CN220828281U - 一种车载排烟管连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载排烟管连接装置，用于连接车载发电机的排气管，包含固定排烟管、过渡连接管和压盘；所述排气管通过过渡连接管与固定排烟管对应连通，所述过渡连接管一端与排气管对应连通，过渡连接管管身对应排气管的一端设有挡环，过渡连接管管身另一端活动套设有压盘，过渡连接管管身对应挡环和压盘之间的管身套设有弹簧；所述固定排烟管对应过渡连接管的一端设有能使过渡连接管对应活动插入的接头；本实用新型通过过渡连接管使发电机的排气管与固定排烟管对应连通，即可将发电机的尾气由固定排烟管排出车厢；过渡连接管与接头无需直接接触，能够避免将发电机工作时产生的振动传递给固定排烟管。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气管技术领域，尤其是涉及一种车载排烟管连接装置。
背景技术
目前在车厢内装配发电机是很常见的操作，发电机在使用时，需要考虑排烟、散热、检修等问题，若发电机的排烟管直接与厢体连接，一旦固定，后续发电机需要检修时，就必须先将排烟管与厢体的连接部位拆除，才能将发电机取出，导致检修不便，且发电机工作时会带动排烟管振动，导致排烟管与厢体连接的接缝不断扩张；
中国专利（公告号：CN207363748U）公开了一种车载发电机组快速拆装排烟装置；该专利包括上烟管和下烟管，上烟管前端连接在车载发电机组排烟口处；在汽车底板上开孔，上烟管尾端连接在汽车底板的开孔处；下烟管前端与上烟管尾端可拆卸地连接，能够便于车载发电机的检修，但其上烟管与下烟管同轴度要求高，安装时需要反复调试。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车载排烟管连接装置。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车载排烟管连接装置，用于连接车载发电机的排气管，包含固定排烟管、过渡连接管和压盘；所述排气管通过过渡连接管与固定排烟管对应连通，所述过渡连接管一端与排气管对应连通，过渡连接管管身对应排气管的一端设有挡环，过渡连接管管身另一端活动套设有压盘，过渡连接管管身对应挡环和压盘之间的管身套设有弹簧；所述固定排烟管对应过渡连接管的一端设有能使过渡连接管对应活动插入的接头。
优选的，所述接头呈喇叭状。
优选的，所述压盘一侧设有与过渡连接管对应同轴的环套，环套内嵌设有与过渡连接管活动套设的石墨密封环。
优选的，所述过渡连接管背离排气管的一端设有限位凸台。
优选的，所述过渡连接管与排气管活动插接，过渡连接管对应排气管的一端设有设有限位环。
优选的，所述排气管与限位环之间设有石墨密封垫。
优选的，所述过渡连接管与排气管通过自攻螺钉紧固连接。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型公开的一种车载排烟管连接装置，结构简单，易于装配，通过过渡连接管使发电机的排气管与固定排烟管对应连通，即可将发电机的尾气由固定排烟管排出车厢，维护发电机时无需拆卸固定排烟管；过渡连接管与接头对应插接后压盘在弹簧的作用下与接头对应抵触，从而密封过渡连接管与接头之间间隙，拆卸维护发电机时，只需后撤发电机即可使过渡连接管与接头快速分离，操作简单方便，同时过渡连接管与接头无需直接接触，能够避免将发电机工作时产生的振动传递给固定排烟管，避免固定排烟管与车厢之间接缝扩张。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、排气管；2、固定排烟管；3、过渡连接管；4、压盘；5、挡环；6、弹簧；7、接头；8、环套；9、石墨密封环；10、限位环；11、石墨密封垫；12、自攻螺钉。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
实施例1，结合附图1，一种车载排烟管连接装置，用于连接车载发电机的排气管1，包含固定排烟管2、过渡连接管3和压盘4；所述排气管1通过过渡连接管3与固定排烟管2对应连通；在封闭车厢内安装发电机时，使固定排烟管2贯穿车厢厢壁，并使固定排烟管2与车厢厢壁紧固连接，通过过渡连接管3使发电机的排气管1与固定排烟管2对应连通，即可将发电机的尾气由固定排烟管2排出车厢，维护发电机时无需拆卸固定排烟管2；
所述过渡连接管3一端与排气管1对应连通，过渡连接管3管身对应排气管1的一端设有挡环5，过渡连接管3管身另一端活动套设有压盘4，过渡连接管3管身对应挡环5和压盘4之间的管身套设有弹簧6；所述固定排烟管2对应过渡连接管3的一端设有能使过渡连接管3对应活动插入的接头7，即过渡连接管3与接头7对应插接后压盘4在弹簧6的作用下与接头7对应抵触，从而密封过渡连接管3与接头7之间间隙，拆卸维护发电机时，只需后撤发电机即可使过渡连接管3与接头7快速分离，操作简单方便，同时过渡连接管3与接头7无需直接接触，能够避免将发电机工作时产生的振动传递给固定排烟管2，避免固定排烟管2与车厢之间接缝扩张。
实施例2，结合附图1，一种车载排烟管连接装置，与实施例1的不同之处在于在实施例1的基础上，所述接头7呈喇叭状，过渡连接管3与接头7无需同轴，便于过渡连接管3与接头7的连接；所述压盘4一侧设有与过渡连接管3对应同轴的环套8，环套8内嵌设有与过渡连接管3活动套设的石墨密封环9，能够有效提高密封性能；所述过渡连接管3背离排气管1的一端设有限位凸台，能够避免压盘4脱离过渡连接管3。
实施例3，结合附图1，一种车载排烟管连接装置，在实施例1或2的基础上，所述过渡连接管3与排气管1活动插接，过渡连接管3对应排气管1的一端设有设有限位环10，连接方便快捷；所述排气管1与限位环10之间设有石墨密封垫11，能够有效保证排气管1与过渡连接管3之间的密封性能；所述过渡连接管3与排气管1通过自攻螺钉12紧固连接，安装方便快捷。
本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，旨在将落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (7)
1.一种车载排烟管连接装置，用于连接车载发电机的排气管（1），其特征是：包含固定排烟管（2）、过渡连接管（3）和压盘（4）；所述排气管（1）通过过渡连接管（3）与固定排烟管（2）对应连通，所述过渡连接管（3）一端与排气管（1）对应连通，过渡连接管（3）管身对应排气管（1）的一端设有挡环（5），过渡连接管（3）管身另一端活动套设有压盘（4），过渡连接管（3）管身对应挡环（5）和压盘（4）之间的管身套设有弹簧（6）；所述固定排烟管（2）对应过渡连接管（3）的一端设有能使过渡连接管（3）对应活动插入的接头（7）。
2.如权利要求1所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述接头（7）呈喇叭状。
3.如权利要求1所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述压盘（4）一侧设有与过渡连接管（3）对应同轴的环套（8），环套（8）内嵌设有与过渡连接管（3）活动套设的石墨密封环（9）。
4.如权利要求1所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述过渡连接管（3）背离排气管（1）的一端设有限位凸台。
5.如权利要求1所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述过渡连接管（3）与排气管（1）活动插接，过渡连接管（3）对应排气管（1）的一端设有设有限位环（10）。
6.如权利要求5所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述排气管（1）与限位环（10）之间设有石墨密封垫（11）。
7.如权利要求1所述的车载排烟管连接装置，其特征是：所述过渡连接管（3）与排气管（1）通过自攻螺钉（12）紧固连接。
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