CN220770894U - 一种角度可调节的车灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种角度可调节的车灯结构，涉及车灯相关技术领域。本实用新型包括灯罩以及处在灯罩前侧位置的灯板，转口的内部位置均旋转设置有角度块，两个角度块相对的侧壁均固定有连接齿板，位于两个转口之间的灯板前侧壁安装有电机箱，电机箱的内部固定有双轴电机，双轴电机穿过电机箱的转轴端均固定有与连接齿板相啮合的转齿板，灯罩的前侧均固定有插接在弧形口内部位置的装配板，位于电机箱上下方的灯板前侧面均设置有插接板。本实用新型通过转齿板带动连接齿板的旋转，由此可使角度块带动灯体上下位置调节，实现便于调节工作，同时插接板与装配板之间的组合使用，从而实现灯板和灯罩之间的快速装拆工作。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯相关技术领域，特别是涉及一种角度可调节的车灯结构。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，在车辆行驶的过程中，较为重要的便是前照灯，但其在实际使用中仍存在以下弊端：
在使用车灯结构时，由于其无法快速对车灯的照明角度进行调节处理，因此会影响到车灯本身的实用性；
在使用车灯结构时，需要定期对车灯的内部进行清理或维修，但是无法快速对车灯结构进行装拆处理，从而会降低装拆的效率。
因此，现有的车灯结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种角度可调节的车灯结构，通过转齿板带动连接齿板的旋转，由此可使角度块带动灯体上下位置调节，实现便于调节工作，同时插接板与装配板之间的组合使用，从而实现灯板和灯罩之间的快速装拆工作。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种角度可调节的车灯结构，包括灯罩以及处在灯罩前侧位置的灯板，灯板前侧壁的左右部位均贯穿开设有转口，转口的内部位置均旋转设置有角度块，两个角度块相对的侧壁均固定有连接齿板，位于两个转口之间的灯板前侧壁安装有电机箱，电机箱的内部固定有双轴电机，双轴电机穿过电机箱的转轴端均固定有与连接齿板相啮合的转齿板；
灯板周侧的上下部位均开设有弧形口，灯罩的前侧均固定有插接在弧形口内部位置的装配板，位于电机箱上下方的灯板前侧面均设置有插接板；
灯罩的内部位于转口的位置处均设置有灯体。
进一步地，角度块的周侧壁固定有套筒，灯体的前端固定有插接在套筒内部位置的套线杆。
进一步地，转口的左右侧壁均开设有轴孔，角度块的左右侧壁均固定有旋转处在轴孔内部位置的转轴。
进一步地，灯板前侧壁的左右部位固定有两个呈对称设置的安装板。
进一步地，位于插接板左右部位的灯板前侧壁均开设有活动口，插接板的后侧壁均固定有滑动处在活动口内部位置的活动块。
进一步地，活动口上下侧面之间均固定有定位杆，活动块的侧壁上均通过贯穿开设的定位孔滑动套设在定位杆的周侧位置。
进一步地，活动块相对电机箱的侧面均固定有滑动套设在定位杆周侧位置的弹簧。
进一步地，装配板的侧壁上对应插接板的位置处均贯穿开设有插接口，插接板的侧壁上均贯穿开设有条形口。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在使用时，在需要对灯体进行角度调节时，可控制双轴电机工作，由此双轴电机会通过转齿板带动连接齿板旋转，进而连接齿板会带动角度块在转口的内部位置转动，以此使灯体在灯罩的内部进行上下位置调节，对灯体的照明角度进行调节处理。
本实用新型在使用时，将插接板向装配板的方向移动，由此插接板会直接插入到插接口的内部，由此插接板会将装配板安装在弧形口的内部位置，同时在拆卸时，将插接板朝装配板相反的方向移动，由此插接板会在插接口的内部位置移出，进而可将装配板在弧形口的内部位置取出，从而可对灯壳在灯板的后侧位置拆卸下来。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为整体结构示意图；
图2为角度块、灯体和电机的组合结构图；
图3为灯板的结构图；
图4为插接板的结构图；
图5为灯罩的结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、灯罩；101、装配板；102、插接口；2、灯板；201、弧形口；202、转口；203、轴孔；204、活动口；205、定位杆；206、安装板；3、电机箱；4、角度块；401、连接齿板；402、套筒；403、转轴；5、灯体；501、套线杆；6、插接板；601、活动块；602、弹簧；603、定位孔；604、条形口；7、双轴电机；701、转齿板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1至图5所示，本实用新型为一种角度可调节的车灯结构，包括灯罩1以及处在灯罩1前侧位置的灯板2，灯板2前侧壁的左右部位均贯穿开设有转口202，转口202的内部位置均旋转设置有角度块4，两个角度块4相对的侧壁均固定有连接齿板401，位于两个转口202之间的灯板2前侧壁安装有电机箱3，电机箱3的内部固定有双轴电机7，双轴电机7穿过电机箱3的转轴403端均固定有与连接齿板401相啮合的转齿板701；
通过上述结构的设置使用，在需要对灯体5进行角度调节时，可控制双轴电机7工作，由此双轴电机7会通过转齿板701带动连接齿板401旋转，进而连接齿板401会带动角度块4在转口202的内部位置转动，以此使灯体5在灯罩1的内部进行上下位置调节，对灯体5的照明角度进行调节处理；
灯板2周侧的上下部位均开设有弧形口201，灯罩1的前侧均固定有插接在弧形口201内部位置的装配板101，位于电机箱3上下方的灯板2前侧面均设置有插接板6；
通过上述结构的设置使用，在需要对灯板2和灯罩1进行装配或拆卸时，通过将插接板6向装配板101的方向移动，由此插接板6会直接插入到插接口102的内部，由此插接板6会将装配板101安装在弧形口201的内部位置，同时在拆卸时，将插接板6朝装配板101相反的方向移动，由此插接板6会在插接口102的内部位置移出，进而可将装配板101在弧形口201的内部位置取出，从而可对灯壳在灯板2的后侧位置拆卸下来；
灯罩1的内部位于转口202的位置处均设置有灯体5。
其中如图1至图3所示，角度块4的周侧壁固定有套筒402，灯体5的前端固定有插接在套筒402内部位置的套线杆501，可将灯体5的接电线从套线杆501的内部位置穿过，进而可使灯体5与外部电器连接，且避免角度块4对灯体5的接电线影响，转口202的左右侧壁均开设有轴孔203，角度块4的左右侧壁均固定有旋转处在轴孔203内部位置的转轴403，角度块4在转口202的内部位置旋转时，角度块4会带动转轴403在轴孔203的内部位置旋转，灯板2前侧壁的左右部位固定有两个呈对称设置的安装板206，经过安装板206的设置使用，可将灯板2安装在外部车体上，装配板101的侧壁上对应插接板6的位置处均贯穿开设有插接口102，当插接板6插入到插接口102的内部位置，由此可使插接板6对装配板101进行限位，插接板6的侧壁上均贯穿开设有条形口604，通过条形口604，可便于使用人员经过条形口604控制插接板6的移动。
其中如图3、4、5所示，位于插接板6左右部位的灯板2前侧壁均开设有活动口204，插接板6的后侧壁均固定有滑动处在活动口204内部位置的活动块601，活动口204上下侧面之间均固定有定位杆205，活动块601的侧壁上均通过贯穿开设的定位孔603滑动套设在定位杆205的周侧位置，由于定位杆205处在定位孔603的内部位置，因此定位杆205会将活动块601限位在活动口204的内部，从而可使插接板6稳定的装配在灯板2前侧壁上，活动块601相对电机箱3的侧面均固定有滑动套设在定位杆205周侧位置的弹簧602，当插接板6在灯板2的前侧位置进行移动时，此时插接板6会带动活动块601在活动口204的内部位置进行移动，因此插接板6在插接口102的内部位置移出时，此时插接板6会带动活动块601对弹簧602进行压缩，同时插接板6处在插接口102的内部位置，此时弹簧602会对活动块601进行推挤，以此使插接板6稳定的插接在插接口102内部。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种角度可调节的车灯结构，包括灯罩（1）以及处在所述灯罩（1）前侧位置的灯板（2），其特征在于：所述灯板（2）前侧壁的左右部位均贯穿开设有转口（202），所述转口（202）的内部位置均旋转设置有角度块（4），两个所述角度块（4）相对的侧壁均固定有连接齿板（401），位于两个所述转口（202）之间的所述灯板（2）前侧壁安装有电机箱（3），所述电机箱（3）的内部固定有双轴电机（7），所述双轴电机（7）穿过所述电机箱（3）的转轴（403）端均固定有与所述连接齿板（401）相啮合的转齿板（701）；
所述灯板（2）周侧的上下部位均开设有弧形口（201），所述灯罩（1）的前侧均固定有插接在所述弧形口（201）内部位置的装配板（101），位于所述电机箱（3）上下方的所述灯板（2）前侧面均设置有插接板（6）；
所述灯罩（1）的内部位于所述转口（202）的位置处均设置有灯体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述角度块（4）的周侧壁固定有套筒（402），所述灯体（5）的前端固定有插接在所述套筒（402）内部位置的套线杆（501）。
3.根据权利要求2所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述转口（202）的左右侧壁均开设有轴孔（203），所述角度块（4）的左右侧壁均固定有旋转处在所述轴孔（203）内部位置的转轴（403）。
4.根据权利要求1所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述灯板（2）前侧壁的左右部位固定有两个呈对称设置的安装板（206）。
5.根据权利要求1所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：位于所述插接板（6）左右部位的所述灯板（2）前侧壁均开设有活动口（204），所述插接板（6）的后侧壁均固定有滑动处在所述活动口（204）内部位置的活动块（601）。
6.根据权利要求5所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述活动口（204）上下侧面之间均固定有定位杆（205），所述活动块（601）的侧壁上均通过贯穿开设的定位孔（603）滑动套设在所述定位杆（205）的周侧位置。
7.根据权利要求6所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述活动块（601）相对所述电机箱（3）的侧面均固定有滑动套设在所述定位杆（205）周侧位置的弹簧（602）。
8.根据权利要求1所述的一种角度可调节的车灯结构，其特征在于：所述装配板（101）的侧壁上对应所述插接板（6）的位置处均贯穿开设有插接口（102），所述插接板（6）的侧壁上均贯穿开设有条形口（604）。
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