CN220731963U - 一种用于地铁信号线的分线器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于地铁信号线的分线器，包括分线器主体，分线器主体，分线器主体上设有导电块、主线接口和分线接口，分线接口上设有夹持块和活动块，分线器主体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体上对称设有固定块，固定块内设有滑动槽，滑动槽内设有滑动杆和固定弹簧，滑动杆上设有卡接杆，第二壳体上设置有卡接槽，通过导电块连接一个主线接口和多个分线接口，便于进行信号运输传递，通过活动块和夹持块的配合，便于固定分导线的位置，通过在固定块内设置滑动槽、滑动杆和固定弹簧，便于移动卡接杆的位置，通过卡接杆与第二壳体上卡接槽的配合，便于对第一壳体和第二壳体进行安装和拆卸，便于对分线器主体进行装配和检修。

Description

一种用于地铁信号线的分线器

技术领域

本实用新型涉及地铁信号线技术领域，具体为一种用于地铁信号线的分线器。

背景技术

分线器等同于插线板的功能，对于铁路信号的正常传递过程中，需要通过分线器去连接各个线路，目前，现有的分线器在使用时，大多都是通过铜制螺栓旋拧来安装固定分线电线的，当分线过多时，此方式会大量消耗劳动力且严重影响安装效率，使用十分的不便，传统的分线器在固定信号电缆时需要将其定位，由于目前市场上大多数分线器都是通过螺丝和螺母固定，分线器在日常使用时，难免会出现老化损坏的现象，这时候就需要对其进行更换检修，这就需要频繁的拧动螺丝和螺母，但这样的方式在后期更换检修时操作起来十分地费劲，不便于分线器的安装与拆卸，给工作人员带来了许多不必要的麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于地铁信号线的分线器，以解决背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁信号线的分线器，包括分线器主体，所述分线器主体，所述分线器主体上设有导电块、主线接口和分线接口，所述导电块上设有主线槽和分线槽，所述分线槽和分线接口设置有多个，所述分线接口上设有夹持块和活动块，所述活动块上方设有活动槽，所述活动块与活动槽之间设有活动弹簧，所述分线器主体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体上对称设有固定块，所述固定块内设有滑动槽，所述滑动槽内设有滑动杆，所述滑动杆一端与滑动槽之间设有固定弹簧，另一端设有卡接杆，所述第二壳体上设置有与卡接杆配合的卡接槽，通过导电块连接一个主线接口和多个分线接口，便于进行信号运输传递，通过活动块和夹持块的配合，便于固定分导线的位置，通过设置活动槽和活动弹簧，使活动块具有持续稳定指向分导线的力，通过在第一壳体上设置固定块，并在固定块内设置滑动槽、滑动杆和固定弹簧，便于移动卡接杆的位置，通过卡接杆与第二壳体上卡接槽的配合，便于对第一壳体和第二壳体进行安装和拆卸，便于对分线器主体进行装配和检修。

优选的是，所述第二壳体上设有按压槽，所述按压槽内滑动设有按压杆，所述按压杆与滑动杆的接触面为倾斜面，通过设置按压槽和按压杆，便于通过按压杆的挤压作用带动滑动杆进行移动。

在进一步中优选的是，所述按压槽两侧设有移动槽，所述按压杆上设置有与移动槽配合的移动块，通过设置移动槽和移动块，便于限位按压杆的移动位置。

在进一步中优选的是，所述活动槽上方设有提拉杆，通过设置提拉杆，便于移动活动块的位置。

在进一步中优选的是，所述分线接口处铰接设有盖板，通过设置盖板，防止灰尘等杂质进入到分线接口内。

在进一步中优选的是，所述盖板上设有第一磁铁，所述分线接口处设有第二磁铁，通过第一磁铁和第二磁铁的配合，便于固定盖板的位置。

在进一步中优选的是，所述夹持块和活动块上设有橡胶垫，通过设置橡胶垫，便于对分导线进行稳定夹持，防止分导线与导电块的连接松脱，影响信号传输稳定性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于地铁信号线的分线器，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，通过导电块连接一个主线接口和多个分线接口，便于进行信号运输传递，通过活动块和夹持块的配合，便于固定分导线的位置，通过设置活动槽和活动弹簧，使活动块具有持续稳定指向分导线的力，通过设置橡胶垫，便于对分导线进行稳定夹持，防止分导线与导电块的连接松脱，影响信号传输稳定性。

2、本实用新型中，通过在第一壳体上设置固定块，并在固定块内设置滑动槽、滑动杆和固定弹簧，便于移动卡接杆的位置，通过卡接杆与第二壳体上卡接槽的配合，便于对第一壳体和第二壳体进行安装和拆卸，便于对分线器主体进行装配和检修。

3、本实用新型中，通过设置盖板，防止灰尘等杂质进入到分线接口内，通过第一磁铁和第二磁铁的配合，便于固定盖板的位置，提高了分线器主体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中一种用于地铁信号线的分线器整体结构示意图；

图2为本实用新型中分线器主体剖面结构示意图；

图3为图2中A的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中第一壳体和第二壳体的剖面结构示意图；

图5为图3中B的局部结构放大示意图。

图中1、分线器主体；2、导电块；3、主线接口；4、分线接口；5、主线槽；6、分线槽；7、夹持块；8、活动块；9、活动槽；10、活动弹簧；11、第一壳体；12、第二壳体；13、固定块；14、滑动槽；15、滑动杆；16、固定弹簧；17、卡接杆；18、卡接槽；19、按压槽；20、按压杆；21、移动槽；22、移动块；23、提拉杆；24、盖板；25、第一磁铁；26、第二磁铁；27、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种用于地铁信号线的分线器，包括分线器主体1，分线器主体1，分线器主体1上设有导电块2、主线接口3和分线接口4，导电块2上设有主线槽5和分线槽6，分线槽6和分线接口4设置有多个，分线接口4上设有夹持块7和活动块8，活动块8上方设有活动槽9，活动块8与活动槽9之间设有活动弹簧10，分线器主体1包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11上对称设有固定块13，固定块13内设有滑动槽14，滑动槽14内设有滑动杆15，滑动杆15一端与滑动槽14之间设有固定弹簧16，另一端设有卡接杆17，第二壳体12上设置有与卡接杆17配合的卡接槽18，活动槽9上方设有提拉杆23，夹持块7和活动块8上设有橡胶垫27，在使用时，将主导线通过主线接口3插接到导电块2的主线槽5内，向上拉动提拉杆23，提拉杆23带动活动块8沿活动槽9移动并压缩活动弹簧10，将分导线通过分线接口4插接到导电块2的分线槽6内，松开提拉杆23，活动块8在活动弹簧10的弹力作用下，向下夹紧分导线，通过设置橡胶垫27，便于对分导线进行稳定夹持，防止分导线与导电块2的连接松脱，影响信号传输稳定性。

请参阅图4-5，在本实施例中，第二壳体12上设有按压槽19，按压槽19内滑动设有按压杆20，按压杆20与滑动杆15的接触面为倾斜面，按压槽19两侧设有移动槽21，按压杆20上设置有与移动槽21配合的移动块22，在进行第一壳体11和第二壳体12的拆卸时，向下按压按压杆20，按压杆20沿按压槽19向下移动，移动块22沿移动槽21进行移动，按压杆20与滑动杆15的倾斜面接触，带动滑动杆15向固定弹簧16一侧移动，进而带动滑动杆15和卡接杆17离开卡接槽18，便可打开第一壳体11和第二壳体12进行检修，当需要对第一壳体11和第二壳体12装配时，将第一壳体11与第二壳体12对齐，向下按压按压杆20，将滑动杆15与卡接杆17向一侧移动，压缩固定弹簧16，当卡接杆17伸入到卡接槽18后，松开按压杆20，便可将第一壳体11和第二壳体12卡接。

请参阅图1-2，在本实施例中，分线接口4处铰接设有盖板24，盖板24上设有第一磁铁25，分线接口4处设有第二磁铁26，在使用时，用力翻转盖板24即可打开盖板24安装分导线，在不使用分线接口4时，通过第一磁铁25和第二磁铁26的配合固定盖板24的位置，防止灰尘进入。

实施例2：

在实施例1的基础上，在使用时，将主导线通过主线接口3插接到导电块2的主线槽5内，打开盖板24，向上拉动提拉杆23，提拉杆23带动活动块8沿活动槽9移动并压缩活动弹簧10，将分导线通过分线接口4插接到导电块2的分线槽6内，松开提拉杆23，活动块8在活动弹簧10的弹力作用下，向下夹紧分导线，通过设置橡胶垫27，便于对分导线进行稳定夹持，防止分导线与导电块2的连接松脱，影响信号传输稳定性，在不使用分线接口4时，通过第一磁铁25和第二磁铁26的配合固定盖板24的位置，防止灰尘进入。

实施例3：

在实施例2的基础上，在进行第一壳体11和第二壳体12的拆卸时，向下按压按压杆20，按压杆20沿按压槽19向下移动，移动块22沿移动槽21进行移动，按压杆20与滑动杆15的倾斜面接触，带动滑动杆15向固定弹簧16一侧移动，进而带动滑动杆15和卡接杆17离开卡接槽18，便可打开第一壳体11和第二壳体12进行检修，当需要对第一壳体11和第二壳体12装配时，将第一壳体11与第二壳体12对齐，向下按压按压杆20，将滑动杆15与卡接杆17向一侧移动，压缩固定弹簧16，当卡接杆17伸入到卡接槽18后，松开按压杆20，便可将第一壳体11和第二壳体12卡接。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于地铁信号线的分线器，包括分线器主体(1)，其特征在于：所述分线器主体(1)，所述分线器主体(1)上设有导电块(2)、主线接口(3)和分线接口(4)，所述导电块(2)上设有主线槽(5)和分线槽(6)，所述分线槽(6)和分线接口(4)设置有多个，所述分线接口(4)上设有夹持块(7)和活动块(8)，所述活动块(8)上方设有活动槽(9)，所述活动块(8)与活动槽(9)之间设有活动弹簧(10)，所述分线器主体(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)上对称设有固定块(13)，所述固定块(13)内设有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)内设有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)一端与滑动槽(14)之间设有固定弹簧(16)，另一端设有卡接杆(17)，所述第二壳体(12)上设置有与卡接杆(17)配合的卡接槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述第二壳体(12)上设有按压槽(19)，所述按压槽(19)内滑动设有按压杆(20)，所述按压杆(20)与滑动杆(15)的接触面为倾斜面。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述按压槽(19)两侧设有移动槽(21)，所述按压杆(20)上设置有与移动槽(21)配合的移动块(22)。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述活动槽(9)上方设有提拉杆(23)。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述分线接口(4)处铰接设有盖板(24)。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述盖板(24)上设有第一磁铁(25)，所述分线接口(4)处设有第二磁铁(26)。

7.根据权利要求1所述的一种用于地铁信号线的分线器，其特征在于：所述夹持块(7)和活动块(8)上设有橡胶垫(27)。