CN220846921U - 一种水电站内道路防水雾结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水电站内道路防水雾结构，所述防水雾结构应用于水电站内泄洪口前建设的道路之上，其特征在于，所述防水雾结构包括：支撑梁、阻隔板、联结梁和固定组件；所述支撑梁沿道路的径向等距排布，每相邻两个支撑梁之上架设一个阻隔板，所述阻隔板沿道路的径向两端均设置挡水板；固定组件设置于相邻两个阻隔板互相靠近的端部之上并与支撑梁连接。在本实用新型中，所述防水雾结构使道路路面之上形成一个绝对的阻隔层，将道路路面和泄洪口产生的水雾隔绝的同时，不影响路面通行，避免水雾对路面视线的影响、以及路面湿滑等问题，有效杜绝此类问题引起的交通安全隐患，以及避免了道路路面长期受水雾影响而缩短其使用寿命的问题。

Description

一种水电站内道路防水雾结构

技术领域

本实用新型涉及水利水电技术领域，具体涉及一种水电站内道路防水雾结构。

背景技术

在水电站大坝泄洪口及其它水利设施泄洪口前建设道路时，泄洪口产生的水雾会扩散到路面，引起区域内道路视线受阻、以及路面湿滑等问题，存在较大的交通安全隐患；同时，道路路面长期受水雾影响会缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种水电站内道路防水雾结构，旨在解决上述的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水电站内道路防水雾结构，所述防水雾结构应用于水电站内泄洪口前建设的道路之上，其特征在于，所述防水雾结构包括：

支撑梁，沿所述道路的径向等距排布并起到支撑的作用；

阻隔板，每相邻两个支撑梁之上架设一个阻隔板并用于阻档来自泄洪口的水雾,所述阻隔板沿所述道路的径向两端均设置挡水板；

固定组件，对应每个支撑梁均设置一组固定组件，所述固定组件包括固定槽、支撑板和连接件；所述固定槽的槽口朝向所述支撑梁且该处位置的挡水板位于所述固定槽内，所述支撑板的一端与所述固定槽的内中部连接，所述支撑板的一端与所述支撑梁抵接，所述连接件由所述支撑梁底部贯穿至顶部并与所述支撑板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述防水雾结构还包括联结梁，相邻两个支撑梁之间排布至少两个联结梁，所述联结梁的两端分别与相邻支撑梁连接并与所述阻隔板抵接，所述联结梁用于稳固相邻支撑梁、以及支撑所述阻隔板。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑梁为立于所述道路之上的弧形条板，所述支撑梁的两端预埋于所述道路两侧的基础内。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻隔板为透明的弧形板，所述阻隔板的内弧面和所述支撑梁的外弧面过盈配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定槽远离所述支撑梁的端面设置由其中部向两侧阻隔板递减的坡度。

作为本实用新型的进一步改进，相邻两个阻隔板互相靠近端部与所述支撑梁、以及所述固定组件连接时，所述固定槽内位于所述支撑板一侧的空间与所述挡水板过盈配合。

本实用新型的有益效果：

在本实用新型中，道路邻近泄洪口的路段等距设置多个支撑梁，相邻两个支撑梁之上架设阻隔板，每个支撑梁和阻隔板之间通过固定组件连接，道路路面之上形成一个绝对的阻隔层，将道路路面和泄洪口产生的水雾隔绝的同时，不影响路面通行，避免水雾对路面视线的影响、以及路面湿滑等问题，有效杜绝此类问题引起的交通安全隐患，以及避免了道路路面长期受水雾影响而缩短其使用寿命的问题。

附图说明

图1为一种水电站内道路防水雾结构的立体结构示意图；

图2为图1中固定组件径向的横截面示意图；

图3为图1中固定组件径向的横截面爆炸示意图；

附图标记说明：

1、支撑梁；2、阻隔板；21、挡水板；3、联结梁；4、固定组件；41、固定槽；42、支撑板；43连接件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1展示了本实用新型一种水电站内道路防水雾结构的一个实施例，参见图1，在本实施例中，防水雾结构应用于水电站内泄洪口前建设的道路之上，其特征在于，防水雾结构包括：支撑梁1、阻隔板2、联结梁3和固定组件4。

其中，参见图1和图2，支撑梁1沿道路的径向等距排布，每相邻两个支撑梁1之上架设一个阻隔板2，阻隔板2沿道路的径向两端均设置挡水板21；每相邻两个支撑梁1之间排布至少两个联结梁3；固定组件4设置于相邻两个阻隔板2互相靠近的端部之上并与支撑梁1连接。

进一步地，参见图1，支撑梁1为弧形条板，支撑梁1的两端埋设于道路两侧的混凝土基础内，以起到对整个防水雾结构的支撑作用，同时保证道路之上的通行空间不受影响。

进一步地，参见图1，阻隔板2为透明的弧形板，为道路路面阻隔来自泄洪口的水雾，同时阻隔板2弧形设计可将其实的雨水或凝结水导流至道路的两侧，以及保证防水雾结构之下、以及道路路面之上空间的采光不受影响。

优选地，阻隔板2的内弧面与支撑梁1的外弧面过盈配合，更利于相邻两个阻隔板2互相靠近端部与支撑梁1贴合，可提高阻隔板2与支撑梁1之间的紧密度。

进一步地，参见图1，联结梁3为长条直杆，联结梁3的两端分别与相邻两个支撑梁1连接并用于增加相邻支撑梁1的稳固性；同时每个联结梁3的顶面均与阻隔板2抵接，以对阻隔板2起到支撑的作用，进一步提高防水雾结构的稳固性。

进一步地，参见图2和图3，固定组件4包括：固定槽41、支撑板42和连接件43，固定槽41位于支撑梁1之上且固定槽41的径向沿支撑梁1的径向设置，固定槽41的槽口朝向支撑梁1且该处位置的挡水板21位于固定槽41内，支撑板42的一端与固定槽41的内中部连接，支撑板42的一端与支撑梁1抵接，连接件43由支撑梁1底部贯穿至顶部并与支撑板42连接；固定组件4起到将阻隔板2固定于支撑梁1之上的同时，固定槽41和支撑板42连接组成的结构配合挡水板21可防止水通过该处位置进入防水雾结构之下的空间。

优选地，连接件43远离支撑板42的一端设置卡接部，以便实现固定件和支撑梁1的连接关系。连接件43可为螺栓，相适应的支撑梁1沿其径向等距排布多个由其顶部至底部贯通的圆孔，支撑板42对应每个圆孔均开设一个螺纹孔，螺栓的螺纹端贯穿圆孔后螺纹连接至支撑板42的螺纹孔内，螺栓的螺帽限位于支撑梁1之下，进而实现固定件与支撑梁1的连接。

优选地，固定槽41远离支撑梁1的端面设置由其中部向两侧阻隔板2递减的坡度，以便凝结在固定槽41外部的水滑向阻隔板2，实现导流凝结水的作用。固定槽41的径向截面可为扇形，也可为等腰三角形。

优选地，相邻两个阻隔板2互相靠近端部与支撑梁1、以及固定组件4连接时，固定槽41内位于支撑板42一侧的空间与挡水板21过盈配合。如此设计的目的在于缩小固定组件4、相邻两个阻隔板2互相靠近端部、以及支撑梁1之间的缝隙，进一步提高相邻阻隔板2互相靠近端部之间的密闭性。

需要说明的是，为防止来自泄洪口水雾从防水雾结构两个开口端进入其内，防水结构的两个开口端在设计时会远离泄洪口水雾覆盖的范围一段距离，也就是防水雾结构首尾两端阻隔板2互相远离的端部无需考虑固定组件4与支撑梁1的密封性，仅满足对阻隔板2的固定、支撑作用即可。

在本实施例中，道路邻近泄洪口的路段等距设置多个支撑梁1，相邻两个支撑梁1之上架设阻隔板2，每个支撑梁1和阻隔板2之间通过固定组件4连接，道路路面之上形成一个绝对的阻隔层，将道路路面和泄洪口产生的水雾隔绝的同时，不影响路面通行，避免水雾对路面视线的影响、以及路面湿滑等问题，有效杜绝此类问题引起的交通安全隐患，以及避免了道路路面长期受水雾影响而缩短其使用寿命的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水电站内道路防水雾结构，所述防水雾结构应用于水电站内泄洪口前建设的道路之上，其特征在于，所述防水雾结构包括：

支撑梁，沿所述道路的径向等距排布并起到支撑的作用；

阻隔板，每相邻两个支撑梁之上架设一个阻隔板并用于阻档来自泄洪口的水雾,所述阻隔板沿所述道路的径向两端均设置挡水板；

固定组件，对应每个支撑梁均设置一组固定组件，所述固定组件包括固定槽、支撑板和连接件；所述固定槽的槽口朝向所述支撑梁且该处位置的挡水板位于所述固定槽内，所述支撑板的一端与所述固定槽的内中部连接，所述支撑板的一端与所述支撑梁抵接，所述连接件由所述支撑梁底部贯穿至顶部并与所述支撑板连接。

2.根据权利要求1所述的防水雾结构，其特征在于，还包括联结梁，相邻两个支撑梁之间排布至少两个联结梁，所述联结梁的两端分别与相邻支撑梁连接并与所述阻隔板抵接，所述联结梁用于稳固相邻支撑梁、以及支撑所述阻隔板。

3.根据权利要求1所述的防水雾结构，其特征在于，所述支撑梁为立于所述道路之上的弧形条板，所述支撑梁的两端预埋于所述道路两侧的基础内。

4.根据权利要求1所述的防水雾结构，其特征在于，所述阻隔板为透明的弧形板，所述阻隔板的内弧面和所述支撑梁的外弧面过盈配合。

5.根据权利要求1所述的防水雾结构，其特征在于，所述固定槽远离所述支撑梁的端面设置由其中部向两侧阻隔板递减的坡度。

6.根据权利要求1所述的防水雾结构，其特征在于，相邻两个阻隔板互相靠近端部与所述支撑梁、以及所述固定组件连接时，所述固定槽内位于所述支撑板一侧的空间与所述挡水板过盈配合。