CN220640207U - 一种船舱通风设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舱通风设备，包括通风箱，所述通风箱上设有通风机构，所述通风机构包括固定安装于通风箱内腔相对一侧表面的且数量为四个的斜拉支撑杆，所述斜拉支撑杆远离通风箱内腔表面一端固定安装有固定板，所述固定板表面固定安装有电机，所述电机输出端固定安装有位于通风箱内的扇叶，所述通风箱右侧表面开设有出风口。该船舱通风设备，通过在通风箱内设有电机和进风弯管，在电机上设有扇叶，使用可以利用电机带动和扇叶转动进而可以通过进风弯管将外界的新鲜空气送入船舱内，提高了船舱内部的空气流通速度，同时在进风弯管内设有止水板和空气滤芯，可以对进入船舱的空气进行过滤，通过止水板可以防止海水和雨水进入进风弯管内。

Description

一种船舱通风设备

技术领域

本实用新型涉及通风技术领域，具体为一种船舱通风设备。

背景技术

船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等，为了确保船舱内部的空气流通一般会在船舱上设有通风口。

中国专利CN218269448U公开了一种船舶船舱用通风装置，解决了目前船舶通风口自容通风效果较差，以及雨天雨水进入影响乘坐体验的问题，其包括壳体，所述壳体内部连接有隔板，隔板中部嵌装有通风组件，通风组件通过第一螺钉与隔板连接，壳体内部一侧连接有斜台，斜台一侧且位于壳体下端两侧均连通有排出管，壳体两端均连接有方形框，本实用新型，通过将该装置安装于船舱对应安装孔位，通过电机驱动转轴带动扇叶转动，将外界空气鼓入船舱内，相比于传统通风孔自然通风方式，该装置能够加快气流的流通，保证船舱内空气清新，且在百叶板的作用下，能够表面雨天时雨水进入船舱内，提高了乘坐体验感。

上述专利针对现有技术中的采用通风口使空气自然流通气流流动效果较差且雨水容易通过通风口进入船舱内部的缺点进行了改进，本实施例则是针对上述专利中所提出的问题提供了另一种实施方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舱通风设备，具备空气流通效果好可防止雨水进入船舱内部的优点，解决了现有技术中的采用通风口使空气自然流通气流流动效果较差且雨水容易通过通风口进入船舱内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舱通风设备，包括通风箱，所述通风箱上设有通风机构；

所述通风机构包括固定安装于通风箱内腔相对一侧表面的且数量为四个的斜拉支撑杆，所述斜拉支撑杆远离通风箱内腔表面一端固定安装有固定板，所述固定板表面固定安装有电机，所述电机输出端固定安装有位于通风箱内的扇叶，所述通风箱右侧表面开设有出风口，所述通风箱左侧表面固定安装有固定安装于通风箱相连通的进风弯管，所述进风弯管远离通风箱一端固定安装有进风斗。

进一步，所述出风口内侧固定安装有防护网，所述防护网的孔径不低于一厘米不大于两厘米。

进一步，所述进风斗底部固定安装有过滤网，所述过滤网的孔径不低于两毫米不大于三毫米。

进一步，所述电机表面固定安装有稳定架，所述稳定架与固定板表面固定连接。

进一步，所述进风弯管内固定安装有数量为四个的止水板，所述止水板朝向进风弯管底部一侧倾斜，每两个所述止水板为一组对称分布于进风弯管内。

进一步，所述进风弯管内固定安装有位于止水板上方的空气滤芯。

进一步，每两个所述斜拉支撑杆为一组，两组所述斜拉支撑杆相互对称。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该船舱通风设备，通过在通风箱内设有电机和进风弯管，在电机上设有扇叶，使用可以利用电机带动和扇叶转动进而可以通过进风弯管将外界的新鲜空气送入船舱内，提高了船舱内部的空气流通速度，同时在进风弯管内设有止水板和空气滤芯，可以对进入船舱的空气进行过滤，通过止水板可以防止海水和雨水进入进风弯管内，解决了现有技术中的采用通风口使空气自然流通气流流动效果较差且雨水容易通过通风口进入船舱内部的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构整体外观示意图；

图2为本实用新型结构通风箱内部示意图；

图3为本实用新型结构进风弯管内部示意图；

图4为本实用新型结构通风箱与斜拉支撑杆连接示意图。

图中：1、通风箱；2、斜拉支撑杆；3、固定板；4、电机；5、扇叶；6、；7、进风弯管；8、进风斗；9、防护网；10、过滤网；11、空气滤芯；12、稳定架；13、止水板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种船舱通风设备，包括通风箱1，通风箱1上设有通风机构，通风机构包括固定安装于通风箱1内腔相对一侧表面的且数量为四个的斜拉支撑杆2，每两个斜拉支撑杆2为一组，两组斜拉支撑杆2相互对称，斜拉支撑杆2远离通风箱1内腔表面一端固定安装有固定板3，固定板3表面固定安装有电机4，电机4表面固定安装有稳定架12，稳定架12与固定板3表面固定连接，有利于提高电机4的稳固性，有利防止电机4在使用过程中出现晃动，电机4输出端固定安装有位于通风箱1内的扇叶5，通风箱1右侧表面开设有出风口6，出风口6内侧固定安装有防护网9，防护网9的孔径不低于一厘米不大于两厘米，有利于防止杂物进入通风箱1，通风箱1左侧表面固定安装有固定安装于通风箱1相连通的进风弯管7，进风弯管7内固定安装有数量为四个的止水板13，止水板13朝向进风弯管7底部一侧倾斜，每两个止水板13为一组对称分布于进风弯管7内，有利于防止海水和雨水进入进风弯管7内，进风弯管7内固定安装有位于止水板13上方的空气滤芯11，便于对进入进风弯管7内的空气进行过滤，有利于去除空气中的微尘，进风弯管7远离通风箱1一端固定安装有进风斗8，进风斗8底部固定安装有过滤网10，过滤网10的孔径不低于两毫米不大于三毫米，有利防止杂物进入进风弯管7内。

需要说明的是，本实施例中的进风弯管7底部和进风斗8底部均朝向海面。

上述实施例的工作原理为：

使用时，启动电机4，电机4带动扇叶5转动，进而可以通过进风弯管7和进风斗8将外界空气抽入船舱内，在此过程中过滤网10对空气中体积较大的杂物进行过滤阻拦，空气滤芯11则对空气中的微尘进行过滤吸附，经过过滤的空气进入通风箱1，最后通过出风口6送至船舱内部，止水板13可以在海水进入进风弯管7内后对海水进行拦截，进而可以防止海水或雨水进入船舱内部。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船舱通风设备，包括通风箱(1)，其特征在于：所述通风箱(1)上设有通风机构；

所述通风机构包括固定安装于通风箱(1)内腔相对一侧表面的且数量为四个的斜拉支撑杆(2)，所述斜拉支撑杆(2)远离通风箱(1)内腔表面一端固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)表面固定安装有电机(4)，所述电机(4)输出端固定安装有位于通风箱(1)内的扇叶(5)，所述通风箱(1)右侧表面开设有出风口(6)，所述通风箱(1)左侧表面固定安装有固定安装于通风箱(1)相连通的进风弯管(7)，所述进风弯管(7)远离通风箱(1)一端固定安装有进风斗(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舱通风设备，其特征在于：所述出风口(6)内侧固定安装有防护网(9)，所述防护网(9)的孔径不低于一厘米不大于两厘米。

3.根据权利要求1所述的一种船舱通风设备，其特征在于：所述进风斗(8)底部固定安装有过滤网(10)，所述过滤网(10)的孔径不低于两毫米不大于三毫米。

4.根据权利要求1所述的一种船舱通风设备，其特征在于：所述电机(4)表面固定安装有稳定架(12)，所述稳定架(12)与固定板(3)表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舱通风设备，其特征在于：所述进风弯管(7)内固定安装有数量为四个的止水板(13)，所述止水板(13)朝向进风弯管(7)底部一侧倾斜，每两个所述止水板(13)为一组对称分布于进风弯管(7)内。

6.根据权利要求5所述的一种船舱通风设备，其特征在于：所述进风弯管(7)内固定安装有位于止水板(13)上方的空气滤芯(11)。

7.根据权利要求1所述的一种船舱通风设备，其特征在于：每两个所述斜拉支撑杆(2)为一组，两组所述斜拉支撑杆(2)相互对称。