CN220793052U - 一种基于车路协同的路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于车路协同的路灯，使用者可以通过将车路协同设备本体通过第一弧形件和第二弧形件的配合与灯杆进行安装，随后拧动安装螺母通过安装螺栓的配合进行固定，随后转动铰接件，使铰接件带动转动轴在支撑杆的内部进行转动，然后拧动调节螺栓，使调节螺栓通过螺纹套的配合对转动轴进行限位固定，从而能够有效便于对太阳能板进行旋转方向调节，使用者可以转动太阳能板，使太阳能板带动半圆板在铰接件的内部进行转动，同时限位螺栓在弧形槽的内部进行滑动，随后拧动限位螺母，使限位螺母通过限位螺栓对铰接件进行夹紧，然后铰接件对半圆板进行夹持固定，从而能够有效便于对太阳能板进行角度调节。
Description
技术领域
本实用新型属于路灯技术领域，特别涉及一种基于车路协同的路灯。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
目前，公告号为CN214332611U的中国实用新型，公开了一种基于车路协同的智慧路灯灯杆，其提升太阳能板对光能的吸收效率，提高路灯的实用性；包括路灯底座、灯杆、转轴、安装架、太阳能板、电机箱、电机、第一锥型齿轮、第二锥型齿轮和连接电线，路灯底座固定安装在路面用于储存电能并为路灯提供电力，灯杆固定安装在路灯底座上，转轴转动安装在灯杆顶部，太阳能板依靠安装架倾斜固定安装在转轴顶部，转轴上设置有支撑装置，支撑装置转动套设在灯杆的顶端用于对转轴进行支撑，电机箱固定安装在灯杆顶部侧壁上，电机固定安装在电机箱内部，电机的输出端穿过电机箱和灯杆伸入至灯杆内部，第二锥型齿轮固定套设在电机的输出端上。
但是现有的车路协同路灯不能够有效便于对太阳能板进行旋转方向调节，同时还不能够有效便于对太阳能板进行角度调节，为解决上述问题，我们提供一种基于车路协同的路灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于车路协同的路灯，以解决上述背景技术提出的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种基于车路协同的路灯，包括灯杆，所述灯杆的一侧设置有车路协同设备本体，所述车路协同设备本体的一侧栓接有第一弧形件，所述第一弧形件的一侧设置有第二弧形件，所述第一弧形件和第二弧形件的内部套接有安装螺栓，所述安装螺栓的表面螺纹连接有安装螺母，所述灯杆的一端栓接有LED灯，所述灯杆的表面套设有安装套，所述安装套的顶部栓接有支撑杆，所述支撑杆的内部转动套设有转动轴，所述转动轴的顶部栓接有铰接件，所述铰接件的内部转动连接有半圆板，所述半圆板的顶部栓接有太阳能板，所述半圆板的内部开设有弧形槽，所述铰接件和弧形槽的内部套设有限位螺栓，所述限位螺栓的一端螺纹连接有限位螺母。
采用上述技术方案：使用者可以通过将车路协同设备本体通过第一弧形件和第二弧形件的配合与灯杆进行安装，随后拧动安装螺母通过安装螺栓的配合进行固定，随后转动铰接件，使铰接件带动转动轴在支撑杆的内部进行转动，然后拧动调节螺栓，使调节螺栓通过螺纹套的配合对转动轴进行限位固定，从而能够有效便于对太阳能板进行旋转方向调节，使用者可以转动太阳能板，使太阳能板带动半圆板在铰接件的内部进行转动，同时限位螺栓在弧形槽的内部进行滑动，随后拧动限位螺母，使限位螺母通过限位螺栓对铰接件进行夹紧，然后铰接件对半圆板进行夹持固定，从而能够有效便于对太阳能板进行角度调节。
本实用新型进一步设置为，所述灯杆的底部栓接有安装板，所述安装板的内部开设有安装孔。
采用上述技术方案：通过设置安装板，能够有效对该装置进行安装。
本实用新型进一步设置为，所述安装套的内部套设有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有固定螺母。
采用上述技术方案：通过设置固定螺栓，能够有效对安装套进行安装固定。
本实用新型进一步设置为，所述支撑杆的两侧均栓接有加固块，所述加固块的底部与安装套栓接。
采用上述技术方案：通过设置加固块，能够有效对支撑杆进行加固。
本实用新型进一步设置为，所述支撑杆的表面栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端贯穿至支撑杆的内部。
采用上述技术方案：通过设置调节螺栓，能够有效对转动轴进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述调节螺栓的一端贯穿至支撑杆的内部，所述支撑杆的内部开设有与转动轴相适配凹槽。
采用上述技术方案：通过设置凹槽，能够有效配合转动轴进行转动。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、使用者可以通过将车路协同设备本体通过第一弧形件和第二弧形件的配合与灯杆进行安装，随后拧动安装螺母通过安装螺栓的配合进行固定，随后转动铰接件，使铰接件带动转动轴在支撑杆的内部进行转动，然后拧动调节螺栓，使调节螺栓通过螺纹套的配合对转动轴进行限位固定，从而能够有效便于对太阳能板进行旋转方向调节；
2、使用者可以转动太阳能板，使太阳能板带动半圆板在铰接件的内部进行转动，同时限位螺栓在弧形槽的内部进行滑动，随后拧动限位螺母，使限位螺母通过限位螺栓对铰接件进行夹紧，然后铰接件对半圆板进行夹持固定，从而能够有效便于对太阳能板进行角度调节。
附图说明
图1是本实用新型结构立体示意图；
图2是本实用新型结构爆炸图；
图3是本实用新型图2中A处的局部放大图；
图4是本实用新型图2中B处的局部放大图。
附图标记：1、灯杆；2、车路协同设备本体；3、第一弧形件；4、第二弧形件；5、安装螺栓；6、安装螺母；7、LED灯；8、安装套；9、支撑杆；10、转动轴；11、铰接件；12、半圆板；13、太阳能板；14、弧形槽；15、限位螺栓；16、限位螺母；17、安装板；18、安装孔；19、固定螺栓；20、固定螺母；21、加固块；22、螺纹套；23、调节螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：
参考图1、图2、图3和图4，一种基于车路协同的路灯，包括灯杆1，灯杆1的一侧设置有车路协同设备本体2，车路协同设备本体2的一侧栓接有第一弧形件3，第一弧形件3的一侧设置有第二弧形件4，第一弧形件3和第二弧形件4的内部套接有安装螺栓5，安装螺栓5的表面螺纹连接有安装螺母6，灯杆1的一端栓接有LED灯7，灯杆1的表面套设有安装套8，安装套8的顶部栓接有支撑杆9，支撑杆9的内部转动套设有转动轴10，使用者可以通过将车路协同设备本体2通过第一弧形件3和第二弧形件4的配合与灯杆1进行安装，随后拧动安装螺母6通过安装螺栓5的配合进行固定，随后转动铰接件11，使铰接件11带动转动轴10在支撑杆9的内部进行转动，然后拧动调节螺栓23，使调节螺栓23通过螺纹套22的配合对转动轴10进行限位固定，从而能够有效便于对太阳能板13进行旋转方向调节。
参考图1，灯杆1的底部栓接有安装板17，安装板17的内部开设有安装孔18，通过设置安装板17，能够有效对该装置进行安装。
参考图1，安装套8的内部套设有固定螺栓19，固定螺栓19的表面螺纹连接有固定螺母20，通过设置固定螺栓19，能够有效对安装套8进行安装固定。
参考图1，支撑杆9的两侧均栓接有加固块21，加固块21的底部与安装套8栓接，通过设置加固块21，能够有效对支撑杆9进行加固。
使用过程简述：使用者可以通过将车路协同设备本体2通过第一弧形件3和第二弧形件4的配合与灯杆1进行安装，随后拧动安装螺母6通过安装螺栓5的配合进行固定，随后转动铰接件11，使铰接件11带动转动轴10在支撑杆9的内部进行转动，然后拧动调节螺栓23，使调节螺栓23通过螺纹套22的配合对转动轴10进行限位固定，从而能够有效便于对太阳能板13进行旋转方向调节。
实施例2：
参考图1、图2、图3和图4，转动轴10的顶部栓接有铰接件11，铰接件11的内部转动连接有半圆板12，半圆板12的顶部栓接有太阳能板13，半圆板12的内部开设有弧形槽14，铰接件11和弧形槽14的内部套设有限位螺栓15，限位螺栓15的一端螺纹连接有限位螺母16，使用者可以转动太阳能板13，使太阳能板13带动半圆板12在铰接件11的内部进行转动，同时限位螺栓15在弧形槽14的内部进行滑动，随后拧动限位螺母16，使限位螺母16通过限位螺栓15对铰接件11进行夹紧，然后铰接件11对半圆板12进行夹持固定，从而能够有效便于对太阳能板13进行角度调节。
参考图1，支撑杆9的表面栓接有螺纹套22，螺纹套22的内部螺纹连接有调节螺栓23，调节螺栓23的一端贯穿至支撑杆9的内部，通过设置调节螺栓23，能够有效对转动轴10进行限位。
参考图1，调节螺栓23的一端贯穿至支撑杆9的内部，支撑杆9的内部开设有与转动轴10相适配凹槽，通过设置凹槽，能够有效配合转动轴10进行转动。
使用过程简述：使用者可以转动太阳能板13，使太阳能板13带动半圆板12在铰接件11的内部进行转动，同时限位螺栓15在弧形槽14的内部进行滑动，随后拧动限位螺母16，使限位螺母16通过限位螺栓15对铰接件11进行夹紧，然后铰接件11对半圆板12进行夹持固定，从而能够有效便于对太阳能板13进行角度调节。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种基于车路协同的路灯，包括灯杆(1)，其特征在于：所述灯杆(1)的一侧设置有车路协同设备本体(2)，所述车路协同设备本体(2)的一侧栓接有第一弧形件(3)，所述第一弧形件(3)的一侧设置有第二弧形件(4)，所述第一弧形件(3)和第二弧形件(4)的内部套接有安装螺栓(5)，所述安装螺栓(5)的表面螺纹连接有安装螺母(6)，所述灯杆(1)的一端栓接有LED灯(7)，所述灯杆(1)的表面套设有安装套(8)，所述安装套(8)的顶部栓接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的内部转动套设有转动轴(10)，所述转动轴(10)的顶部栓接有铰接件(11)，所述铰接件(11)的内部转动连接有半圆板(12)，所述半圆板(12)的顶部栓接有太阳能板(13)，所述半圆板(12)的内部开设有弧形槽(14)，所述铰接件(11)和弧形槽(14)的内部套设有限位螺栓(15)，所述限位螺栓(15)的一端螺纹连接有限位螺母(16)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的路灯，其特征在于：所述灯杆(1)的底部栓接有安装板(17)，所述安装板(17)的内部开设有安装孔(18)。
3.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的路灯，其特征在于：所述安装套(8)的内部套设有固定螺栓(19)，所述固定螺栓(19)的表面螺纹连接有固定螺母(20)。
4.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的路灯，其特征在于：所述支撑杆(9)的两侧均栓接有加固块(21)，所述加固块(21)的底部与安装套(8)栓接。
5.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的路灯，其特征在于：所述支撑杆(9)的表面栓接有螺纹套(22)，所述螺纹套(22)的内部螺纹连接有调节螺栓(23)，所述调节螺栓(23)的一端贯穿至支撑杆(9)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种基于车路协同的路灯，其特征在于：所述调节螺栓(23)的一端贯穿至支撑杆(9)的内部，所述支撑杆(9)的内部开设有与转动轴(10)相适配凹槽。
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