CN220711495U - 一种轨道电路智能检测装置 - Google Patents

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程明景
马征
李国强
吴彦良
邬芝权
李遥生
闫玉平
单桂元
马涛
张雪飞
李硕同
张鑫帅
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China Railway Wuhan Electrification Bureau Group Shanghai Engineering Construction Co ltd
Southwest Jiaotong University
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China Railway Wuhan Electrification Bureau Group Shanghai Engineering Construction Co ltd
Southwest Jiaotong University
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道电路智能检测装置,包括有前探测线圈、后探测线圈、信号处理模块和指示灯,所述的信号处理模块包括有信号放大电路、选频测量单元和数据处理单元,所述的前探测线圈和后探测线圈均与信号放大电路连接,信号放大电路的信号输出端连接选频测量单元的信号输入端,选频测量单元的信号输出端连接数据处理单元的信号输入端,数据处理单元的信号输出端连接所述的指示灯。本实用新型通过前后探测线圈采集轨道电路分路前后的电流大小,以及信号再通过选频测量的带通滤波,经过数据处理比较,就可以知道当前轨道电路区段的移频信号载频类型以及发码方向,且操作方便,检测费用低、效率高,提高准确率。

Description

一种轨道电路智能检测装置
技术领域
本实用新型涉及移频轨道电路技术领域,尤其涉及一种轨道电路智能检测装置。
背景技术
移频轨道电路是铁路中的重要信号基础设备,具有列车占用检查、发送行车信息等功能。在铁路线路施工完成后,需要对移频轨道电路发码方向、载频配置进行检查,现有技术中,依靠综合轨检车进行检测费用高、人工检测费时费力,且无法检测当前轨道电路区段载频和发码方向。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种轨道电路智能检测装置。本实用新型可以检测当前轨道电路区段载频和发码方向。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种轨道电路智能检测装置,包括有前探测线圈、后探测线圈、信号处理模块和指示灯,所述的信号处理模块包括有信号放大电路、选频测量单元和数据处理单元,所述的前探测线圈和后探测线圈均与信号放大电路连接,信号放大电路的信号输出端连接选频测量单元的信号输入端,选频测量单元的信号输出端连接数据处理单元的信号输入端,数据处理单元的信号输出端连接所述的指示灯。
所述的前探测线圈和后探测线圈均采用电流互感器。
所述的前探测线圈和后探测线圈分别安装在轨道小车车体的前后端钢轨正上方。
所述的指示灯包括有发码方向指示灯和移频信号载频类型指示灯。
所述的选频测量单元为双路程控带通滤波器,双路程控带通滤波器中心频率分别设为1700hz、2000hz、2300hz、2600hz,通带100hz。
本实用新型的优点是:本实用新型通过前后探测线圈采集轨道电路分路前后的电流大小,以及信号再通过选频测量的带通滤波,经过数据处理比较,就可以知道当前轨道电路区段的移频信号载频类型以及发码方向,且操作方便,检测费用低、效率高,提高准确率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型信号处理模块电路图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种轨道电路智能检测装置,包括前探测线圈1、后探测线圈2、信号处理模块3、指示灯4。前、后探测线圈1、2分别安装在轨道小车车体的前端和后端钢轨正上方;信号处理模块3包括信号放大电路3.1、选频测量单元3.2、数据处理单元3.3;指示灯4指示当前的移频信号类型及发码方向。通过前、后探测线圈1、2采集轨道电路分路前后的电流大小,以及信号再通过选频测量的带通滤波,经过数据处理比较,就可以知道当前轨道电路区段的移频信号载频类型以及发码方向。
前、后探测线圈1、2均采用电流互感器。
信号处理模块3,内含信号放大电路3.1、选频测量单元3.2、数据处理单元3.3。
指示灯4,包括发码方向指示灯(5-前、6-后、7-无、8-故障)、移频信号载频类型指示灯(9-1700hz、10-2000hz、11-2300hz、12-2600hz)。
信号是从前、后探测线圈1、2采集轨道电路分路前后的电流大小并输出到信号处理模块3,信号处理模块3首先将探测线圈采集到的信号进行放大和直流偏置,然后信号通过选频测量单元3.2,选频测量单元3.2为双路程控带通滤波器,滤波器中心频率分别设为1700hz、2000hz、2300hz、2600hz,通带100hz。以扫频的方式在每个中心频率下通过ADC采样滤波后的信号,若通过滤波器的信号至少有一路信号VPP大于80mv,则设置当前中心频率下的移频信号载频类型指示灯亮并进入数据处理单元,否则切换置下一个中心频率,继续采样判断。
数据处理单元3.3将滤波后的信号进行ADC采样并分别求取前后线圈采集信号的峰峰值VPP,分别为VPP1、VPP2,判断VPP1、VPP2相对大小。若VPP1、VPP2都小于80mv,则发码方向指示灯“无”点亮。在VPP1、VPP2至少有一个大于100mv的情况下,此时若VPP1-VPP2大于100mv,则发码方向指示灯“前”点亮;若VPP2-VPP1大于100mv,则发码方向指示灯“后”点亮;若VPP1、VPP2的差值小于等于100mv,则发码方向指示灯“故障”点亮。

Claims (5)

1.一种轨道电路智能检测装置,其特征在于:包括有前探测线圈、后探测线圈、信号处理模块和指示灯,所述的信号处理模块包括有信号放大电路、选频测量单元和数据处理单元,所述的前探测线圈和后探测线圈均与信号放大电路连接,信号放大电路的信号输出端连接选频测量单元的信号输入端,选频测量单元的信号输出端连接数据处理单元的信号输入端,数据处理单元的信号输出端连接所述的指示灯。
2.根据权利要求1所述的一种轨道电路智能检测装置,其特征在于:所述的前探测线圈和后探测线圈均采用电流互感器。
3.根据权利要求1所述的一种轨道电路智能检测装置,其特征在于:所述的前探测线圈和后探测线圈分别安装在轨道小车车体的前后端钢轨正上方。
4.根据权利要求1所述的一种轨道电路智能检测装置,其特征在于:所述的指示灯包括发码方向指示灯和移频信号载频类型指示灯。
5.根据权利要求1所述的一种轨道电路智能检测装置,其特征在于:所述的选频测量单元为双路程控带通滤波器,双路程控带通滤波器中心频率分别设为1700hz、2000hz、2300hz、2600hz,通带100hz。
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