CN220654889U - 一种减震防滑鞋底 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震防滑鞋底，包括减震部、防滑部和减震组件，减震部呈水平设置在防滑部的上表面，并与防滑部通过胶水粘合，减震组件嵌入安装在减震部和防滑部的内部，减震部的上表面设有交错分布的框架条，框架条与减震部一体成型，防滑部的下表面依次设有根部防滑纹和掌部防滑纹，该种减震防滑鞋底采用两种不同特性的材质复合而成，采用柔性橡胶材质制成减震部，采用较硬的耐磨橡胶材质制成防滑部，防滑部其需与地面接触，其材质特性能够有效保障耐磨性能，从而延长使用寿命，而减震部柔软的材质特性能够有效保障上半部的减震效果，同时内部嵌入有气压平衡原理的减震组件，能够通过压缩空气实现高效减震。

Description

一种减震防滑鞋底

技术领域

本实用新型涉及鞋底领域，具体是一种减震防滑鞋底。

背景技术

鞋底是指鞋子的底部部件，与地面接触的部分，鞋底的设计和材质会对鞋子的舒适度、耐久性和抓地力产生影响，此外，一些专业运动鞋和户外鞋可能采用特殊的鞋底设计，如凹凸纹路、花纹、防滑设计等，以增加抓地力和稳定性。鞋底的选择取决于鞋子的用途、个人喜好以及地面状况。

鞋底款式类型多样，但其仍然存在一些问题：1)传统鞋底多依靠采用柔软材质制作来实现减震效果，依靠材质实现的减震效果有限，对于部分对减震效果要求较高的鞋底则无法满足条件；2)传统采用柔性材质制成的鞋底，其采用柔性材质保障减震效果，但相对而言底部耐磨效果就会下降，因此使用寿命会缩短；3)部分鞋底采用内置气囊进行减震，但受力后需气囊完全承受作用力，长时间使用后容易导致气囊破损，最终导致气囊丧失减震效果，且气囊长时间压迫后容易发生过度形变，导致无法快速回弹；因此，针对以上现状，迫切需要开发一种的减震防滑鞋底，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震防滑鞋底，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震防滑鞋底，包括减震部、防滑部和减震组件，减震部呈水平设置在防滑部的上表面，并与防滑部通过胶水粘合，减震组件嵌入安装在减震部和防滑部的内部。

作为本实用新型进一步的方案：减震部的上表面设有交错分布的框架条，框架条与减震部一体成型，能够有效提高减震部的结构强度。

作为本实用新型进一步的方案：防滑部的下表面依次设有根部防滑纹和掌部防滑纹，能够有效提高防滑部的防滑性能。

作为本实用新型进一步的方案：减震组件包括缓冲腔、隔板、压缩腔、弹簧、单向阀A、单向阀B、锥形管、锥形堵头和连接轴，缓冲腔位于减震部的底部边缘位置，压缩腔位于防滑部的顶部边缘位置，缓冲腔与压缩腔呈相对设置，两个弹簧呈垂直安装在缓冲腔与隔板之间，隔板呈水平安装在缓冲腔与压缩腔之间，隔板的中间位置开设有两个通孔，单向阀A和单向阀B分别嵌入安装在通孔的内部，锥形管呈垂直安装在隔板的顶部中间位置，锥形堵头呈垂直设置在缓冲腔的内部，并与缓冲腔通过连接轴固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：单向阀A由缓冲腔向压缩腔导通，单向阀B由压缩腔向缓冲腔导通。

作为本实用新型进一步的方案：锥形堵头与锥形管呈垂直对齐，锥形堵头与锥形管的顶端相匹配，锥形堵头下压后能够将锥形管顶端堵住，而锥形管底端对准单向阀B，从而实现将单向阀B封堵的效果。

作为本实用新型进一步的方案：减震部采用柔性橡胶材质制成，防滑部采用较硬的耐磨橡胶材质制成，减震部的特性能够让用户足部感受更加轻柔舒适，而防滑部的特性则能够使得鞋子能够更加防滑耐磨，使用寿命更长。

有益效果：该种减震防滑鞋底采用两种不同特性的材质复合而成，采用柔性橡胶材质制成减震部，采用较硬的耐磨橡胶材质制成防滑部，防滑部其需与地面接触，其材质特性能够有效保障耐磨性能，从而延长使用寿命，而减震部柔软的材质特性能够有效保障上半部的减震效果，同时内部嵌入有气压平衡原理的减震组件，能够通过压缩空气实现高效减震，而弹簧的存在则能够实现快速回弹，避免减震部材质长期压缩变形，同时锥形堵头与锥形管相接触后能够对压缩腔进行封堵，减轻缓冲腔压力，同时还能够对减震部起到支撑效果，避免缓冲腔过度受力。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的背面结构示意图。

图3为本实用新型的减震部和防滑部的侧视纵剖图。

图4为本实用新型图3中A处的局部视图。

图中：1、减震部；11、框架条；2、防滑部；21、根部防滑纹；22、掌部防滑纹；3、减震组件；31、缓冲腔；32、隔板；33、压缩腔；34、弹簧；35、单向阀A；36、单向阀B；37、锥形管；38、锥形堵头；39、连接轴。

具体实施方式

实施例

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种减震防滑鞋底，包括减震部1、防滑部2和减震组件3，减震部1呈水平设置在防滑部2的上表面，并与防滑部2通过胶水粘合，减震组件3嵌入安装在减震部1和防滑部2的内部。

作为本实用新型进一步的方案：减震部1的上表面设有交错分布的框架条11，框架条11与减震部1一体成型，能够有效提高减震部1的结构强度。

作为本实用新型进一步的方案：防滑部2的下表面依次设有根部防滑纹21和掌部防滑纹22，能够有效提高防滑部2的防滑性能。

作为本实用新型进一步的方案：减震组件3包括缓冲腔31、隔板32、压缩腔33、弹簧34、单向阀A35、单向阀B36、锥形管37、锥形堵头38和连接轴39，缓冲腔31位于减震部1的底部边缘位置，压缩腔33位于防滑部2的顶部边缘位置，缓冲腔31与压缩腔33呈相对设置，两个弹簧34呈垂直安装在缓冲腔31与隔板32之间，隔板32呈水平安装在缓冲腔31与压缩腔33之间，隔板32的中间位置开设有两个通孔，单向阀A35和单向阀B36分别嵌入安装在通孔的内部，锥形管37呈垂直安装在隔板32的顶部中间位置，锥形堵头38呈垂直设置在缓冲腔31的内部，并与缓冲腔31通过连接轴39固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：单向阀A35由缓冲腔31向压缩腔33导通，单向阀B36由压缩腔33向缓冲腔31导通。

作为本实用新型进一步的方案：锥形堵头38与锥形管37呈垂直对齐，锥形堵头38与锥形管37的顶端相匹配，锥形堵头38下压后能够将锥形管37顶端堵住，而锥形管37底端对准单向阀B36，从而实现将单向阀B36封堵的效果。

作为本实用新型进一步的方案：减震部1采用柔性橡胶材质制成，防滑部2采用较硬的耐磨橡胶材质制成，减震部1的特性能够让用户足部感受更加轻柔舒适，而防滑部2的特性则能够使得鞋子能够更加防滑耐磨，使用寿命更长。

本实用新型的工作原理是：该减震防滑鞋底在使用时，用户的体重会通过足部施加在减震部1上方，然后向下传导到防滑部2，而足跟部位受力最重，该位置作用力的传导途径依次是减震部1、减震组件3、防滑部2，作用力会迫使减震组件3上方的减震部1压迫缓冲腔31并发生形变，缓冲腔31内空气会通过单向阀A35挤压到压缩腔33内，直至锥形堵头38陷入锥形管37顶端后停止，此时压缩腔33内部气压大于缓冲腔31内部气压，当减震部1不受力时，在弹簧34的作用下，缓冲腔31会恢复原状，锥形堵头38离开锥形管37，压缩腔33内部压缩空气会通过单向阀B36导入缓冲腔31内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震防滑鞋底，其特征在于：包括减震部（1）、防滑部（2）和减震组件（3），所述减震部（1）呈水平设置在防滑部（2）的上表面，并与所述防滑部（2）通过胶水粘合，所述减震组件（3）嵌入安装在减震部（1）和防滑部（2）的内部；

所述减震组件（3）包括缓冲腔（31）、隔板（32）、压缩腔（33）、弹簧（34）、单向阀A（35）、单向阀B（36）、锥形管（37）、锥形堵头（38）和连接轴（39），所述缓冲腔（31）位于减震部（1）的底部边缘位置，所述压缩腔（33）位于防滑部（2）的顶部边缘位置，所述缓冲腔（31）与压缩腔（33）呈相对设置，两个所述弹簧（34）呈垂直安装在缓冲腔（31）与隔板（32）之间，所述隔板（32）呈水平安装在缓冲腔（31）与压缩腔（33）之间，所述隔板（32）的中间位置开设有两个通孔，所述单向阀A（35）和单向阀B（36）分别嵌入安装在通孔的内部，所述锥形管（37）呈垂直安装在隔板（32）的顶部中间位置，所述锥形堵头（38）呈垂直设置在缓冲腔（31）的内部，并与所述缓冲腔（31）通过连接轴（39）固定连接。

2.根据权利要求1所述的减震防滑鞋底，其特征在于：所述减震部（1）的上表面设有交错分布的框架条（11），所述框架条（11）与减震部（1）一体成型。

3.根据权利要求1所述的减震防滑鞋底，其特征在于：所述防滑部（2）的下表面依次设有根部防滑纹（21）和掌部防滑纹（22）。

4.根据权利要求1所述的减震防滑鞋底，其特征在于：所述单向阀A（35）由缓冲腔（31）向压缩腔（33）导通，所述单向阀B（36）由压缩腔（33）向缓冲腔（31）导通。

5.根据权利要求1所述的减震防滑鞋底，其特征在于：所述锥形堵头（38）与锥形管（37）呈垂直对齐，所述锥形堵头（38）与锥形管（37）的顶端相匹配。

6.根据权利要求1所述的减震防滑鞋底，其特征在于：所述减震部（1）采用柔性橡胶材质制成，所述防滑部（2）采用较硬的耐磨橡胶材质制成。