CN220682287U - 一种人脸识别的工程车辆安全监督器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人脸识别的工程车辆安全监督器，属于工程车辆安全监督器技术领域，包括监督器本体，所述监督器本体下侧设置有底座，底座下端设置有吸盘，监督器本体前端设置有摄像机，摄像机上侧设置有人脸识别模块，人脸识别模块一侧设置有报警器，监督器本体与底座之间通过调节组件连接，本实用新型通过设置调节组件，需要对监督器本体进行不同角度调节时，转动监督器本体，监督器本体下端连接柱下端的球体在固定座的转槽中转动，监督器本体前端的摄像机对准驾驶人面部后，通过旋钮转动螺杆，螺杆一端抵紧球体，达到对球体进行限位固定的效果，通过设置调节组件可对监督器本体进行不同角度调节，提高装置实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于工程车辆安全监督器技术领域，具体涉及一种人脸识别的工程车辆安全监督器。
背景技术
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。
现有的技术存在以下问题：现有的工程车辆安全监督器不方便根据驾驶人面部位置对监督器进行不同角度调节，实用性较差，同时现有工程车辆安全监督器不使用时无法对摄像机进行密封防护，摄像机长时间不使用表面易积灰，影响后续拍摄质量。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种人脸识别的工程车辆安全监督器，具有可对监督器进行不同角度调节，实用性高的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人脸识别的工程车辆安全监督器，包括监督器本体，所述监督器本体下侧设置有底座，底座下端设置有吸盘，监督器本体前端设置有摄像机，摄像机上侧设置有人脸识别模块，人脸识别模块一侧设置有报警器，监督器本体与底座之间通过调节组件连接。
优选的，所述调节组件包括固定座、连接柱、球体、转槽、螺杆和旋钮，其中，监督器本体上端设置有固定座，监督器本体下端设置有连接柱，连接柱下端设置有球体，固定座中设置有与球体对应的转槽，固定座两端设置有螺杆，螺杆远离球体一端设置有旋钮。
优选的，所述固定座两端设置有与螺杆对应的螺纹孔，旋钮与螺杆为焊接一体式结构，球体侧边与转槽内壁紧贴。
优选的，所述监督器本体前端上侧设置有防护罩，防护罩一端设置有两个固定耳，监督器本体两端上侧设置有固定杆，固定耳与固定杆之间通过转轴连接，防护罩远离固定耳一端设置有拨板，监督器本体上端设置有支撑座。
优选的，所述防护罩一端设置有磁条一，支撑座上端与磁条一对应的位置设置有磁条二，磁条二与磁条一磁性相反。
优选的，所述防护罩转动时防护罩侧边与监督器本体前端上侧相互错开，转轴与固定杆之间设置有轴承转动座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置调节组件，需要对监督器本体进行不同角度调节时，转动监督器本体，监督器本体下端连接柱下端的球体在固定座的转槽中转动，监督器本体前端的摄像机对准驾驶人面部后，通过旋钮转动螺杆，螺杆一端抵紧球体，达到对球体进行限位固定的效果，通过设置调节组件可对监督器本体进行不同角度调节，提高装置实用性。
2、本实用新型通过设置防护罩，当监督器本体不使用时，通过拨板拨动防护罩，防护罩一端的固定耳通过转轴在固定杆上转动，防护罩转动至监督器本体前端后可对摄像机进行密封防护，避免摄像机长时间不使用表面积灰，影响后续拍摄质量。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型固定座剖切立体图；
图3为本实用新型防护罩和支撑座立体图；
图中：1、监督器本体；2、调节组件；21、固定座；22、连接柱；23、球体；24、转槽；25、螺杆；26、旋钮；3、底座；4、吸盘；5、摄像机；6、人脸识别模块；7、报警器；8、防护罩；9、固定杆；10、支撑座；11、固定耳；12、转轴；13、拨板；14、磁条一；15、磁条二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种人脸识别的工程车辆安全监督器，包括监督器本体1，监督器本体1下侧设置有底座3，底座3下端设置有吸盘4，监督器本体1前端设置有摄像机5，摄像机5上侧设置有人脸识别模块6，人脸识别模块6一侧设置有报警器7，监督器本体1与底座3之间通过调节组件2连接。
具体的，调节组件2包括固定座21、连接柱22、球体23、转槽24、螺杆25和旋钮26，其中，监督器本体1上端设置有固定座21，监督器本体1下端设置有连接柱22，连接柱22下端设置有球体23，固定座21中设置有与球体23对应的转槽24，固定座21两端设置有螺杆25，螺杆25远离球体23一端设置有旋钮26。
通过采用上述技术方案，需要对监督器本体1进行不同角度调节时，转动监督器本体1，监督器本体1下端连接柱22下端的球体23在固定座21的转槽24中转动，监督器本体1前端的摄像机5对准驾驶人面部后，通过旋钮26转动螺杆25，螺杆25一端抵紧球体23，达到对球体23进行限位固定的效果，通过设置调节组件2可对监督器本体1进行不同角度调节，提高装置实用性。
具体的，固定座21两端设置有与螺杆25对应的螺纹孔，旋钮26与螺杆25为焊接一体式结构，球体23侧边与转槽24内壁紧贴。
通过采用上述技术方案，设置旋钮26方便对螺杆25进行转动，球体23在转槽24中转动更加稳固。
本实施例使用时，人脸识别的工程车辆安全监督器使用时，将装置安装在合适位置，底座3通过吸盘4固定在车内，人脸识别模块6对驾驶人面部进行识别，当无关人员启动车辆时报警器7报警，监督器本体1前端的摄像机5可对驾驶人进行拍摄监督，通过设置调节组件2，需要对监督器本体1进行不同角度调节时，转动监督器本体1，监督器本体1下端连接柱22下端的球体23在固定座21的转槽24中转动，监督器本体1前端的摄像机5对准驾驶人面部后，通过旋钮26转动螺杆25，螺杆25一端抵紧球体23，达到对球体23进行限位固定的效果，通过设置调节组件2可对监督器本体1进行不同角度调节，提高装置实用性。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于：监督器本体1前端上侧设置有防护罩8，防护罩8一端设置有两个固定耳11，监督器本体1两端上侧设置有固定杆9，固定耳11与固定杆9之间通过转轴12连接，防护罩8远离固定耳11一端设置有拨板13，监督器本体1上端设置有支撑座10。
通过采用上述技术方案，通过设置防护罩8，当监督器本体1不使用时，通过拨板13拨动防护罩8，防护罩8一端的固定耳11通过转轴12在固定杆9上转动，防护罩8转动至监督器本体1前端后可对摄像机5进行密封防护，避免摄像机5长时间不使用表面积灰，影响后续拍摄质量。
具体的，防护罩8一端设置有磁条一14，支撑座10上端与磁条一14对应的位置设置有磁条二15，磁条二15与磁条一14磁性相反。
通过采用上述技术方案，需要使用摄像机5使打开防护罩8，防护罩8上的磁条一14与支撑座10上的磁条二15吸附，达到对防护罩8进行限位固定的效果，避免车辆在行驶时防护罩8发生晃动。
具体的，防护罩8转动时防护罩8侧边与监督器本体1前端上侧相互错开，转轴12与固定杆9之间设置有轴承转动座。
通过采用上述技术方案，避免防护罩8转动时防护罩8侧边剐蹭到监督器本体1侧边，转轴12可在固定杆9上转动。
本实施例使用时，通过设置防护罩8，当监督器本体1不使用时，通过拨板13拨动防护罩8，防护罩8一端的固定耳11通过转轴12在固定杆9上转动，防护罩8转动至监督器本体1前端后可对摄像机5进行密封防护，避免摄像机5长时间不使用表面积灰，影响后续拍摄质量，需要使用摄像机5使打开防护罩8，防护罩8上的磁条一14与支撑座10上的磁条二15吸附，达到对防护罩8进行限位固定的效果，避免车辆在行驶时防护罩8发生晃动。
本实用新型的工作原理及使用流程：人脸识别的工程车辆安全监督器使用时，将装置安装在合适位置，底座3通过吸盘4固定在车内，人脸识别模块6对驾驶人面部进行识别，当无关人员启动车辆时报警器7报警，监督器本体1前端的摄像机5可对驾驶人进行拍摄监督，通过设置调节组件2，需要对监督器本体1进行不同角度调节时，转动监督器本体1，监督器本体1下端连接柱22下端的球体23在固定座21的转槽24中转动，监督器本体1前端的摄像机5对准驾驶人面部后，通过旋钮26转动螺杆25，螺杆25一端抵紧球体23，达到对球体23进行限位固定的效果，通过设置调节组件2可对监督器本体1进行不同角度调节，提高装置实用性，通过设置防护罩8，当监督器本体1不使用时，通过拨板13拨动防护罩8，防护罩8一端的固定耳11通过转轴12在固定杆9上转动，防护罩8转动至监督器本体1前端后可对摄像机5进行密封防护，避免摄像机5长时间不使用表面积灰，影响后续拍摄质量，需要使用摄像机5使打开防护罩8，防护罩8上的磁条一14与支撑座10上的磁条二15吸附，达到对防护罩8进行限位固定的效果，避免车辆在行驶时防护罩8发生晃动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种人脸识别的工程车辆安全监督器，包括监督器本体，其特征在于：所述监督器本体下侧设置有底座，底座下端设置有吸盘，监督器本体前端设置有摄像机，摄像机上侧设置有人脸识别模块，人脸识别模块一侧设置有报警器，监督器本体与底座之间通过调节组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种人脸识别的工程车辆安全监督器，其特征在于：所述调节组件包括固定座、连接柱、球体、转槽、螺杆和旋钮，其中，监督器本体上端设置有固定座，监督器本体下端设置有连接柱，连接柱下端设置有球体，固定座中设置有与球体对应的转槽，固定座两端设置有螺杆，螺杆远离球体一端设置有旋钮。
3.根据权利要求2所述的一种人脸识别的工程车辆安全监督器，其特征在于：所述固定座两端设置有与螺杆对应的螺纹孔，旋钮与螺杆为焊接一体式结构，球体侧边与转槽内壁紧贴。
4.根据权利要求1所述的一种人脸识别的工程车辆安全监督器，其特征在于：所述监督器本体前端上侧设置有防护罩，防护罩一端设置有两个固定耳，监督器本体两端上侧设置有固定杆，固定耳与固定杆之间通过转轴连接，防护罩远离固定耳一端设置有拨板，监督器本体上端设置有支撑座。
5.根据权利要求4所述的一种人脸识别的工程车辆安全监督器，其特征在于：所述防护罩一端设置有磁条一，支撑座上端与磁条一对应的位置设置有磁条二，磁条二与磁条一磁性相反。
6.根据权利要求4所述的一种人脸识别的工程车辆安全监督器，其特征在于：所述防护罩转动时防护罩侧边与监督器本体前端上侧相互错开，转轴与固定杆之间设置有轴承转动座。
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