CN220821323U - 一种自动升降的车窗升降控制器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自动升降的车窗升降控制器，包括壳体、按钮和汽车面板，还包括：推动单元，其一端固定安装在汽车面板内，另一端活动连接在壳体的下端；安装槽，其设置在汽车面板上；一对滑槽，其分别设置在安装槽的两侧壁上；其中，壳体的两侧滑动安装在一对滑槽内；推动单元包括伺服电机，其固定安装在安装槽的底部；转轴，其固定连接在伺服电机上；若干个螺纹杆，其分别活动连接在转轴上；若干个推板，其一端分别套设在各螺杆杆上，另一端支撑在壳体的下端，通过推板的设置，伺服电机驱动转轴转动，转轴与齿轮啮合驱动螺纹杆转动，推板沿螺纹杆上向上移动，将壳体与按钮一同推出，自动升降，省力又快捷。

Description

一种自动升降的车窗升降控制器

技术领域

本实用新型涉及一种自动升降的车窗升降控制器。

背景技术

车窗升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动车窗升降器与手动车窗升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动车窗升降器，现有的开关都是按键裸露在空气中，会出现不小心按动按钮，导致车窗上升或下降，易使茶水饮料等撒漏在按钮上易导致开关损坏不能使用，给车窗玻璃的升降带来不便，还需要耗费一定的资金去修理。

现有保护按钮的升降器，例如专利号为CN213124184U的一种汽车电动玻璃升降器开关,包括开关盒，开关盒的上方活动连接有盒盖，盒盖的上表面设有矩形槽，矩形槽的内部设有滑道，滑道的内部活动连接有闭合板，开关盒的左侧上方设有按键槽，按键槽的内部活动连接有第一活动块，第一活动块的下方活动连接有限位板，限位板的下方活动连接有位于按键槽内部的缓冲弹簧。

本实施例设有盒盖，有利于保护弧形开关不易受到外界物品的损害，有利于保护弧形开关，有利于延长弧形开关的使用寿命，但其存在的缺陷有：

需要先打开盒盖再对按钮进行按压，并且按钮低于开关盒，按压时手容易磕碰。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种自动升降的车窗升降控制器，包括壳体、按钮和汽车面板，还包括：

推动单元，其一端固定安装在汽车面板内，另一端活动连接在壳体的下端；

控制单元，其安装在汽车面板上，用于控制推动单元驱动；

其中，推动单元带动壳体活动安装在汽车面板内。

还包括：

安装槽，其设置在汽车面板上；

一对滑槽，其分别设置在安装槽的两侧壁上；

其中，壳体的两侧滑动安装在一对滑槽内。

推动单元包括：

伺服电机，其固定安装在安装槽的底部；

转轴，其固定连接在伺服电机上；

若干个螺纹杆，其分别活动连接在转轴上；

若干个推板，其一端分别套设在各螺杆杆上，另一端支撑在壳体的下端。还包括：

若干个螺纹区，其均匀分布在转轴上；

若干个齿轮，其分别固定连接在各螺纹杆的下端；

其中，若干个齿轮与各螺纹区啮合连接。

还包括：

连接槽，其设置在推板上；

内螺纹，其设置在连接槽的内壁上；

其中，螺纹杆通过螺纹安装在连接槽内。

控制单元包括：

放置槽，其设置在汽车面板上；

PCL控制器，其固定安装在放置槽内，用于控制伺服电机驱动；

控制点，其设置在PCL控制器上；

按压块，其活动安装在放置槽内位于控制点的上端，通过复位组件驱动。还包括：

橡胶垫，其固定安装在按钮的下端；

固定块，其固定安装在壳体上；

弹簧，其固定连接在橡胶垫与固定块之间。

还包括：

夜光片，其设置在按钮的表面。

本实用新型的有益效果如下：

通过推板的设置，伺服电机驱动转轴转动，转轴与齿轮啮合驱动螺纹杆转动，推板沿螺纹杆上向上移动，将壳体与按钮一同推出，自动升降，省力又快捷。

附图说明

图1为本申请实施例一种自动升降的车窗升降控制器的立体结构示意图；

图2为本申请实施例一种自动升降的车窗升降控制器的俯视图；

图3为本申请实施例一种自动升降的车窗升降控制器的剖视图；

图4为本申请实施例推板与螺纹杆的连接示意图；

图5为本申请实施例按钮的局部左视图。

附图标记

1-壳体、2-按钮、3-汽车面板、4-推动单元、5-控制单元、6-安装槽、7-滑槽、8-伺服电机、9-转轴、10-螺纹杆、11-推板、12-螺纹区、13-齿轮、14-连接槽、15-内螺纹、16-放置槽、17-PCL控制器、18-控制点、19-按压块、20-橡胶垫、21-固定块、22-弹簧、23-夜光片。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。

实施例1：

如图1至图4所示，本申请实施例提供了一种自动升降的车窗升降控制器，包括壳体1、按钮2和汽车面板3，还包括：推动单元4，其一端固定安装在汽车面板3内，另一端活动连接在壳体1的下端；其中，推动单元4带动壳体1活动安装在汽车面板3内；还包括安装槽6，其设置在汽车面板3上；一对滑槽7，其分别设置在安装槽6的两侧壁上；其中，壳体1的两侧滑动安装在一对滑槽7内。

进一步的，推动单元4包括：伺服电机8，其固定安装在安装槽6的底部；转轴9，其固定连接在伺服电机8上；若干个螺纹杆10，其分别活动连接在转轴9上；若干个推板11，其一端分别套设在各螺杆杆上，另一端支撑在壳体1的下端。

进一步的，还包括若干个螺纹区12，其均匀分布在转轴9上；若干个齿轮13，其分别固定连接在各螺纹杆10的下端；其中，若干个齿轮13与各螺纹区12啮合连接；还包括连接槽14，其设置在推板11上；内螺纹15，其设置在连接槽14的内壁上；其中，螺纹杆10通过螺纹安装在连接槽14内。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，安装有按钮2的壳体1沿滑槽7滑动安装在安装槽6内，按钮2表面低于汽车面板3，可有效防止驾驶过程中不小心触碰到按钮2。需要使用按钮2时，伺服电机8驱动转轴9转动，螺纹区12与齿轮13啮合，齿轮13带动螺纹杆10转动，随着螺纹杆10的转动，推板11沿螺纹杆10的顶端向上移动，推板11推动壳体1上移，从而使得按钮2超出汽车面板3，驾驶员在对按钮2进行操作来控制车窗升降。

实施例2：

如图2、图3所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：控制单元5，其安装在汽车面板3上，用于控制推动单元4驱动。

进一步的，控制单元5包括：放置槽16，其设置在汽车面板3上；PCL控制器17，其固定安装在放置槽16内，用于控制伺服电机8驱动；控制点18，其设置在PCL控制器17上；按压块19，其活动安装在放置槽16内位于控制点18的上端，通过复位组件驱动。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，为了有效控制推板11的上下移动，驾驶员按压按压块19使得按压块19沿放置槽16内下移，当按压块19触碰到控制点18时，控制点18启动PCL控制器17来控制伺服电机8的启动，按压一次，PCL控制器17控制伺服电机8驱动转轴9顺时针转动，使得推板11向上移动；连续按压两次，PCL控制器17控制伺服电机8驱动转轴9逆时针转动，使得推板11向下移动；连续按压三秒，PLC控制器驱动伺服电机8关闭，有效的控制推板11的运动，自动升降，省力又快捷。

实施例3：

如图5所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：橡胶垫20，其固定安装在按钮2的下端；固定块21，其固定安装在壳体1上；弹簧22，其固定连接在橡胶垫20与固定块21之间。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，按钮2安装在壳体1上时，按压按钮2时，按钮2与壳体1之间会出现缝隙，灰尘容易飞入，在按钮2的下端安装有橡胶垫20，在按钮2转动的过程中，橡胶垫20附有弹性，可以将按钮2与壳体1之间的缝隙堵住，弹簧22支撑橡胶垫20保证橡胶垫20的弹力，有效的防止灰尘飞入壳体1，影响按钮2的使用。

实施例4：

如图2所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：夜光片23，其设置在按钮2的表面。

在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，在夜间行车的过程中，需要控制车窗升降，为了方便找到按钮2，在按钮2的表面上设置有夜光片23，方便驾驶员第一眼就能找到按钮2位置。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种自动升降的车窗升降控制器，包括壳体(1)、按钮(2)和汽车面板(3)，其特征在于，还包括：

推动单元(4)，其一端固定安装在汽车面板(3)内，另一端活动连接在壳体(1)的下端；

控制单元(5)，其安装在所述汽车面板(3)上，用于控制推动单元(4)驱动；

其中，所述推动单元(4)带动壳体(1)活动安装在汽车面板(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，还包括：

安装槽(6)，其设置在所述汽车面板(3)上；

一对滑槽(7)，其分别设置在所述安装槽(6)的两侧壁上；

其中，所述壳体(1)的两侧滑动安装在一对滑槽(7)内。

3.根据权利要求2所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，所述推动单元(4)包括：

伺服电机(8)，其固定安装在所述安装槽(6)的底部；

转轴(9)，其固定连接在所述伺服电机(8)上；

若干个螺纹杆(10)，其分别活动连接在所述转轴(9)上；

若干个推板(11)，其一端分别套设在各所述螺纹杆(10)上，另一端支撑在壳体(1)的下端。

4.根据权利要求3所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，还包括：

若干个螺纹区(12)，其均匀分布在所述转轴(9)上；

若干个齿轮(13)，其分别固定连接在各所述螺纹杆(10)的下端；

其中，若干个所述齿轮(13)与各螺纹区(12)啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，还包括：

连接槽(14)，其设置在所述推板(11)上；

内螺纹(15)，其设置在所述连接槽(14)的内壁上；

其中，所述螺纹杆(10)通过螺纹安装在连接槽(14)内。

6.根据权利要求3所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，所述控制单元(5)包括：

放置槽(16)，其设置在所述汽车面板(3)上；

PCL控制器(17)，其固定安装在所述放置槽(16)内，用于控制伺服电机(8)驱动；

控制点(18)，其设置在所述PCL控制器(17)上；

按压块(19)，其活动安装在所述放置槽(16)内位于控制点(18)的上端，通过复位组件驱动。

7.根据权利要求1所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，还包括：

橡胶垫(20)，其固定安装在所述按钮(2)的下端；

固定块(21)，其固定安装在所述壳体(1)上；

弹簧(22)，其固定连接在所述橡胶垫(20)与固定块(21)之间。

8.根据权利要求1所述的一种自动升降的车窗升降控制器，其特征在于，还包括：

夜光片(23)，其设置在所述按钮(2)的表面。