CN220704318U - 一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置及索鞍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种斜拉索双侧双向抗滑锚固装置，属于斜拉索技术领域。包括第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，分丝孔的穿入端和穿出端分别设有衬管，两所述衬管分别与分丝孔同轴布置；所述分丝孔的穿入端设置第一抗滑锚固单元，所述分丝孔的穿出端设置第一抗滑锚固单元或第二抗滑锚固单元，对斜拉索双向进行对中抗滑锚固；所述第一抗滑锚固单元包括第一抗滑挤压套，所述第一抗滑挤压套设于斜拉索单丝上，所述斜拉索单丝上还套设调节杆和支承座，所述第一抗滑挤压套、调节杆、支承座和对应侧的索鞍垫板依次抵紧。本申请结构简单，安装便捷，抗滑锚固组件和索鞍分丝孔内孔对中安装，承压面接触充分，提高了受力安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置及索鞍，属于斜拉索技术领域。
背景技术
在设计有索鞍结构的斜拉桥中，钢绞线斜拉索穿过桥塔内预埋的索鞍后，锚固于桥塔两侧的主梁上。斜拉桥在建造和运营过程中，索塔两侧会出现载荷不等，从而索鞍两侧的斜拉索受力也不平衡，因此需采取抗滑结构措施，防止斜拉索在不平衡力的作用下在索鞍内滑移，以保证桥梁安全。
中国专利CN218291598U公开了一种斜拉索抗滑锁紧结构，该抗滑锁紧结构安装于索鞍两侧，钢绞线上设置有抗滑挤压套，具有调节杆和支承座构件，并在第一抗滑锁紧组件中设置有抗滑夹片和锚固板。在斜拉索钢绞线张紧后，通过调节杆使索鞍两端抗滑挤压套锁紧固定，达到双侧抗滑的目的。
该技术尚存在以下不足：1)由于要使第一抗滑挤压套穿越索鞍分丝孔内孔，须采用较大孔径的分丝孔，导致斜拉索钢绞线张紧后，在斜拉索张拉力作用下，钢绞线下压和分丝孔壁的下沿贴紧，钢绞线和分丝孔存在有较大偏心，使索鞍两端的抗滑锁紧部件安装时无法对中，特别是支承座和索鞍垫板之间承压接触面不充分，存在应力过大的安全风险；2)采用了抗滑夹片和锚固板，构件组成多，安装不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置及索鞍，结构简单，安装便捷，抗滑锚固组件和索鞍分丝孔内孔对中安装，承压面接触充分，提高受力安全性能。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，包括第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，分丝孔的穿入端和穿出端分别设有衬管，两所述衬管分别与分丝孔同轴布置；所述分丝孔的穿入端设置第一抗滑锚固单元，所述分丝孔的穿出端设置第一抗滑锚固单元或第二抗滑锚固单元，对斜拉索双向进行对中抗滑锚固；
所述第一抗滑锚固单元包括第一抗滑挤压套，所述第一抗滑挤压套设于斜拉索单丝上，所述斜拉索单丝上还套设调节杆和支承座，所述第一抗滑挤压套、调节杆、支承座和对应侧的索鞍垫板依次抵紧；
所述第二抗滑锚固单元包括第二抗滑挤压套，所述第二抗滑挤压套设于斜拉索单丝上，所述第二抗滑挤压套和对应侧的索鞍垫板依次抵紧。
所述支承座与对应侧的索鞍垫板之间设有第一过渡垫环，所述第二抗滑挤压套与对应侧的索鞍垫板之间设有第二过渡垫环。
所述衬管包括至少两个弧形件；所述衬管至少一端的内孔为缓冲喇叭口。
所述第一抗滑挤压套的最大外径小于分丝孔的孔径。
所述第一抗滑挤压套和第二抗滑挤压套内孔面设有沟槽，所述沟槽为螺纹或多条圆环槽。
所述螺纹的齿高≤1mm。
所述调节杆与支承座之间螺纹连接。
一种斜拉索索鞍，具有多个分丝管，还包括上述的斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其中，所述第一抗滑锚固单元位于索鞍的前端，所述第二抗滑锚固单元位于索鞍的后端，斜拉索的单丝从索鞍的前端穿入，一一对应穿过索鞍的分丝管，从索鞍的后端穿出。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置及索鞍，斜拉索单丝穿过分丝孔后，在张紧前，先将进口衬管和出口衬管塞入分丝孔两端，使斜拉索单丝和分丝孔处于对中位置，再进行张拉操作；后续再安装第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，并将调节杆和支承座调节锁紧，实现斜拉索单丝和分丝孔的对中调节，从而实现锚固单元与分丝孔对中安装。
本申请结构简单，安装便捷，抗滑锚固组件和索鞍分丝孔内孔对中安装，承压面接触充分，提高了受力安全性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置及索鞍的示意图；
图2为图1中A的放大图；
图3为衬管的示意图；
图4为图3中C-C的剖视图；
图中1第一抗滑挤压套、2调节杆、3支承座、4衬管、41缓冲喇叭口、5斜拉索单丝、6索鞍、61索鞍垫板、62分丝孔、7第二过渡垫环、8第二抗滑挤压套、9第一过渡垫环。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实施例中的一种斜拉索双侧双向抗滑锚固装置，包括第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，分丝孔62的穿入端和穿出端分别设有衬管4：进口衬管和出口衬管，两衬管4分别与分丝孔62同轴布置。分丝孔62的穿入端设置第一抗滑锚固单元，分丝孔62的穿出端设置第一抗滑锚固单元或第二抗滑锚固单元；第一抗滑锚固单元端部抵紧一索鞍垫板61，第一抗滑锚固单元端部或第二抗滑锚固单元端部抵紧另一索鞍垫板61，进而对斜拉索双向进行对中抗滑锁紧锚固。
如图2所示，第一抗滑锚固单元包括第一抗滑挤压套1，第一抗滑挤压套1套设于斜拉索单丝5上，且第一抗滑挤压套1设于索鞍6的前端。斜拉索单丝5上还套设调节杆2和支承座3，调节杆2与支承座3之间螺纹连接。支承座3与对应侧的索鞍垫板61之间设有第一过渡垫环9，第一抗滑挤压套1、调节杆2、支承座3、第一过渡垫环9和对应侧的索鞍垫板61依次抵紧。
第二抗滑锚固单元包括第二抗滑挤压套8，第二抗滑挤压套8设于斜拉索单丝5上，且第二抗滑挤压套8设于索鞍出口端。第二抗滑挤压套与和对应侧的索鞍垫板之间设有第二过渡垫环7。第二抗滑挤压套、第二过渡垫环和对应侧的索鞍垫板依次抵紧。
如图3、4所示，进口衬管和出口衬管由至少两个弧形件拼合组成。进口衬管和出口衬管至少一端的内孔为缓冲喇叭口41。
第一抗滑挤压套的最大外径小于分丝孔的孔径，使得第一抗滑挤压套能够随斜拉索单丝顺利穿过索鞍。第一抗滑挤压套和第二抗滑挤压套内孔面设有沟槽。沟槽为螺纹槽或多条圆环槽组成，沟槽能够在挤压后提高对单丝的咬紧，防止在斜拉索单丝上滑移。
沟槽的内孔螺纹的齿高≤1mm，齿高过大容易划伤斜拉索单丝。
第一过渡垫环、第二过渡垫环分别为两半圆环件拼合组成。
一种斜拉索索鞍，具有多个分丝管，分丝管具有让钢绞线穿过的分丝孔。第一抗滑锚固单元位于索鞍6的前端，第二抗滑锚固单元位于索鞍的后端，斜拉索单丝从索鞍的前端穿入，一一对应穿过索鞍的分丝管，从索鞍的后端穿出。
斜拉索单丝穿过分丝孔后，在张紧前，先将进口衬管和出口衬管塞入分丝孔两端，使斜拉索单丝和分丝孔处于对中位置，再进行张拉操作；后续再安装第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，并将调节杆和支承座调节锁紧，实现斜拉索单丝和分丝孔的对中调节，从而实现锚固单元与分丝孔对中安装。
本申请结构简单，安装便捷，抗滑锚固组件和索鞍分丝孔内孔对中安装，承压面接触充分，提高了受力安全性能。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：包括第一抗滑锚固单元和第二抗滑锚固单元，分丝孔的穿入端和穿出端分别设有衬管，两所述衬管分别与分丝孔同轴布置；所述分丝孔的穿入端设置第一抗滑锚固单元，所述分丝孔的穿出端设置第一抗滑锚固单元或第二抗滑锚固单元，对斜拉索双向进行对中抗滑锚固；
所述第一抗滑锚固单元包括第一抗滑挤压套，所述第一抗滑挤压套设于斜拉索单丝上，所述斜拉索单丝上还套设调节杆和支承座，所述第一抗滑挤压套、调节杆、支承座和对应侧的索鞍垫板依次抵紧；
所述第二抗滑锚固单元包括第二抗滑挤压套，所述第二抗滑挤压套设于斜拉索单丝上，所述第二抗滑挤压套和对应侧的索鞍垫板依次抵紧。
2.根据权利要求1所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述支承座与对应侧的索鞍垫板之间设有第一过渡垫环，所述第二抗滑挤压套与对应侧的索鞍垫板之间设有第二过渡垫环。
3.根据权利要求1所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述衬管包括至少两个弧形件；所述衬管至少一端的内孔为缓冲喇叭口。
4.根据权利要求1所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述第一抗滑挤压套的最大外径小于分丝孔的孔径。
5.根据权利要求1所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述第一抗滑挤压套和第二抗滑挤压套内孔面设有沟槽，所述沟槽为螺纹或多条圆环槽。
6.根据权利要求5所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述螺纹的齿高≤1mm。
7.根据权利要求1所述的一种斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其特征在于：所述调节杆与支承座之间螺纹连接。
8.一种斜拉索索鞍，具有多个分丝管，其特征在于：还包括权利要求1所述的斜拉索双侧双向对中抗滑锚固装置，其中，所述第一抗滑锚固单元位于索鞍的前端，所述第二抗滑锚固单元位于索鞍的后端，斜拉索的单丝从索鞍的前端穿入，一一对应穿过索鞍的分丝管，从索鞍的后端穿出。
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