CN220621991U - 一种发动机废气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机废气处理装置，属于发动机领域，包括连接结构，还包括防回流结构、组合过滤结构和排出过滤结构，所述连接结构的外壁一端连接有防回流结构，且防回流结构的外壁一端连接有组合过滤结构，所述组合过滤结构的内部设置有排出过滤结构，所述排出过滤结构包括替换连接管，所述替换连接管的外壁设置有连接螺头，且连接螺头的内部设置有过滤层。本实用新型过滤层填充于连接螺头的内部，在防回流结构与组合过滤结构通道辅助下使连接结构与连接螺头进行连通，来对手持使用小型发动机的排放尾气与废气进行过滤工作，降低排放尾气中颗粒、杂质、有毒有害气体，从而降低小型发动机对使用者造成的身体损伤。

Description

一种发动机废气处理装置

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，更具体地说，涉及一种发动机废气处理装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置。发动机根据使用的不同有尺寸上的分别，应用的机器装置有汽车发动机、汽柴油抽水机，此类常见发动机为中等大小的发动机，小型发动机园林绿篱机，手持油动锯等依靠小汽油、柴油对发动机机产生动力带动刀片切割转动，来对绿植进行修剪、切割，作为园林工人常用的辅助工具之一，此类手持使用小型发动机装置机器其排放的废气，不具有废气处理装置进行处理过滤。

现有手持使用的小型发动机作为园林绿化工人常用工具绿篱机、手持油动锯的动力组件，不具有汽车自身带中心发动机尾气的多种过滤装置，也不像汽柴油抽水机可固定放置，无需时刻工人近距离操作，手持使用的小型发动机使用距离较近，其排放的尾气废气作为使用者直接吸入的较多，长时间手持使用的小型发动机尾气废气吸入容易对使用者造成身体损伤，鉴于此，我们提出一种发动机废气处理装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种发动机废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种发动机废气处理装置，包括连接结构，还包括防回流结构、组合过滤结构和排出过滤结构，所述连接结构的外壁一端连接有防回流结构，且防回流结构的外壁一端连接有组合过滤结构，所述组合过滤结构的内部设置有排出过滤结构，所述排出过滤结构包括替换连接管，所述替换连接管的外壁设置有连接螺头，且连接螺头的内部设置有过滤层。

优选地，所述过滤层内嵌于连接螺头与连接结构之间相连通，且连接螺头与组合过滤结构之间为螺纹连接。

优选地，所述组合过滤结构包括分流套管，所述分流套管的外表面贯穿设置有分流孔，且分流套管的外壁一侧固定有第一过滤套管，所述第一过滤套管的外部固定有第一分流块，且第一过滤套管的外表面一侧贯穿开设有第一下行孔，所述第一分流块的外壁套合固定有组合套管，且第一分流块的内部设置有第二过滤套管，所述第二过滤套管的外壁固定有第二分流块，且第二过滤套管的外表面一侧贯穿开设有第二下行孔。

优选地，所述第一分流块与第二分流块呈相对螺旋状分别与第一过滤套管、第二过滤套管之间为固定连接，且分流套管与组合套管之间呈同心圆分布。

优选地，所述防回流结构包括连接套管，所述连接套管的内部两侧开设有连弯通道，且连接套管的内部固定有阻回流块。

优选地，所述连弯通道呈J字状交错连接，且阻回流块固定于连接套管内部。

优选地，所述连接结构包括连接头，所述连接头的外壁固定有贴合橡胶圈。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型过滤层填充于连接螺头的内部，在防回流结构与组合过滤结构通道辅助下使连接结构与连接螺头进行连通，来对手持使用小型发动机的排放尾气与废气进行过滤工作，降低排放尾气中颗粒、杂质、有毒有害气体，从而降低小型发动机对使用者造成的身体损伤。

2、本实用新型第一分流块与第二分流块其外壁呈凹凸不平的颗粒状，同时利用多组第一分流块与第二分流块来增大小型发动机使用排出废气接触面积以及流通路径长度，使得废气中的细小颗粒物以及汽柴油燃烧不充分产生的黑烟杂质附着于第一分流块、第二分流块外壁上，来进行初次分散过滤工作，提高过滤处理效果，同时利用呈相对螺旋状分布的第一分流块与第二分流块来对废气、尾气排放的噪音进行分散延长以及在第一下行孔处相对交错进行能量抵消，来降低小型发动机使用时废气、尾气排放产生的噪音。

3、本实用新型连弯通道通过交错相对设置的呈J字状的孔道组成，并在阻回流块的配合下使得废气、尾气进入组合过滤结构后不易回流，来避免组合过滤结构与排出过滤结构设置使得废气、尾气产生回流、滞留的情况，导致发动机出现积碳等情况，避免废气、尾气产生回流、滞留降低小型发动机的机器寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的防回流结构剖面结构示意图；

图3为本实用新型的第一过滤套管立体结构示意图；

图4为本实用新型的第二过滤套管立体结构示意图；

图5为本实用新型的排出过滤结构剖面结构示意图。

图中标号说明：1、连接结构；101、连接头；102、贴合橡胶圈；2、防回流结构；201、连接套管；202、连弯通道；203、阻回流块；3、组合过滤结构；301、分流套管；302、分流孔；303、第一过滤套管；304、第一分流块；305、第一下行孔；306、组合套管；307、第二过滤套管；308、第二分流块；309、第二下行孔；4、排出过滤结构；401、替换连接管；402、连接螺头；403、过滤层。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种发动机废气处理装置，包括连接结构1，还包括防回流结构2、组合过滤结构3和排出过滤结构4，连接结构1的外壁一端连接有防回流结构2，且防回流结构2的外壁一端连接有组合过滤结构3，组合过滤结构3的内部设置有排出过滤结构4，排出过滤结构4包括替换连接管401，替换连接管401的外壁设置有连接螺头402，且连接螺头402的内部设置有过滤层403。

具体的，过滤层403内嵌于连接螺头402与连接结构1之间相连通，且连接螺头402与组合过滤结构3之间为螺纹连接，本实用新型过滤层403填充于连接螺头402的内部，在防回流结构2与组合过滤结构3通道辅助下使连接结构1与连接螺头402进行连通，来对手持使用小型发动机的排放尾气与废气进行过滤工作，降低排放尾气中颗粒、杂质、有毒有害气体，从而降低小型发动机对使用者造成的身体损伤。

进一步的，组合过滤结构3包括分流套管301，分流套管301的外表面贯穿设置有分流孔302，且分流套管301的外壁一侧固定有第一过滤套管303，第一过滤套管303的外部固定有第一分流块304，且第一过滤套管303的外表面一侧贯穿开设有第一下行孔305，第一分流块304的外壁套合固定有组合套管306，且第一分流块304的内部设置有第二过滤套管307，第二过滤套管307的外壁固定有第二分流块308，且第二过滤套管307的外表面一侧贯穿开设有第二下行孔309。

再进一步的，第一分流块304与第二分流块308呈相对螺旋状分别与第一过滤套管303、第二过滤套管307之间为固定连接，且分流套管301与组合套管306之间呈同心圆分布，本实用新型第一分流块304与第二分流块308其外壁呈凹凸不平的颗粒状，同时利用多组第一分流块304与第二分流块308来增大小型发动机使用排出废气接触面积以及流通路径长度，使得废气中的细小颗粒物以及汽柴油燃烧不充分产生的黑烟杂质附着于第一分流块304、第二分流块308外壁上，来进行初次分散过滤工作，提高过滤处理效果，同时利用呈相对螺旋状分布的第一分流块304与第二分流块308来对废气、尾气排放的噪音进行分散延长以及在第一下行孔305处相对交错进行能量抵消，来降低小型发动机使用时废气、尾气排放产生的噪音。

值得说明的是，防回流结构2包括连接套管201，连接套管201的内部两侧开设有连弯通道202，且连接套管201的内部固定有阻回流块203。

值得注意的是，连弯通道202呈J字状交错连接，且阻回流块203固定于连接套管201内部，本实用新型连弯通道202通过交错相对设置的呈J字状的孔道组成，并在阻回流块203的配合下使得废气、尾气进入组合过滤结构3后不易回流，来避免组合过滤结构3与排出过滤结构4设置使得废气、尾气产生回流、滞留的情况，导致发动机出现积碳等情况，避免废气、尾气产生回流、滞留降低小型发动机的机器寿命。

除此之外，连接结构1包括连接头101，连接头101的外壁固定有贴合橡胶圈102。

其过滤层通过多孔材料包括石棉，海绵，棉花，纱布间隔分布、两组之间设置有化学过滤膜碳氢化合物过滤膜、氮氧化合物过滤膜、铅过滤膜，和硫氧化合物过滤膜，也可由厂家提供具有发动机废气过滤效果同类材料，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

工作原理：首先将内部设置有过滤层403的连接螺头402旋转安装于组合过滤结构3的内部，接着将该发动机废气处理装置通过连接头101、贴合橡胶圈102与手持小型发动机的排气管道进行安装连接，在使用绿篱机，手持油动锯时产生的废气通过连接头101输送至通过交错相对设置的呈J字状的孔道组成的连弯通道202处，并在阻回流块203的配合下使得废气、尾气进入组合过滤结构3后不易回流，来避免组合过滤结构3与排出过滤结构4设置使得废气、尾气产生回流、滞留的情况，导致发动机出现积碳等情况，避免废气、尾气产生回流、滞留降低小型发动机的机器寿命，接着废气通过输送至分流孔302处，沿着最外沿流动至组合套管306与第一过滤套管303之间，第一分流块304与第二分流块308其外壁呈凹凸不平的颗粒状，同时利用多组第一分流块304与第二分流块308来增大小型发动机使用排出废气接触面积以及流通路径长度，使得废气中的细小颗粒物以及汽柴油燃烧不充分产生的黑烟杂质附着于第一分流块304、第二分流块308外壁上，来进行初次分散过滤工作，提高过滤处理效果，同时利用呈相对螺旋状分布的第一分流块304与第二分流块308来对废气、尾气排放的噪音进行分散延长以及在第一下行孔305处相对交错进行能量抵消，来降低小型发动机使用时废气、尾气排放产生的噪音，接着废气输送至第二过滤套管307内部并向外界进行排放，通过过滤层403来对手持使用小型发动机的排放尾气与废气进行再次过滤工作，降低排放尾气中颗粒、杂质、有毒有害气体，从而降低手持装置中小型发动机对使用者造成的身体损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种发动机废气处理装置，包括连接结构(1)，其特征在于：还包括防回流结构(2)、组合过滤结构(3)和排出过滤结构(4)，所述连接结构(1)的外壁一端连接有防回流结构(2)，且防回流结构(2)的外壁一端连接有组合过滤结构(3)，所述组合过滤结构(3)的内部设置有排出过滤结构(4)，所述排出过滤结构(4)包括替换连接管(401)，所述替换连接管(401)的外壁设置有连接螺头(402)，且连接螺头(402)的内部设置有过滤层(403)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述过滤层(403)内嵌于连接螺头(402)与连接结构(1)之间相连通，且连接螺头(402)与组合过滤结构(3)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述组合过滤结构(3)包括分流套管(301)，所述分流套管(301)的外表面贯穿设置有分流孔(302)，且分流套管(301)的外壁一侧固定有第一过滤套管(303)，所述第一过滤套管(303)的外部固定有第一分流块(304)，且第一过滤套管(303)的外表面一侧贯穿开设有第一下行孔(305)，所述第一分流块(304)的外壁套合固定有组合套管(306)，且第一分流块(304)的内部设置有第二过滤套管(307)，所述第二过滤套管(307)的外壁固定有第二分流块(308)，且第二过滤套管(307)的外表面一侧贯穿开设有第二下行孔(309)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述第一分流块(304)与第二分流块(308)呈相对螺旋状分别与第一过滤套管(303)、第二过滤套管(307)之间为固定连接，且分流套管(301)与组合套管(306)之间呈同心圆分布。

5.根据权利要求1所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述防回流结构(2)包括连接套管(201)，所述连接套管(201)的内部两侧开设有连弯通道(202)，且连接套管(201)的内部固定有阻回流块(203)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述连弯通道(202)呈J字状交错连接，且阻回流块(203)固定于连接套管(201)内部。

7.根据权利要求1所述的一种发动机废气处理装置，其特征在于：所述连接结构(1)包括连接头(101)，所述连接头(101)的外壁固定有贴合橡胶圈(102)。