CN220839940U - 一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及扳手技术领域，且公开了一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，包括第一固定头、拐臂和第二固定头，所述第二固定头为开口棘轮形，所述第二固定头的一侧固定连接有连接块，所述第一固定头一侧相对于所述连接块的位置开设有调节槽，所述第一固定头和所述连接块的连接处设置有调节轴；所述调节轴和所述连接块之间固定套接。该用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，通过旋转转动杆，在转动盘和、稳定杆、第二齿轮和第一齿轮的传动作用下，可以带动调节轴同步进行转动，进而对第二固定头的角度值进行调节，解决了现有技术中由于检修空间较小且第二固定头的角度无法进行调节导致无法直接拆装转速探头的问题。

Description

一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手

技术领域

本实用新型涉及扳手技术领域，具体为一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手。

背景技术

转速是火电厂汽轮发电机组的重要保护和控制参数之一，该参数的正确与否直接关系到机组的安全稳定运行。为了保证转速信号测量的可靠性，在汽轮发电机组停机检修过程中需对转速探头进行拆装、性能测试及间隙调整，目前在火电厂汽轮发电机组中电涡流和霍尔效应两种转速探头使用较为广泛，两种转速探头对安装间隙的要求都比较高，不合适的安装间隙可能导致转速测量异常。

在汽轮机转速拆装过程中，由于检修空间较小，现有的扳手无法对固定头的角度进行调节，进而导致无法直接拆装转速探头，需要检修人员将罩壳、油挡、轴承座等设备拆除后才能完成安装；转速探头安装完成后，检修人员再将罩壳、油挡、轴承座等设备回装；这些设备回装过程中产生的振动可能导致转速探头安装间隙发生变化，调整安装间隙则需要重新拆除罩壳、油挡、轴承座等设备，这样的检修工序极不合理，浪费了大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，具备可以对第二固定头的角度值进行调节的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，包括第一固定头、拐臂和第二固定头，所述第二固定头为开口棘轮形，所述第二固定头的一侧固定连接有连接块，所述第一固定头一侧相对于所述连接块的位置开设有调节槽，所述第一固定头和所述连接块的连接处设置有调节轴；

所述调节轴和所述连接块之间固定套接，所述第一固定头一侧相对于所述调节轴的位置开设有转动槽，所述调节轴转动连接于所述转动槽的内部，所述第一固定头一侧相对于所述调节轴的位置设置有齿轮卡合组件；

所述齿轮卡合组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间啮合连接，所述第一齿轮固定套接于所述调节轴的一端外侧。

作为优选：所述第二齿轮的一侧固定套接有稳定杆，所述稳定杆的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的一侧固定连接有转动杆。

作为优选：所述稳定杆远离所述转动盘的一端贯穿于所述第一固定头的内部且固定连接有限位圆板，所述第一固定头一侧相对于所述稳定杆和所述限位圆板连接处的位置开设有T形槽。

作为优选：所述第一固定头一侧相对于所述调节轴的位置开设有嵌入槽，所述嵌入槽和所述转动槽相互贯通，所述嵌入槽的内部嵌入安装有轴承，所述嵌入槽的内圈与所述调节轴之间固定套接，所述嵌入槽的外圈与所述嵌入槽的内侧壁固定套接。

作为优选：所述第一齿轮一侧相对于所述调节轴的位置设置有定位板，所述定位板上螺纹套接有定位栓，所述定位栓的底部贯穿于所述调节轴的内部。

作为优选：所述第二齿轮和所述转动盘的内侧设置有比对盘，所述比对盘上螺纹套接有固定栓，所述比对盘通过所述固定栓与所述第二齿轮可拆卸连接，所述比对盘上相对于所述转动盘旋转轨迹的位置开设有刻度齿槽，所述转动盘外侧面相对于所述刻度齿槽的位置固定连接有刻度指针。

作为优选：所述拐臂的一侧固定连接有连接板，所述第一固定头一侧相对于所述连接板的位置开设有安装槽，所述第一固定头上表面相对于所述连接板的位置螺纹套接有安装螺栓。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，通过旋转转动杆，在转动盘和稳定杆的传动作用下，可以使得第二齿轮同步进行转动，由于第一齿轮和第二齿轮啮合连接，因此在第二齿轮旋转时，在第一齿轮的传动作用下，可以带动调节轴同步进行转动，由于调节轴和连接块之间固定套接、调节轴和第一固定头之间通过转动槽转动连接，因此在调节轴转动时，可以带动连接块进行转动，进而对第二固定头的角度值进行调节，当第二固定头角度值调节完成后，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合连接，可以保证第二固定头的稳定性，解决了现有技术中由于检修空间较小且第二固定头的角度无法进行调节导致无法直接拆装转速探头的问题。

2、该用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，转动杆带动转动盘进行旋转时，与转动盘相连接的刻度指针同步进行转动，刻度指针转动时，通过比对盘上的刻度齿槽，可以观察到转动盘的旋转角度，从而更加精准的对第二固定头进行调节，大大的增加了装置的实用性。

3、该用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，通过设置连接板、安装槽和安装螺栓，可以实现对拐臂的拆卸更换，还需要说明的是，拐臂侧视的剖面形状为六角形，以此可以连接扭矩表，实时观察安装力矩，确保安装力矩满足设计要求。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处结构示意图。

图4为本实用新型图1中B处结构示意图。

图5为本实用新型主视剖面结构示意图。

图6为本实用新型图5中C处结构示意图。

图中：1、第一固定头；2、拐臂；3、第二固定头；6、调节槽；7、连接块；8、调节轴；9、转动槽；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、稳定杆；13、转动盘；14、转动杆；15、限位圆板；16、T形槽；17、嵌入槽；18、轴承；19、定位板；20、定位栓；22、比对盘；23、刻度齿槽；24、刻度指针；25、固定栓；26、连接板；27、安装槽；28、安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-图4所示，用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，包括第一固定头1、拐臂2和第二固定头3，第二固定头3为开口棘轮形，第二固定头3的一侧固定连接有连接块7，第一固定头1一侧相对于连接块7的位置开设有调节槽6，第一固定头1和连接块7的连接处设置有调节轴8；通过设置第二固定头3，可以使得最小旋转角度降低至五度，大大减小了操作半径；

调节轴8和连接块7之间固定套接，第一固定头1一侧相对于调节轴8的位置开设有转动槽9，调节轴8转动连接于转动槽9的内部，第一固定头1一侧相对于调节轴8的位置设置有齿轮卡合组件；

齿轮卡合组件包括第一齿轮10和第二齿轮11，第一齿轮10和第二齿轮11之间啮合连接，第一齿轮10固定套接于调节轴8的一端外侧；第二齿轮11的一侧固定套接有稳定杆12，稳定杆12的一端固定连接有转动盘13，转动盘13的一侧固定连接有转动杆14。

当对第二固定头3的角度值进行调节时，通过旋转转动杆14，在转动盘13和稳定杆12的传动作用下，可以使得第二齿轮11同步进行转动，由于第一齿轮10和第二齿轮11啮合连接，因此在第二齿轮11旋转时，在第一齿轮10的传动作用下，可以带动调节轴8同步进行转动，由于调节轴8和连接块7之间固定套接、调节轴8和第一固定头1之间通过转动槽9转动连接，因此在调节轴8转动时，可以带动连接块7进行转动，进而对第二固定头3的角度值进行调节，当第二固定头3角度值调节完成后，通过第一齿轮10和第二齿轮11之间的啮合连接，可以保证第二固定头3的稳定性，解决了现有技术中由于检修空间较小导致无法直接拆装转速探头的问题。

稳定杆12远离转动盘13的一端贯穿于第一固定头1的内部且固定连接有限位圆板15，第一固定头1一侧相对于稳定杆12和限位圆板15连接处的位置开设有T形槽16，通过设置限位圆板15和T形槽16，可以对第二齿轮11进行限位，从而增加其稳定性，即在第二齿轮11旋转时，稳定杆12和限位圆板15在T形槽16的内部转动，可以起到支撑限位的作用，进而增加了第二齿轮11的稳定性。

第一固定头1一侧相对于调节轴8的位置开设有嵌入槽17，嵌入槽17和转动槽9相互贯通，嵌入槽17的内部嵌入安装有轴承18，嵌入槽17的内圈与调节轴8之间固定套接，嵌入槽17的外圈与嵌入槽17的内侧壁固定套接，通过设置轴承18，可以对调节轴8进行固定限位，避免其在转动槽9的内部活动，当调节轴8在旋转时，轴承18的内圈随着调节轴8同步转动，在轴承18内滚轴的作用下，轴承18的外圈保持相对静止。

第一齿轮10一侧相对于调节轴8的位置设置有定位板19，定位板19上螺纹套接有定位栓20，定位栓20的底部贯穿于调节轴8的内部，通过设置定位板19和定位栓20，可以增加调节轴8和第一齿轮10之间连接处的稳定性，同时可以对第一齿轮10进行限位，增加其稳定性。

实施例二

在实施例一的基础上，本申请实施例二提供一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手。

如图4所示，第二齿轮11和转动盘13的内侧设置有比对盘22，比对盘22上螺纹套接有固定栓25，比对盘22通过固定栓25与第二齿轮11可拆卸连接，比对盘22上相对于转动盘13旋转轨迹的位置开设有刻度齿槽23，转动盘13外侧面相对于刻度齿槽23的位置固定连接有刻度指针24。

当转动杆14带动转动盘13进行旋转时，与转动盘13相连接的刻度指针24同步进行转动，刻度指针24转动时，通过比对盘22上的刻度齿槽23，可以观察到转动盘13的旋转角度，从而更加精准的对第二固定头3进行调节。

实施例三

在实施例一的基础上，本申请实施例三提供一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手。

如图5和图6所示，拐臂2的一侧固定连接有连接板26，第一固定头1一侧相对于连接板26的位置开设有安装槽27，第一固定头1上表面相对于连接板26的位置螺纹套接有安装螺栓28。通过设置连接板26、安装槽27和安装螺栓28，可以实现对拐臂2的拆卸更换，还需要说明的是，拐臂2侧视的剖面形状为六角形，以此可以连接扭矩表，实时观察安装力矩，确保安装力矩满足设计要求。

Claims (7)

1.一种用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，包括第一固定头(1)、拐臂(2)和第二固定头(3)，其特征在于：所述第二固定头(3)为开口棘轮形，所述第二固定头(3)的一侧固定连接有连接块(7)，所述第一固定头(1)一侧相对于所述连接块(7)的位置开设有调节槽(6)，所述第一固定头(1)和所述连接块(7)的连接处设置有调节轴(8)；

所述调节轴(8)和所述连接块(7)之间固定套接，所述第一固定头(1)一侧相对于所述调节轴(8)的位置开设有转动槽(9)，所述调节轴(8)转动连接于所述转动槽(9)的内部，所述第一固定头(1)一侧相对于所述调节轴(8)的位置设置有齿轮卡合组件；

所述齿轮卡合组件包括第一齿轮(10)和第二齿轮(11)，所述第一齿轮(10)和所述第二齿轮(11)之间啮合连接，所述第一齿轮(10)固定套接于所述调节轴(8)的一端外侧。

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述第二齿轮(11)的一侧固定套接有稳定杆(12)，所述稳定杆(12)的一端固定连接有转动盘(13)，所述转动盘(13)的一侧固定连接有转动杆(14)。

3.根据权利要求2所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述稳定杆(12)远离所述转动盘(13)的一端贯穿于所述第一固定头(1)的内部且固定连接有限位圆板(15)，所述第一固定头(1)一侧相对于所述稳定杆(12)和所述限位圆板(15)连接处的位置开设有T形槽(16)。

4.根据权利要求1所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述第一固定头(1)一侧相对于所述调节轴(8)的位置开设有嵌入槽(17)，所述嵌入槽(17)和所述转动槽(9)相互贯通，所述嵌入槽(17)的内部嵌入安装有轴承(18)，所述嵌入槽(17)的内圈与所述调节轴(8)之间固定套接，所述嵌入槽(17)的外圈与所述嵌入槽(17)的内侧壁固定套接。

5.根据权利要求1所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述第一齿轮(10)一侧相对于所述调节轴(8)的位置设置有定位板(19)，所述定位板(19)上螺纹套接有定位栓(20)，所述定位栓(20)的底部贯穿于所述调节轴(8)的内部。

6.根据权利要求2所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述第二齿轮(11)和所述转动盘(13)的内侧设置有比对盘(22)，所述比对盘(22)上螺纹套接有固定栓(25)，所述比对盘(22)通过所述固定栓(25)与所述第二齿轮(11)可拆卸连接，所述比对盘(22)上相对于所述转动盘(13)旋转轨迹的位置开设有刻度齿槽(23)，所述转动盘(13)外侧面相对于所述刻度齿槽(23)的位置固定连接有刻度指针(24)。

7.根据权利要求1所述的用于汽轮机转速探头拆装的专用扳手，其特征在于：所述拐臂(2)的一侧固定连接有连接板(26)，所述第一固定头(1)一侧相对于所述连接板(26)的位置开设有安装槽(27)，所述第一固定头(1)上表面相对于所述连接板(26)的位置螺纹套接有安装螺栓(28)。