CN220594884U - 一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，包括导管、整流叶片、导流罩和管梁；所述导管为中空管状结构，所述导管内设有管梁，所述导管内设有导流罩，所述整流叶片通过所述管梁固定在所述导流罩和所述导管之间，所述整流叶片的具体扭转方向与角度由螺旋桨旋转方向确定，所述导管底部开设有矩形孔洞。本实用新型解决了传统的隔板上下分离方式后流没有得到充分利用效率低的技术问题，采用纵截面为翼型的中空导管结构提高了螺旋桨效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及气垫船装置技术领域，尤其涉及一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管。
背景技术
现有技术公开的轻型气垫船导管螺旋桨技术，基本上都是使用隔板将螺旋桨后流分成上下两部分或使用内外分离式的导管，分别进行推进和垫升。前者分隔方式布局不合理，螺旋桨后流没有得到充分利用，理论计算方面也存在很大的问题。后者制造工艺复杂，制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述上下分离式导管螺旋桨布局不合理，和内外分离式导管制造工艺复杂的技术问题，提供一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，包括导管、整流叶片、导流罩和管梁；所述导管为中空管状结构，所述导管内设有管梁，所述导管内设有导流罩，所述整流叶片通过所述管梁固定在所述导流罩和所述导管之间，所述整流叶片的具体扭转方向与角度由螺旋桨旋转方向确定，所述导管底部开设有矩形孔洞。
通过该导管和导流罩及整流叶片将螺旋桨叶片后流分为两部分，上方气流经整流叶片调整气流形态提高气流静压，产生推进拉力；下方气流经导流罩引入船底，提供垫升压力。
具体而言，所述导管纵截面为翼型。
具体而言，所述导管与所述导流罩为一体结构或螺栓连接结构。
具体而言，根据螺旋桨的转速和叶片直径，所述整流叶片的数量设置为3～5个。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型解决了传统的隔板上下分离方式后流没有得到充分利用效率低的技术问题，采用纵截面为翼型的中空导管结构提高了螺旋桨效率，该结构布局合理，更能充分利用螺旋桨后流增强动力，便于分析计算的优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的推进、垫升结构原理示意图；
图3为本实用新型的操纵结构原理示意图。
图例说明：
1、导管；2、整流叶片；3、导流罩；4、管梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，包括导管1、整流叶片2、导流罩3和管梁4；所述导管1为中空管状结构，所述导管1内设有管梁4，所述导管1内设有导流罩3，所述整流叶片2通过所述管梁4固定在所述导流罩3和所述导管1之间，所述整流叶片2的具体扭转方向与角度由螺旋桨旋转方向确定，所述导管1底部开设有矩形孔洞。
通过该导管和导流罩及整流叶片将螺旋桨叶片后流分为两部分，上方气流经整流叶片调整气流形态提高气流静压，产生推进拉力；下方气流经导流罩引入船底，提供垫升压力。
螺旋桨旋转加速气体，经导管1和导流罩3分为上下两部分：上方气流通过整流叶片2，由螺旋状紊流形态改变为层流形态，可增加部分推力；下方气流通过导流罩3，导入船底。
具体而言，所述导管1纵截面为翼型。
具体而言，所述导管1与所述导流罩3为一体结构或螺栓连接结构。
具体而言，根据螺旋桨的转速和叶片直径，所述整流叶片2的数量设置为3～5个。
工作原理：通过导管和导流罩将螺旋桨叶片后流分为上下两部分，上部分的气流经整流叶片调整气流形态提高气流静压，产生推进拉力；下部分的气流经导流罩引入船底，提供较高的垫升压力，提高气垫船的飞高。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，包括导管(1)、整流叶片(2)、导流罩(3)和管梁(4)；所述导管(1)为中空管状结构，所述导管(1)内设有管梁(4)，所述导管(1)内设有导流罩(3)，所述整流叶片(2)通过所述管梁(4)固定在所述导流罩(3)和所述导管(1)之间，所述整流叶片(2)的具体扭转方向与角度由螺旋桨旋转方向确定，所述导管(1)底部开设有矩形孔洞。
2.根据权利要求1所述的用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，其特征在于：所述导管(1)纵截面为翼型。
3.根据权利要求1所述的用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，其特征在于：所述导管(1)与所述导流罩(3)为一体结构或螺栓连接结构。
4.根据权利要求1所述的用于轻型气垫船的空气螺旋桨导管，其特征在于：根据螺旋桨的转速和叶片直径，所述整流叶片(2)的数量设置为3～5个。
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2023
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