CN220572537U - 一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，包括动力电池机组机架，所述动力电池机组机架上设置有数量为多个的灭火组件，所述灭火组件包括固定安装在动力电池机组机架上的动力电池组组件，所述电池机组机架上设置有智能控温灭火控制柜，所述电池机组机架上设置有电池实时数据管理控制柜。该自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，通过设置灭火组件，实时储能器机组上电池箱内的温度、压力和气体浓度等，使得在储能器机组发生火灾时，均匀喷洒全面覆盖控火区域，比对各项电池实时数据，分析判断电池内部各管控点，做到精准定位及时做出报警或自动开启对应管路阀门，提高对储能器机组的灭火效果。

Description

一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组

技术领域

本实用新型涉及储能器机组技术领域，具体为一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组。

背景技术

储能器机组是机车的核心部件，储能器机组是指机车的能量储存设备,通过作为电动机工作的电机支持加速时或在再生制动过程中，通过作为发电机工作的电机将动能转变成电能，负责储存机车的能量,为机车提供能源保障，以便机车可以正常运行。

在使用过程中，由于电池故障、电路短路等原因，储能器机组发生火灾的情况时有发生，由于储能器机组是一个很重要的储能载体，里面有很多电池组，如果一个电池发生了火灾，那么其他电池也跑不脱，会发生连锁反应，现有的传统储能器机组通过温度火灾探测器检测火情，当探测到火情时，储能器机组已经发生了较大损失，此时再进行启动灭火装置，灭火效果大打折扣且灭火代价大，故而提出一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，具备灭火效果好等优点，解决了现有的传统储能器机组通过温度火灾探测器检测火情，当探测到火情时，储能器机组已经发生了较大损失，此时再进行启动灭火装置，灭火效果大打折扣且灭火代价大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，包括动力电池机组机架，所述动力电池机组机架上设置有数量为多个的灭火组件；

所述灭火组件包括固定安装在动力电池机组机架上的动力电池组组件，所述电池机组机架上设置有智能控温灭火控制柜，所述电池机组机架上设置有电池实时数据管理控制柜，所述电池机组机架上设置有全氟己酮灭火器，所述全氟己酮灭火器上设置有自动控温灭火控制阀，所述动力电池组组件上设置有第一储能电池内部进液管，所述动力电池组组件上设置有第二储能电池内部进液管，所述动力电池组组件上设置有储能电池内部泄压排爆管，所述动力电池组组件上设置有泄压排爆阻火器，所述动力电池组组件上设置有无动力自旋转喷头。

进一步，所述动力电池组组件由数量为多个的电池箱组成，所述电池箱的内部设置有数量为多个的储能器。

进一步，所述电池箱与储能器上均设置有进液口。

进一步，所述电池箱、全氟己酮灭火器与泄压排爆阻火器的内部均设置有传感器。

进一步，所述电池实时数据管理控制柜与智能控温灭火控制柜电器连接。

进一步，所述全氟己酮灭火器上设置有数量为多个的出口管道，所述全氟己酮灭火器通过部分出口管道与第一储能电池内部进液管连接。

进一步，所述全氟己酮灭火器上设置的部分出口管道通过第二储能电池内部进液管与无动力自旋转喷头连接，所述全氟己酮灭火器上设置的另一部分出口管道与外部灭火管路连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，通过设置灭火组件，实时储能器机组上电池箱内的温度、压力和气体浓度等，使得在储能器机组发生火灾时，均匀喷洒全面覆盖控火区域，比对各项电池实时数据，分析判断电池内部各管控点，做到精准定位及时做出报警或自动开启对应管路阀门，提高对储能器机组的灭火效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型动力电池组组件结构示意图；

图4为本实用新型动力电池组组件结构俯视图；

图5为本实用新型电池箱结构剖视图。

图中：1动力电池机组机架、2全氟己酮灭火器、3自动控温灭火控制阀、4智能控温灭火控制柜、5电池实时数据管理控制柜、6第一储能电池内部进液管、7无动力自旋转喷头、8第二储能电池内部进液管、9储能电池内部泄压排爆管、10泄压排爆阻火器、11动力电池组组件、12电池箱、13储能器、14外部灭火管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例中的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，包括动力电池机组机架1，动力电池机组机架1上设置有数量为多个的灭火组件。

灭火组件包括固定安装在动力电池机组机架1上的动力电池组组件11，动力电池组组件11由数量为多个的电池箱12组成，电池箱12的内部设置有数量为多个的储能器13,电池箱12与储能器13上均设置有进液口,电池机组机架1上设置有智能控温灭火控制柜4，电池机组机架1上设置有电池实时数据管理控制柜5，电池实时数据管理控制柜5与智能控温灭火控制柜4电器连接，电池机组机架1上设置有全氟己酮灭火器2，全氟己酮灭火器2上设置有自动控温灭火控制阀3，动力电池组组件11上设置有第一储能电池内部进液管6，全氟己酮灭火器2上设置有数量为多个的出口管道，全氟己酮灭火器2通过部分出口管道与第一储能电池内部进液管6连接，全氟己酮灭火器2上设置的部分出口管道通过第二储能电池内部进液管8与无动力自旋转喷头7连接。

全氟己酮灭火器2上设置的另一部分出口管道与外部灭火管路14连接，通过自动控温灭火控制阀3控制出口管道，动力电池组组件11上设置有第二储能电池内部进液管8，动力电池组组件11上设置有储能电池内部泄压排爆管9，储能电池内部泄压排爆管9能够在短路起火升温增压过程中提供释放专用通道，在达到爆炸点前提前爆裂泄压，过程保护，动力电池组组件11上设置有泄压排爆阻火器10，泄压排爆阻火器10能够阻止火焰外排，电池箱12、全氟己酮灭火器2与泄压排爆阻火器10的内部均设置有传感器,智能控温灭火控制柜4能够比对各项电池实时数据，分析判断电池内部各管控点，做到精准定位及时做出报警或自动开启对应管路阀门，且智能控温灭火控制柜4各项数据可以直接对接消防中心，动力电池组组件11上设置有无动力自旋转喷头7，无动力自旋转喷头7的设置，能够均匀喷洒全面覆盖控火区域，另外，电池内部各项数据与TCMS机车微机控制监视系统数据共享。

需要说明的是，通过设置灭火组件，实时储能器机组上电池箱12内的温度、压力和气体浓度等，使得在储能器机组发生火灾时，均匀喷洒全面覆盖控火区域，比对各项电池实时数据，分析判断电池内部各管控点，做到精准定位及时做出报警或自动开启对应管路阀门，提高对储能器机组的灭火效果。

上述实施例的工作原理为：

该自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，在储能器机组正常运行时，智能控温灭火控制柜4待机中，电池实时数据管理控制柜5通过巡检数据共享，电池运行发热，密闭储能器13及密闭电池箱12内压力会增大，各项温度、压力在正常工作范围内，在机车上显示当前值，当监测点有数据到达设定预警值，发出电池报警信息，启动智能控温灭火控制柜4，智能控温灭火控制柜4接收到二级报警，立即实时监控报警点及周边电池箱12，同时发送信号至报警中心，达到一级报警点立即自动开启相关报警点管路阀门，灭火剂通过管路进入报警电池箱12，进入储能器13，灭火剂再冲破爆破膜进入储能电池内部泄压排爆管9通过泄压排爆阻火器10排出，电池实时数据管理控制柜5接到报警，电池箱12其它报警略三级，二级，当前数据接近设定上限报警一级立即切断与该电池箱12的电器连接，二级、三级报警提高巡检频率，加速数据分析，TCMS机车微机控制监视系统接到电池箱12报警，根据报警等级，做出相应响应，报警信息内容根据接入的传感器种类选择和设定。

文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，包括动力电池机组机架(1)，其特征在于：所述动力电池机组机架(1)上设置有数量为多个的灭火组件；

所述灭火组件包括固定安装在动力电池机组机架(1)上的动力电池组组件(11)，所述电池机组机架(1)上设置有智能控温灭火控制柜(4)，所述电池机组机架(1)上设置有电池实时数据管理控制柜(5)，所述电池机组机架(1)上设置有全氟己酮灭火器(2)，所述全氟己酮灭火器(2)上设置有自动控温灭火控制阀(3)，所述动力电池组组件(11)上设置有第一储能电池内部进液管(6)，所述动力电池组组件(11)上设置有第二储能电池内部进液管(8)，所述动力电池组组件(11)上设置有储能电池内部泄压排爆管(9)，所述动力电池组组件(11)上设置有泄压排爆阻火器(10)，所述动力电池组组件(11)上设置有无动力自旋转喷头(7)。

2.根据权利要求1所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述动力电池组组件(11)由数量为多个的电池箱(12)组成，所述电池箱(12)的内部设置有数量为多个的储能器(13)。

3.根据权利要求2所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述电池箱(12)与储能器(13)上均设置有进液口。

4.根据权利要求2所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述电池箱(12)、全氟己酮灭火器(2)与泄压排爆阻火器(10)的内部均设置有传感器。

5.根据权利要求1所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述电池实时数据管理控制柜(5)与智能控温灭火控制柜(4)电器连接。

6.根据权利要求3所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述全氟己酮灭火器(2)上设置有数量为多个的出口管道，所述全氟己酮灭火器(2)通过部分出口管道与第一储能电池内部进液管(6)连接。

7.根据权利要求6所述的一种自带灭火系统的动力机车新型储能器机组，其特征在于：所述全氟己酮灭火器(2)上设置的部分出口管道通过第二储能电池内部进液管(8)与无动力自旋转喷头(7)连接，所述全氟己酮灭火器(2)上设置的另一部分出口管道与外部灭火管路(14)连接。