CN220682237U - 一种大流量自吸式排水抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大流量自吸式排水抢险车，属于应急排涝设备技术领域。解决了排水软管和吸水硬管取放不便以及厢体内空间布置不合理的技术问题。其技术方案为：一种大流量自吸式排水抢险车，包括汽车底盘，汽车底盘上设置厢体，厢体中设置隔墙，隔墙将厢体分隔为机组仓和水泵仓，机组仓内设置有发电机组，水泵仓内设置有软管收放机构、硬管收放机构和自吸水泵组，自吸水泵组中设置有抬高架。本实用新型的有益效果为：通过设置硬管收放机构和软管收放机构，可以实现排水软管和吸水硬管有序存放，同时水泵组和发电机组合理布置，降低作业人员劳动强度。

Description

一种大流量自吸式排水抢险车

技术领域

本实用新型涉及应急排涝设备技术领域，尤其涉及一种大流量自吸式排水抢险车。

背景技术

排水抢险车多应用于抗洪抢险、抗旱灌溉等场景，排水软管和吸水硬管作为自吸式排水车作业的重要组成部分，是随车配备的必要辅件。

传统的大流量排水抢险车往往只有一个车厢，且车厢内没有专门放置排水软管和吸水硬管的装置，因此排水软管和吸水硬管往往直接堆放在排水车车厢的一侧，摆放杂乱无章，影响美观，同时由于排水软管和吸水硬管口径大、长度长、重量大，因此导致取放也不方便，加重了作业人员的劳动强度和使用效率；另外，由于排水抢险车只有一个车厢，因此排水抢险过程中所需要的水泵组和发电机组也一起放置在车厢内，由于水泵组占用空间大，排水软管和吸水硬管只能放在车厢内一侧的空隙中，进一步导致取放不便，而发电机组工作时产生的噪音比较大，对作业人员在工作中的交流以及身心健康都会产生不利影响。

因此，亟需一种大流量自吸式排水抢险车解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种大流量自吸式排水抢险车，可以实现排水软管和吸水硬管有序存放，水泵组和发电机组合理布置，降低作业人员劳动强度，提高装备收放的效率。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用技术方案具体为：一种大流量自吸式排水抢险车，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设置厢体，所述厢体中设置隔墙，所述隔墙将厢体分隔为机组仓和水泵仓，所述机组仓内设置有发电机组，所述水泵仓内设置有软管收放机构、硬管收放机构和自吸水泵组，所述软管收放机构和硬管收放机构分别用于排水软管和吸水硬管的收纳，所述软管收放机构和硬管收放机构分别位于自吸水泵组的两侧，所述自吸水泵组中设置有抬高架，所述抬高架用于将自吸水泵组中的设备上下叠放。

进一步地，所述硬管收放机构包括设置在厢体底板上的支撑架，所述支撑架上下设置多层，每层所述支撑架上均设置若干个用于存放吸水硬管的导向管，所述导向管一端设置为流线切豁结构，所述支撑架与导向管之间通过多个卡箍连接在一起，所述支撑架远离流线切豁结构的一端设置有与导向管对应的挡杆，所述支撑架的另一端设置有多个限位机构，所述限位机构用于阻挡同一层支撑架上的吸水硬管。

进一步地，所述限位机构包括设置在支撑架上的竖杆，所述竖杆外侧活动套设有豁口管，所述竖杆外表面设置有圆柱销，所述豁口管下端设置有两个与圆柱销相配合的豁口，所述豁口管外表面设置有横杆，所述横杆远离豁口管一端设置有与支撑架的短杆配合的卡槽板。

进一步地，所述卡箍与导向管之间设置有橡胶垫板，有利于保护导向管的外表面，避免划伤。

进一步地，所述软管收放机构包括吊机、吊索、吊框、后限位板、限位销、捆绑带以及两个侧限位板，所述吊机通过吊索与吊框连接，所述后限位板固定设置在厢体的底板上，用于顶住吊框后侧，两个所述侧限位板也固定设置在厢体的底板上，且分别位于吊框的两侧，所述限位销可拆卸的设置在侧限位板上，所述捆绑带的两端分别固定在两个侧限位板上，所述捆绑带中间可拆卸连接。

进一步地，所述吊机包括固定设置在厢体的底板上的固定座，所述固定座上端设置转动座，所述转动座上设置有伸缩臂，所述伸缩臂上设置有电动绞盘、吊绳和吊钩。

进一步地，所述吊索为带有吊环的一分为四的钢丝绳索，所述吊索的个吊环分别连接吊框的个吊耳，所述吊框分为个格挡，每个所述格挡用于存放不同规格的排水软管。

进一步地，所述自吸泵组包括自吸水泵一和自吸水泵二，所述自吸水泵一和抬高架均固定设置在厢体的底板上，所述自吸泵二安装在抬高架上，所述自吸水泵一的吸水分水器一穿过抬高架，并伸向厢体尾部，所述自吸水泵一与自吸水泵二的出水分水器一与出水分水器二朝向厢体右侧。

进一步地，所述发电机组横向布置在机组仓内，所述机组仓左侧与后侧设置有百叶窗，所述机组仓前端还开设有检修门。

进一步地，所述水泵仓左侧开有检修平开门，且右侧及尾部开有卷帘门，所述水泵仓前侧还设置有用于控制自吸水泵组的控制柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型所述排水抢险车，设有硬管收放装置与软管收放机构，有效解决了大流量自吸泵排水车吸水硬管与排水软管收放繁琐、存放杂乱的难题，使吸水硬管与排水软管规则有序的存放，并且有利于降低作业人员劳动强度。

2、本实用新型所述排水抢险车，分为机组仓与水泵仓，独立的机组仓可以有效降低车辆作业时发电机组产生的噪音，有利于作业人员抢险工作的开展。

3、本实用新型的发电机组横置于厢体内，大大降低了发电机组占用的空间，从而加大了水泵仓的空间，同时自吸泵二设置在吸水分水器一的上方，这样有利于降低自吸泵二的空间占用，大大提高了吸水硬管和排水软管的存储空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型整体示意图。

图2为本实用新型左侧立体示意图。

图3为本实用新型硬管收放装置立体示意图。

图4为图3中的局部放大图。

图5为本实用新型软管收放机构立体示意图。

图6为本实用新型水泵安装示意图。

其中，附图标记为：

1、汽车底盘；

2、厢体；201、隔墙；机组仓202；水泵仓203；百叶窗204；下围箱一205；下围箱二206；下围箱三207；

3、硬管收放机构；301、支撑架；3011、挡杆；3012、短杆；302、导向管；303、卡箍；304、限位机构；3041、竖杆；30411、圆柱销；3042、豁口管；3043、横杆；3044、卡槽板；

4、吸水硬管；

5、软管收放机构；501、吊机；5011、固定座；5012、转动座；5013、伸缩臂；5014、电动绞盘；5015、吊绳；5016、吊钩；502、吊索；5021、吊环；503、吊框；5031、吊耳；504、后限位板；505、侧限位板；506、限位销；507、捆绑带；

6、排水软管；

7、自吸水泵一；701、吸水分水器一；702、出水分水器一；

8、自吸水泵二；801、吸水分水器二；802、出水分水器二；

9、抬高架；

10、发电机组；

11、控制柜；

12、安装支架；

13、长排警灯；

14、升降照明灯；

15、生活配电箱；

16、接地卷盘。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1～图6所示，一种大流量自吸式排水抢险车，包括：汽车底盘1，用于承载厢体2及固定装置。

厢体2，固定安装于汽车底盘1上，厢体2中间设有隔墙201，将厢体分为独立的机组仓202和水泵仓203；硬管收放装置3，固定安装于厢体2底板上，位于水泵仓203内，纵向布置，硬管收放装置3上可以存放若干吸水硬管4；软管收放机构5，固定安装于厢体2底板上，置于自吸水泵一7前侧。

硬管收放装置3包括支撑架301、若干个导向管302、卡箍303、限位机构304；支撑架301分为4层，每层可以固定2根导向管302；支撑架301前端竖直设置2根挡杆3011，用于防止吸水硬管4窜动；导向管302是一端带有流线切豁的空心管，每层导向管302通过3个卡箍303固定在支撑架301上；卡箍303与导向管302之间还设有橡胶垫板305，以保护导向管302；限位机构304包括竖杆3041、豁口管3042、横杆3043、卡槽板3044；其中竖杆3041固定安装在支撑架301上，竖杆3041上设有一个圆柱销30411；豁口管3042开有两个长圆豁口，两个长圆豁口大约90°设置，豁口管3042套在竖杆3041上可以自由转动，当转动到预设位置时放下豁口管3042，豁口管3042上的长圆豁口就会卡进圆柱销30411，以此进行限位或者打开；横杆3043固定在豁口管3042一侧，横杆3043的另一侧固定卡槽板3044。

使用时，先将吸水硬管4一端放在导向管302的流线切豁结构一端，然后将整个吸水硬管4推进导向管302，对面的挡杆3011能够对吸水硬管4的另一端进行阻挡限位，然后将限位机构304中的豁口管3042抬起并转动，豁口管3042带动横杆3043和卡槽板3044一起转动，卡槽板3044能够卡进支撑架301的短杆3012上，此时圆柱销30411卡进另一个豁口，这样限位机构304能够对吸水硬管4的这端进行限位防护，挡杆3011与限位机构304的作用相同，都是对吸水硬管4进行限位，避免吸水硬管4从导向管302内滑出。

软管收放机构5包括吊机501、吊索502、吊框503、后限位板504、侧限位板505、限位销506、捆绑带507；吊机501包括固定座5011、转动座5012、伸缩臂5013、电动绞盘5014、吊绳5015、吊钩5016；固定座5011固定安装于厢体2底板上；吊索502为带有吊环5021的一分为四的钢丝绳索，吊索502的4个吊环5021分别连接吊框503的4个吊耳5031；后限位板504固定安装于厢体2底板上，顶住吊框503后侧；侧限位板505位于吊框503两侧，固定安装于厢体2底板上；限位销506固定安装于两侧的侧限位板505上；捆绑带507两端固定在侧限位板505上，捆绑带中间可拆卸连接，即可以采用魔术贴或者卡扣连接；吊框503分为2个格挡，每个格挡用于存放若干不同规格的排水软管6，多余的排水软管6也可以放在下围箱内。

使用时，通过转动吊机501，将吊框503吊至厢体2外部，下放吊索502，作业人员从吊框503中取出排水软管6，方便省力；当需要收回排水软管6时，作业人员将排水软管6按规格放进对应吊框503的格挡中，吊机501将吊框503吊回厢体2内，当吊框503到达预定位置后，此时后限位板504抵住吊框503后侧，侧限位板505位于吊框503两侧，然后将两侧限位销506插进并穿过侧限位板505上的通孔，限位销506另一端会插进吊框503的缝隙或者钢管中，从而对吊框503进行限位，然后再将两侧限位板505上的捆绑带507拽出拉紧，通过魔术贴或者卡扣连接一起，这样可以将吊框503拦住，进一步的对吊框503进行限位防护，以此达到将吊框503固定在厢体2内部的目的。

水泵仓203内还安装有自吸水泵组，自吸水泵组包括自吸水泵一7和自吸水泵二8，自吸水泵一7与自吸水泵二8前后并排布置，自吸水泵一7和抬高架9固定安装于厢体2底板上，自吸水泵二8固定安装于抬高架9上，自吸水泵一7的吸水分水器一701穿过抬高架9，并与自吸水泵二8的吸水分水器二801一起伸向厢体2尾部；自吸水泵一7与自吸水泵二8的出水分水器一702与出水分水器二802朝向厢体2右侧；这样的布置有利于节约厢体2内部空间，能够布置存放更多的排水软管6和吸水硬管4。

机组仓202安装有发电机组10，发电机组10相对于厢体2横向布置，机组仓202左侧与后侧设有百叶窗204，用于发电机组10工作时进风与排风；机组仓202前端还开有检修门，用于发电机组10的日常检修。

水泵仓203左侧开有检修平开门，右侧及尾部开有卷帘门，用于连接排水软管6，水泵仓203前侧固定安装控制柜11，用于集成控制发电机组10与自吸水泵一7、自吸水泵二8。

汽车底盘1驾驶室顶部固定安装支架12，支架12上固定安装长排警灯13、升降照明灯14；厢体2开有3个下围箱，下围箱一205位于厢体2右中侧，用于固定安装生活配电箱15、接地卷盘16。下围箱二206与下围箱三207也可以用于存放排水软管6等其他附件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大流量自吸式排水抢险车，包括汽车底盘(1)，所述汽车底盘(1)上设置厢体(2)，其特征在于，所述厢体(2)中设置隔墙(201)，所述隔墙(201)将厢体(2)分隔为机组仓和水泵仓，所述机组仓内设置有发电机组(10)，所述水泵仓内设置有软管收放机构(5)、硬管收放机构(3)和自吸水泵组，所述软管收放机构(5)和硬管收放机构(3)分别用于排水软管(6)和吸水硬管(4)的收纳，所述软管收放机构(5)和硬管收放机构(3)分别位于自吸水泵组的两侧，所述自吸水泵组包括自吸水泵一(7)、自吸水泵二(8)和抬高架(9)，所述自吸水泵一(7)和抬高架(9)均固定设置在厢体(2)的底板上，所述自吸水泵二安装在抬高架(9)上，所述自吸水泵一(7)的吸水分水器一(701)穿过抬高架(9)，并伸向厢体(2)尾部，所述自吸水泵一(7)与自吸水泵二(8)的出水分水器一(702)与出水分水器二(802)朝向厢体(2)右侧。

2.根据权利要求1所述的一种大流量自吸式排水抢险车，其特征在于，所述硬管收放机构(3)包括设置在厢体(2)底板上的支撑架(301)，所述支撑架(301)上下设置多层，每层所述支撑架(301)上均设置若干个用于存放吸水硬管(4)的导向管(302)，所述导向管(302)一端设置为流线切豁结构，所述支撑架(301)与导向管(302)之间通过多个卡箍(303)连接在一起，所述支撑架(301)远离流线切豁结构的一端设置有与导向管(302)对应的挡杆(3011)，所述支撑架(301)的另一端设置有多个限位机构(304)，所述限位机构(304)用于阻挡同一层支撑架(301)上的吸水硬管(4)。

3.根据权利要求2所述的一种大流量自吸式排水抢险车，其特征在于，所述限位机构(304)包括设置在支撑架(301)上的竖杆(3041)，所述竖杆(3041)外侧活动套设有豁口管(3042)，所述竖杆(3041)外表面设置有圆柱销(30411)，所述豁口管(3042)下端设置有两个与圆柱销(30411)相配合的长圆豁口，所述豁口管(3042)外表面设置有横杆(3043)，所述横杆(3043)远离豁口管(3042)一端设置有与支撑架(301)的短杆(3012)配合的卡槽板(3044)；所述卡箍(303)与导向管(302)之间设置有橡胶垫板。

4.根据权利要求1所述的一种大流量自吸式排水抢险车，其特征在于，所述软管收放机构(5)包括吊机(501)、吊索(502)、吊框(503)、后限位板(504)、限位销(506)、捆绑带(507)以及两个侧限位板(505)，所述吊机(501)通过吊索(502)与吊框(503)连接，所述后限位板(504)固定设置在厢体(2)的底板上，用于顶住吊框(503)后侧，两个所述侧限位板(505)也固定设置在厢体(2)的底板上，且分别位于吊框(503)的两侧，所述限位销(506)可拆卸的设置在侧限位板(505)上，所述捆绑带(507)的两端分别固定在两个侧限位板(505)上，所述捆绑带(507)中间可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种大流量自吸式排水抢险车，其特征在于，所述吊机(501)包括固定设置在厢体(2)的底板上的固定座(5011)，所述固定座(5011)上端设置转动座(5012)，所述转动座(5012)上设置有伸缩臂(5013)，所述伸缩臂(5013)上设置有电动绞盘(5014)、吊绳(5015)和吊钩(5016)。

6.根据权利要求4所述的一种大流量自吸式排水抢险车，其特征在于，所述吊索(502)为带有吊环(5021)的一分为四的钢丝绳索，所述吊索(502)的个吊环(5021)分别连接吊框(503)的个吊耳(5031)，所述吊框(503)分为个格挡，每个所述格挡用于存放不同规格的排水软管(6)。