CN220754462U - 一种轮毂电机结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种轮毂电机结构。该轮毂电机结构，包括轮毂电机壳体、轮毂电机壳盖和绕线定子，所述轮毂电机壳体一侧设有轮毂电机壳盖，所述绕线定子位于轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖之间，所述绕线定子两侧立面上分别设有绕线凸柱，相邻的两个绕线凸柱上缠绕有线圈，所述轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖上分别对应绕线定子设有磁铁装配面，磁铁装配面上装配有磁铁。其有益效果是：本实用新型结构简单，装配方便，改变传统电机的绕线方式，使铜丝与磁铁接触面大，使其在同等尺寸的电机下的电机功率更大。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种轮毂电机结构。
背景技术
近年来，电动车进入越来越多人的生活中，不仅有效避免了交通拥堵，也为生活交通支出节约了成本；然而一般的电动车均采用轮毂电机的方式进行驱动，轮毂电机的转子位于定子四周将定子包围，转子用于与定子配合，在通电的情况下，转子和定子之间通过电磁感应产生力矩，从而驱使轮毂端盖进行转动，而线圈是组成电机绕组的基本单元，不同的电机有不同的绕组形式，除去像直流电机励磁绕组等集中式绕组和笼式转子等整体结构的绕组以外，通常由一根或多根绝缘电线，按一定的匝数和形状在线圈绕线模子(槽)中绕制并绑扎而成，绕线的圈数和电机的尺寸比较固定，同样尺寸下的电机功率差距不大，因此，如何能够在保证电机尺寸不变的情况下，提高电机的功率，是本实用新型所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的技术不足，提供一种轮毂电机结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种轮毂电机结构，包括轮毂电机壳体、轮毂电机壳盖和绕线定子，所述轮毂电机壳体一侧设有轮毂电机壳盖，所述绕线定子位于轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖之间，所述绕线定子两侧立面上分别设有绕线凸柱，相邻的两个绕线凸柱上缠绕有线圈，所述轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖上分别对应绕线定子设有磁铁装配面，磁铁装配面上装配有磁铁。
进一步，所述绕线凸柱以绕线定子的轴心为圆心，环形阵列分布在绕线定子侧壁面，绕线凸柱上线圈的缠绕方向与磁铁装配面平行。
进一步，所述磁铁装配面上位于轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖的轴心位置环形阵列分布有多个磁铁。
进一步，所述磁铁装配面上相邻的两个磁铁之间的磁极为相反。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，装配方便，改变传统电机的绕线方式，使铜丝与磁铁接触面大，使其在同等尺寸的电机下的电机功率更大。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型线圈的结构示意图；
附图3为本实用新型磁铁装配面德结构示意图。
图中：1轮毂电机壳体，2轮毂电机壳盖，3磁铁装配面，4绕线凸柱，5线圈，6绕线定子，7磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种轮毂电机结构，包括轮毂电机壳体1、轮毂电机壳盖2和绕线定子6，所述轮毂电机壳体1一侧设有轮毂电机壳盖2，所述绕线定子6位于轮毂电机壳体1和轮毂电机壳盖2之间，所述绕线定子6两侧立面上分别设有绕线凸柱4，相邻的两个绕线凸柱4上缠绕有线圈5，所述轮毂电机壳体1和轮毂电机壳盖2上分别对应绕线定子6设有磁铁装配面3，磁铁装配面3上装配有磁铁7。
进一步，所述绕线凸柱4以绕线定子6的轴心为圆心，环形阵列分布在绕线定子6侧壁面，绕线凸柱4上线圈5的缠绕方向与磁铁装配面3平行。
进一步，所述磁铁装配面3上位于轮毂电机壳体1和轮毂电机壳盖2的轴心位置环形阵列分布有多个磁铁7。
进一步，所述磁铁装配面3上相邻的两个磁铁7之间的磁极为相反。
该实用新型一种轮毂电机结构，使用时通过在绕线定子6两侧的磁铁装配面3上缠绕铜丝，铜丝缠绕在磁铁装配面3上的绕线凸柱4之间，由单根铜丝自其中一个绕线凸柱4开始缠绕，在单个绕线凸柱4上顺时针缠绕数圈后，在相邻的绕线凸柱4上再逆时针进行缠绕，以此循环，直至缠绕完各个绕线凸柱4，装配时轮毂电机壳体1和轮毂电机壳盖2上的磁铁装配面3上，按照一正一负排列，磁铁7可通过粘结的方式固定在磁铁装配面3上，磁铁7和铜丝的接触面变大，使其在同等尺寸的电机下的电机功率更大。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轮毂电机结构，包括轮毂电机壳体、轮毂电机壳盖和绕线定子，其特征在于，所述轮毂电机壳体一侧设有轮毂电机壳盖，所述绕线定子位于轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖之间，所述绕线定子两侧立面上分别设有绕线凸柱，相邻的两个绕线凸柱上缠绕有线圈，所述轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖上分别对应绕线定子设有磁铁装配面，磁铁装配面上装配有磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机结构，其特征在于，所述绕线凸柱以绕线定子的轴心为圆心，环形阵列分布在绕线定子侧壁面，绕线凸柱上线圈的缠绕方向与磁铁装配面平行。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机结构，其特征在于，所述磁铁装配面上位于轮毂电机壳体和轮毂电机壳盖的轴心位置环形阵列分布有多个磁铁。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机结构，其特征在于，所述磁铁装配面上相邻的两个磁铁之间的磁极为相反。
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