CN220845386U - 一种建筑施工升降架防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑施工升降架防护装置，涉及建筑施工领域，包括站台和若干个立柱，若干个所述立柱内部开设第一滑槽，所述站台的四角处均固定连接有第一滑块，所述第一滑槽与第一滑块之滑动连接，所述站台外部下方安装有底座，通过在内壳等角度插接有若干个卡板，同时配合第一弹簧将卡板与轮轴进行弹性连接，在站台突然失控快速坠降时，导致第一弹簧的离心力增大，克服第一弹簧端部对卡板的拉力，从而使得卡板一部分移出内壳后与凸板之间相卡接，进而达到对站台和底座的限位控制，锁死站台停止下降，使得该升降机可以自动控制坠降的情况，有效避免升降机突然失速。

Description

一种建筑施工升降架防护装置

技术领域

本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种建筑施工升降架防护装置。

背景技术

升降机是建筑施工中常用的设备之一，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。常用类型的升降机主要由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。但由于升降机在施工作业时的升降过程较为频繁，尤其处于高空作业时，可能会导致升降机部分机构发生故障，造成升降机轿厢出现失控下坠，容易引发安全事故，同时，也影响到施工人员的人身安全。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

为了解决升降机在作业过程中出现失控坠降的问题，本申请提供一种建筑施工升降架防护装置。本申请提供的一种建筑施工升降架防护装置采用如下的技术方案：

一种建筑施工升降架防护装置，包括站台和若干个立柱，若干个所述立柱内部开设第一滑槽，所述站台的四角处均固定连接有第一滑块，所述第一滑槽与第一滑块之滑动连接，所述站台外部下方安装有底座，所述底座外部四个拐角处均固定连接有外壳，所述外壳内壁均匀分布有若干个凸板，所述外壳内部贯穿连接有轮轴，且轮轴外部一端与底座外部转动连接，所述轮轴外部远离外壳一端固定连接有齿轮，所述轮轴外部一端固定连接有内壳，所述内壳内部等角度插接有若干个卡板，所述卡板与轮轴外部之间固定连接有第一弹簧，若干个所述立柱外部一侧安装有滑道，且滑道与齿轮外部之间啮合。

优选地，所述站台下表面两侧均固定连接有缓冲板，所述缓冲板下表面固定连接有第二弹簧，所述缓冲板下表面通过第二弹簧弹性连接有支撑板，且第二弹簧内部贯穿连接有竖杆，所述底座上表面四个拐角处均固定连接有挡板，所述挡板外部一侧固定连接有横杆，所述横杆内部贯穿连接有第三弹簧，所述第三弹簧外部滑动连接有夹板，所述夹板的内壁固定连接有固定块，所述固定块与横杆的杆壁滑动连接，所述夹板与支撑板外部之间转动连接有连接杆。

优选地，所述立柱内部开设有与轮轴外部大小相适配的移动槽，且立柱外部与外壳外部无碰触。

优选地，相邻两个所述凸板外部之间间隙值大于卡板宽度值。

优选地，所述夹板外部一端固定连接有第二滑块，且所述第二滑块底端与所述底座内部之间开设第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽之间滑动连接。

优选地，所述底座上表面四个拐角处均固定连接有下支杆，所述下支杆内部滑动连接有上支杆，所述上支杆外部一端固定连接有限位块，且所述限位块外部与下支杆内壁相贴合。

优选地，所述站台上表面固定连接有围栏，所述围栏的内部上方安装有卡扣。

优选地，所述围栏顶部安装有防护顶。

综上，本申请包括以下有益技术效果：通过在内壳等角度插接有若干个卡板，同时配合第一弹簧将卡板与轮轴进行弹性连接，在站台突然失控快速坠降时，导致第一弹簧的离心力增大，克服第一弹簧端部对卡板的拉力，从而使得卡板一部分移出内壳后与凸板之间相卡接，进而达到对站台和底座的限位控制，锁死站台，停止下降，使得该升降机可以自动控制坠降的情况，有效避免升降机突然失速，影响到施工人员的人身安全，提高施工人员的防护；另外通过第二弹簧和第三弹簧的结构设置，可以有效减缓站台在锁死时的瞬时冲击力，减小施工人员受到冲击力，进一步提高对施工人员的防护。

附图说明

图1是申请实施例的升降架主体一侧的结构示意图；

图2是申请实施例的外壳局部剖视放大的结构示意图；

图3是申请实施例的缓冲板与底座之间细节连接的结构示意图。

图4是申请实施例的伸缩杆的剖面的结构示意图；

图5是申请实施例的支撑板与挡板之间细节连接的结构示意图。

附图标记说明：1、站台；2、底座；3、围栏；4、卡扣；5、立柱；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、防护顶；9、滑道；10、轮轴；11、齿轮；12、第一弹簧；13、卡板；14、外壳；15、凸板；16、缓冲板；17、第二弹簧；18、竖杆；19、支撑板；20、连接杆；21、夹板；22、第三弹簧；23、横杆；24、挡板；25、第二滑块；26、第二滑槽；27、限位块；28、上支杆；29、下支杆；30、内壳。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种建筑施工升降架防护装置。参照图1和图2，一种建筑施工升降架防护装置，通过在站台1的顶部周围固定安装围栏3，由此构成一个可以载人载货的箱体，同时在箱体的外侧四角处固定安装四个立柱5，且在四个立柱5的内部均开设第一滑槽6，同时在箱体的外侧上下位置安装第一滑块7与第一滑槽6滑动连接，以此完成升降机箱体的升降工作，该运用技术为现有的成熟技术，在本申请文件中就不再过多赘述；

在站台1的外部下方安装有底座2，且站台1 与底座2之间设置连接装置；在底座2的外部四个拐角处均固定连接有外壳14，外壳14的内壁均匀分布有若干个凸板15，同时外壳14的内部与轮轴10贯穿连接，轮轴10外部一端与底座2外部转动连接，在轮轴10外部远离外壳14一端固定连接有齿轮11，四个立柱5外部一侧安装有滑道9，且滑道9与齿轮11外部之间啮合，进一步稳定升降机的升降运动；在轮轴10的外部一端固定连接有内壳30，内壳30的内部等角度插接有若干个卡板13，同时在卡板13与轮轴10的外部之间固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12对卡板13形成均衡力量的牵制；

当升降机突然失控快速下坠时，齿轮11和轮轴10在快速下降转动的同时带动底座2和站台1的下坠，由于下降的速度加快，第一弹簧12的离心力增大，第一弹簧12不足以牵制卡板13，此时卡板13在离心力的作用下向外移动部分与凸板15相卡接，达到对外壳14的控制，由于外壳14与站台1之间固定连接，进而达到对站台1的限位，锁死轮轴10，便于升降机在高空突然失控下坠时，能够自动停止，避免在坠降过程中或接触地面时发生安全事故。

参照图1和图3，升降机在失控坠降时会产生较大的冲击力，在突然停止或接触地面时可能发生震动，通过在站台1的下表面两侧均固定连接缓冲板16，缓冲板16下表面固定连接有第二弹簧17，缓冲板16和第二弹簧17能够克服部分站台1上部瞬时的冲击力；在缓冲板16下表面通过第二弹簧17弹性连接有支撑板19，且第二弹簧17内部贯穿连接有竖杆18，底座2上表面四个拐角处均固定连接有挡板24，挡板24外部一侧固定连接有横杆23，横杆23内部贯穿连接有第三弹簧22，第三弹簧22外部滑动连接有夹板21，夹板21与支撑板19外部之间转动连接有连接杆20，当压力过大，第二弹簧17的弹性不足时，支撑板19受到压力后使得连接杆20改变支撑角度，再通过固定连接夹板21推动第三弹簧22向两侧水平方向分散压力，可以起到缓冲压力的效果，同时保护工作人员的安全。

参照图1和图2，立柱5内部开设有与轮轴10外部大小相适配的第一滑槽6，使得轮轴10可以通过第一滑槽6在立柱5的内部进行上下移动，同时立柱5外部与外壳14外部无碰触，避免外壳14在上下移动时与立柱5外部产生摩擦，便于底座2更好地移动。

参照图1和图2，相邻两个凸板15外部之间间隙值大于卡板13宽度值，当第一弹簧12离心力增大时，卡板13在其作用下弹出部分与两个凸板15之间卡接，达到对站台1和轮轴10的限位，锁死升降机。

参照图1和图3，在夹板21外部一端固定连接有第二滑块25，同时通过第二滑槽26的开设便于第二滑块25滑动，第二滑块25可以支撑夹板21 的部分压力，保证夹板21更稳定地推动第三弹簧22，发挥有效的弹性缓冲作用。

参照图1和图4，在底座2上表面四个拐角处均固定连接有下支杆29，下支杆29内部滑动连接有上支杆28，同时上支杆28外部一端固定连接有限位块27，且限位块27外部与下支杆29内壁相贴合，使得上支杆28可以在下支杆29内部上下移动，保证第二弹簧17与第三弹簧22可以发生正常的弹性形变，从而可以起到对站台1的缓冲，同时保证底座2与站台1之间的连接性，使得底座2可以随着站台1上下同步运动。

参照图1，在围栏3的内侧相对位置均固定安装卡扣4，当工作人员在工作时，身上随时系着安全绳索，绳索的另一端可以拴在卡扣4上，高空作业安全隐患很大，尤其是在升降机发生骤降等情况时，难免身体会晃动和站立不稳，这样可以有效保证自身安全。

参照图1，在围栏3的顶部通过支撑杆安装防护顶8，防护顶8可以遮挡上空掉落的物体，避免砸伤工作人员，保证工作人员的安全。

本申请实施例一种建筑施工升降架防护装置的实施原理为：在升降机突然失控快速下坠时，齿轮11和轮轴10的快速下降会带动底座2以上的部分同时下坠，由于坠降的速度突然加快，第一弹簧12的离心力增大，导致第一弹簧12不足以牵制卡板13，此时卡板13在离心力的作用下向外移动部分与凸板15相卡接，达到对外壳14的控制，由于外壳14与站台1之间固定连接从而达到对站台1的限位，从而锁死轮轴10，保证升降机能够自动停止，避免在坠降过程中或接触地面时发生安全事故。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种建筑施工升降架防护装置，包括站台（1）和若干个立柱（5），其特征在于：若干个所述立柱（5）内部开设第一滑槽（6），所述站台（1）的四角处均固定连接有第一滑块（7），所述第一滑槽（6）与第一滑块（7）之滑动连接，所述站台（1）外部下方安装有底座（2），所述底座（2）外部四个拐角处均固定连接有外壳（14），所述外壳（14）内壁均匀分布有若干个凸板（15），所述外壳（14）内部贯穿连接有轮轴（10），且轮轴（10）外部一端与底座（2）外部转动连接，所述轮轴（10）外部远离外壳（14）一端固定连接有齿轮（11），所述轮轴（10）外部一端固定连接有内壳（30），所述内壳（30）内部等角度插接有若干个卡板（13），所述卡板（13）与轮轴（10）外部之间固定连接有第一弹簧（12），若干个所述立柱（5）外部一侧安装有滑道（9），且滑道（9）与齿轮（11）外部之间啮合。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述站台（1）下表面两侧均固定连接有缓冲板（16），所述缓冲板（16）下表面固定连接有第二弹簧（17），所述缓冲板（16）下表面通过第二弹簧（17）弹性连接有支撑板（19），且第二弹簧（17）内部贯穿连接有竖杆（18），所述底座（2）上表面四个拐角处均固定连接有挡板（24），所述挡板（24）外部一侧固定连接有横杆（23），所述横杆（23）内部贯穿连接有第三弹簧（22），所述第三弹簧（22）外部滑动连接有夹板（21），所述夹板（21）的内壁固定连接有固定块，所述固定块与横杆（23）的杆壁滑动连接，所述夹板（21）与支撑板（19）外部之间转动连接有连接杆（20）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述立柱（5）内部开设有与轮轴（10）外部大小相适配的移动槽，且立柱（5）外部与外壳（14）外部无碰触。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：相邻两个所述凸板（15）外部之间间隙值大于卡板（13）宽度值。

5.根据权利要求2所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述夹板（21）外部一端固定连接有第二滑块（25），且所述第二滑块（25）底端与所述底座（2）内部之间开设第二滑槽（26），所述第二滑块（25）与所述第二滑槽（26）之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述底座（2）上表面四个拐角处均固定连接有下支杆（29），所述下支杆（29）内部滑动连接有上支杆（28），所述上支杆（28）外部一端固定连接有限位块（27），且所述限位块（27）外部与下支杆（29）内壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述站台（1）上表面固定连接有围栏（3），所述围栏（3）的内部上方安装有卡扣（4）。

8.根据权利要求7所述的一种建筑施工升降架防护装置，其特征在于：所述围栏（3）顶部安装有防护顶（8）。