CN220815138U - 一种路灯灯杆的辅助安装架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种路灯灯杆的辅助安装架，包括支撑架，所述支撑架内侧两端均通过转轴卡嵌有夹持架，所述夹持架一端外侧贯穿开设有四个限位孔，所述限位孔内侧滑动嵌入有限位杆，所述限位杆一端开设有螺纹，所述螺纹外侧螺旋固定有螺栓限位器，本方案，通过支撑架、夹持架、限位孔、限位杆、背带槽、挂钩、背带、钩孔、翻转板、架设气缸、卡帽和转动杆的结构，实现了对路灯杆的夹持和安装的功能，相对于现有技术，具备更加省力，效率更高的功能，通过限位孔和限位杆对路灯杆进行支撑，通过背带槽、挂钩、背带和钩孔对路灯杆进行固定，通过翻转板、架设气缸、卡帽和转动杆对固定的路灯进行支撑举起。

Description

一种路灯灯杆的辅助安装架

技术领域

本申请涉及路灯安装架的技术领域，尤其是涉及一种路灯灯杆的辅助安装架。

背景技术

路灯灯杆的辅助安装架，是一种针对辅助路灯安装的装置，他能够辅助使用者在路灯杆固定好之后，将路灯杆从躺平状态支撑起成垂直状态，能够为使用者省去很多力气，能够极大的提高路灯杆的安装速度。

但是目前已经存在的路灯灯杆的辅助安装架，在对路灯进行扶起之前还需要人为将路灯杆抬起放置在装置内侧，并且还需要将路灯杆运送至需要安装的区域附近，这样还是会让操作人员花费大量的力气进行安装，在长时间安装过后，随着操作人员的体力降低，安装总效率还是会降低。

因此，为解决上述问题，本申请提供了一种路灯灯杆的辅助安装架。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

为了解决路灯灯杆安装效率低的问题，本申请提供一种路灯灯杆的辅助安装架。

本申请提供的一种路灯灯杆的辅助安装架，包括支撑架，所述支撑架内侧两端均通过转轴卡嵌有夹持架，所述夹持架一端外侧贯穿开设有四个限位孔，所述限位孔内侧滑动嵌入有限位杆，所述限位杆一端开设有螺纹，所述螺纹外侧螺旋固定有螺栓限位器，所述夹持架一端表面贯穿开设有两个背带槽，一个所述夹持架表面开设的两个背带槽在同一垂直线上，两个所述夹持架表面开设的背带槽不处于同一水平线上，所述背带槽顶端在夹持架一端表面焊接有挂钩，所述背带槽内侧穿入有背带，所述背带表面开设有若干钩孔，所述支撑架一侧顶端焊接有翻转板，所述翻转板内侧卡嵌有架设气缸，所述架设气缸顶端焊接有卡帽，所述夹持架一端外侧表面焊接有转动杆，所述转动杆卡嵌在卡帽内侧。

优选的，所述背带一端沿一个夹持架顶端开设的背带槽穿入，从该夹持架底端开设的背带槽穿出。

优选的，所述挂钩的直径小于钩孔的内侧直径，所述限位杆沿一个夹持架外侧开设的限位孔穿过，从另一个夹持架外侧开设的限位孔穿出。

优选的，所述支撑架顶端安装有扶手架，所述扶手架内侧底端在支撑架顶端通过气泵底座安装有气泵，所述支撑架底端四角处均安装有万向轮。

优选的，两个所述架设气缸的进气端与气泵的出气端相连接，所述气泵的电力输入端与外界控制终端的电力输出端相连接。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1、通过支撑架、夹持架、限位孔、限位杆、背带槽、挂钩、背带、钩孔、翻转板、架设气缸、卡帽和转动杆的结构，实现了对路灯杆的夹持和安装的功能，相对于现有技术，具备更加省力，效率更高的功能，通过限位孔和限位杆对路灯杆进行支撑，通过背带槽、挂钩、背带和钩孔对路灯杆进行固定，通过翻转板、架设气缸、卡帽和转动杆对固定的路灯进行支撑举起。

附图说明

图1是本申请实施例一中的支撑架安装结构示意图；

图2是本申请实施例一中的气泵安装结构示意图；

图3是本申请实施例一中的图2的A放大结构示意图；

图4是本申请实施例一中的限位孔开设结构示意图。

附图标记说明：1、支撑架；2、夹持架；3、限位孔；4、限位杆；5、螺纹；6、螺栓限位器；7、背带槽；8、挂钩；9、背带；10、钩孔；11、翻转板；12、架设气缸；13、卡帽；14、转动杆；15、气泵；16、扶手架；17、万向轮。

具体实施方式

以下结合附图1-图4对本申请作进一步详细说明。

实施例一

参照图1-图4，一种路灯灯杆的辅助安装架，包括支撑架1，支撑架1内侧两端均通过转轴卡嵌有夹持架2，夹持架2一端外侧贯穿开设有四个限位孔3，从另一个夹持架2外侧开设的限位孔3穿出，限位孔3内侧滑动嵌入有限位杆4，限位杆4沿一个夹持架2外侧开设的限位孔3穿过，为了对路灯杆的底端和顶端提供支撑限位，限位杆4一端开设有螺纹5，螺纹5外侧螺旋固定有螺栓限位器6，夹持架2一端表面贯穿开设有两个背带槽7，一个夹持架2表面开设的两个背带槽7在同一垂直线上，两个夹持架2表面开设的背带槽7不处于同一水平线上，背带槽7顶端在夹持架2一端表面焊接有挂钩8，背带槽7内侧穿入有背带9，背带9一端沿一个夹持架2顶端开设的背带槽7穿入，从该夹持架2底端开设的背带槽7穿出，为了固定路灯杆，背带9表面开设有若干钩孔10，挂钩8的直径小于钩孔10的内侧直径，为了固定背带9，支撑架1一侧顶端焊接有翻转板11，翻转板11内侧卡嵌有架设气缸12，架设气缸12顶端焊接有卡帽13，夹持架2一端外侧表面焊接有转动杆14，转动杆14卡嵌在卡帽13内侧，为了增加使得装置更加省力，提高安装效率；

支撑架1顶端安装有扶手架16，扶手架16内侧底端在支撑架1顶端通过气泵底座安装有气泵15，支撑架1底端四角处均安装有万向轮17，两个架设气缸12的进气端与气泵15的出气端相连接，气泵15的电力输入端与外界控制终端的电力输出端相连接。

工作原理：首先操作人员先要确定路灯的安装位置，随后通过扶手架16推动支撑架1，届时支撑架1会通过底端安装的万向轮17进行移动，将支撑架1推动到躺倒在地上的路灯杆固定端一侧，随后将支撑架1内侧卡嵌的两个夹持架2中间的间隙对准路灯杆的底座，随后推动装置前进，直至两个位于底端的限位孔3能够将限位杆4从路灯杆底端穿过为止，由于路灯底座的原因，放倒的路灯固定端距离地面存在一定的间隙，将路灯杆的底座夹持在两个夹持架2中间之后，将两个限位杆4从一侧的夹持架2表面开设的限位孔3穿入，通过路灯杆底端，从另一个夹持架2一端表面开设的限位孔3穿出，随后通过螺栓限位器6螺旋固定在限位杆4一端开设的螺纹5外侧，将限位杆4进行固定，随后再将两个限位杆4从一侧的夹持架2表面顶端开设的限位孔3穿入，通过路灯杆顶端，从另一个夹持架2一侧顶端表面贯穿开设的限位孔3穿出，随后通过螺栓限位器6进行固定，届时四个限位杆4即可对路灯杆进行限位；

由于路灯杆的粗细不同，所以四个限位杆4的夹持力度不是很大，只能起到一定的限位效果，届时需要将背带9从一个夹持架2顶端开设的背带槽7穿入，绕过路灯杆，随后从夹持架2底端开设的背带槽7穿出，拉紧背带9后，将背带9两头通过表面开设的钩孔10挂在挂钩8上完成限位固定，随后将另外一根用同样的方法在另一个夹持架2内侧完成对路灯杆的限位固定，由于两个夹持架2表面开设的背带槽7的开设水平位置不同，所以两根背带9不会相互影响，待固定完成之后，启动气泵15，届时气泵15会向两个架设气缸12内部充气，架设气缸12会以支撑架1为支撑顶起夹持架2，同时将内侧固定的路灯杆支撑起来，待路灯杆脱离地面之后，推动装置，将装置移动到安装位置，随后将夹持架2所夹持的路灯杆的底座对准安装位置，随后再启动气泵15，利用架设气缸12将路灯杆竖起，这样的设置节省了抬路灯杆到装置顶部的步骤，同时也省去了抬路灯杆到安装位置的时间，即能够节省力气，还能够加快安装效率，在移动期间若是路灯杆重量较大，可以两个人进行移动，以防止一个人配重不够难以移动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路灯灯杆的辅助安装架，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)内侧两端均通过转轴卡嵌有夹持架(2)，所述夹持架(2)一端外侧贯穿开设有四个限位孔(3)，所述限位孔(3)内侧滑动嵌入有限位杆(4)，所述限位杆(4)一端开设有螺纹(5)，所述螺纹(5)外侧螺旋固定有螺栓限位器(6)，所述夹持架(2)一端表面贯穿开设有两个背带槽(7)，一个所述夹持架(2)表面开设的两个背带槽(7)在同一垂直线上，两个所述夹持架(2)表面开设的背带槽(7)不处于同一水平线上，所述背带槽(7)顶端在夹持架(2)一端表面焊接有挂钩(8)，所述背带槽(7)内侧穿入有背带(9)，所述背带(9)表面开设有若干钩孔(10)，所述支撑架(1)一侧顶端焊接有翻转板(11)，所述翻转板(11)内侧卡嵌有架设气缸(12)，所述架设气缸(12)顶端焊接有卡帽(13)，所述夹持架(2)一端外侧表面焊接有转动杆(14)，所述转动杆(14)卡嵌在卡帽(13)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆的辅助安装架，其特征在于：所述背带(9)一端沿一个夹持架(2)顶端开设的背带槽(7)穿入，从该夹持架(2)底端开设的背带槽(7)穿出。

3.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆的辅助安装架，其特征在于：所述挂钩(8)的直径小于钩孔(10)的内侧直径，所述限位杆(4)沿一个夹持架(2)外侧开设的限位孔(3)穿过，从另一个夹持架(2)外侧开设的限位孔(3)穿出。

4.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆的辅助安装架，其特征在于：所述支撑架(1)顶端安装有扶手架(16)，所述扶手架(16)内侧底端在支撑架(1)顶端通过气泵底座安装有气泵(15)，所述支撑架(1)底端四角处均安装有万向轮(17)。

5.根据权利要求4所述的一种路灯灯杆的辅助安装架，其特征在于：两个所述架设气缸(12)的进气端与气泵(15)的出气端相连接，所述气泵(15)的电力输入端与外界控制终端的电力输出端相连接。