CN220600038U - 一种具有净化除菌功能的车载排风扇 - Google Patents

Abstract

一种具有净化除菌功能的车载排风扇，包括车载排风扇壳体和竖板，所述车载排风扇壳体的内部固接有多个竖板，所述竖板的中间固接有网板，所述车载排风扇壳体的内部安装有净化装置，所述净化装置的外侧安装有连接装置。启动第一排风扇和第二排风扇，由于第一排风扇和第二排风扇为同向设置的，这样通过第二排风扇可以将车内的空气吸入到车载排风扇壳体内部，通过第一排风扇可以将车载排风扇壳体内的空气吸出，并且在空气从车载排风扇壳体内部流动过程中，可以依次经过第四过滤层、第三过滤层、第二过滤层和第一过滤层进行过滤，达到净化除菌功能，从而即使车内的乘客较多，也可以保证车内空气经过循环后的洁净性，进而便提高了此装置的使用效果。

Description

一种具有净化除菌功能的车载排风扇

技术领域

本实用新型涉及车载排风扇技术领域，尤其涉及一种具有净化除菌功能的车载排风扇。

背景技术

车载排风扇属于排风扇的一种，车载排风主要是安装在车上使用的，由电动机带动风叶旋转驱动气流，使内外空气交换的一类空气调节电器，车载排风扇的换气方式有排出式、吸入式、并用式三种。

例如授权公告号CN217455596U的一种负压进气型车载排风扇，包括车载排风扇主体和太阳能板主体。可将车载排风扇主体吸附固定在车窗玻璃上，有效减少在行驶过程中因颠簸而导致将车载排风扇颠落掉下发生受损的情况，提高了使用寿命，实用性好，上述中的车载排风扇，是在车载排风扇主体上设置两个排风扇，来实现空气流动，但是当将车载排风扇主体吸附固定在车窗玻璃上后，由于车载排风扇主体是安装在车内的，并且车载排风扇主体的内部也没有设置可以进行净化除菌功能的结构，这样当车载排风扇主体工作时，仅是简单的带动空气流动，无法对经过的空气进行净化除菌，这样当车内乘坐的乘客较多时，车内空气经过循环后还是比较浑浊，从而便降低了车载排风扇主体的使用效果。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种具有净化除菌功能的车载排风扇，达到具体对经过车载排风扇主体的空气进行净化除菌的作用和效果。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种具有净化除菌功能的车载排风扇，包括车载排风扇壳体和竖板，所述车载排风扇壳体的内部固接有多个竖板，所述竖板的中间固接有网板，所述车载排风扇壳体的内部安装有净化装置，所述净化装置的外侧安装有连接装置。

为了进一步完善，所述净化装置包括第一排风扇，所述第一排风扇的中间外壁与车载排风扇壳体的内部相固接，所述第一排风扇的右侧设有第一过滤层，且第一过滤层的右侧连接有第二过滤层，所述第一过滤层和第二过滤层的外圈外壁与车载排风扇壳体的内壁相贴合，所述第二过滤层的右侧连接有第三过滤层，且第三过滤层的右侧连接有第四过滤层，所述第三过滤层和第四过滤层的外圈外壁与车载排风扇壳体的内壁相贴合。

进一步完善，所述第四过滤层的右侧设有第二排风扇，且第二排风扇的中间外壁与车载排风扇壳体的内部相固接。

进一步完善，所述连接装置包括螺杆，左右多个所述螺杆的外壁与竖板的内部螺纹相连，所述螺杆的一端固接有转头，且螺杆的另一端转动连接有挡板，左右所述挡板的内侧外壁分别与第一过滤层和第四过滤层的外壁相贴合，所述挡板的前端面设有端盖，且端盖通过多个螺栓与车载排风扇壳体螺纹相连。

进一步完善，所述端盖的上下方均设有多个第一矩形块，且第一矩形块的外壁与车载排风扇壳体相固接。

进一步完善，所述第一矩形块的后端面固接有粘胶层。

本实用新型有益的效果是：本实用新型，可以将第一过滤层、第二过滤层、第三过滤层和第四过滤层安装到车载排风扇壳体的内部，之后转动转头，通过转头带动螺杆进行转动，螺杆通过竖板可以进行移动，这样螺杆便可以带动挡板移动，从而通过左右两侧的挡板便可以将若干个过滤层抵紧固定，再通过螺栓将端盖固定在车载排风扇壳体上，之后接通第一排风扇和第二排风扇的外接电源，启动第一排风扇和第二排风扇，由于第一排风扇和第二排风扇为同向设置的，这样通过第二排风扇可以将车内的空气吸入到车载排风扇壳体内部，通过第一排风扇可以将车载排风扇壳体内的空气吸出，并且在空气从车载排风扇壳体内部流动过程中，可以依次经过第四过滤层、第三过滤层、第二过滤层和第一过滤层进行过滤，达到净化除菌功能，从而即使车内的乘客较多，也可以保证车内空气经过循环后的洁净性，进而便提高了此装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的剖视图；

图3为图2中第一过滤层、第二过滤层和第三过滤层处的结构示意图；

图4为图2中网板、螺杆和转头处的结构示意图；

图5为图2中的后视图。

附图标记说明：图中：1、车载排风扇壳体，2、竖板，3、净化装置，301、第一排风扇，302、第一过滤层，303、第二过滤层，304、第三过滤层，305、第四过滤层，4、连接装置，401、螺杆，402、转头，403、挡板，404、端盖，4A1、太阳能板，4A2、第二矩形块，5、网板，6、第二排风扇，7、第一矩形块，8、粘胶层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

参照附图1-5：本实施例中，一种具有净化除菌功能的车载排风扇，包括车载排风扇壳体1和竖板2，车载排风扇壳体1的内部固接有2个竖板2，竖板2的中间固接有网板5，通过网板5可以使气体分布更均匀，车载排风扇壳体1的内部安装有净化装置3，净化装置3的外侧安装有连接装置4。

参照附图1-3，净化装置3包括第一排风扇301、第一过滤层302、第二过滤层303、第三过滤层304和第四过滤层305，第一排风扇301的中间外壁与车载排风扇壳体1的内部相固接，第一排风扇301的型号可根据使用者需求选择，第一排风扇301的右侧设有第一过滤层302，第一过滤层302为HEPA材质，够将很小的颗粒或者悬浮物处理掉，且第一过滤层302的右侧连接有第二过滤层303，第二过滤层303为竹纤维材质，可以起到除菌目的，第一过滤层302和第二过滤层303的外圈外壁与车载排风扇壳体1的内壁相贴合，第二过滤层303的右侧连接有第三过滤层304，第三过滤层304为过滤棉材质，可以对空气中的灰尘进行拦截，且第三过滤层304的右侧连接有第四过滤层305，第四过滤层305为活性炭材质，可以起到空气净化目的，第三过滤层304和第四过滤层305的外圈外壁与车载排风扇壳体1的内壁相贴合，第四过滤层305的右侧设有第二排风扇6，第二排风扇6的型号可根据使用者需求选择，且第二排风扇6的中间外壁与车载排风扇壳体1的内部相固接；

可以启动第一排风扇301和第二排风扇6，由于第一排风扇301和第二排风扇6为同向设置的，这样通过第二排风扇可6以将车内的空气吸入到车载排风扇壳体1内部，通过第一排风扇301可以将车载排风扇壳体1内的空气吸出，并且在空气从车载排风扇壳体1内部流动过程中，可以依次经过第四过滤层305、第三过滤层304、第二过滤层303和第一过滤层302进行过滤，达到净化除菌功能，从而即使车内的乘客较多，也可以保证车内空气经过循环后的洁净性，进而便提高了此装置的使用效果。

参照附图1、2和4，连接装置4包括螺杆401、转头402、挡板403和端盖404，左右2个螺杆401的外壁与竖板2的内部螺纹相连，螺杆401的一端固接有转头402，且螺杆401的另一端转动连接有挡板403，螺杆401通过竖板2可以带动挡板403移动，左右挡板403的内侧外壁分别与第一过滤层302和第四过滤层305的外壁相贴合，挡板403的前端面设有端盖404，且端盖404通过4个螺栓与车载排风扇壳体1螺纹相连，端盖404的上下方均设有4个第一矩形块7，且第一矩形块7的外壁与车载排风扇壳体1相固接，第一矩形块7的后端面固接有粘胶层8，第一矩形块7通过粘胶层8可以将车载排风扇壳体1固定在汽车玻璃上，实现固定；

可以将第一过滤层302、第二过滤层303、第三过滤层304和第四过滤层305安装到车载排风扇壳体1的内部，之后转动转头402，通过转头402带动螺杆401进行转动，螺杆401通过竖板2可以进行移动，这样螺杆401便可以带动挡板403移动，从而通过左右两侧的挡板403便可以将若干个过滤层抵紧固定。

当操作人员需要使用具有净化除菌功能的车载排风扇时，可以将第一过滤层302、第二过滤层303、第三过滤层304和第四过滤层305安装到车载排风扇壳体1的内部，之后转动转头402，通过转头402带动螺杆401进行转动，螺杆401通过竖板2可以进行移动，这样螺杆401便可以带动挡板403移动，从而通过左右两侧的挡板403便可以将若干个过滤层抵紧固定，再通过螺栓将端盖404固定在车载排风扇壳体1上，之后接通第一排风扇301和第二排风扇6的外接电源，启动第一排风扇301和第二排风扇6，由于第一排风扇301和第二排风扇6为同向设置的，这样通过第二排风扇可6以将车内的空气吸入到车载排风扇壳体1内部，通过第一排风扇301可以将车载排风扇壳体1内的空气吸出，并且在空气从车载排风扇壳体1内部流动过程中，可以依次经过第四过滤层305、第三过滤层304、第二过滤层303和第一过滤层302进行过滤，达到净化除菌功能，从而即使车内的乘客较多，也可以保证车内空气经过循环后的洁净性，进而便提高了此装置的使用效果。

实施例2：

参照附图1-5：本实施例中，一种具有净化除菌功能的车载排风扇，连接装置4还可以包括太阳能板4A1和第二矩形块4A2，太阳能板4A1外壁与车载排风扇壳体1的后端凹槽处内壁间隙配合，太阳能板4A1的外壁固接有4个第二矩形块4A2，且第二矩形块4A2通过螺栓与车载排风扇壳体1螺纹相连。

可以在车载排风扇壳体1的后端凹槽处安装太阳能板4A1，并使太阳能板4A1通过第二矩形块4A2和螺栓与车载排风扇壳体1固定，这样通过太阳能板4A1配合车载排风扇壳体1内的转化器、蓄电池等结构便可以实现光伏发电，从而更加的节能。

当操作人员需要使用具有净化除菌功能的车载排风扇时，可以在车载排风扇壳体1的后端凹槽处安装太阳能板4A1，并使太阳能板4A1通过第二矩形块4A2和螺栓与车载排风扇壳体1固定，这样通过太阳能板4A1配合车载排风扇壳体1内的转化器、蓄电池等结构便可以实现光伏发电，从而更加的节能。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种具有净化除菌功能的车载排风扇，包括车载排风扇壳体(1)和竖板(2)，所述车载排风扇壳体(1)的内部固接有多个竖板(2)，其特征是：所述竖板(2)的中间固接有网板(5)，所述车载排风扇壳体(1)的内部安装有净化装置(3)，所述净化装置(3)的外侧安装有连接装置(4)，所述净化装置(3)包括第一排风扇(301)，所述第一排风扇(301)的中间外壁与车载排风扇壳体(1)的内部相固接，所述第一排风扇(301)的右侧设有第一过滤层(302)，且第一过滤层(302)的右侧连接有第二过滤层(303)，所述第一过滤层(302)和第二过滤层(303)的外圈外壁与车载排风扇壳体(1)的内壁相贴合，所述第二过滤层(303)的右侧连接有第三过滤层(304)，且第三过滤层(304)的右侧连接有第四过滤层(305)，所述第三过滤层(304)和第四过滤层(305)的外圈外壁与车载排风扇壳体(1)的内壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种具有净化除菌功能的车载排风扇，其特征是：所述第四过滤层(305)的右侧设有第二排风扇(6)，且第二排风扇(6)的中间外壁与车载排风扇壳体(1)的内部相固接。

3.根据权利要求1所述的一种具有净化除菌功能的车载排风扇，其特征是：所述连接装置(4)包括螺杆(401)，左右多个所述螺杆(401)的外壁与竖板(2)的内部螺纹相连，所述螺杆(401)的一端固接有转头(402)，且螺杆(401)的另一端转动连接有挡板(403)，左右所述挡板(403)的内侧外壁分别与第一过滤层(302)和第四过滤层(305)的外壁相贴合，所述挡板(403)的前端面设有端盖(404)，且端盖(404)通过多个螺栓与车载排风扇壳体(1)螺纹相连。

4.根据权利要求3所述的一种具有净化除菌功能的车载排风扇，其特征是：所述端盖(404)的上下方均设有多个第一矩形块(7)，且第一矩形块(7)的外壁与车载排风扇壳体(1)相固接。

5.根据权利要求4所述的一种具有净化除菌功能的车载排风扇，其特征是：所述第一矩形块(7)的后端面固接有粘胶层(8)。