CN220778873U - 一种船舶应急消防设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶应急消防设备，涉及消防领域，包括箱体，所述箱体内部设置有三组放置孔，三组所述放置孔内部皆转动设置有两组夹紧机构，三组所述放置孔底部皆设置有固定机构，所述固定机构下方设置有第二弹簧。本实用新型通过夹紧机构的设置，通过第一底板转动设置在箱体内部，可使得灭火器放入的过程中，通过夹板压缩第一弹簧，并使得第一底板进行转动，此时第一底板会随着灭火器的放入成竖直状态，并通过第一弹簧推动夹板将灭火器固定在放置孔内部，使得灭火器不会发生移动，保障灭火器在船舶上的安全，通过灭火器的放入，可推动固定块带动第二底板向下移动使得支架带动插块插在夹板和第一底板中间。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防领域，具体为一种船舶应急消防设备。
背景技术
消防设备也叫消防设施，消防设施是指建筑物内的火灾自动报警系统、室内消火栓、室外消火栓等固定设施，自动消防设施分为电系统自动设施和水系统自动设施。
其中固定设施就包含放置灭火器的放置柜，现有的放置柜在进行使用时应灭火器需放入，所以放置孔会稍大于灭火器进行开设，以此方便灭火器进行放置。
但是上述放置孔在针对船舶领域进行运用时，船舶在航行过程当中会发生抖动、震动情况，所以灭火器在放置孔内部会出现左右摇摆，从而使得灭火器损坏而发生爆炸情况。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种船舶应急消防设备，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶应急消防设备，包括箱体，所述箱体内部设置有三组放置孔，三组所述放置孔内部皆转动设置有两组夹紧机构，三组所述放置孔底部皆设置有固定机构，所述固定机构下方设置有第二弹簧。
通过采用上述技术方案，通过第一底板转动设置在箱体内部，可使得灭火器放入的过程中，通过夹板压缩第一弹簧，并使得第一底板进行转动，此时第一底板会随着灭火器的放入成竖直状态，并通过第一弹簧推动夹板将灭火器固定在放置孔内部，使得灭火器不会发生移动，保障灭火器在船舶上的安全。
本实用新型进一步设置为，所述夹紧机构包括第一底板、第一弹簧和夹板，所述第一底板转动设置在箱体内部，所述第一底板一侧固定连接有多组第一弹簧一端，多组所述第一弹簧另一端固定连接有夹板。
通过采用上述技术方案，可使得灭火器放入的过程中，通过夹板压缩第一弹簧，并使得第一底板进行转动，此时第一底板会随着灭火器的放入成竖直状态，并通过第一弹簧推动夹板将灭火器固定在放置孔内部，使得灭火器在船舶上更加稳定。
本实用新型进一步设置为，所述固定机构包括第二底板、固定块、支架和插块，所述第二底板滑动设置在箱体内部，所述第二底板上方中部固定设置有固定块，所述固定块贯穿放置孔底部设置，所述第二底板上方两端皆固定安装有支架，两组所述支架一端下方皆固定设置有插块。
通过采用上述技术方案，通过灭火器的放入，可推动固定块带动第二底板向下移动使得支架带动插块插在夹板和第一底板中间，确保第一弹簧在船舶的行驶过程当中不会发生回弹现象使得夹板松开灭火器。
本实用新型进一步设置为，所述箱体内部开设有多组滑槽，多组所述滑槽与固定机构的移动轨迹相匹配。
通过采用上述技术方案，通过滑槽的设置，可使得固定机构在箱体内部滑动时更加稳定。
本实用新型进一步设置为，所述第二底板下方固定连接有第二弹簧一端，所述第二弹簧另一端固定连接在箱体内部。
通过采用上述技术方案，通过第二弹簧的设置，可使得固定块上方没有受到压力时，第二弹簧会推动固定机构向上移动。
本实用新型进一步设置为，所述插块呈矩形设置，所述插块宽度等于第一弹簧释放状态下的长度。
通过采用上述技术方案，通过插块的宽度设置，可使得固定机构在灭火器的重力下压状态下，将插块插进夹板和第一底板中间，使得第一底板和夹板之间的间距不会发生改变，船舶在行驶过程中发生的震动不会对灭火器的稳定性造成影响，从而保障灭火器的安全。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
1、本实用新型通过夹紧机构的设置，通过第一底板转动设置在箱体内部，可使得灭火器放入的过程中，通过夹板压缩第一弹簧，并使得第一底板进行转动，此时第一底板会随着灭火器的放入成竖直状态，并通过第一弹簧推动夹板将灭火器固定在放置孔内部，使得灭火器不会发生移动，保障灭火器在船舶上的安全。
2、本实用新型通过固定机构的设置，通过灭火器的放入，可推动固定块带动第二底板向下移动使得支架带动插块插在夹板和第一底板中间，确保第一弹簧在船舶的行驶过程当中不会发生回弹现象使得夹板松开灭火器。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型的箱体剖视立体图；
图3为本实用新型的夹紧机构立体图；
图4为本实用新型的固定机构立体图。
图中：1、箱体；101、放置孔；102、滑槽；2、夹紧机构；201、第一底板；202、第一弹簧；203、夹板；3、固定机构；301、第二底板；302、固定块；303、支架；304、插块；4、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种船舶应急消防设备，如图1-图4所示，包括箱体1，箱体1内部设置有三组放置孔101，三组放置孔101内部皆转动设置有两组夹紧机构2当使用消防设备时，此时将灭火器通过放置孔101放入箱体内部，此时通过夹紧机构2的设置，使得灭火器在放入的途中会使得第一底板201进行转动，通过夹板203压缩第一弹簧202，此时第一弹簧202会推动夹板203使得灭火器居中避免晃动，三组放置孔101底部皆设置有固定机构3，固定机构3下方设置有第二弹簧4，同时在灭火器向下放置的过程中会触碰至固定机构3，当灭火器底部下压到固定块302时，通过固定块302推动第二底板301压缩第二弹簧4，此时第二弹簧4会在灭火器的重量下进行压缩，并通过第二底板301的移动，使得支架303带动插块304向下移动，此时插块304会插在夹板203和第一底板201中间，防止船舶在运行过程中的抖动，使得第一弹簧202发生形变，从而使得灭火器发生位移。
请参阅图2和图3，夹紧机构2包括第一底板201、第一弹簧202和夹板203，第一底板201转动设置在箱体1内部，第一底板201一侧固定连接有多组第一弹簧202一端，多组第一弹簧202另一端固定连接有夹板203，可使得灭火器放入的过程中，通过夹板203压缩第一弹簧202，并使得第一底板201进行转动，此时第一底板201会随着灭火器的放入成竖直状态，并通过第一弹簧202推动夹板203将灭火器固定在放置孔101内部，使得灭火器在船舶上更加稳定。
请参阅图2和图4，固定机构3包括第二底板301、固定块302、支架303和插块304，第二底板301滑动设置在箱体1内部，第二底板301上方中部固定设置有固定块302，固定块302贯穿放置孔101底部设置，第二底板301上方两端皆固定安装有支架303，两组支架303一端下方皆固定设置有插块304，通过灭火器的放入，可推动固定块302带动第二底板301向下移动使得支架303带动插块304插在夹板203和第一底板201中间，确保第一弹簧202在船舶的行驶过程当中不会发生回弹现象使得夹板203松开灭火器。
请参阅图2，箱体1内部开设有多组滑槽102，多组滑槽102与固定机构3的移动轨迹相匹配，通过滑槽102的设置，可使得固定机构3在箱体1内部滑动时更加稳定。
请参阅图2，第二底板301下方固定连接有第二弹簧4一端，第二弹簧4另一端固定连接在箱体1内部，通过第二弹簧4的设置，可使得固定块302上方没有受到压力时，第二弹簧4会推动固定机构3向上移动。
请参阅图3和图4，插块304呈矩形设置，插块304宽度等于第一弹簧202释放状态下的长度，通过插块304的宽度设置，可使得固定机构3在灭火器的重力下压状态下，将插块304插进夹板203和第一底板201中间，使得第一底板201和夹板203之间的间距不会发生改变，船舶在行驶过程中发生的震动不会对灭火器的稳定性造成影响，从而保障灭火器的安全。
本实用新型的工作原理为：当使用消防设备时，此时将灭火器通过放置孔101放入箱体内部，此时通过夹紧机构2的设置，使得灭火器在放入的途中会使得第一底板201进行转动，通过夹板203压缩第一弹簧202，此时第一弹簧202会推动夹板203使得灭火器居中避免晃动，同时在灭火器向下放置的过程中会触碰至固定机构3，当灭火器底部下压到固定块302时，通过固定块302推动第二底板301压缩第二弹簧4，此时第二弹簧4会在灭火器的重量下进行压缩，并通过第二底板301的移动，使得支架303带动插块304向下移动，此时插块304会插在夹板203和第一底板201中间，防止船舶在运行过程中的抖动，使得第一弹簧202发生形变，从而使得灭火器发生位移。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (4)
1.一种船舶应急消防设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部设置有三组放置孔（101），三组所述放置孔（101）内部皆转动设置有两组夹紧机构（2），三组所述放置孔（101）底部皆设置有固定机构（3），所述固定机构（3）下方设置有第二弹簧（4），夹紧机构（2）包括第一底板（201）、第一弹簧（202）和夹板（203），所述第一底板（201）转动设置在箱体（1）内部，所述第一底板（201）一侧固定连接有多组第一弹簧（202）一端，多组所述第一弹簧（202）另一端固定连接有夹板（203），固定机构（3）包括第二底板（301）、固定块（302）、支架（303）和插块（304），所述第二底板（301）滑动设置在箱体（1）内部，所述第二底板（301）上方中部固定设置有固定块（302），所述固定块（302）贯穿放置孔（101）底部设置，所述第二底板（301）上方两端皆固定安装有支架（303），两组所述支架（303）一端下方皆固定设置有插块（304）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶应急消防设备，其特征在于：所述箱体（1）内部开设有多组滑槽（102），多组所述滑槽（102）与固定机构（3）的移动轨迹相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种船舶应急消防设备，其特征在于：所述第二底板（301）下方固定连接有第二弹簧（4）一端，所述第二弹簧（4）另一端固定连接在箱体（1）内部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶应急消防设备，其特征在于：所述插块（304）呈矩形设置，所述插块（304）宽度等于第一弹簧（202）释放状态下的长度。
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