CN220616095U - 一种船艇用的系泊引绳器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船艇用的系泊引绳器，所述系泊引绳器包括第一L型钩头，所述第一L型钩头上固定焊接有第二L型钩头，且所述第一L型钩头与第二L型钩头之间的区域形成套接区，所述第一L型钩头的端部开设有限位槽口，所述第二L型钩头的端部与第一拉块的一端相铰接，所述第一拉块的另一端与第二拉块的一端固定连接，所述第二拉块的另一端铰接有活动引头，所述活动引头上开设有系绳孔，所述第二拉块上设置有限位杆，所述限位杆能够嵌入所述限位槽口内，一个操作人员便能够单独完成船艇系泊过程，系泊过程快速、方便、简捷，能够大幅度提高工作效率，并且不需要操作人员登上水鼓作业，降低了操作过程的危险性。

Description

一种船艇用的系泊引绳器

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种船艇用的系泊引绳器。

背景技术

当船艇停泊在海岸或码头上进行补给、避风、货物装卸、消磁或待机时，需要将船艇系泊在浮筒上，浮筒是浮于水面的圆筒状系船设备，俗称水鼓，浮筒主要由系船柱、筒体、锚链和锚构成。

目前，当需要把船艇系泊在浮简上时，需要操作及协助人员较多,一般需要6至8人协助完成,具体操作过程是：把船艇靠近浮筒，并需操作人员跳登浮筒上面，然后进行穿倒系泊绳，接着跳登浮筒的人员再攀爬软梯回到船艇上。在这一实际作业过程存在涉及人员多、程序多、效率低，人员登离浮筒存在一定程度危险的缺点。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种船艇用的系泊引绳器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种船艇用的系泊引绳器，所述系泊引绳器包括第一L型钩头，所述第一L型钩头上固定焊接有第二L型钩头，且所述第一L型钩头与第二L型钩头之间的区域形成套接区，所述第一L型钩头的端部开设有限位槽口，所述第二L型钩头的端部与第一拉块的一端相铰接，所述第一拉块的另一端与第二拉块的一端固定连接，所述第二拉块的另一端铰接有活动引头，所述活动引头上开设有系绳孔，所述第二拉块上设置有限位杆，所述限位杆能够嵌入所述限位槽口内；

所述系泊引绳器还包括连接头，所述连接头焊接在所述第一L型钩头与第二L型钩头上，所述连接头上固定连接有第一对接杆，所述第一对接杆上配合连接有第二对接杆。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二L型钩头上开设有第一铰接孔，所述第一拉块上开设有第二铰接孔，所述第一铰接孔与第二铰接孔之间通过第一铰接轴相连接，以使得所述第一拉块铰接在所述第二L型钩头上。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二拉块上开设有第三铰接孔，所述活动引头上开设有第四铰接孔，所述第三铰接孔与第四铰接孔之间通过第二铰接轴相连接，以使得所述活动引头铰接在所述第二拉块上。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一L型钩头开设有若干第一减重孔。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一L型钩头开设有若干第二减重孔。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二L型钩头上焊接有挂钩。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二对接杆上开设有滑槽，所述第一对接杆能够沿所述滑槽内滑动。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一对接杆沿长度方向开设有若干个调节孔，所述第二对接杆上设置有连接台，所述连接台上设置有连接孔，任一所述调节孔均能够与所述连接孔对接。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述调节孔与所述连接孔之间通过固定螺栓与固定螺母固定连接。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二对接杆上设置有握把，所述握把上设置有防滑纹。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：通过本系泊引绳器，使得一个操作人员便能够单独完成系泊船艇的过程，系泊过程快速、方便、简捷，能够大幅度提高工作效率，并且不需要操作人员登上水鼓作业，降低了操作过程的危险性。

附图说明

根据以下给出的本实用新型的各种实施例的附图，将更加充分地理解本实用新型的实施例，然而，这不应当被理解为将本实用新型限制为特定的实施例，而是仅用于解释和理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的第一立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二立体结构示意图；

图3为本实用新型的第三立体结构示意图；

图4为第一拉块与第二拉块结构示意图；

图5为本实用新型的部分结构第一爆炸示意图；

图6为本实用新型的部分结构第二爆炸示意图；

图中：101、第一L型钩头；102、第二L型钩头；103、套接区；104、限位槽口；105、第一拉块；106、第二拉块；107、活动引头；108、系绳孔；109、限位杆；201、连接头；202、第一对接杆；203、第二对接杆；204、第一铰接孔；205、第二铰接孔；206、第一铰接轴；207、第三铰接孔；208、第四铰接孔；209、第二铰接轴；301、第一减重孔；302、第二减重孔；303、挂钩；304、滑槽；305、调节孔；306、连接台；307、连接孔；308、固定螺栓；309、固定螺母；401、握把；402、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，“实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、或“其他实施例”的提及表示结合实施例说明的特定特征、结构或特性包括在至少一些实施例中，但不必是全部实施例。“实施例”、“一个实施例”、或“一些实施例”的多次出现不一定全都指代相同的实施例。如果说明书描述了部件、特征、结构或特性“可以”、“或许”或“能够”被包括，则该特定部件、特征、结构或特性不是必需被包括的。如果说明书或权利要求提及“一”元件，并非表示仅有一个元件。如果说明书或权利要求提及“一另外的”元件，并不排除存在多于一个的另外的元件。此外，特定特征、结构、功能或特性可以以任何适合的方式组合到一个或多个实施例中。例如，第一实施例可以结合第二实施例，只要与这两个实施例相关联的特定特征、结构、功能或特性不互相排斥。

在本实用新型的描述中，除非另外规定，否则使用序数形容词“第一”、“第二”及“第三”等来描述共同的对象，仅表示指代相同对象的不同实例，而并不是要暗示这样描述的对象必须采用给定的顺序，无论是时间地、空间地、排序地或任何其它方式。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型公开了一种船艇用的系泊引绳器，所述系泊引绳器包括第一L型钩头101，所述第一L型钩头101上固定焊接有第二L型钩头102，且所述第一L型钩头101与第二L型钩头102之间的区域形成套接区103，所述第一L型钩头101的端部开设有限位槽口104，所述第二L型钩头102的端部与第一拉块105的一端相铰接，所述第一拉块105的另一端与第二拉块106的一端固定连接，所述第二拉块106的另一端铰接有活动引头107，所述活动引头107上开设有系绳孔108，所述第二拉块106上设置有限位杆109，所述限位杆109能够嵌入所述限位槽口104内。

所述系泊引绳器还包括连接头201，所述连接头201焊接在所述第一L型钩头101与第二L型钩头102上，所述连接头201上固定连接有第一对接杆202，所述第一对接杆202上配合连接有第二对接杆203。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二L型钩头102上开设有第一铰接孔204，所述第一拉块105上开设有第二铰接孔205，所述第一铰接孔204与第二铰接孔205之间通过第一铰接轴206相连接，以使得所述第一拉块105铰接在所述第二L型钩头102上。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二拉块106上开设有第三铰接孔207，所述活动引头107上开设有第四铰接孔208，所述第三铰接孔207与第四铰接孔208之间通过第二铰接轴209相连接，以使得所述活动引头107铰接在所述第二拉块106上。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一L型钩头101开设有若干第一减重孔301。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一L型钩头101开设有若干第二减重孔302。

需要说明的是，第一减重孔301与第二减重孔302的形状可以是矩形、圆形、三角形等，设置第一减重孔301与第二减重孔302的目的是降低系泊引绳器的整体重量，使得系泊引绳器更加轻便。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二L型钩头102上焊接有挂钩303。

需要说明的是，当不需要使用本系泊引绳器时，可以通过挂钩303把本系泊引绳器挂在船艇的墙壁上，以便于存放。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二对接杆203上开设有滑槽304，所述第一对接杆202能够沿所述滑槽304内滑动。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一对接杆202沿长度方向开设有若干个调节孔305，所述第二对接杆203上设置有连接台306，所述连接台306上设置有连接孔307，任一所述调节孔305均能够与所述连接孔307对接。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述调节孔305与所述连接孔之间通过固定螺栓308与固定螺母309固定连接。

需要说明的是，当需要调节第一对接杆202与第二对接杆203之间的相对长度时，首先，操作人员把固定螺母309与固定螺栓308拆下，然后拉动第二对接杆203，从而把第二对接杆203调节至合适长度位置，并且使得第二对接杆203上的连接孔307与第一对接杆202上的相应区域的调节孔305对齐，再通过固定螺母309与固定螺栓308把第一对接杆202与第二对接杆203锁紧即可，这样一来，操作人员便能够更加实际需求调节第一对接杆202与第二对接杆203的相对长度，适用范围更广。

需要说明的是，当需要把本系泊引绳器存放在较为狭窄的区域时，操作人员把可以固定螺母309与固定螺栓308拆下，然后使得第一对接杆202与第二对接杆203分离，再进行存放即可，提高了实用性。

进一步的，本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二对接杆203上设置有握把401，所述握把401上设置有防滑纹402。

需要说明的是，本实用新型在使用时，首先将系泊绳绑紧在系绳孔108上，然后操作人员握紧握把401，并且拉紧系泊绳，使得限位杆109嵌入限位槽口104内，从而使得套接区103形成一个暂时封闭的区域，然后操作人员将套接区103伸向海上的水鼓，并通过套接区103把水鼓上的系船柱套住，然后操作人员释放系泊绳，同时向船艇方向往回拉动系泊引绳器，这时，限位杆109便会在限位槽口104内滑出，然后套接区103域便不再是一个封闭的区域，这样套接区103便不再套住系船柱，操作人员继续拉动系泊引绳器，直至固定在系绳孔108上的系泊绳拉回到操作人员手上，此时操作人员将固定在系绳孔108上的系泊绳松开，再把系泊绳绑紧在船艇，便完成了将系泊绳套接在系船柱上的功能。整个过程一个操作人员单独完成，系泊过程快速、方便、简捷，能够大幅度提高工作效率，并且不需要操作人员登上水鼓作业，降低了操作过程的危险性。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (10)

1.一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述系泊引绳器包括第一L型钩头，所述第一L型钩头上固定焊接有第二L型钩头，且所述第一L型钩头与第二L型钩头之间的区域形成套接区，所述第一L型钩头的端部开设有限位槽口，所述第二L型钩头的端部与第一拉块的一端相铰接，所述第一拉块的另一端与第二拉块的一端固定连接，所述第二拉块的另一端铰接有活动引头，所述活动引头上开设有系绳孔，所述第二拉块上设置有限位杆，所述限位杆能够嵌入所述限位槽口内；

所述系泊引绳器还包括连接头，所述连接头焊接在所述第一L型钩头与第二L型钩头上，所述连接头上固定连接有第一对接杆，所述第一对接杆上配合连接有第二对接杆。

2.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第二L型钩头上开设有第一铰接孔，所述第一拉块上开设有第二铰接孔，所述第一铰接孔与第二铰接孔之间通过第一铰接轴相连接，以使得所述第一拉块铰接在所述第二L型钩头上。

3.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第二拉块上开设有第三铰接孔，所述活动引头上开设有第四铰接孔，所述第三铰接孔与第四铰接孔之间通过第二铰接轴相连接，以使得所述活动引头铰接在所述第二拉块上。

4.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第一L型钩头开设有若干第一减重孔。

5.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第一L型钩头开设有若干第二减重孔。

6.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第二L型钩头上焊接有挂钩。

7.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第二对接杆上开设有滑槽，所述第一对接杆能够沿所述滑槽内滑动。

8.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第一对接杆沿长度方向开设有若干个调节孔，所述第二对接杆上设置有连接台，所述连接台上设置有连接孔，任一所述调节孔均能够与所述连接孔对接。

9.根据权利要求8所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述调节孔与所述连接孔之间通过固定螺栓与固定螺母固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种船艇用的系泊引绳器，其特征在于：所述第二对接杆上设置有握把，所述握把上设置有防滑纹。