CN220631330U - 一种组装方便的无边框行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组装方便的无边框行李箱,包括上壳体和下壳体,上壳体与下壳体均为一体成型制成;下壳体的上端面设有开口且开口的边缘向上壳体中心方向延伸后可形成一个嵌卡件,上壳体的下端面设有开口且开口的边缘向下壳体中心方向延伸后可形成一个用于嵌卡件嵌入的卡槽;卡槽内嵌有防水条。本实用新型通过在下壳体的开口边缘向下壳体的中心方向延伸的嵌卡件和上壳体的开口边缘向上壳体的中心方向延伸的卡槽,从而可通过嵌卡件和卡槽的配合连接,实现上壳体与下壳体之间无边框的连接,进而使得行李箱的表面更加美观;同时,通过上壳体与下壳体一体成型连接的嵌卡件和卡槽配合连接,其结构也更加简单,组装也更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包技术领域,尤其是一种组装方便的无边框行李箱。
背景技术
行李箱作为人们出行的必备物品,其设计和结构一直是工业设计和制造领域的重要课题。传统的行李箱主要由上箱体与下箱体组成,上箱体和下箱体通常通过边框连接在一起。例如申请公布号CN216293277U公开了一种隐形的边框结构以及应用该边框结构的行李箱,包括柔性的边框饰条、连接件和框型卡槽;所述边框饰条的左右两侧为包覆边,所述边框饰条还包括插入件,所述插入件与所述包覆边垂直设置,所述插入件的两侧设有滑动边;所述框型卡槽的槽体一侧设支撑所述滑动边的内侧凸起,所述插入件和所述框型卡槽的槽体嵌入式连接,所述框型卡槽的槽体被所述包覆边所覆盖;拉动所述边框饰条时,所述滑动边可沿所述内侧凸起移动,所述边框饰条移动至首部和尾部相接后通过所述连接件封闭连接形成完整框体。
虽然这种行李箱通过边框饰条、连接件和框型卡槽的配合设置,能够起到连接上箱体与下箱体的作用,但是其边框饰条在插入到卡槽后,边框饰条相对于行李箱的表面具有凸起,从而使得行李箱的表面不够平整,进而影响行李箱的整体美观;同时,由于采用上述连接结构连接箱体,需要多个结构之间互相配合来实现连接,其结构复杂,组装也不够方便。
因此,需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
针对以上现有技术所存在的问题,本实用新型的目的是提供一种组装方便的无边框行李箱,其通过在上箱体的开口边缘向上箱体的中心位置延伸的嵌卡件和下箱体的开口边缘向上箱体的中心位置延伸的卡槽,从而可通过嵌卡件和卡槽的配合连接,实现上壳体与下壳体之间无边框的连接,进而使得箱体的表面更加美观;同时,通过上壳体与下壳体一体成型连接的嵌卡件和卡槽配合连接,其结构也更加简单,组装也更加方便。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种组装方便的无边框行李箱,包括上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体扣合后可形成一个用于容纳物品的内部腔室;所述上壳体与所述下壳体均为一体成型制成;所述下壳体的上端面设有开口且开口的边缘向所述下壳体中心方向延伸后可形成一个嵌卡件,所述上壳体的下端面设有开口且开口的边缘向所述上壳体中心方向延伸后可形成一个用于所述嵌卡件嵌入的卡槽;所述卡槽内嵌有防水条。通过嵌卡件和卡槽的配合连接,可以实现上壳体与下壳体之间无边框的连接,进而使得行李箱的表面更加美观;同时,通过上壳体与下壳体一体成型连接的嵌卡件和卡槽配合连接,其结构也更加简单,组装也更加方便;亦能够通过设置防水条,从而可以增强上壳体与下壳体扣合后的密封性,进而能够起到防水的作用。
对于以上技术方案的附加结构,还包括以下方案:
进一步地,所述嵌卡件包括依次延伸的第一水平部、第一折弯部和第二水平部;所述卡槽包括依次延伸的第三水平部、第二折弯部和第四水平部;所述第一折弯部与所述第二折弯部分别折弯后可形成向上的凸起,所述第一折弯部的外壁与所述第二折弯部的内壁可形成贴合。通过第一水平部、第一折弯部和第二水平部分别对应地与第三水平部、第二折弯部和第四水平部连接,可使得嵌卡件能够更紧密的嵌入到卡槽内并形成贴合。
进一步地,所述第一折弯部与所述第二折弯部的折弯处均为弧形;便于在嵌卡件在装配过程中能够更加顺畅
进一步地,所述第二折弯部的截面宽度大于所述第一折弯部的截面宽度;便于嵌卡件能够方便、顺畅的嵌入到卡槽内。
进一步地,所述防水条通过胶水粘贴的方式贴合在所述第二折弯部的内壁上。
进一步地,所述上壳体与所述下壳体均为纤维预浸材料热压制成。通过采用纤维材料,使得上壳体与下壳体可以承受高强度的压力。
进一步地,在所述上壳体与所述下壳体上分别设有用于安装脚轮的脚轮安装位。
进一步地,在所述下壳体上还内凹形成有用于安装拉杆的拉杆安装位。
进一步地,所述上壳体与所述下壳体的外表面上均设有条形槽。通过设置有条形槽,可以使得行李箱表面更具美感,亦能够起到防滑的作用。
进一步地,所述上壳体与所述下壳体的一端还设置有连接件进行连接。通过设置连接件,可使得上壳体与下壳体能够打开或扣合。
本实用新型的有益效果为:
(一)本实用新型在下壳体的开口边缘向下壳体的中心方向延伸的嵌卡件和上壳体的开口边缘向上壳体的中心方向延伸的卡槽,从而可通过嵌卡件和卡槽的配合连接,实现上壳体与下壳体之间无边框的连接,进而使得行李箱的表面更加美观;同时,通过上壳体与下壳体一体成型连接的嵌卡件和卡槽配合连接,其结构也更加简单,组装也更加方便。
(二)本实用新型通过在卡槽内设有防水条,从而能够增强上壳体与下壳体扣合后的密封性,进而能够起到防水的作用。
附图说明
图1是本实用新型的上壳体与下壳体的打开状态示意图;
图2是本实用新型的上壳体与下壳体扣合后的剖面结构示意图;
图3是本实用新型图2中的A处放大图;
图4是本实用新型的整体结构示意图一;
图5是本实用新型的整体结构示意图二。
附图标记:
1、上壳体;2、下壳体;3、嵌卡件;31、第一水平部;32、第一折弯部;33、第二水平部;4、卡槽;41、第三水平部;42、第二折弯部;43、第四水平部;5、防水条;6、拉杆安装位;7、脚轮安装位;8、条形槽;9、连接件。
具体实施方式
下面结合各个附图,具体说明根据本公开内容的具体实施方式。
如图1-图5所示,一种组装方便的无边框行李箱,包括上壳体1和下壳体2,上壳体1与下壳体2扣合后可形成一个用于容纳物品的内部腔室;上壳体1与下壳体2均为一体成型制成;下壳体2的上端面设有开口且开口的边缘向下壳体2中心方向延伸后可形成一个嵌卡件3,上壳体1的下端面设有开口且开口的边缘向上壳体1中心方向延伸后可形成一个用于嵌卡件3嵌入的卡槽4;其中,嵌卡件3与卡槽4均在腔室的内部配合装配,从而可以使得装配后,嵌卡件3与卡槽4具有隐藏性,进而不会因为嵌卡件3与卡槽4设置在行李箱的外部而导致影响行李箱的美观性;同时,上壳体1与下壳体2均为一体成型制成,从而与上壳体1一体成型的嵌卡件3,与下壳体2一体成型的卡槽4均具有结构简单的特点,从而在组装时也更加简单。
如图2-图3所示,卡槽4内嵌有防水条5;通过在卡槽4内设置防水条5,从而能够能够增强上壳体1与下壳体2扣合后的密封性,进而能够起到防水的作用。
如图2-图3所示,嵌卡件3包括依次延伸的第一水平部31、第一折弯部32和第二水平部33;卡槽4包括依次延伸的第三水平部41、第二折弯部42和第四水平部43;第一折弯部31与第二折弯部42分别折弯后可形成向上的凸起,第一折弯部32的外壁与第二折弯部42的内壁可形成贴合。其中,第一水平部31、第一折弯部32和第二水平部33分别对应地与第三水平部41、第二折弯部42和第四水平部43形成贴合,从而能够使得嵌卡件3能够更紧密的嵌入到卡槽4内,进而实现上壳体1与下壳体2之间的扣合。在本实施例中,第一折弯部32与第二折弯部42均在折弯后可形成向上的凸起,能够确保装配时起到导向的作用;通过第二水平部33与第四水平部43的延伸设置,能够有效的增大接触面积,从而可以使得嵌卡件3嵌入到卡槽4内后,能够确保装配的更稳固。
如图3所示,第一折弯部32与第二折弯部42的折弯处均为弧形。通过上述设置,以便于在装配时能够更加顺畅。
如图3所示,第二折弯部42的截面宽度大于第一折弯部32的截面宽度。通过上述设置,可使得嵌卡件3能够方便、顺畅的嵌入到卡槽4内。
防水条5通过胶水粘贴的方式贴合在第二折弯部42的内壁上。当然,胶水粘贴的连接方式只是其中的一种连接方式,防水条5还可以用过其他的连接方式与卡槽4进行连接,例如焊接的方式,这里就不再详细赘述。
上壳体1与下壳体2均为纤维预浸材料。在本实施例中,纤维预浸材料中的纤维为碳纤维,由于碳纤维材料具有高硬度的特点,从而使得上壳体1与下壳体2分别在一体成型制成后,嵌卡件3与卡槽4亦具有高抗压性的特点,从而使得嵌卡件3与卡槽4扣合后,能够确保嵌卡件3与卡槽4在扣合后不容易发生变形。
如图1-图5所示,在下壳体2上还内凹形成有用于安装拉杆的拉杆安装位6。
如图1-图5所示,在上壳体1与下壳体2上分别设有用于安装脚轮的脚轮安装位7。
如图4-图5所示,上壳体1与下壳体2的外表面上均设有条形槽8。具体地,条形槽8设置有多条;通过设置条形槽8,可以使得行李箱表面具有立体感,能够增强行李箱的美观性;同时,条形槽8也能够起到防滑的作用。
如图4所示,上壳体1与下壳体2的一端还设置有连接件9进行连接。具体地,连接件9为合页;通过上述设置,可使得上壳体1与下壳体2的一端能够形成铰接,进而可以方便行李箱的打开或扣合。
综上所述,如图1-图5所示,通过设置在下壳体2的开口边缘向下壳体2的中心方向延伸的嵌卡件3和上壳体1的开口边缘向上壳体1的中心方向延伸的卡槽4,从而可通过嵌卡件3和卡槽4的配合连接,实现上壳体1与下壳体2之间无边框的连接,进而使得行李箱的表面更加美观;同时,通过上壳体1与下壳体2一体成型连接的嵌卡件3和卡槽4配合连接,其结构也更加简单,组装也更加方便;在卡槽4内还设有防水条5,从而能够增强上壳体1与下壳体2扣合后的密封性,进而能够起到防水的作用。
本公开的范围并非由上述描述的实施方式来限定,而是由所附的权利要求书及其等同范围来限定的。
Claims (10)
1.一种组装方便的无边框行李箱,包括上壳体和下壳体,所述上壳体与下壳体扣合后可形成一个用于容纳物品的内部腔室,其特征在于:
所述上壳体与所述下壳体均为一体成型制成;所述下壳体的上端面设有开口且开口的边缘向所述下壳体中心方向延伸后可形成一个嵌卡件,所述上壳体的下端面设有开口且开口的边缘向所述上壳体中心方向延伸后可形成一个用于所述嵌卡件嵌入的卡槽;所述卡槽内嵌有防水条。
2.根据权利要求1所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
所述嵌卡件包括依次延伸的第一水平部、第一折弯部和第二水平部;所述卡槽包括依次延伸的第三水平部、第二折弯部和第四水平部;所述第一折弯部与所述第二折弯部分别折弯后可形成向上的凸起,所述第一折弯部的外壁与所述第二折弯部的内壁可形成贴合。
3.根据权利要求2所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
所述第一折弯部与所述第二折弯部的折弯处均为弧形。
4.根据权利要求2所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
所述第二折弯部的截面宽度大于所述第一折弯部的截面宽度。
5.根据权利要求2所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
所述防水条通过胶水粘贴的方式贴合在所述第二折弯部的内壁上。
6.根据权利要求1所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
所述上壳体与所述下壳体均为纤维预浸材料热压制成。
7.根据权利要求1所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
在所述上壳体与所述下壳体上分别设有用于安装脚轮的脚轮安装位。
8.根据权利要求1所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:
在所述下壳体上还内凹形成有用于安装拉杆的拉杆安装位。
9.根据权利要求1所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:所述上壳体与所述下壳体的外表面上均设有条形槽。
10.根据权利要求7所述的组装方便的无边框行李箱,其特征在于:所述上壳体与所述下壳体的一端还设置有连接件进行连接。
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