CN220605647U - 一种减速机用电机风罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机用电机风罩，包括减速机，减速机的输出端安装有主杆，减速机的后侧固定安装有电机，电机的外侧安装有风罩机构，风罩机构的底部安装有对应的收灰机构，风罩机构包括套于电机后侧的空腔罩，空腔罩的内壁表面固定连接有与电机对应的带螺口套罩，空腔罩的后侧安装有螺纹圈，空腔罩的后侧通过螺纹圈安装有对应的螺纹盖罩，螺纹盖罩的表面设置有对应的滤灰块。该装置通过在电机外侧出风口处安装的风罩机构，可以利用其第二伺服电机输出端设置的L型刮板自动清理内壁与设置的滤灰块表面附着的灰尘，无需人工拆卸即可定期处理掉因散热换气而吸入的灰尘、碎屑，使减速机的日常维护工作更加省时省力。

Description

一种减速机用电机风罩

技术领域

本实用新型涉及电机风罩技术领域，尤其是涉及一种减速机用电机风罩。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等，为了保证其工作过程中内部啮合齿轮的稳定性，需要在其外部用于驱动的电机上组装风机进行散热；

现有组装的风机一般是与电机一体成套，外部还会设置用于防护的风罩，但是现有的技术中的电机风罩，电机风罩中部的过滤网都是固定设计，对中部过滤网的清洗较为麻烦，且由于是固定设计的，中部过滤网损坏时，需要对整体的电机风罩进行拆卸检修，较为麻烦。

现有专利(公告号：CN213547270U)一种减速机用电机风罩，其包括过滤环，过滤环的一侧固定连接有壳体，壳体的中部位置设置有槽口，槽口的内部设置有中部过滤网，槽口的两侧壁固定连接固定卡件的两侧，固定卡件两外侧均开设有槽孔二，固定卡件两外侧均开设有槽孔一，槽孔一和槽孔二活动连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有拉片，连接杆的另一端固定连接有圆形凸块，固定卡件的两内侧内部均固定连接有弹簧，其通过设置活动连接的中部过滤网，当电机风罩内部灰尘与杂物过多时，通过拆卸活动连接的中部过滤网进行分别清洗。

针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但其电机风罩内部没有能够自动清理的装置，不能够自动处理附着于内壁的灰尘，通过人工反复拆卸维护，较为费时费力。

为此，提出一种减速机用电机风罩。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种减速机用电机风罩，用于解决现有技术中其电机风罩内部没有能够自动清理的装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用电机风罩，包括减速机，所述减速机的输出端安装有主杆，所述减速机的后侧固定安装有电机，所述电机的外侧安装有风罩机构，所述风罩机构的底部安装有对应的收灰机构；

其中，所述风罩机构包括套于所述电机后侧的空腔罩，所述空腔罩的内壁表面固定连接有与所述电机对应的带螺口套罩，所述空腔罩的后侧安装有螺纹圈，所述空腔罩的后侧通过所述螺纹圈安装有对应的螺纹盖罩，所述螺纹盖罩的表面设置有对应的滤灰块，所述空腔罩的内壁远离所述螺纹盖罩的一侧固定安装有骨架，所述骨架的轴心位置处固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端转动安装有U型支架，所述U型支架的外侧固定安装有L型刮板，所述L型刮板与所述滤灰块的内壁面、所述空腔罩的内壁面贴合对应。

优选的，所述螺纹盖罩的表面安装有多个透气口，所述螺纹盖罩的内壁轴心位置处固定安装有十字卡块，所述滤灰块的轴心位置处设置有与所述十字卡块嵌合对应的卡槽插口。

优选的，所述空腔罩的底部设置有预留口，所述预留口的底部固定安装有圆弧插框，所述收灰机构安装于所述预留口的底部。

优选的，所述收灰机构包括插入安装于所述圆弧插框内壁的圆弧插板，所述圆弧插板的底部固定安装有与所述预留口上下对应的收集箱。

优选的，所述圆弧插板的内壁两侧均安装有导轨槽，所述导轨槽的内部滑动安装有插片，所述插片的外侧表面两端分别活动安装有螺杆、限位杆。

优选的，所述收集箱的上部两侧均安装有与所述螺杆、所述限位杆对应的套块，所述螺杆的外侧安装有对应的第一伺服电机。

优选的，所述收集箱的侧面安装有对应的透明容量板。

优选的，所述骨架与所述第二伺服电机安装的位置与所述空腔罩与所述电机的组装相互不干扰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在电机外侧出风口处安装的风罩机构，可以利用其第二伺服电机输出端设置的L型刮板自动清理内壁与设置的滤灰块表面附着的灰尘，无需人工拆卸即可定期处理掉因散热换气而吸入的灰尘、碎屑，使减速机的日常维护工作更加省时省力，有效的解决了现有技术中其电机风罩内部没有能够自动清理的装置的问题；

2.通过在风罩机构的空腔罩底部设置的预留口与收灰机构的上下对应关系，可以其风罩机构自动清灰工作过程中接取碎屑，而在其电机的散热风扇工作时又能够通过第一伺服电机驱动螺杆移动插片自动关闭收灰机构，避免其已经收集的灰尘碎屑再次被吸入，进一步提高了减速机的日常维护工作的便捷程度，只需要滑动拆卸收集箱即可高效管理减速机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的风罩机构的爆炸图；

图4为本实用新型的收灰机构的视图。

附图标记说明：

1、减速机；2、主杆；3、电机；4、收灰机构；41、收集箱；42、圆弧插板；43、导轨槽；44、插片；45、螺杆；46、套块；47、限位杆；48、第一伺服电机；5、风罩机构；51、空腔罩；52、带螺口套罩；53、预留口；54、螺纹圈；55、螺纹盖罩；56、透气口；57、十字卡块；58、滤灰块；59、卡槽插口；510、骨架；511、第二伺服电机；512、U型支架；513、L型刮板；514、圆弧插框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速机用电机风罩，包括减速机1，所述减速机1的输出端安装有主杆2，所述减速机1的后侧固定安装有电机3，所述电机3的外侧安装有风罩机构5，所述风罩机构5的底部安装有对应的收灰机构4；

其中，所述风罩机构5包括套于所述电机3后侧的空腔罩51，所述空腔罩51的内壁表面固定连接有与所述电机3对应的带螺口套罩52，所述空腔罩51的后侧安装有螺纹圈54，所述空腔罩51的后侧通过所述螺纹圈54安装有对应的螺纹盖罩55，所述螺纹盖罩55的表面设置有对应的滤灰块58，所述空腔罩51的内壁远离所述螺纹盖罩55的一侧固定安装有骨架510，所述骨架510的轴心位置处固定安装有第二伺服电机511，所述第二伺服电机511的输出端转动安装有U型支架512，所述U型支架512的外侧固定安装有L型刮板513，所述L型刮板513与所述滤灰块58的内壁面、所述空腔罩51的内壁面贴合对应。

所述减速机1为现有技术的减速机，其所述电机3为其配置的驱动结构，其所述电机3的后侧设置有对应的散热风扇。

具体的，如图3所示，所述螺纹盖罩55的表面安装有多个透气口56，所述螺纹盖罩55的内壁轴心位置处固定安装有十字卡块57，所述滤灰块58的轴心位置处设置有与所述十字卡块57嵌合对应的卡槽插口59。

通过采用上述技术方案，解决了现有技术中其电机风罩内部没有能够自动清理的装置的问题，首先通过空腔罩51内壁的带螺口套罩52套于电机3后侧出风口的位置处，并且对应其开口安装螺栓进行固定，然后通过螺纹盖罩55内壁的十字卡块57插上滤灰块58，再然后通过空腔罩51后侧的螺纹圈54转紧螺纹盖罩55，启动减速机1工作即可通过电机3后侧设置的风机进行散热，并且散热的气体通过滤灰块58过滤其灰尘，而在维护过程中，关闭减速机1，启动第二伺服电机511，通过其输出端的U型支架512进行转动，带动外表面的L型刮板513对滤灰块58进行清理，并且同时对空腔罩51的内壁进行清理，清理过程中通过打开收灰机构4，其清理的后续通过预留口53进入收灰机构4的内部，即可自动完成电机风罩的自动清灰，有效的解决了现有技术中其电机风罩内部没有能够自动清理的装置的问题。

具体的，如图3所示，所述空腔罩51的底部设置有预留口53，所述预留口53的底部固定安装有圆弧插框514，所述收灰机构4安装于所述预留口53的底部。

具体的，如图4所示，所述收灰机构4包括插入安装于所述圆弧插框514内壁的圆弧插板42，所述圆弧插板42的底部固定安装有与所述预留口53上下对应的收集箱41。

具体的，如图4所示，所述圆弧插板42的内壁两侧均安装有导轨槽43，所述导轨槽43的内部滑动安装有插片44，所述插片44的外侧表面两端分别活动安装有螺杆45、限位杆47。

具体的，如图4所示，所述收集箱41的上部两侧均安装有与所述螺杆45、所述限位杆47对应的套块46，所述螺杆45的外侧安装有对应的第一伺服电机48。

具体的，如图4所示，所述收集箱41的侧面安装有对应的透明容量板。

具体的，如图3所示，所述骨架510与所述第二伺服电机511安装的位置与所述空腔罩51与所述电机3的组装相互不干扰。

通过采用上述技术方案，解决了现有收灰机构4的开启问题，首先组装上风罩机构5，然后通过圆弧插板42插入圆弧插框514的内部，组装上收灰机构4，在减速机1不工作过程中启动风罩机构5的第二伺服电机511进行清灰，其清理的灰尘通过预留口53进入收集箱41的内部，后续只需要通过活动拆卸收集箱41即可快速转移内部灰尘，并且在日常维护过程中，通过第一伺服电机48输出端的螺杆45的正反转动作用，对应嵌合的套块46，同时在限位杆47的限位作用下，可以控制插片44沿着导轨槽43来回同步转动，控制收集箱41上侧开口的打开状态，可以在电机3工作过程中关闭收集箱41上侧开口，避免收集的灰尘重新被吸入，而在第二伺服电机511清理过程中打开收集箱41上侧开口收集灰尘，有效的解决了现有收灰机构4的开启问题。

工作原理：首先组装上风罩机构5，然后通过圆弧插板42插入圆弧插框514的内部，组装上收灰机构4，在减速机1不工作过程中启动风罩机构5的第二伺服电机511进行清灰，通过其输出端的U型支架512进行转动，带动外表面的L型刮板513对滤灰块58进行清理，并且同时对空腔罩51的内壁进行清理，清理过程中通过打开收灰机构4，其清理的后续通过预留口53进入收灰机构4的内部，即可自动完成电机风罩的自动清灰。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种减速机用电机风罩，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的输出端安装有主杆(2)，所述减速机(1)的后侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的外侧安装有风罩机构(5)，所述风罩机构(5)的底部安装有对应的收灰机构(4)；其中，所述风罩机构(5)包括套于所述电机(3)后侧的空腔罩(51)，所述空腔罩(51)的内壁表面固定连接有与所述电机(3)对应的带螺口套罩(52)，所述空腔罩(51)的后侧安装有螺纹圈(54)，所述空腔罩(51)的后侧通过所述螺纹圈(54)安装有对应的螺纹盖罩(55)，所述螺纹盖罩(55)的表面设置有对应的滤灰块(58)，所述空腔罩(51)的内壁远离所述螺纹盖罩(55)的一侧固定安装有骨架(510)，所述骨架(510)的轴心位置处固定安装有第二伺服电机(511)，所述第二伺服电机(511)的输出端转动安装有U型支架(512)，所述U型支架(512)的外侧固定安装有L型刮板(513)，所述L型刮板(513)与所述滤灰块(58)的内壁面、所述空腔罩(51)的内壁面贴合对应。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述螺纹盖罩(55)的表面安装有多个透气口(56)，所述螺纹盖罩(55)的内壁轴心位置处固定安装有十字卡块(57)，所述滤灰块(58)的轴心位置处设置有与所述十字卡块(57)嵌合对应的卡槽插口(59)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述空腔罩(51)的底部设置有预留口(53)，所述预留口(53)的底部固定安装有圆弧插框(514)，所述收灰机构(4)安装于所述预留口(53)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述收灰机构(4)包括插入安装于所述圆弧插框(514)内壁的圆弧插板(42)，所述圆弧插板(42)的底部固定安装有与所述预留口(53)上下对应的收集箱(41)。

5.根据权利要求4所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述圆弧插板(42)的内壁两侧均安装有导轨槽(43)，所述导轨槽(43)的内部滑动安装有插片(44)，所述插片(44)的外侧表面两端分别活动安装有螺杆(45)、限位杆(47)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述收集箱(41)的上部两侧均安装有与所述螺杆(45)、所述限位杆(47)对应的套块(46)，所述螺杆(45)的外侧安装有对应的第一伺服电机(48)。

7.根据权利要求4所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述收集箱(41)的侧面安装有对应的透明容量板。

8.根据权利要求1所述的一种减速机用电机风罩，其特征在于：所述骨架(510)与所述第二伺服电机(511)安装的位置与所述空腔罩(51)与所述电机(3)的组装相互不干扰。