接。

9.根据权利要求8所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述减速机设有两个输出端，两个输出端对称设置在所述减速机的两侧；所述吊线、滑块和导向机构对应设置两组。

10.根据权利要求4所述的有源线缆设备升降结构，其特征在于，所述滑块上设有两个导向柱，对应的所述吊线穿过所述两个导向柱。