CN220728697U - 一种车辆高温烘干房 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆高温烘干房，涉及畜牧养殖领域。包括烘干室，所述烘干室内还包括加热系统和风场系统，所述加热系统包括设置于所述烘干室两侧的烘干单元，所述烘干单元包括设置于烘干室外部的烘干主机，所述烘干主机通过回风管和送风管与所述烘干室的内部相通，所述回风管设置在所述送风管上方；所述风场系统包括设置于烘干房两侧靠近地面位置的底部散风管以及设置于烘干房顶部中央的顶部回风管，还包括连通所述底部散风管和顶部回风管之间的连通管。风场系统在房内形成水平、上下不同方向风场，保证热风以一定的均匀速度吹到车体的各个部位、使各部位受热均匀。充分的利用烘干主机所提供的热量，实现高效消毒烘干且节能的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及畜牧养殖领域，尤其涉及一种车辆高温烘干房。
背景技术
非洲猪瘟（ASF）等动物病毒的传播使生物安全成为了养猪业主不得不面临的严峻挑战，众所周知猪只转运几乎是是所有病毒跨地域传播的重要媒介，不仅仅是ASF，还包括PED、PRSS如果寄宿在车辆上的病原不能得到有效杀灭，意味着每一次猪只转运都将对养殖场产生严重威胁。解决问题的最佳和唯一的办法就是预防，严格执行进出车辆的，清洗-消毒-烘干，是将病毒彻底狙击在门外的关键步骤。
以非洲猪瘟（ASF）为例：在70度的环境中，30分钟可以灭活。非洲猪瘟（ASF）最主要的传播方式是接触性传播，其中大规模转移是非洲猪瘟传播如此迅速的主要原因。而车辆，物资是病毒主要的传播载体。因此，高温烘干成为了应对非洲猪瘟的重要手段。其中主要分为车辆烘干和物资烘干两方面。
为了进行车辆烘干，现有技术中如公开号为CN105664192A就公开了一种养殖场用汽车热风消毒室，通过设置烘干室、耳房、送风室，烘干室两端设有密封门，两侧分别设有与烘干室侧壁相对应的耳房，耳房与烘干室之间的墙体上对应汽车高度均匀分布有布风孔，墙体底部设有回风口；耳房外侧均通过送风孔连接有送风室，送风室内设有风机及加热装置；烘干室顶部设有排风口；通过热风室对汽车进行热风消毒。
但是上述现有技术公开的技术方案在实际使用时，车辆轮胎及底盘区域升温慢或很难达到目标温度一直是困扰客户的难点，当加热系统足以提供烘干房所需热量，热量没有有效发挥全部价值是问题的矛盾点，热量往往集中在烘干房的顶部，因此有效的把顶部热量回收并传递下来是关键。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本申请的目的是提供一种车辆高温烘干房，解决了传统车辆烘干无法充分利用积聚在烘干房顶部的热量，实现顶部热量的回收和传递，能够有效的利用热源所发出的热量又解决了烘干房下部空间升温慢或环境温度不均匀的问题。
为实现上述效果，本发明公开了一种车辆高温烘干房，包括烘干室，所述烘干室内还包括加热系统和风场系统，所述加热系统包括设置于所述烘干室两侧的烘干单元，所述烘干单元包括设置于烘干室外部的烘干主机，所述烘干主机通过回风管和送风管与所述烘干室的内部相通，所述回风管设置在所述送风管上方；所述风场系统包括设置于烘干房两侧靠近地面位置的底部散风管以及设置于烘干房顶部中央的顶部回风管，还包括连通所述底部散风管和顶部回风管之间的连通管，连通管上设有循环风机，所述循环风机设置为将所述顶部回风管的空气经连通管输送至所述底部散风管，所述底部散风管上设有散风嘴，所述顶部回风管上设有通风眼。
进一步的，所述送风管的出口设有分风口，所述分风口的开口朝向左侧或右侧。
进一步的，所述烘干房两侧设有耳房。
进一步的，所述烘干单元对称设置于烘干室的两侧。
进一步的，所述烘干单元设置数量为六组，每侧等距间隔设置三组。
进一步的，所述送风管位于所述底部散风管上方，所述回风管位于所述顶部回风管侧下方。
本实用新型的优点是：
本实用新型通过在烘干房内设置加热系统和风场系统，通过二者的结合，实现了顶部热量有效回收减少了供气系统热量的浪费，节约了能源；通过合理的散风管和回风管的配置，使烘干房内部升温均匀，待烘干车辆全方位接收到热量的烘烤，烘干效果良好，提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的烘干房的外部结构示意图；
图2为本实用新型的加热系统的示意图；
图3为本实用新型的风场系统的示意图；
图4为本实用新型的加热系统和风场系统结合的示意图。
图中：1.烘干室、2.烘干单元、3.底部散风管、4.顶部回风管、5.连通管、6.循环风机、7.耳房、21.烘干主机、22.回风管、23.送风管、24.分风口、31.散风嘴、41.通风眼。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种车辆高温烘干房，包括烘干室1，烘干室内还包括加热系统和风场系统，加热系统包括设置于烘干室两侧的烘干单元2，烘干单元包括设置于烘干室外部的烘干主机21，烘干主机通过回风管22和送风管23与烘干室的内部相通，回风管设置在送风管上方；风场系统包括设置于烘干房两侧靠近地面位置的底部散风管3以及设置于烘干房顶部中央的顶部回风管4，还包括连通底部散风管3和顶部回风管4之间的连通管5，连通管上设有循环风机6，循环风机设置为将顶部回风管的空气经连通管输送至底部散风管，底部散风管上设有散风嘴31，顶部回风管上设有通风眼41。
当车辆需要进行高温烘干和消毒时，将车辆开入烘干房的烘干室1内，此时开启烘干房内的加热系统和风场系统进行烘干消毒，加热系统的烘干主机21进行工作，烘干主机内的风机将烘干室内的上层两侧的空气通过回风管22引入烘干主机内进行加热，继而通过送风管23送入烘干室1的低位，同时配合风场系统，将烘干房顶部中央集中的空气通过顶部回风管4经连通管5到达底部散风管6，然后通过散风嘴重新吹向车辆。通过加热系统和风场系统的结合，能够较好的对车辆的轮胎和底盘区域进行快速升温，10min以内把烘干房的空气温度提升至70摄氏度，监测环境温度达到70摄氏度后，恒温循环30min，风场系统在房内形成水平、上下不同方向风场，保证热风以一定的均匀速度吹到车体的各个部位、使各部位受热均匀。并且促进了整个烘干室1内的气体的流动和循环，充分的利用烘干主机所提供的热量，实现高效消毒烘干且节能的效果。
更优选的参考图2送风管23的出口设有分风口24，分风口的开口朝向左侧或右侧。这样设置能够避免从送风管直接送出的热风直吹车体。
更优选的烘干房两侧设有耳房7。耳房内可以设置给烘干主机供气的供气系统或者整体的控制系统。
作为常见的实施方式烘干单元对称设置于烘干室的两侧。烘干单元设置数量为六组，每侧等距间隔设置三组。送风管23位于底部散风管3上方，回风管22位于顶部回风管侧下方。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种车辆高温烘干房，包括烘干室（1），其特征在于：所述烘干室内还包括加热系统和风场系统，所述加热系统包括设置于所述烘干室两侧的烘干单元（2），所述烘干单元包括设置于烘干室外部的烘干主机（21），所述烘干主机通过回风管（22）和送风管（23）与所述烘干室的内部相通，所述回风管设置在所述送风管上方；所述风场系统包括设置于烘干房两侧靠近地面位置的底部散风管（3）以及设置于烘干房顶部中央的顶部回风管（4），还包括连通所述底部散风管（3）和顶部回风管（4）之间的连通管（5），连通管上设有循环风机（6），所述循环风机设置为将所述顶部回风管的空气经连通管输送至所述底部散风管，所述底部散风管上设有散风嘴（31），所述顶部回风管上设有通风眼（41）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆高温烘干房，其特征在于：所述送风管（23）的出口设有分风口（24），所述分风口的开口朝向左侧或右侧。
3.根据权利要求1所述的一种车辆高温烘干房，其特征在于：所述烘干房两侧设有耳房（7）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆高温烘干房，其特征在于：所述烘干单元对称设置于烘干室的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种车辆高温烘干房，其特征在于：所述烘干单元设置数量为六组，每侧等距间隔设置三组。
6.根据权利要求1所述的一种车辆高温烘干房，其特征在于：所述送风管（23）位于所述底部散风管（3）上方，所述回风管（22）位于所述顶部回风管侧下方。
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