CN220590349U - 一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，提出了一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，包括结构主体，结构主体的外壁以Y轴为轴线，两侧均固定连接有过滤板，结构主体的内壁底端开设有抽拉槽，抽拉槽的顶端固定连接有格栅板，抽拉槽分隔为两部分，即格栅板设置有两组，且呈对称结构设置，当进行使用时，启动连接槽，使得连接槽带动连接支杆向下移动，而连接支杆靠近结构主体中部的一侧设有刮杆，而刮杆设置在第一电极板和第二电极板的中部，随着连接槽的带动下将同时带动连接支杆和刮杆，而刮杆的上下往复运动将带动第一电极板和第二电极板两侧的灰尘向下移动，从而通过格栅板落入集尘抽屉中，方便工作人员进行处理。

Description

一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的，涉及一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置。

背景技术

地铁轨道设置在城市的下方，每天都有大量的人员进行乘坐，而地下的空气流通较差，此时就需要对进行处理，从而加大地下的空气流通性，而静电过滤设备就是这样的一种器械，静电过滤器是在工业静电除尘器的基础上发展起来的室内空气净化设备，现已被大量应用于各种室内场合，特别是管道式空调与新风净化系统中成为最常用的空气净化设备之一。

经检索公开号为CN212855052U公开的一种船舶舱室空气净化装置，其大致描述为包括壳体，壳体一侧设置有进风格栅，壳体另一侧设置有出风格栅，壳体内部设置有空气流通腔室，进风格栅内侧面设置有初效过滤器，初级过滤器与出风格栅之间所在的流通腔室内顺次安装有活性炭过滤器、静电过滤器、高效过滤器、臭氧过滤器、轴流风机、光催化模块及离子发生器。本实用新型的空气净化装置可以实现对颗粒污染物高效率的过滤，同时光催化过滤可以对空气中的有害气体进行高效过滤且不产生有害产物，安全环保。

上述技术方案采用多种过滤方式对空气进行过滤，然而随着装置的使用时间加长，吸附在静电过滤器上的电极板灰尘会逐渐增多，从而影响其吸附能力，造成吸附力大大降低，此时工作人员需要对其进行清理，而由于过滤器内部结构复杂，人工操作容易损坏电极板从而导致过滤器的损坏，此时就会对工作人员的带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，解决了相关技术中的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置问题。

本实用新型的技术方案如下：一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，包括结构主体，所述结构主体的外壁以Y轴为轴线，两侧均固定连接有过滤板，所述结构主体的内壁底端开设有抽拉槽，所述抽拉槽的顶端固定连接有格栅板，所述抽拉槽分隔为两部分，即格栅板设置有两组，且呈对称结构设置，所述格栅板的顶端开设有直径相同的通孔，所述抽拉槽的底端活动连接有集尘抽屉。

优选的，所述集尘抽屉远离结构主体的一侧中部开设有扣手，所述扣手的内侧朝向呈有一定角度，并呈斜边状，所述集尘抽屉设置有两组，且放置在格栅板的底端，两组所述集尘抽屉呈对称结构放置。

优选的，所述结构主体的顶端四角开设有连接槽，所述连接槽的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆包括一级伸缩杆、二级伸缩杆和三级伸缩杆，且各级伸缩杆的顶端直径层层递减。

优选的，所述电动推杆的底端固定连接有连接支杆，所述连接支杆靠近结构主体中部的一侧固定连接有刮杆，且刮杆设置有多组。

优选的，所述连接槽靠近结构主体中部的一侧边缘设置有一定角度的圆弧，所述结构主体的内壁底端固定连接有连接架。

优选的，所述结构主体的内壁底端设置有开口，且开口内交替设置有第一电极板和第二电极板。

优选的，所述第一电极板和第二电极板之间的间隙处顶端和底端均设置有连接架。

优选的，所述刮杆放置在第一电极板和第二电极板之间的间隙处。

优选的，所述刮杆的顶端直径和连接架的顶端直径相同，所述刮杆的外壁两侧设置有一定角度的斜边。

优选的，所述刮杆靠近第一电极板和第二电极板的两侧边缘为弹性材料制成。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型中通过设有刮杆，当进行使用时，启动连接槽，使得连接槽带动连接支杆向下移动，而连接支杆靠近结构主体中部的一侧设有刮杆，而刮杆设置在第一电极板和第二电极板的中部，随着连接槽的带动下将同时带动连接支杆和刮杆，而刮杆的上下往复运动将带动第一电极板和第二电极板两侧的灰尘向下移动，从而通过格栅板落入集尘抽屉中，方便工作人员进行处理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的结构主体结构示意图。

图3为本实用新型的整体结构侧面示意图。

图4为本实用新型的电极板结构示意图。

附图标记为：1、结构主体；101、过滤板；102、连接槽；103、抽拉槽；104、格栅板；2、集尘抽屉；201、扣手；3、电动推杆；301、连接支杆；302、刮杆；4、连接架；401、第一电极板；402、第二电极板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

参照图1和图2，本实用新型提供了一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，包括结构主体1，结构主体1的外壁以Y轴为轴线，两侧均固定连接有过滤板101，以便于在进行工作时，能够将大部分的灰尘进行过滤，结构主体1的内壁底端开设有抽拉槽103，抽拉槽103的顶端固定连接有格栅板104，抽拉槽103分隔为两部分，即格栅板104设置有两组，且呈对称结构设置，格栅板104的顶端开设有直径相同的通孔，以便于将灰尘从格栅板104的顶端向下移动，抽拉槽103的底端活动连接有集尘抽屉2，集尘抽屉2远离结构主体1的一侧中部开设有扣手201，扣手201的内侧朝向呈有一定角度，并呈斜边状，以便于可以通过扣手201将集尘抽屉2抽出，集尘抽屉2设置有两组，且放置在格栅板104的底端，两组集尘抽屉2呈对称结构放置，以便于将从格栅板104上移动的灰尘落入集尘抽屉2中，结构主体1的顶端四角开设有连接槽102，连接槽102的底端固定连接有电动推杆3，电动推杆3包括一级伸缩杆、二级伸缩杆和三级伸缩杆，且各级伸缩杆的顶端直径层层递减。

参照图2-4，电动推杆3的底端固定连接有连接支杆301，连接支杆301靠近结构主体1中部的一侧固定连接有刮杆302，且刮杆302设置有多组，连接槽102靠近结构主体1中部的一侧边缘设置有一定角度的圆弧，结构主体1的内壁底端固定连接有连接架4，结构主体1的内壁底端设置有开口，且开口内交替设置有第一电极板401和第二电极板402，第一电极板401和第二电极板402之间的间隙处顶端和底端均设置有连接架4，刮杆302放置在第一电极板401和第二电极板402之间的间隙处，以便于当刮杆302进行移动时，可以将第一电极板401和第二电极板402之间的灰尘进行清理，刮杆302的顶端直径和连接架4的顶端直径相同，刮杆302的外壁两侧设置有一定角度的斜边，刮杆302靠近第一电极板401和第二电极板402的两侧边缘为弹性材料制成，以便于防止刮杆302对第一电极板401造成损坏。

本实用新型的工作原理：装置在进行工作时，会由于自身的原因产生电场，从而将空气中微小的灰尘进行吸附，而时间一长，不但外侧的过滤网会有大量的灰尘，其内部产生电场的结构也会有灰尘，此时就需要对其进行清理，避免灰尘影响装置的过滤效果，此时首先将过滤板101从结构主体1上拆下，接着启动连接槽102，使得连接槽102带动连接支杆301向下移动，而连接支杆301靠近结构主体1中部的一侧设有刮杆302，而刮杆302设置在第一电极板401和第二电极板402的中部，并与其进行接触，而刮杆302靠近第一电极板401和第二电极板402的两侧边缘的材质为弹性材料，能够有效的保护其不受到损坏，随着连接槽102的带动下将同时带动连接支杆301和刮杆302，而刮杆302的上下往复运动将带动第一电极板401和第二电极板402两侧的灰尘向下移动，而向下移动的灰尘将通过格栅板104上设置的通孔落入至集尘抽屉2当中，当清理工作结束后，工作人员可以通过集尘抽屉2外壁设有的扣手201将集尘抽屉2从结构主体1的内壁拉出，从而对集尘抽屉2中的灰尘进行清理，当清理工作结束后将集尘抽屉2重新推回抽拉槽103中即可。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，包括结构主体(1)，所述结构主体(1)的外壁以Y轴为轴线，两侧均固定连接有过滤板(101)，所述结构主体(1)的内壁底端开设有抽拉槽(103)，所述抽拉槽(103)的顶端固定连接有格栅板(104)，所述抽拉槽(103)分隔为两部分，即格栅板(104)设置有两组，且呈对称结构设置，所述格栅板(104)的顶端开设有直径相同的通孔，所述抽拉槽(103)的底端活动连接有集尘抽屉(2)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述集尘抽屉(2)远离结构主体(1)的一侧中部开设有扣手(201)，所述扣手(201)的内侧朝向呈有一定角度，并呈斜边状，所述集尘抽屉(2)设置有两组，且放置在格栅板(104)的底端，两组所述集尘抽屉(2)呈对称结构放置。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述结构主体(1)的顶端四角开设有连接槽(102)，所述连接槽(102)的底端固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)包括一级伸缩杆、二级伸缩杆和三级伸缩杆，且各级伸缩杆的顶端直径层层递减。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述电动推杆(3)的底端固定连接有连接支杆(301)，所述连接支杆(301)靠近结构主体(1)中部的一侧固定连接有刮杆(302)，且刮杆(302)设置有多组。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述连接槽(102)靠近结构主体(1)中部的一侧边缘设置有一定角度的圆弧，所述结构主体(1)的内壁底端固定连接有连接架(4)。

6.根据权利要求4所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述结构主体(1)的内壁底端设置有开口，且开口内交替设置有第一电极板(401)和第二电极板(402)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述第一电极板(401)和第二电极板(402)之间的间隙处顶端和底端均设置有连接架(4)。

8.根据权利要求6所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述刮杆(302)放置在第一电极板(401)和第二电极板(402)之间的间隙处。

9.根据权利要求5所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述刮杆(302)的顶端直径和连接架(4)的顶端直径相同，所述刮杆(302)的外壁两侧设置有一定角度的斜边。

10.根据权利要求8所述的一种轨道交通空气处理机组用中效过滤装置，其特征在于，所述刮杆(302)靠近第一电极板(401)和第二电极板(402)的两侧边缘为弹性材料制成。