CN220646846U - 一种方便安装和拆卸的涡轮球阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，包括阀体、连接管和支撑管道、动力箱，所述阀体外部的两侧连接有支撑管道，所述支撑管道外部的两侧固定有法兰盘，所述连接管和法兰盘的外部设置有夹持机构，所述夹持机构的内部包括有弹性卡箍、螺纹杆、旋转轴、限位卡件、旋转件和支撑件，所述弹性卡箍内部的两侧设置有限位卡件，所述弹性卡箍一端通过轴连接有旋转轴，所述旋转轴上连接有螺纹杆，所述弹性卡箍的另一侧设置有支撑件，本实用新型通过阀门的法兰和管道的法兰对接后，通过将弹性卡箍套在法兰之间，弹性卡箍进行收紧，从而使阀体紧紧套在法兰之间，从而方便球阀进行安装，同时拆卸也方便，同时不需要专用工具即可安装和拆卸。

Description

一种方便安装和拆卸的涡轮球阀

技术领域

本实用新型涉及涡轮球阀技术领域，具体为一种方便安装和拆卸的涡轮球阀。

背景技术

球阀，启闭件(球体)由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗粒等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀按照驱动方式分为：气动球阀，电动球阀，手动球阀，现有的球阀安装到管道中，一般通过法兰连接后，然后通过螺栓法兰上的孔并通过螺母进行固定，这种方式需要大量的螺栓和螺母，且同时在安装和拆卸时需要专用工具，从而影响拆卸和安装的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装和拆卸的涡轮球阀以解决上述背景技术中提出的现有的球阀安装到管道中，一般通过法兰连接后，然后通过螺栓法兰上的孔并通过螺母进行固定，这种方式需要大量的螺栓和螺母，且同时在安装和拆卸时需要专用工具，从而影响拆卸和安装的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，包括阀体、连接管和支撑管道、动力箱，所述阀体外部的两侧连接有支撑管道，所述支撑管道外部的两侧固定有法兰盘，所述连接管和法兰盘的外部设置有夹持机构，所述夹持机构的内部包括有弹性卡箍、螺纹杆、旋转轴、限位卡件、旋转件和支撑件，所述弹性卡箍内部的两侧设置有限位卡件，所述弹性卡箍一端通过轴连接有旋转轴，所述旋转轴上连接有螺纹杆，所述弹性卡箍的另一侧设置有支撑件，所述支撑件上设置有套筒，所述套筒上活动设置有旋转件，所述螺纹杆的一端穿过套筒并与旋转件相互啮合，所述限位卡件卡在法兰盘的外部，所述法兰盘的尾部均匀设置有螺纹孔。

优选的，所述法兰盘和连接管上的法兰内部的交接处放置有密封圈，所述密封圈呈现阶梯状，所述密封圈采用橡胶制成。

优选的，所述阀体顶部固定有动力箱，所述阀体内部通过轴连接有球芯，所述球芯中开设有通孔。

优选的，所述球芯上的轴穿过阀体并延伸到动力箱，所述球芯上轴的顶端固定有涡轮本体。

优选的，所述动力箱内部的一侧活动设置有蜗杆，所述蜗杆和涡轮本体相互啮合，所述蜗杆的一端穿过动力箱并连接有手轮，所述动力箱上设置有注油孔和限位孔，所述注油孔和限位孔设置到蜗杆和涡轮本体的交接处，所述动力箱的外部还设置有密封件，所述密封件的背部设置有第二橡胶堵头和第一橡胶堵头，所述第二橡胶堵头插入到注油孔中，所述第一橡胶堵头插入到限位孔中，所述密封件、第一橡胶堵头和第二橡胶堵头均采用橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装和拆卸的涡轮球阀结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有弹性卡箍、螺纹杆、旋转轴、限位卡件、旋转件和支撑件，可以实现球阀拆卸和安装方便的作用，因此，使用时，通过阀门的法兰和管道的法兰对接后，通过将弹性卡箍套在法兰之间，进而限位卡件就会卡在法兰的外部，然后通过将螺纹杆插入到套筒中后，通过转动旋转件，旋转件使螺纹杆逐渐移动，进而使弹性卡箍进行收紧，从而使阀体紧紧套在法兰之间，从而方便球阀进行安装，同时拆卸也方便，同时不需要专用工具即可安装和拆卸。

(2)通过设置有密封圈使阀门在管道连接处密封效果更好，防止漏液，因此，使用时，通过设置有密封圈，密封圈采用橡胶制成，且密封圈呈现阶梯状，当密封圈放到法兰之间通过，法兰之间的相互挤压，从而密封圈都到挤压就会紧贴到法兰的内壁，从而增加交接处的密封性。

(3)通过设置有动力箱、密封件、第一橡胶堵头和第二橡胶堵头可以方便往球阀中注入润滑油，从而避免阀门长时间使用，导致传动结构不顺畅，导致阀门无法转动，因此，使用时，通过在动力箱的顶部设置有注油孔，工作人员可以将润滑油从注油孔倒入后，润滑油会滴入到蜗杆和涡轮本体之间，通过蜗杆和涡轮本体的转动，将润滑油均匀涂在蜗杆和涡轮本体之间，从而避免传动结构生锈，导致阀门无法转动，然后将通孔插入到注油孔中，第一橡胶堵头插入到限位孔中，进行密封。

附图说明

图1为本实用新型的正视组装时结构示意图；

图2为本实用新型的侧视内部结构示意图；

图3为本实用新型的夹持机构侧视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的密封圈立体；

图6为本实用新型的俯视外部结构示意图；

图7为本实用新型的密封件立体结构示意图。

图中：1、阀体；2、连接管；3、支撑管道；4、手轮；5、动力箱；6、夹持机构；601、弹性卡箍；602、螺纹杆；603、旋转轴；604、限位卡件；605、旋转件；606、支撑件；7、蜗杆；8、涡轮本体；9、法兰盘；10、球芯；11、密封圈；12、密封件；13、第一橡胶堵头；14、第二橡胶堵头；15、螺纹孔；16、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，包括阀体1、连接管2和支撑管道3、动力箱5，阀体1外部的两侧连接有支撑管道3，支撑管道3外部的两侧固定有法兰盘9，连接管2和法兰盘9的外部设置有夹持机构6，夹持机构6的内部包括有弹性卡箍601、螺纹杆602、旋转轴603、限位卡件604、旋转件605和支撑件606，弹性卡箍601内部的两侧设置有限位卡件604，弹性卡箍601一端通过轴连接有旋转轴603，旋转轴603上连接有螺纹杆602，弹性卡箍601的另一侧设置有支撑件606，支撑件606上设置有套筒，套筒上活动设置有旋转件605，螺纹杆602的一端穿过套筒并与旋转件605相互啮合，限位卡件604卡在法兰盘9的外部，法兰盘9的尾部均匀设置有螺纹孔15；

通过阀门的法兰和管道的法兰对接后，通过将弹性卡箍601套在法兰之间，进而限位卡件604就会卡在法兰的外部，然后通过将螺纹杆602插入到套筒中后，通过转动旋转件605，旋转件605使螺纹杆602逐渐移动，进而使弹性卡箍601进行收紧，从而使阀体1紧紧套在法兰之间，从而方便球阀进行安装，同时拆卸也方便，同时不需要专用工具即可安装和拆卸；

法兰盘9和连接管2上的法兰内部的交接处放置有密封圈11，密封圈11呈现阶梯状，密封圈11采用橡胶制成；

通过设置有密封圈11，密封圈11采用橡胶制成，且密封圈11呈现阶梯状，当密封圈11放到法兰之间通过，法兰之间的相互挤压，从而密封圈11都到挤压就会紧贴到法兰的内壁，从而增加交接处的密封性；

阀体1顶部固定有动力箱5，阀体1内部通过轴连接有球芯10，球芯10中开设有通孔16，球芯10上的轴穿过阀体1并延伸到动力箱5，球芯10上轴的顶端固定有涡轮本体8；

动力箱5内部的一侧活动设置有蜗杆7，蜗杆7和涡轮本体8相互啮合，蜗杆7的一端穿过动力箱5并连接有手轮4，动力箱5上设置有注油孔和限位孔，注油孔和限位孔设置到蜗杆7和涡轮本体8的交接处，动力箱5的外部还设置有密封件12，密封件12的背部设置有第二橡胶堵头14和第一橡胶堵头13，第二橡胶堵头14插入到注油孔中，第一橡胶堵头13插入到限位孔中，密封件12、第一橡胶堵头13和第二橡胶堵头14均采用橡胶制成；

通过在动力箱5的顶部设置有注油孔，工作人员可以将润滑油从注油孔倒入后，润滑油会滴入到蜗杆7和涡轮本体8之间，通过蜗杆7和涡轮本体8的转动，将润滑油均匀涂在蜗杆7和涡轮本体8之间，从而避免传动结构生锈，导致阀门无法转动，然后将通孔16插入到注油孔中，第一橡胶堵头13插入到限位孔中，进行密封；

本申请实施例在使用时，通过将阀门安装到管道之间，然后阀门的法兰和管道的法兰对接后，通过将弹性卡箍601套在法兰之间，进而限位卡件604就会卡在法兰的外部，然后通过将螺纹杆602插入到套筒中后，通过转动旋转件605，旋转件605使螺纹杆602逐渐移动，进而使弹性卡箍601进行收紧，从而使阀体1紧紧套在法兰之间，从而方便球阀进行安装，且法兰之间设置有密封圈11，密封圈11采用橡胶制成，且密封圈11呈现阶梯状，当密封圈11放到法兰之间通过，法兰之间的相互挤压，从而密封圈11都到挤压就会紧贴到法兰的内壁，从而增加交接处的密封性，然后通过在动力箱5的顶部设置有注油孔，工作人员可以将润滑油从注油孔倒入后，润滑油会滴入到蜗杆7和涡轮本体8之间，通过蜗杆7和涡轮本体8的转动，将润滑油均匀涂在蜗杆7和涡轮本体8之间，从而避免传动结构生锈，导致阀门无法转动，然后将通孔16插入到注油孔中，第一橡胶堵头13插入到限位孔中，进行密封，通过转动手轮4，手轮4使蜗杆7转动进而使涡轮本体8转动，进而使球芯进行转动，控制阀门打开和关闭。

Claims (5)

1.一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，其特征在于：包括阀体(1)、连接管(2)和支撑管道(3)、动力箱(5)，所述阀体(1)外部的两侧连接有支撑管道(3)，所述支撑管道(3)外部的两侧固定有法兰盘(9)，所述连接管(2)和法兰盘(9)的外部设置有夹持机构(6)，所述夹持机构(6)的内部包括有弹性卡箍(601)、螺纹杆(602)、旋转轴(603)、限位卡件(604)、旋转件(605)和支撑件(606)，所述弹性卡箍(601)内部的两侧设置有限位卡件(604)，所述弹性卡箍(601)一端通过轴连接有旋转轴(603)，所述旋转轴(603)上连接有螺纹杆(602)，所述弹性卡箍(601)的另一侧设置有支撑件(606)，所述支撑件(606)上设置有套筒，所述套筒上活动设置有旋转件(605)，所述螺纹杆(602)的一端穿过套筒并与旋转件(605)相互啮合，所述限位卡件(604)卡在法兰盘(9)的外部，所述法兰盘(9)的尾部均匀设置有螺纹孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，其特征在于：所述法兰盘(9)和连接管(2)上的法兰内部的交接处放置有密封圈(11)，所述密封圈(11)呈现阶梯状，所述密封圈(11)采用橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，其特征在于：所述阀体(1)顶部固定有动力箱(5)，所述阀体(1)内部通过轴连接有球芯(10)，所述球芯(10)中开设有通孔(16)。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，其特征在于：所述球芯(10)上的轴穿过阀体(1)并延伸到动力箱(5)，所述球芯(10)上轴的顶端固定有涡轮本体(8)。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装和拆卸的涡轮球阀，其特征在于：所述动力箱(5)内部的一侧活动设置有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)和涡轮本体(8)相互啮合，所述蜗杆(7)的一端穿过动力箱(5)并连接有手轮(4)，所述动力箱(5)上设置有注油孔和限位孔，所述注油孔和限位孔设置到蜗杆(7)和涡轮本体(8)的交接处，所述动力箱(5)的外部还设置有密封件(12)，所述密封件(12)的背部设置有第二橡胶堵头(14)和第一橡胶堵头(13)，所述第二橡胶堵头(14)插入到注油孔中，所述第一橡胶堵头(13)插入到限位孔中，所述密封件(12)、第一橡胶堵头(13)和第二橡胶堵头(14)均采用橡胶制成。