CN220656810U - 一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，涉及过滤器领域，包括：装置外壳、集尘组件和防护装置，所述装置外壳外壁开设有进风口，且进风口上端设有安装腔，并且进风口内侧设有调风板，所述集尘组件设于装置外壳内部，且位于装置外壳内部设置的直筒旋流过滤器下端，并且集尘组件包括集尘盒，所述集尘盒内部设有网孔板，且网孔板边缘设有刷毛，并且刷毛与集尘盒的内壁接触，所述防护装置设于进风口外侧，且防护装置包括滑杆，且滑杆外侧滑动连接有框体，并且框体内侧连接有金属网板。本实用新型解决了现有的风沙过滤装置缺少对进风口内部过滤结构的防护，同时不便于清理集尘盒中潮湿的沙尘的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及过滤器技术领域，具体涉及一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器。
背景技术
风沙地区运行的轨道车辆，需要解决轨道车辆车内用风设备的防风沙问题。轨道车辆中的发电机在工作的过程中会使用到冷却用风，因此发电机是需要防风沙的主要设备之一，若防沙失效，沙尘进入到发电机的轴承内会造成异音、轴承磨损、发电机寿命降低等问题，经过检索，现有技术(申请号：CN202222100504.3),文中记载了“一种风沙过滤装置、风沙过滤系统及轨道车辆，风沙过滤装置包括滤器、集尘盒和风机。集尘盒内部形成有集尘腔，过滤器与集尘腔相连通，用于使沙尘掉落于集尘腔中，风机设于集尘盒外。其中，在集尘盒的侧壁设有出尘口，风机的进风端与出尘口相连通，用于抽出集尘腔内的沙尘。通过集尘盒连接过滤器，从而使过滤器中的沙尘能落入到集尘盒的集尘腔中，启动风机便可将集尘腔内的沙尘抽出，以使沙尘能直接排出，采用上述结构可以使过滤除尘和沙尘排出同步进行，不需要周期性的对风沙过滤装置进行清洗，降低了风沙过滤装置的维护成本。”
但是现有技术中的风沙过滤装置虽然实现的对风沙的过滤以及自动清理，但仍然存在一些不足：现有的风沙过滤装置在大风天气出现较大的砂砾石被吹起的情况下，壳体外侧的进风口缺少防护装置，导致砂砾石容易被吹向进风口撞击内部过滤结构，其次处于集尘盒内部的沙尘，在天气湿度大情况下容易变得潮湿粘黏，导致不易被风机及时的吸走排出。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，以解决现有的风沙过滤装置缺少对进风口内部过滤结构的防护，同时不便于清理集尘盒中潮湿的沙尘的问题。
为实现上述目的，提供一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，包括：装置外壳、集尘组件和防护装置，所述装置外壳外壁开设有进风口，且进风口上端设有安装腔，并且进风口内侧设有调风板，所述集尘组件设于装置外壳内部，且位于装置外壳内部设置的直筒旋流过滤器下端，并且集尘组件包括集尘盒，所述集尘盒内部设有网孔板，且网孔板边缘设有刷毛，并且刷毛与集尘盒的内壁接触，所述防护装置设于进风口外侧，且防护装置包括滑杆，且滑杆外侧滑动连接有框体，并且框体内侧连接有金属网板。
进一步的，所述直筒旋流过滤器连接在进风口内侧，且直筒旋流过滤器上端通过出风管和导流罩连接到装置外壳出风口，且出风口外端连接有环形连接部。
进一步的，所述集尘盒上端通过斗形管道与直筒旋流过滤器底部连接，且集尘盒外壁安装有第二电机，并且第二电机通过第二驱动轴与网孔板转动连接。
进一步的，所述集尘盒外壁通过管道连接有风机，且风机的出风端连接有排尘管，并且排尘管插接到装置外壳底部。
进一步的，所述滑杆外侧套接有弹簧，且滑杆外端设有限位块，并且框体的边缘处于限位块和弹簧之间，弹簧贴靠在装置外壳外壁。
进一步的，所述金属网板面积大于进风口，且金属网板焊接在框体内侧边缘。
进一步的，所述调风板内部开设有矩阵式排列的风孔，且调风板上端通过第一驱动轴连接有第一电机，并且第一电机设于安装腔中。
本实用新型的有益效果在于：
1、利用防护装置所包括的滑杆、弹簧、框体和金属网板，便于在大风天气对被吹起的砂砾石进行防护阻挡，通过金属网板自身的弹性性能，以及弹簧起到的缓冲效果，实现对进风口内部的直筒旋流过滤器的保护作用；
2、利用集尘组件所包括的集尘盒、网孔板和刷毛，便于在第二电机和第二驱动轴的作用下，对集尘盒内壁粘黏的潮湿沙尘进行清理，进而便于被风机抽吸排出，防止发生堵塞；
3、利用调风板使得在第一电机和第一驱动轴的驱动下，便于实现对不同的含沙量的天气中情况下，对进风口的进风量实现可调节控制，便于适应调节功率后的风机抽吸量，实现更加节能的效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正剖结构示意图。
图2为本实用新型实施例的防护装置侧视结构示意图。
图3为本实用新型实施例的图1中A处结构示意图。
图4为本实用新型实施例的集尘组件侧剖结构示意图。
图中：1、装置外壳；11、进风口；12、调风板；13、安装腔；121、风孔；122、第一驱动轴；123、第一电机；13、安装腔；2、直筒旋流过滤器；21、出风管；22、导流罩；3、集尘组件；31、集尘盒；32、第二电机；33、第二驱动轴；34、网孔板；35、刷毛；4、风机；41、排尘管；5、环形连接部；6、防护装置；61、框体；62、限位块；63、金属网板；64、滑杆；65、弹簧。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，包括：装置外壳1、集尘组件3和防护装置6。
具体的，装置外壳1外壁开设有进风口11，且进风口11上端设有安装腔13，并且进风口11内侧设有调风板12，集尘组件3设于装置外壳1内部，且位于装置外壳1内部设置的直筒旋流过滤器2下端，并且集尘组件3包括集尘盒31，集尘盒31内部设有网孔板34，且网孔板34边缘设有刷毛35，并且刷毛35与集尘盒31的内壁接触，防护装置6设于进风口11外侧，且防护装置6包括滑杆64，且滑杆64外侧滑动连接有框体61，并且框体61内侧连接有金属网板63，直筒旋流过滤器2连接在进风口11内侧，且直筒旋流过滤器2上端通过出风管21和导流罩22连接到装置外壳1出风口，且出风口外端连接有环形连接部5。
在本实施例中，装置外壳1、调风板12、集尘组件3和防护装置6构成本申请涉及的轨道车辆用高效除尘进风过滤器主体结构，用于轨道车辆的进风系统。
作为一种较佳的实施方式，通过设置直筒旋流过滤器2便于将过滤的沙尘沉淀到集尘盒31中，新风从上端的出风管21和导流罩22流向环形连接部5，从出风口排出。
作为一种较佳的实施方式，通过设置网孔板34使得在转动时不影响沙尘被抽吸的路径，同时带动刷毛35转动对集尘盒31内壁粘黏的沙尘进行清理。
具体的，集尘盒31上端通过斗形管道与直筒旋流过滤器2底部连接，且集尘盒31外壁安装有第二电机32，并且第二电机32通过第二驱动轴33与网孔板34转动连接，集尘盒31外壁通过管道连接有风机4，且风机4的出风端连接有排尘管41，并且排尘管41插接到装置外壳1底部。
作为一种较佳的实施方式，通过设置第二电机32和第二驱动轴33，实现驱动网孔板34转动边清理边被风机4抽吸效果。
具体的，滑杆64外侧套接有弹簧65，且滑杆64外端设有限位块62，并且框体61的边缘处于限位块62和弹簧65之间，弹簧65贴靠在装置外壳1外壁，金属网板63面积大于进风口11，且金属网板63焊接在框体61内侧边缘。
作为一种较佳的实施方式，通过防护装置6起到对外界沙尘天气引起的砂砾石或者其他石块撞击到进风口11内部，而现有的进风口11内部设有的滤网不具有良好的防石块撞击效果。
具体的，调风板12内部开设有矩阵式排列的风孔121，且调风板12上端通过第一驱动轴122连接有第一电机123，并且第一电机123设于安装腔13中。
作为一种较佳的实施方式，通过第一电机123驱动调风板12转动，使得便于调节打开进风口11的敞开度，进而实现控制进风量。
使用时，利用防护装置所包括的滑杆、弹簧、框体和金属网板，便于在大风天气对被吹起的砂砾石进行防护阻挡，通过金属网板自身的弹性性能，以及弹簧起到的缓冲效果，实现对进风口内部的直筒旋流过滤器的保护作用；利用集尘组件所包括的集尘盒、网孔板和刷毛，便于在第二电机和第二驱动轴的作用下，对集尘盒内壁粘黏的潮湿沙尘进行清理，进而便于被风机抽吸排出，防止发生堵塞。
本实用新型的轨道车辆用高效除尘进风过滤器可有效解决现有的风沙过滤装置缺少对进风口内部过滤结构的防护，同时不便于清理集尘盒中潮湿的沙尘的问题，实现了在现有的轨道车辆用高效除尘进风过滤器技术基础上，加强了对过滤器装置外壳进风口的防撞击防护，同时实现进风量的调节，以及集尘盒内部沙尘的便于清理效果。
Claims (7)
1.一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，包括：装置外壳(1)、集尘组件(3)和防护装置(6)，其特征在于：所述装置外壳(1)外壁开设有进风口(11)，且进风口(11)上端设有安装腔(13)，并且进风口(11)内侧设有调风板(12)，所述集尘组件(3)设于装置外壳(1)内部，且位于装置外壳(1)内部设置的直筒旋流过滤器(2)下端，并且集尘组件(3)包括集尘盒(31)，所述集尘盒(31)内部设有网孔板(34)，且网孔板(34)边缘设有刷毛(35)，并且刷毛(35)与集尘盒(31)的内壁接触，所述防护装置(6)设于进风口(11)外侧，且防护装置(6)包括滑杆(64)，且滑杆(64)外侧滑动连接有框体(61)，并且框体(61)内侧连接有金属网板(63)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述直筒旋流过滤器(2)连接在进风口(11)内侧，且直筒旋流过滤器(2)上端通过出风管(21)和导流罩(22)连接到装置外壳(1)出风口，且出风口外端连接有环形连接部(5)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述集尘盒(31)上端通过斗形管道与直筒旋流过滤器(2)底部连接，且集尘盒(31)外壁安装有第二电机(32)，并且第二电机(32)通过第二驱动轴(33)与网孔板(34)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述集尘盒(31)外壁通过管道连接有风机(4)，且风机(4)的出风端连接有排尘管(41)，并且排尘管(41)插接到装置外壳(1)底部。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述滑杆(64)外侧套接有弹簧(65)，且滑杆(64)外端设有限位块(62)，并且框体(61)的边缘处于限位块(62)和弹簧(65)之间，弹簧(65)贴靠在装置外壳(1)外壁。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述金属网板(63)面积大于进风口(11)，且金属网板(63)焊接在框体(61)内侧边缘。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用高效除尘进风过滤器，其特征在于，所述调风板(12)内部开设有矩阵式排列的风孔(121)，且调风板(12)上端通过第一驱动轴(122)连接有第一电机(123)，并且第一电机(123)设于安装腔(13)中。
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