CN220724791U - 一种高效的公路路面构造深度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种高效的公路路面构造深度检测设备，解决了背景技术中的技术问题，其包括放置腔、控制电机、滚珠丝杠副、连接筒、限位套圈和限位从套；控制电机固定至放置腔顶壁上，控制电机与滚珠丝杠副的丝杠传动连接，滚珠丝杠副的活动螺母上连有水平压板，放置腔设有电子刻度计量板；连接筒的底部连有流沙喷头，限位套圈通过连接架与放置腔固定连接，限位从套位于限位套圈内侧，流沙喷头的底部卡接有安装头，安装头的左右可拆卸安装有圆杆，圆杆底部安装有水平刮板。其采用机械铺沙的方式，避免沙子之间缝隙过大导致计算数值出现误差，流沙边漏边被刮板抚平，避免沙子堆积造成计算错误，最终得出路面的构造深度。

Description

一种高效的公路路面构造深度检测设备

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种高效的公路路面构造深度检测设备。

背景技术

路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。沥青路面检测包括四个方面的指标：路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测和路面损坏状况检测。抗滑性能常用的测试方法有摆式仪法、构造深度测试法和偏转轮拖车法。然而，目前常用的构造深度法手工铺沙法存在效率低、劳动强度大和安全性差等问题，电动铺沙法虽然效率有所提高，但仍无法实现一次测量构造深度、沙料不够均匀密实等问题。

而当今电动铺沙法测量路面的构造深度测绘结果往往误差比较大，而且很多地方依旧需要人为手动操作，极其不方便。

实用新型内容

为克服现有电动铺沙法虽然效率有所提高，但仍无法实现一步完成构造深度测量，而且测量过程中，由于沙料不够均匀密实不仅测量误差大，还需要人工手动操作等技术缺陷，本实用新型提供了一种高效的公路路面构造深度检测设备。

本实用新型公开了一种高效的公路路面构造深度检测设备，包括放置腔、控制电机、滚珠丝杠副、连接筒、限位套圈和限位从套；放置腔的后侧壁上设置有握把，放置腔的前侧壁上开有进料孔；放置腔左右外壁对称安装有两根倒L型支撑杆，倒L型支撑杆的底部安装有与限位套圈底部齐平的移动滚轮；控制电机固定连接至放置腔内部的顶壁上，控制电机的驱动轴与滚珠丝杠副的丝杠传动连接，放置腔的内部设置有穿置在丝杠上的水平压板，水平压板与滚珠丝杠副的活动螺母固定连接，放置腔的内侧壁上沿竖直方向设置有用于监测放置腔内部流沙的下降高度的电子刻度计量板，放置腔的顶部外壁还连接有用于接收电子刻度计量板数据的操作面板；放置腔、滚柱丝杠副、连接筒、限位套圈和限位从套的轴线位于同一条直线上，放置腔的底壁中心开有流沙通孔，流沙通孔的上缘向其中心水平延伸有限位环板，连接筒的上端从下向上伸入流沙通孔中并与限位环板限位配合，滚珠丝杠副的丝杠下端伸至连接筒的上端部，丝杠与连接筒之间通过至少三根水平连接杆固定连接；连接筒的底部连接有流沙喷头，流沙喷头还设置有控制开关；限位套圈通过两个连接架与放置腔固定连接，限位从套位于限位套圈内侧，限位从套和限位套圈通过至少两根连接臂相连，流沙喷头位于限位从套内侧，流沙喷头的底部中间卡接固定有安装头，安装头的左右对称可拆卸安装有圆杆，圆杆的外端与限位从套的内壁间隙配合，圆杆底部沿其长度方向开有长槽，长槽内通过多个缓冲弹簧安装有水平刮板。

优选的，限位套圈的内壁上开有与连接臂数量一致且沿竖直方向设置有T形槽，限位从套上的连接臂的外端固定连接有与T形槽结构及长度适配的T形限位条，限位从套通过连接臂和T形限位条与限位套圈相连接。

优选的，流沙通孔中间隙配合有滑环，滑环与限位环板限位配合，滑环与连接筒的上端固定连接，滑环通过水平连接杆与丝杠固定连接。

优选的，流沙喷头由蝶形阀构成，蝶形阀的一端与连接筒的底部相连，另一端连接有圆形封盖，圆形封盖上均匀开有多个出沙孔，圆形封盖上沿其直径开有用于固定安装头的卡接槽。

优选的，蝶形阀为电动阀门，放置腔的顶部设置有为控制电机、电子刻度计量板、操作面板供电的电源模块，通过操作面板可控制电动阀门以及控制电机。

本实用新型提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本实用新型中采用机械铺沙的方式，且采用滚柱丝杠副和压板，丝杠旋转带动压板下压，避免沙子之间缝隙过大导致计算数值出现误差，流沙边漏边被刮板抚平，避免沙子堆积造成计算错误，而且利用电子刻度计量板能准确测出放置腔内流沙的下降高度，操作面板根据放置腔的尺寸计算出下降对应高度的流沙的体积，进而操作面板根据启停时间可计算出流沙的流速，最终得出路面的构造深度，整个过程无需人工弯腰抚平，大大节约了劳动力。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中所述一种高效的公路路面构造深度检测设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型中所述一种高效的公路路面构造深度检测设备的结构示意图（从下向上看）；

图3为本实用新型中所述一种高效的公路路面构造深度检测设备的纵向剖视图。

图中：1、放置腔；11、握把；12、进料孔；13、连接架；14、限位套圈；141、T形限位条；142、连接臂；143、限位从套；144、T形槽；15、倒L型支撑杆；151、移动滚轮；16、电子刻度计量板；161、操作面板；17、控制电机；171；滚珠丝杠副；172、水平压板；21、连接筒；22、流沙喷头； 221、安装头；222、圆杆；223、刮板；224、滑环；225、缓冲弹簧；23、控制开关；24、流沙通孔；25、限位环板；26、水平连接杆；27、出沙孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面将对本实用新型的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在描述中，需要说明的是，术语 “第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合附图1至图3对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

在一个实施例中，如图1所示，公开了一种高效的公路路面构造深度检测设备，包括放置腔1、控制电机17、滚珠丝杠副171、连接筒21、限位套圈14和限位从套143；放置腔1的后侧壁上设置有握把11，放置腔1的前侧壁上开有进料孔12；放置腔1左右外壁对称安装有两根倒L型支撑杆15，倒L型支撑杆15的底部安装有与限位套圈14底部齐平的移动滚轮151；控制电机17固定连接至放置腔1内部的顶壁上，控制电机17的驱动轴与滚珠丝杠副171的丝杠传动连接，放置腔1的内部设置有穿置在丝杠上的水平压板172，水平压板172与滚珠丝杠副171的活动螺母固定连接，放置腔1的内侧壁上沿竖直方向设置有用于监测放置腔1内部流沙的下降高度的电子刻度计量板16，放置腔1的顶部外壁还连接有用于接收电子刻度计量板16数据的操作面板161；放置腔1、滚柱丝杠副、连接筒21、限位套圈14和限位从套143的轴线位于同一条直线上，放置腔1的底壁中心开有流沙通孔24，流沙通孔24的上缘向其中心水平延伸有限位环板25，连接筒21的上端从下向上伸入流沙通孔24中并与限位环板25限位配合，滚珠丝杠副171的丝杠下端伸至连接筒21的上端部，丝杠与连接筒21之间通过至少三根水平连接杆26固定连接；连接筒21的底部连接有流沙喷头22，流沙喷头22还设置有控制开关23；限位套圈14通过两个连接架13与放置腔1固定连接，限位从套143位于限位套圈14内侧，限位从套143和限位套圈14通过至少两根连接臂142相连，流沙喷头22位于限位从套143内侧，流沙喷头22的底部中间卡接固定有安装头221，安装头221的左右对称可拆卸安装有圆杆222，圆杆222的外端与限位从套143的内壁间隙配合，圆杆222底部沿其长度方向开有长槽，长槽内通过多个缓冲弹簧225安装有水平刮板223。

其中，移动滚轮151通过倒L型支撑杆15连接在放置腔外壁上，作为本实用新型所述设备整体的移动结构，工作时，操作人手握握把11，通过移动滚轮151能向不同方向推动该设备，通过进料孔12往放置腔中装沙子，通过流沙喷头22能控制沙子流出的多少，进而得到公路路面的构造深度。

其中控制电机17控制滚珠丝杠副171的丝杠转动，进而滚珠丝杠副171的螺母能沿丝杠上下移动，进而带动水平压板172上下移动，压板布置在进料孔12的上方，工作时，丝杠转动带动压板向下移动，将流沙压避免流沙之间缝隙过大导致数值出现误差。

其中，电子刻度计量板16能记录下放置腔1中流沙的下降高度，并将数据传输至操作面板161，操作面板161根据放置腔1的尺寸计算出下降对应高度的流沙的体积，进而操作面板161根据启停时间可计算出流沙的流速。工作时，操作面板161从控制开关23启动时开始计时，控制电机17启动，水平压板172下压，电子刻度计量板16开始测量流沙的下降高度，连接筒21中的沙子流入地面凹陷处。电子刻度计量板16为现有产品，能根据水平压板172的下移高度检测出放置腔1中流沙的出沙高度。

其中，安装头221是固定连接在流量喷头上的，圆杆222可拆卸连接至安装头221上，当跟换不同直径的限位从套143时，能更换不同长度的圆杆222，满足不同面积的地面凹坑的检测，而且刮板223随着圆杆222旋转时，能上下微抖动，确保将沙子拍在路面缝隙处，确保电子刻度计量板16的计量准确性。采用不同直径的限位从套143，可便于对各种大小不一的路面进行构造深度的监测，确保了沙子不会流到其他地方，避免结果出现误差。

具体工作时，操作人员通过手握握把11，通过移动滚轮151移动本设备至需要检测地面凹陷处，通过进料孔12往放置腔1内装沙子，控制电机17启动，带动丝杠转动，丝杠旋转带动压板下压，避免沙子之间缝隙过大导致计算数值出现误差，打开控制开关23，沙子由流沙喷头22流出进入到路面凹陷处，丝杠转动带动连接筒21转动，进而可带动刮板223转动，刮板223将流沙抚平，避免沙子堆积造成计算错误，无需人工弯腰抚平，大大节约了劳动力，电子刻度计量板16对沙子在放置腔1内的体积以及沙子的流速进行记录，通过操作面板161计算出具体数值。

在上述实施例的基础上，在一个优选的实施例中，限位套圈14的内壁上开有与连接臂142数量一致且沿竖直方向设置有T形槽144，限位从套143上的连接臂142的外端固定连接有与T形槽144结构及长度适配的T形限位条141，限位从套143通过连接臂142和T形限位条141与限位套圈14相连接。通过T形槽144和T 形限位条能快速实现限位从套143与限位套圈14的连接与拆卸，方便根据地面凹陷的大小跟换不同的限位从套143。

在上述实施例的基础上，在一个优选的实施例中，流沙通孔24中间隙配合有滑环224，滑环224与限位环板25限位配合，滑环224与连接筒21的上端固定连接，滑环224通过水平连接杆26与丝杠固定连接。这样设置结构更加合理。

在上述实施例的基础上，在一个优选的实施例中，流沙喷头22由蝶形阀构成，蝶形阀的一端与连接筒21的底部相连，另一端连接有圆形封盖，圆形封盖上均匀开有多个出沙孔27，圆形封盖上沿其直径开有用于固定安装头221的卡接槽。这样设置结构合理。

在上述实施例的基础上，在一个优选的实施例中，蝶形阀为电动阀门，放置腔的顶部设置有为控制电机17、电子刻度计量板16、操作面板161供电的电源模块，通操作面板161可控制电动阀门以及控制电机17。这样设置结构合理。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。尽管参照前述各实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离各实施例技术方案的范围，其均应涵盖权利要求书的保护范围中。

Claims (5)

1.一种高效的公路路面构造深度检测设备，其特征在于，包括放置腔（1）、控制电机（17）、滚珠丝杠副（171）、连接筒（21）、限位套圈（14）和限位从套（143）；放置腔（1）的后侧壁上设置有握把（11），放置腔（1）的前侧壁上开有进料孔（12）；放置腔（1）左右外壁对称安装有两根倒L型支撑杆（15），倒L型支撑杆（15）的底部安装有与限位套圈（14）底部齐平的移动滚轮（151）；控制电机（17）固定连接至放置腔（1）内部的顶壁上，控制电机（17）的驱动轴与滚珠丝杠副（171）的丝杠传动连接，放置腔（1）的内部设置有穿置在丝杠上的水平压板（172），水平压板（172）与滚珠丝杠副（171）的活动螺母固定连接，放置腔（1）的内侧壁上沿竖直方向设置有用于监测放置腔（1）内部流沙的下降高度的电子刻度计量板（16），放置腔（1）的顶部外壁还连接有用于接收电子刻度计量板（16）数据的操作面板（161）；放置腔（1）、滚柱丝杠副、连接筒（21）、限位套圈（14）和限位从套（143）的轴线位于同一条直线上，放置腔（1）的底壁中心开有流沙通孔（24），流沙通孔（24）的上缘向其中心水平延伸有限位环板（25），连接筒（21）的上端从下向上伸入流沙通孔（24）中并与限位环板（25）限位配合，滚珠丝杠副（171）的丝杠下端伸至连接筒（21）的上端部，丝杠与连接筒（21）之间通过至少三根水平连接杆（26）固定连接；连接筒（21）的底部连接有流沙喷头（22），流沙喷头（22）还设置有控制开关（23）；限位套圈（14）通过两个连接架（13）与放置腔（1）固定连接，限位从套（143）位于限位套圈（14）内侧，限位从套（143）和限位套圈（14）通过至少两根连接臂（142）相连，流沙喷头（22）位于限位从套（143）内侧，流沙喷头（22）的底部中间卡接固定有安装头（221），安装头（221）的左右对称可拆卸安装有圆杆（222），圆杆（222）的外端与限位从套（143）的内壁间隙配合，圆杆（222）底部沿其长度方向开有长槽，长槽内通过多个缓冲弹簧（225）安装有水平刮板（223）。

2.根据权利要求1所述的一种高效的公路路面构造深度检测设备，其特征在于，限位套圈（14）的内壁上开有与连接臂（142）数量一致且沿竖直方向设置有T形槽（144），限位从套（143）上的连接臂（142）的外端固定连接有与T形槽（144）结构及长度适配的T形限位条（141），限位从套（143）通过连接臂（142）和T形限位条（141）与限位套圈（14）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效的公路路面构造深度检测设备，其特征在于，流沙通孔（24）中间隙配合有滑环（224），滑环（224）与限位环板（25）限位配合，滑环（224）与连接筒（21）的上端固定连接，滑环（224）通过水平连接杆（26）与丝杠固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效的公路路面构造深度检测设备，其特征在于，流沙喷头（22）由蝶形阀构成，蝶形阀的一端与连接筒（21）的底部相连，另一端连接有圆形封盖，圆形封盖上均匀开有多个出沙孔（27），圆形封盖上沿其直径开有用于固定安装头（221）的卡接槽。

5.根据权利要求4所述的一种高效的公路路面构造深度检测设备，其特征在于，蝶形阀为电动阀门，放置腔的顶部设置有为控制电机（17）、电子刻度计量板（16）、操作面板（161）供电的电源模块，通过操作面板（161）可控制电动阀门以及控制电机（17）。