CN220803989U - 一种车厢涂装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涂装装置领域，具体涉及一种车厢涂装装置，包括过滤仓，所述过滤仓上方两端处分别固定连接有一号聚气框和二号聚气框，所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有封闭组件，所述过滤仓内部表面固定安装等距固定安装有多个隔板，所述过滤仓内部位于隔板上方固定连接有风速传感器，所述过滤仓上表面固定连接有微处理器，所述过滤仓两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩。本实用新型中，能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

Description

一种车厢涂装装置

技术领域

本实用新型涉及涂装装置领域，具体涉及一种车厢涂装装置。

背景技术

在进行车辆生产加工中，由于车厢结构具有体积相对较大，结构也相对复杂、且要求装配精度高的特点，因此往往在完成车厢组装后再进行整体喷涂作业，为了满足生产的需要，通常采用人工喷涂和机械喷涂两种喷涂方式，而喷涂时均在涂装车间内进行，通过安装在涂装车间地下的排气过滤机构，对喷涂中向空气中扩散的漆料进行过滤处理。

现有的涂装车间的排气过滤机构在进行过滤时，采用多个过滤棉同时进行过滤，而处于不同位置处的过滤棉所通过的空气流量不同，每一个过滤棉的使用寿命也不相同，在更换时，通常将过滤仓内的所有过滤棉进行更换，造成过滤棉的浪费，不便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，过滤棉的利用率较低。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型目的在于提供一种车厢涂装装置，通过风速传感器感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉的空气通过率降低，微处理器控制下一个封闭组件的电机运转，带动双向丝杆转动，使两个挡板向两侧移动，将该层的过滤棉漏出，使该层的过滤棉和上层的过滤棉同时工作，同理，使下方的封闭组件依次打开，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车厢涂装装置，包括过滤仓，所述过滤仓上方两端处分别固定连接有一号聚气框和二号聚气框，所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有封闭组件，所述过滤仓内部表面固定安装等距固定安装有多个隔板，所述过滤仓内部位于隔板上方固定连接有风速传感器，所述过滤仓上表面固定连接有微处理器。

进一步在于：所述过滤仓两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩，所述一号聚气框上表面固定嵌入安装有格栅板，所述二号聚气框上表面固定嵌入安装有排气机构。

进一步在于：所述一号聚气框下端表面固定安装有一号管道，所述一号管道一端与过滤仓一侧的锥形罩固定连接，所述二号聚气框下端表面固定安装有二号管道，所述二号管道一端与过滤仓另一侧的锥形罩固定连接。

进一步在于：所述过滤仓一侧表面活动嵌入安装有密封门，所述密封门一侧固定连接有铰链，所述铰链一端与过滤仓固定连接，所述隔板上表面和下表面均固定安装有限位条，所述隔板上方活动设有过滤棉。

进一步在于：所述封闭组件包括轨道、双向丝杆、电机、橡胶条、挡板和螺纹滑套，所述轨道固定安装于隔板一端表面，所述双向丝杆活动设于轨道内部，所述双向丝杆贯穿过滤仓，且与过滤仓活动连接。

进一步在于：所述电机固定安装于过滤仓一侧表面，所述电机的输出端与双向丝杆一端固定连接，所述螺纹滑套旋合连接于双向丝杆外侧，所述挡板活动设于轨道上方，所述螺纹滑套上端与挡板固定连接，所述橡胶条一侧表面与轨道固定连接。

进一步在于：所述风速传感器外侧表面固定连接有支架，所述支架一端与过滤仓固定连接，所述微处理器分别与排气机构、风速传感器和电机电性连接。

本实用新型的有益效果：

通过将最上方的封闭组件打开，处于最上方的风速传感器感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉的空气通过率降低，将电信号传递给微处理器，微处理器控制下一个封闭组件的电机运转，带动双向丝杆转动，在螺纹滑套的作用下，使两个挡板向两侧移动，将过滤棉漏出，使该层的过滤棉和上层的过滤棉同时工作，同理，使下方的封闭组件依次打开，当风速传感器感应到风速达到第二设定值时，处于改成的过滤棉达到更换要求，通过微处理器将电信号传输到外设的操作电脑，提醒工作人员对该层的过滤棉进行更换，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉的使用数量，提高过滤棉的利用率，以免采用多个过滤棉同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉利用率低，提高两端位置的过滤棉使用寿命，减少过滤棉的更换成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型整体竖剖面结构示意图；

图3是本实用新型过滤仓竖剖面结构示意图；

图4是本实用新型封闭组件拆分结构示意图；

图5是本实用新型封闭组件竖剖面结构示意图。

图中：1、过滤仓；101、锥形罩；102、密封门；103、铰链；104、隔板；105、限位条；106、过滤棉；2、一号聚气框；201、一号管道；202、格栅板；3、二号聚气框；301、二号管道；302、排气机构；4、微处理器；401、风速传感器；402、支架；5、地面；6、封闭组件；601、轨道；602、双向丝杆；603、电机；604、橡胶条；605、挡板；606、螺纹滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种车厢涂装装置，包括过滤仓1，过滤仓1上方两端处分别固定连接有一号聚气框2和二号聚气框3，过滤仓1一侧表面活动嵌入安装有封闭组件6，过滤仓1内部表面固定安装等距固定安装有多个隔板104，过滤仓1内部位于隔板104上方固定连接有风速传感器401，过滤仓1上表面固定连接有微处理器4，风速传感器401外侧表面固定连接有支架402，支架402一端与过滤仓1固定连接，微处理器4分别与排气机构302、风速传感器401和电机603电性连接。

过滤仓1两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩101，一号聚气框2上表面固定嵌入安装有格栅板202，二号聚气框3上表面固定嵌入安装有排气机构302，涂装车间内部的空气在其上方的鼓风机构的作用下，穿过格栅板202进入到一号聚气框2内部，一号聚气框2嵌入设于涂装车间内部的地面5，二号聚气框3嵌入设于涂装车间外面的地面5；一号聚气框2下端表面固定安装有一号管道201，一号管道201一端与过滤仓1一侧的锥形罩101固定连接，二号聚气框3下端表面固定安装有二号管道301，二号管道301一端与过滤仓1另一侧的锥形罩101固定连接，空气通过一号管道201和锥形罩101进入到过滤仓1内部，然后在排气机构302的作用下，使过滤后的空气穿过二号管道301和二号聚气框3排出外界；过滤仓1一侧表面活动嵌入安装有密封门102，密封门102一侧固定连接有铰链103，铰链103一端与过滤仓1固定连接，隔板104上表面和下表面均固定安装有限位条105，限位条105将过滤棉106固定，防止其移动，隔板104上方活动设有过滤棉106，通过打开密封门102，对过滤仓1内部过滤棉106进行更换。

封闭组件6包括轨道601、双向丝杆602、电机603、橡胶条604、挡板605和螺纹滑套606，轨道601固定安装于隔板104一端表面，双向丝杆602活动设于轨道601内部，双向丝杆602贯穿过滤仓1，且与过滤仓1活动连接；电机603固定安装于过滤仓1一侧表面，电机603的输出端与双向丝杆602一端固定连接，螺纹滑套606旋合连接于双向丝杆602外侧，挡板605活动设于轨道601上方，螺纹滑套606上端与挡板605固定连接，橡胶条604一侧表面与轨道601固定连接，橡胶条604将轨道601上方密封，防止空气中的漆粘附在双向丝杆602表面，同时通过其一侧与轨道601连接，避免其影响螺纹滑套606的滑动，最上方的封闭组件6打开，处于最上方的风速传感器401感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉106的空气通过率降低，将电信号传递给微处理器4，微处理器4控制下一个封闭组件6的电机603运转，带动双向丝杆602转动，在螺纹滑套606的作用下，使两个挡板605向两侧移动，将过滤棉106漏出，使该层的过滤棉106和上层的过滤棉106同时工作，同理，使下方的封闭组件6依次打开，当风速传感器401感应到风速达到第二设定值时，处于改成的过滤棉106达到更换要求，通过微处理器4将电信号传输到外设的操作电脑，提醒工作人员对该层的过滤棉106进行更换，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉106的使用数量，提高过滤棉106的利用率，以免采用多个过滤棉106同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉106利用率低，提高两端位置的过滤棉106使用寿命，减少过滤棉106的更换成本。

工作原理：使用时，一号聚气框2嵌入设于涂装车间内部的地面5，二号聚气框3嵌入设于涂装车间外面的地面5，限位条105将过滤棉106固定，防止其移动，橡胶条604将轨道601上方密封，防止空气中的漆粘附在双向丝杆602表面，同时通过其一侧与轨道601连接，避免其影响螺纹滑套606的滑动，过滤时，最上方的封闭组件6打开，处于最上方的风速传感器401感应风速变化，当风速达到提前设定的第一设定值时，此时过滤棉106的空气通过率降低，将电信号传递给微处理器4，微处理器4控制下一个封闭组件6的电机603运转，带动双向丝杆602转动，在螺纹滑套606的作用下，使两个挡板605向两侧移动，将过滤棉106漏出，使该层的过滤棉106和上层的过滤棉106同时工作，同理，使下方的封闭组件6依次打开，当风速传感器401感应到风速达到第二设定值时，处于改成的过滤棉106达到更换要求，通过微处理器4将电信号传输到外设的操作电脑，提醒工作人员对该层的过滤棉106进行更换，从而能够在排气过滤机构进行过滤时，便于根据排气过滤机构的排气效率自动调整过滤棉106的使用数量，提高过滤棉106的利用率，以免采用多个过滤棉106同时过滤时，导致的处于两端位置处的过滤棉106利用率低，提高两端位置的过滤棉106使用寿命，减少过滤棉106的更换成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车厢涂装装置，其特征在于，包括过滤仓(1)，所述过滤仓(1)上方两端处分别固定连接有一号聚气框(2)和二号聚气框(3)，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有封闭组件(6)，所述过滤仓(1)内部表面等距固定安装有多个隔板(104)，所述过滤仓(1)内部位于隔板(104)上方固定连接有风速传感器(401)，所述过滤仓(1)上表面固定连接有微处理器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)两侧表面均固定嵌入安装有锥形罩(101)，所述一号聚气框(2)上表面固定嵌入安装有格栅板(202)，所述二号聚气框(3)上表面固定嵌入安装有排气机构(302)。

3.根据权利要求2所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述一号聚气框(2)下端表面固定安装有一号管道(201)，所述一号管道(201)一端与过滤仓(1)一侧的锥形罩(101)固定连接，所述二号聚气框(3)下端表面固定安装有二号管道(301)，所述二号管道(301)一端与过滤仓(1)另一侧的锥形罩(101)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述过滤仓(1)一侧表面活动嵌入安装有密封门(102)，所述密封门(102)一侧固定连接有铰链(103)，所述铰链(103)一端与过滤仓(1)固定连接，所述隔板(104)上表面和下表面均固定安装有限位条(105)，所述隔板(104)上方活动设有过滤棉(106)。

5.根据权利要求2所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述封闭组件(6)包括轨道(601)、双向丝杆(602)、电机(603)、橡胶条(604)、挡板(605)和螺纹滑套(606)，所述轨道(601)固定安装于隔板(104)一端表面，所述双向丝杆(602)活动设于轨道(601)内部，所述双向丝杆(602)贯穿过滤仓(1)，且与过滤仓(1)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述电机(603)固定安装于过滤仓(1)一侧表面，所述电机(603)的输出端与双向丝杆(602)一端固定连接，所述螺纹滑套(606)旋合连接于双向丝杆(602)外侧，所述挡板(605)活动设于轨道(601)上方，所述螺纹滑套(606)上端与挡板(605)固定连接，所述橡胶条(604)一侧表面与轨道(601)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车厢涂装装置，其特征在于，所述风速传感器(401)外侧表面固定连接有支架(402)，所述支架(402)一端与过滤仓(1)固定连接，所述微处理器(4)分别与排气机构(302)、风速传感器(401)和电机(603)电性连接。